姚鑫

[摘 要]在多重政策利好背景的支持下，近幾年我國平行進口汽車市場快速發(fā)展，成為汽車銷售市場的一個新興領(lǐng)域。各地保稅區(qū)為完善國際貿(mào)易業(yè)務(wù)、落實國家政策，紛紛積極推進平行進口車業(yè)務(wù)，未來幾年將是布局平行進口車業(yè)務(wù)的好時機。通過SWOT分析進一步了解當(dāng)前平行進口車市場存在的困難，研判進入該行業(yè)的風(fēng)險及可行性是本文探討的重點。

[關(guān)鍵詞]平行進口車；汽車銷售；SWOT分析

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.16.059

[中圖分類號]F426.471；F752.61 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2018）16-0-02

1 平行進口車市場現(xiàn)狀

平行進口汽車，全稱是平行貿(mào)易進口車，簡稱平貿(mào)車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東車”“加版車”“歐版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”，主要品牌為豐田、路虎、奔馳、寶馬和福特等。平行進口汽車具有以下特點。

1.1 物美價廉

第一，價格優(yōu)。平行進口車省去了各級經(jīng)銷環(huán)節(jié)，定價上比“中規(guī)車”優(yōu)惠10%～20%。第二，個性化。平行進口車提車周期短、可定制、個性化突出等諸多特點，受到一部分時尚人士的青睞，在豪華車領(lǐng)域具備一定的競爭優(yōu)勢。第三，選擇廣。因為各品牌廠商市場戰(zhàn)略的原因，有些車型在海外上市后不會馬上進入國內(nèi)，平行進口車能讓車主購買國內(nèi)沒有的海外車型。

1.2 增長迅猛

2017年4月發(fā)布的《2016-2017年中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》中顯示，在高庫存壓力下，2016年中國累計進口汽車104.1萬輛，同比下滑3.4%，調(diào)整狀態(tài)依然明顯。經(jīng)過7個季度的下滑，2016年第4季度出現(xiàn)了5.8%的增長，而平行進口汽車市場則呈現(xiàn)逆勢增長勢頭?！?016-2017年中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》顯示，2016年平行進口汽車達13.3萬輛，同比增長16.3%，占進口汽車市場份額的12.8%，較2015年全年市場份額增長2.3%。2017年上半年，全國平行進口車數(shù)量達到81 649輛，同比增長49.7%，上半年累計占進口總量的14.1%。2013-2016平行車市場規(guī)模如圖1所示。

1.3 政策支持

曾經(jīng)的平行進口車更多被稱為“水貨”，但如今，平行進口車已經(jīng)因為自貿(mào)區(qū)的推進而擁有了正規(guī)的渠道和合法的身份，政策支持力度較大。2014年8月1日，國家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，其中規(guī)定平行進口車經(jīng)銷商不再受備案制度限制，完全合法化。

2015年底，國家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進口汽車CCC認(rèn)證改革試點措施的公告》，在認(rèn)證環(huán)節(jié)推出“兩寬一簡”改革措施，為試點工作提供了基礎(chǔ)保障。2016年，商務(wù)部等部委印發(fā)了《關(guān)于促進汽車平行進口試點的若干意見》，加快推動汽車平行進口試點政策措施落地，促進試點工作取得實效。同時，2016年10月14日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議確定“打破汽車銷售品牌授權(quán)單一模式，擴大汽車平行進口試點省市范圍”。

2 平行進口車市場SWOT分析

2.1 優(yōu)勢

2.1.1 價格

平行進口車的流通渠道不存在廠家定制的規(guī)則，所以在流通環(huán)節(jié)中省去了不少消耗環(huán)節(jié)，免去了傳統(tǒng)汽車銷售渠道品牌經(jīng)銷商在交易過程中攫取的暴利。一般情況下，平行進口車的售價相對于中規(guī)車要低15%～20%。

2.1.2 品牌

平行進口車對于一般中規(guī)車的影響主要體現(xiàn)在品牌車輛的純進口上。此外，一些尚未在國內(nèi)銷售的豪華派車、大型皮卡、房車等車型也能夠從平行進口車渠道獲得。并且，平行進口車引進渠道沒有經(jīng)銷商限制，可以引進同一款車的多種配置車型，版型相較中規(guī)車更加豐富。

2.2 劣勢

2.2.1 售后服務(wù)

根據(jù)第三方權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)平行進口車銷售規(guī)模約9萬輛，但其中投訴率卻高達33%，且主要是對售后服務(wù)不滿意。自平行進口車業(yè)務(wù)發(fā)展以來，售后服務(wù)一直廣為詬病，長期以來都是業(yè)務(wù)發(fā)展的軟肋。糟糕的售后服務(wù)體驗在一定程度上抵消了其價格優(yōu)勢。造成這一問題的原因之一就是，通過平行進口渠道購買的車輛一般會被國內(nèi)品牌經(jīng)銷商屏蔽在免費保養(yǎng)維護范圍之外。

2.2.2 品牌較少、售價相對較高

雖然平行進口車價廉物美，但這一說法是相對的。以當(dāng)前平行進口車市場行情為例，一方面，平行進口車品牌主要集中在奔馳、寶馬、保時捷和路虎等15個品牌上，而當(dāng)前國內(nèi)汽車銷售品牌多達198個；另一方面，平行進口車的主要經(jīng)銷品牌注定了其不菲的價格，雖然該價格對比同款車輛國內(nèi)經(jīng)銷商的價格要低20%，但是就主要車型而言，單價仍然保持在人民幣40萬元以上，對于購車預(yù)算在40萬元以下的消費者而言，這個價格并不低。

2.2.3 維修保養(yǎng)受限制

由于沒有通過傳統(tǒng)渠道購買車輛，很多傳統(tǒng)國內(nèi)車輛經(jīng)銷商拒絕為平行進口車提供維修保養(yǎng)服務(wù)，消費者無法正常在品牌經(jīng)銷店享受三包等服務(wù)，這在一定程度上限制了消費者在平行進口車上的熱情。并且，平行進口車大多是國內(nèi)尚未銷售的車輛，如果車輛發(fā)生故障，需要從海外配送零件，時間和價格成本將大幅增加。

2.3 機會

2.3.1 三包責(zé)任試點

自國家有關(guān)部門出臺相關(guān)文件支持平行進口車業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，相關(guān)三包、維修責(zé)任試點工作即正式進入試運行階段，將對平行進口車詳細信息進行系統(tǒng)備案。

2.3.2 對國內(nèi)市場的補充

近幾年，平行進口車業(yè)務(wù)逐步開放，市場占有量隨機增加。以往銷售數(shù)據(jù)顯示，2013年平行進口車數(shù)量為8萬輛，而同期通過傳統(tǒng)渠道進口的汽車僅為5萬輛，銷售量和銷售增速不斷提升，勢必令平行進口車業(yè)務(wù)在汽車銷售市場上占有一席之地。

2.3.3 定制化服務(wù)

就當(dāng)前平行進口車的配置和情況來看，許多車輛不具備國內(nèi)市場上中規(guī)車的“標(biāo)配”，例如操作界面全英文、沒有觸摸屏、娛樂設(shè)施單調(diào)、導(dǎo)航用不了，以上這些問題都為當(dāng)?shù)仄嚫难b服務(wù)市場提供了大量機會。平行進口車經(jīng)銷商完全可以將該類業(yè)務(wù)納入自己的版圖，直接根據(jù)顧客需求在進口時即做好相關(guān)配置，為平行進口車業(yè)務(wù)創(chuàng)造服務(wù)附加值收入。

2.3.4 政策支持

2016年3月，商務(wù)部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進汽車平行進口試點的若干意見》，推進汽車領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快推動汽車平行進口試點政策措施落地，促進試點工作取得實效。在國家重大利好政策的刺激下，平行進口車市場必將迎來又一輪高速發(fā)展。

2.4 風(fēng)險

2.4.1 不確定性因素較多

當(dāng)前，全球經(jīng)濟持續(xù)下行，增長動力依舊羸弱，金融市場不斷震蕩，汽車生產(chǎn)制造及銷售行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)深化，雖然在有利政策的引導(dǎo)下，市場發(fā)展前景較好，但短期內(nèi)不確定性因素較多，市場風(fēng)險仍然不小。

2.4.2 進口渠道及方式受限

2017年2月，商務(wù)部第922次部務(wù)會議審議通過并印發(fā)《汽車銷售管理辦法》?！掇k法》明確規(guī)定“不得以銷售汽車的名義銷售已在境內(nèi)外辦理登記或者使用的車輛”，即禁止進口車在國內(nèi)市場進行二次銷售。然而，當(dāng)前大多數(shù)平行進口車經(jīng)銷商都采用通過在境外市場直接購買車輛辦理完稅登記后，再轉(zhuǎn)運至國內(nèi)銷售的辦法推進平行進口車業(yè)務(wù)，《辦法》的實施無疑對該類經(jīng)銷商造成重創(chuàng)。

2.4.3 汽車廠商的限制

為爭取更大的利益和保護傳統(tǒng)渠道經(jīng)銷商，一些汽車廠商限制了平行進口車的出廠量，并且不為平行進口車提供維修、保養(yǎng)等服務(wù)。不僅如此，一些汽車廠商還會對進行平行進口經(jīng)銷的海外經(jīng)銷商進行處罰。

3 結(jié) 語

由于稅費和品牌經(jīng)銷管理體系跨國車企對進口車源的壟斷，國內(nèi)汽車市場中進口豪華車型的價格始終較高，而平行進口車正是為了解決這一問題應(yīng)運而生。但是，盡管在政策支持、汽車銷售供給側(cè)改革、平行進口車的正規(guī)化、平行進口車合法化和平行進口車市場認(rèn)可度等有利因素的刺激下，平行進口車的發(fā)展仍然存在很多不確定因素。在以上綜合因素的影響下，作為進口汽車市場的有效補充，平行進口車目前在國內(nèi)汽車市場的占有率僅為10%。通過以上分析，平行進口車市場的發(fā)展仍需要一個較長的過程，在有關(guān)行情和渠道尚未明朗的情況下，貿(mào)然進入該市場風(fēng)險較高。

主要參考文獻

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