摘 要：我國(guó)的對(duì)外開(kāi)放促進(jìn)了航海事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的船舶數(shù)量明顯增多，但是在船舶行駛的過(guò)程中，互相碰撞或碰礁事故，卻始終無(wú)法避免，究其原因，是多方面因素共同影響的，而船舶的觸礁和碰撞事故會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成安全事故，威脅船員的身體健康和生命安全。所以隨著我國(guó)航海事業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代航海運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，必須要積極研究新的航海技術(shù)，本文就針對(duì)現(xiàn)代航海技術(shù)對(duì)船舶避碰自動(dòng)化的影響進(jìn)行分析，保證船舶的行駛安全。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)在還結(jié)束；船舶避碰自動(dòng)化；影響

自從我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易和往來(lái)就越來(lái)越頻繁，尤其是對(duì)外開(kāi)放的不斷深化，使得我國(guó)的航海貿(mào)易獲得了迅速發(fā)展，我國(guó)港口上每年的船舶數(shù)量和流量逐年增加，極大促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是船舶在行駛的過(guò)程中，碰撞和觸礁問(wèn)題卻頻頻發(fā)生，這會(huì)帶來(lái)比較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和其他方面的損失，因此在現(xiàn)在我國(guó)航海事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，正在不斷加強(qiáng)對(duì)航海技術(shù)的研究，努力通過(guò)提高航海技術(shù)來(lái)增強(qiáng)船舶的避碰自動(dòng)化水平，避免船舶碰撞和觸礁問(wèn)題的發(fā)生。

一、新型航海技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1、船舶避碰自動(dòng)化的研究現(xiàn)狀

自從我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在船舶運(yùn)輸和航海事業(yè)，就加大了經(jīng)濟(jì)和科技方面的投入，很多先進(jìn)的技術(shù)被應(yīng)用于其中，如傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和航天技術(shù)等，將這些應(yīng)用于航海事業(yè)中，能夠有效提高船舶行駛的安全性，有效防止碰撞和觸礁問(wèn)題的發(fā)生，這對(duì)于我國(guó)航海事業(yè)的發(fā)展，有著十分重要的意義。但是雖然有很多先進(jìn)技術(shù)被應(yīng)用于航海事業(yè)中，但在實(shí)際的船舶航行中，碰撞和觸礁問(wèn)題仍然時(shí)常發(fā)生，這主要是由于我國(guó)的船舶避碰自動(dòng)化工作不到位，當(dāng)前我國(guó)很多的船舶在進(jìn)行一碰自動(dòng)化研究時(shí)，都將研究的重點(diǎn)放在了水下和水上物目標(biāo)信息的收集和分析，然后根據(jù)信息的分析結(jié)果，選擇合適的應(yīng)對(duì)方式，從而實(shí)現(xiàn)船舶的避碰自動(dòng)化，尤其是當(dāng)前的寬水域船舶航行信息量化處理及其自動(dòng)化生成，是其中的主要研究?jī)?nèi)容。目前我國(guó)的船舶在航行的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)目標(biāo)物的量化處理，得到其運(yùn)行軌跡和速度等詳細(xì)信息，并以此作為依據(jù)進(jìn)行取決策，實(shí)現(xiàn)避碰。

但是在船舶避碰自動(dòng)化工作中，人為因素也會(huì)對(duì)其應(yīng)用效果產(chǎn)生很大影響，在十級(jí)的船舶航行中，船員的操作規(guī)范性、駕駛經(jīng)驗(yàn)以及并對(duì)事故的處理能力，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。所以在對(duì)船舶避碰自動(dòng)化進(jìn)行研究時(shí)，需要將這些人為因素考慮其中，防止由于人為因素導(dǎo)致船舶碰撞事故。

目前我國(guó)在船舶避碰自動(dòng)化領(lǐng)域中的研究已經(jīng)比較深入，綜合考慮到了各種技術(shù)和人為方面的要素，但是在傳播的世界航行過(guò)程中，一些碰撞事故的發(fā)生仍然無(wú)法避免，因此必須要對(duì)我國(guó)的船舶避碰自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和優(yōu)化。

2、船舶避碰自動(dòng)化問(wèn)題綜述

目前我國(guó)在進(jìn)行船舶避碰自動(dòng)化研究時(shí)，仍然存在著很多問(wèn)題，影響其實(shí)際效果。船舶碰撞問(wèn)題主要被分為船舶碰撞和船舶擱淺觸礁，這兩種情況是完全不同的，所以在進(jìn)行避碰自動(dòng)化研究時(shí)，需要根據(jù)這兩種問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的研究，對(duì)避碰系統(tǒng)和避免擱淺觸礁系統(tǒng)進(jìn)行分別設(shè)計(jì)，二者缺一不可。而在船舶避碰自動(dòng)化研究過(guò)程中，其中出現(xiàn)的問(wèn)題，也大多是這兩個(gè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，目前我國(guó)的船舶避碰決策工作已經(jīng)比較完善，只需要對(duì)其性能進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，提高決策的及時(shí)性，避免出現(xiàn)決策滯后，提高水上和水下目標(biāo)信息的探測(cè)效率和準(zhǔn)確性，增加船用雷達(dá)的探測(cè)精度。針對(duì)船只的各前出招問(wèn)題，需要在系統(tǒng)中加強(qiáng)水中雷達(dá)的研究，提高船舶水沖雷達(dá)的探測(cè)準(zhǔn)確性，從而對(duì)船舶運(yùn)行航線上的所有障礙物與船舶間的距離進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

二、現(xiàn)代航海技術(shù)對(duì)船舶避碰自動(dòng)化的影響

1、AIS的應(yīng)用

在我國(guó)現(xiàn)代船舶避碰自動(dòng)化工作中，航海技術(shù)中的AIS的應(yīng)用，能夠充分提高船舶的避碰與自動(dòng)化效果。AIS是隨著我國(guó)船舶航行過(guò)程中，多方信息交流交互，以及信息傳播通信技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的，其他應(yīng)用的過(guò)程中，能夠極大的提高信息的傳輸量，增強(qiáng)信息的傳輸效率，而且信息的傳輸質(zhì)量穩(wěn)定，不容易受到自然因素和其他障礙物的影響，能夠清晰的呈現(xiàn)出障礙物的信息和詳細(xì)數(shù)據(jù)，將其應(yīng)用于船舶航行中，能夠提高信息收集效率，保證信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。當(dāng)前我國(guó)很多船舶在運(yùn)行的過(guò)程中，信息收集探測(cè)主要通過(guò)雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是雷達(dá)探測(cè)得到的信號(hào)很容易受到其他因素的干擾，出現(xiàn)失誤，所以在應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)船員的要求比較高，要求船員在行駛的過(guò)程中，能夠通過(guò)操作來(lái)彌補(bǔ)雷達(dá)數(shù)據(jù)探測(cè)方面的不足。但是AIS的應(yīng)用能夠?qū)走_(dá)探測(cè)進(jìn)行補(bǔ)充，提高獲取的信息的質(zhì)量和準(zhǔn)確性，使船舶在行駛的過(guò)程中，能夠獲取更加及時(shí)和準(zhǔn)確的目標(biāo)物信息，快速進(jìn)行決策，避免碰撞問(wèn)題的發(fā)生。

2、海圖信息數(shù)字化的應(yīng)用

船舶在行駛的過(guò)程中，海圖的作用是至關(guān)重要的，而海圖信息數(shù)字化的應(yīng)用，能夠提高海圖的應(yīng)用效率，對(duì)船舶的航線以及船舶的具體行駛情況進(jìn)行了解，提高信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶在行駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的碰撞問(wèn)題。另外，海圖信息數(shù)字化，能夠?qū)㈧o態(tài)信息與動(dòng)態(tài)避碰信息結(jié)合在一起，通過(guò)多種系統(tǒng)的結(jié)合來(lái)避免船舶碰撞。

結(jié)束語(yǔ)：我國(guó)航海事業(yè)的發(fā)展，極大的促進(jìn)了國(guó)家的發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近幾年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放水平的不斷加深，我國(guó)的航海事業(yè)也獲得了進(jìn)一步的發(fā)展。而在船舶行駛的過(guò)程中，其碰撞和觸礁引發(fā)的安全事故，卻始終是限制其發(fā)展的重要問(wèn)題，因此，我國(guó)為了推動(dòng)航海領(lǐng)域的發(fā)展，相關(guān)的技術(shù)人員必須要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代航海技術(shù)的研究，不斷提高航海技術(shù)，加強(qiáng)新型航海技術(shù)在船舶運(yùn)行中的應(yīng)用，從而使船舶在行駛的過(guò)程中提升安全性能，防止碰撞問(wèn)題的發(fā)生。

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作者簡(jiǎn)介

馬?。?982-）男，遼寧省錦州人，學(xué)歷：本科，工作單位：交通運(yùn)輸部北海救助局，工程師，研究方向：航海技術(shù)

（作者單位：交通運(yùn)輸部北海救助局）