劉明軍

摘 要：近年來，隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，各大行業(yè)都得到了快速的發(fā)展。船舶在人們出行以及貨物運輸中有著重要的作用，而且由于其費用較低，船舶的使用率也在不斷的提高，但是，從另一個角度來說，船舶建造業(yè)的相關技術還沒有達到一定的高度，而且在船舶建造的過程中沒有創(chuàng)新，使得船舶建造企業(yè)的效益無法提高?；谶@一現狀，本文分析了我國船舶建造工藝在發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，然后針對性的提出一些改進船舶建造工藝的有效途徑，最后對船舶建造工藝在未來的發(fā)展趨勢進行展望，以期對我國船舶建造企業(yè)的發(fā)展以及船舶建造工藝的進步有一定的幫助。

關鍵詞：船舶建造工藝；發(fā)展現狀；策略

一般來說，船舶的建造過程可以分為兩大部分，第一是完成鋼質船舶船體的焊接，第二是對船舶的上層建筑進行建造，無論是哪一部分，都是船舶建造的主要工藝。如今，隨著科學技術的快速發(fā)展，船舶的建造工藝已經有了很大的進步，而且一些先進的技術已經應用到船舶的建造之中，但是，受到各種因素的限制，船舶建造業(yè)并沒有實現長足的發(fā)展，還有很大的發(fā)展前景，所以本文提出一些改進船舶建造工藝的有效策略，從而為我國船舶建造工藝的進步做出重大貢獻。

一、我國船舶建造工藝的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)分析

1.1造船設備落后，人員能力不足

由于我國船舶建造業(yè)發(fā)展緩慢，相比西方發(fā)達國家還存在很大的差距，產生這種差距的主要因素有：第一，我國現存的大部分船舶建造企業(yè)沒有相應的放樣間、精加工車間以及鋼材預處理車間，而且現有車間的科學技術含量較低，導致船舶生產建造能力薄弱，而且相關船舶建造的工藝得不到及時的更新，使得船舶建造效率低下。第二，船舶建造企業(yè)對人才的重視程度不夠，而且缺乏高端技術人才，有經驗的技師很少，使得在實際建造的過程中嚴重缺乏人才，進而影響了船舶的建造效率，而且對船舶的質量有一定的負面影響?？偟膩碚f，我國船舶建造的過程中還存在諸多問題，不僅影響了船舶建造的效率和質量，而且抑制了我國船舶建造行業(yè)的發(fā)展。

1.2船舶建造技術相對落后

船舶建造的過程中，其建造技術對船舶的建造效率和船舶的整體質量有著直接性的影響。所以說，加強船舶建造技術的更新刻不容緩。雖然說我國大部分船舶建造企業(yè)已經使用了總裝造船技術，但是由于該技術在國內的起步較晚，技術人員對該技術不夠熟悉，在實際應用的過程中仍然存在很多問題，相比西方發(fā)達國家還存在很大的差距。所以說，在當前這種情況下，對船舶建造技術進行更新和改進是很有必要的，并且結合我國船舶建造企業(yè)的現狀，選擇與之相符的建造技術，是促進我國船舶建造業(yè)發(fā)展的有效途徑之一。

二、改進船舶建造工藝的有效途徑分析

2.1引進先進的建造技術

要想充分保證船舶建造業(yè)的發(fā)展，就需要不斷的學習西方發(fā)達國家的船舶建造工藝，從而為船舶建造提供有力的保障。需要注意的是，在引進先進的船舶建造技術的同時，結合企業(yè)自身的發(fā)展狀況，從而選擇合理的、科學的建造技術，提高船舶建造的效率，并保證船舶的整體質量。此外，在購置先進的建造設備的時候需要充分考慮其對企業(yè)帶來的整體效益，避免資金的大量浪費，從而有效的保證船舶建造企業(yè)的效益。

2.2完善船舶建造工藝體系

建立并完善船舶建造工藝體系是很有必要的，首先要保證船舶建造工藝的規(guī)范性和專業(yè)性，并且加強工作人員的工作態(tài)度和意識，進而提高船舶建造的效率。此外，船舶建造企業(yè)需要明確自己的發(fā)展方向，并且分析世界經濟的整體形勢，從而明確企業(yè)在市場經濟中的地位，進而推動我國造船業(yè)的發(fā)展步伐。

2.3創(chuàng)新管理，打造專家團隊

在船舶建造的過程中，機械設備有著重要的作用，同時專業(yè)的技術團隊是不可或缺的，所以說，為了保證船舶建造工藝的改善，打造一個專業(yè)的技術團隊勢在必行。這就需要對現有的技術工作人員進行專業(yè)的培訓，并且對他們進行實踐培訓，還需要對他們的意識和思想進行轉變，從而有效的提高船舶建造技術人員的專業(yè)素質水平。除此之外，還需要對普通工人進行專業(yè)化的培訓，這樣才能從根本上保證船舶建造的效率，并保證船舶的整體質量。

總的來說，想要加快船舶建造工藝的改善和更新，引進先進的建造技術、建立并完善船舶建造工藝體系以及打造專業(yè)技術團隊是缺一不可的，只有做到上述幾點才能確保國內船舶建造工藝的快速改善和更新。

三、船舶建造工作總體發(fā)展趨勢

在未來，先進的科學技術會越來越多，在船舶建造工作中的應用也會越來越廣泛，所以說船舶建造也會向著高技術性、智能化、精益化以及綠色化的方向發(fā)展，下文就著重對船舶建造工作未來發(fā)展的趨勢進行詳細的分析。

3.1總裝化

雖然說我國大部分船舶建造企業(yè)已經在應用船舶總裝化建造，但是其應用還不夠廣泛，在實際應用的過程中仍然存在問題，為了有效的提高船舶建造的效率和質量，企業(yè)還需要進一步加強對總裝化建造的研究和應用，從而實現船舶建造向著總裝化的方向快速的發(fā)展。

3.2精益化

船舶建造的精益化是最初由日本企業(yè)提出的，該種理念是一種企業(yè)經營的管理理念，更是一個企業(yè)的先進文化。企業(yè)加強精益化理念的實施能夠有效的消除在船舶生產過程中資源的浪費，并且在一定的程度上降低建造成本，從而將企業(yè)的利益最大化。此外，船舶建造的精益化還能提高員工工作的積極性，并縮短船舶建造的周期。

3.3綠色化

隨著全球環(huán)境污染愈加嚴重，環(huán)保問題成為世界各國重點關注的問題，所以說在未來，船舶建造也會向著綠色化的方向發(fā)展。從船舶的建造原材料選擇、生產工藝的選擇、生產過程的綠色化處理以及后期維修都需要遵循綠色環(huán)保理念。

3.4智能化

如今，先進的科學技術已經在各大行業(yè)中得到廣泛的應用，船舶建造業(yè)也是如此。雖然船舶建造的過程比較復雜，但是相信在未來會有先進的科學技術來實現船舶的智能化建造。由此，我國需要加強對智能化技術的研究和應用，并結合我國船舶建造的基本現狀，從而進行創(chuàng)新，進而實現船舶建造的智能化。

四、結語

綜上所述，船舶建造業(yè)在我國經濟的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，但是在我國船舶建造的過程中還存在諸多問題，尤其是船舶建造工藝應用過程中，基于這一現狀，本文針對性的提出一些改善和更新船舶建造工藝的有效策略，并提出船舶建造工藝在未來的發(fā)展方向，希望能在一定的程度上加快我國船舶建造業(yè)的發(fā)展速度，并逐漸縮短與西方發(fā)達國家之間的差距，最終進入國際領先的行列之中。

參考文獻

[1]馮朝陽，武君秀.船舶建造工藝的發(fā)展現狀及改進方案[J].山東工業(yè)技術，2018（04）：67+47.

[2]張金國，劉春林，王剛偉，田佳彬.船舶動力裝置模塊化建造工藝設計及精度分配[J].中國艦船研究，2018，13（01）：140-144.

[3]王岳.精益化船舶建造計劃體系構建關鍵技術研究[D].大連理工大學，2017.

[4]徐利輝，吳長軒.如何減少船舶建造工藝用材降低船舶建造成本[J].科技與創(chuàng)新，2016（11）：105.

[5]荀金標，周俊.船舶建造工藝改進提升研究[J].科技經濟市場，2015（10）：6.

（作者單位：哈爾濱電氣集團有限公司）