向浪　羅力　楊小佳

【摘 要】為了有效地降低我國道路交通事故的發(fā)生概率，保護好我國群眾在出行時的人身安全，本文就對道路交通事故深度在事故預(yù)防工作中所起的作用進行了以下詳細的研究。

【關(guān)鍵詞】道路交通事故；深度調(diào)查；問題；預(yù)防；作用；策略

中圖分類號： D631.5 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）17-0235-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.17.117

【Abstract】In order to effectively reduce the probability of road traffic accidents in our country and protect the personal safety of the people in our country， this paper makes a detailed study on the role of the depth of the road traffic accident in the accident prevention.

【Key words】Road traffic accidents； In-depth investigation； Problems； Prevention； Effects and Strategies

隨著汽車在我國群眾中的普及，對于群眾的出行帶來許多便利，但是隨著我國汽車數(shù)量的激增，也給當(dāng)前我國的道路交通管理帶來了許多挑戰(zhàn)，特別是道路交通事故的發(fā)生，不僅對我國道路造成損害，更是對我國群眾的人身安全造成嚴重的損傷。因此加強對我國道路交通事故的預(yù)防是當(dāng)前我國交通管理工作的重點和難點，為了更好地提高交通事故預(yù)防工作效果，加強對當(dāng)前的道路交通事故的深度調(diào)查尤為重要，能夠為改善道路交通情況帶來有效的建議。

1 當(dāng)前我國道路交通事故預(yù)防工作機制存在的問題

1.1 需要加強對事故黑點以及安全隱患的排查

隨著我國交通量的增加，越來越多的道路交通事故隨之發(fā)生，盡管我國已經(jīng)在不斷地完善道路交通事故預(yù)防工作機制，但是預(yù)防工作機制依然存在各種問題，無法有效地控制道路交通事故的發(fā)生。目前，在道路交通事故預(yù)防上，我國依然需要加強對事故黑點以及安全隱患的排查，在我國部分地區(qū)，依然存在著許多交通事故黑點，比如車輛的非法改裝、部分山路、斜坡造成的事故黑點，這些事故黑點都嚴重地威脅著我國人民的人身安全。然而由于我國在城市的前期規(guī)劃過程中缺乏科學(xué)性和合理性，導(dǎo)致這些道路交通事故黑點無法得到有效地改造和完善，進而造成了嚴重的交通堵塞以及安全隱患。

1.2 缺乏人力物力的投入

在開展道路交通事故預(yù)防工作過程中，我國依舊缺乏足夠的人力物力投入，因此導(dǎo)致當(dāng)前的道路交通事故預(yù)防工作機制效果不理想。首先，由于當(dāng)前我國體制的限制，許多道路交通信息無法展現(xiàn)在我國人民群眾面前，使得我國人民群眾對于當(dāng)前我國的道路交通安全事故缺乏深度的了解，我國的道路交通事故數(shù)據(jù)之所以無法實現(xiàn)有效的公開，除了當(dāng)前的體制限制外，也是由于當(dāng)前技術(shù)以及人力的限制，適當(dāng)?shù)毓_當(dāng)前所發(fā)生的道路交通事故能夠有效地對群眾起到預(yù)警作用。其次，不管是城市還是城鄉(xiāng)結(jié)合部，其流動人口數(shù)量都非常龐大，而且人員的構(gòu)成也比較復(fù)雜，因此會在道路交通事故工作造成較大的困難，而各個部門對于道路交通事故預(yù)防工作的重視程度不高，缺乏足夠的人力物力投入，無法有效地提高當(dāng)前道路交通事故預(yù)防工作的效果。最后，隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在道路交通事故預(yù)防工作中所投入的科學(xué)技術(shù)較少，特別是針對于交通事故預(yù)防的設(shè)備投入不足，導(dǎo)致當(dāng)前的設(shè)備無法對交通事故數(shù)據(jù)開展有效的分析和應(yīng)用，無法借助當(dāng)前的交通事故信息開展事故預(yù)防工作。

2 道路交通事故深度調(diào)查的概念及作用

2.1 道路交通事故深度調(diào)查的概念

道路交通事故調(diào)查是指當(dāng)發(fā)生交通事故時，交通事故處理部門對當(dāng)前的交通事故現(xiàn)場進行勘查，勘查主要由專業(yè)的交通事故調(diào)查人員對當(dāng)前事故所涉及的人、車、路以及周邊的環(huán)境所開展的調(diào)查。對道路交通事故開展深度的調(diào)查分析，主要是指專業(yè)人員在交通事故的調(diào)查數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上對事故開展微觀的數(shù)據(jù)調(diào)查，通過加強宏觀和微觀的數(shù)據(jù)分析調(diào)查，進而對事故開展更深層次的調(diào)查。

2.2 道路交通事故深度調(diào)查的作用

對道路交通事故開展深度調(diào)查的作用主要有三個，分別是對當(dāng)前的交通安全工作進行指導(dǎo)、對當(dāng)前的交通立法和研究提供建議、對當(dāng)前的汽車制造商進行汽車設(shè)計改造提供數(shù)據(jù)。首先，通過對道路交通事故開展客觀的全面深度調(diào)查分析，能夠清晰地了解到導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因，進而指出當(dāng)前我國道路交通系統(tǒng)存在的缺點，并且結(jié)合當(dāng)前我國道路交通現(xiàn)狀來提出具有針對性的預(yù)防建議，進而對我國當(dāng)前的交通安全工作進行適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，降低我國道路交通事故發(fā)生的概率。其次，加強對道路交通事故開展深度調(diào)查，可以對當(dāng)前我國的交通安全立法以及研究提供相應(yīng)的建議，結(jié)合交通事故深度調(diào)查的數(shù)據(jù)，完善當(dāng)前的交通管理措施，改善當(dāng)前的交通安全問題，通過數(shù)據(jù)對比能夠有效地對當(dāng)前的交通立法以及技術(shù)標準實施的成本效益進行預(yù)測，并且給予適當(dāng)?shù)牧⒎ńㄗh。第三，通過對交通事故的深度調(diào)查，能夠有效地掌握到當(dāng)前汽車安全設(shè)計存在的薄弱環(huán)節(jié)，認識到當(dāng)前汽車的安全配置對于車內(nèi)人員所形成的保護效果，因此借助深度調(diào)查的數(shù)據(jù)，汽車制造商可以進行針對性的改造完善，更好地提高當(dāng)前汽車的安全設(shè)計，更好地保護車內(nèi)乘客的人身安全。

3 道路交通事故深度調(diào)查的特點

3.1 交通事故調(diào)查信息多

道路交通事故調(diào)查信息所設(shè)計的因素較多，因此調(diào)查信息的內(nèi)容比較多，但是事故項目的調(diào)查數(shù)據(jù)針對性也比較強。比如，日本在開展道路交通事故深度調(diào)查時，所采集的事故信息內(nèi)容則有16項之多，其中不僅包括車輛的基本信息、車輛的碰撞信息，更是包含了車輛的安全設(shè)施信息以及對人體所造成的傷害等內(nèi)容。開展全面的交通事故深度調(diào)查，能夠全面地事故發(fā)生時所造成的損害，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因等，給當(dāng)前的交通事故調(diào)查提供全面的數(shù)據(jù)支撐，更有利于科學(xué)客觀地進行事故判斷。

3.2 交通事故調(diào)查項目的定義明確

在開展道路交通事故深度調(diào)查時，所開展的調(diào)查項目的定義和說明都十分準確和清晰，在開展調(diào)查過程中，調(diào)查人員需要對當(dāng)前調(diào)查的內(nèi)容、調(diào)查目的、調(diào)查操作流程等都需要進行全面的掌握了解，從而更好地保證調(diào)查過程的科學(xué)性，能夠準確地填寫事故調(diào)查事故，避免填寫無效或者重讀的數(shù)據(jù)，給數(shù)據(jù)調(diào)查分析造成繁重的工作。比如，德國在開展交通事故深度調(diào)查時，其調(diào)查信息采集表格是按照類別進行分類，如包括了現(xiàn)場的信息調(diào)查、車輛信息調(diào)查以及人員信息調(diào)查，從而使得調(diào)查更具有針對性。

3.3 多個學(xué)科專家共同開展調(diào)查

道路交通事故調(diào)查是一個跨學(xué)科以及多元化的領(lǐng)域，因此需要多個學(xué)科專家進行共同調(diào)查，從而保證事故深度調(diào)查的科學(xué)性以及準確性。比如，德國在開展道路深度調(diào)查時，則需要在事故調(diào)查領(lǐng)域、車輛安全領(lǐng)域、交通工程領(lǐng)域醫(yī)學(xué)領(lǐng)域等多個領(lǐng)域?qū)＜蚁碌暮献飨麻_展，因此事故調(diào)查的數(shù)據(jù)質(zhì)量比較高，能夠給當(dāng)前的事故調(diào)查提供全面可靠的數(shù)據(jù)支撐。而日本在開展交通事故深度調(diào)查時，則是分別對事故造成的原因以及交通違法行為進行獨立調(diào)查，從而更好準確地界定道路交通事故發(fā)生的原因。在開展道路交通事故深度調(diào)查，需要由多個領(lǐng)域?qū)＜夜餐M成調(diào)查分析隊伍，比如需要由醫(yī)學(xué)專家、車輛分析專家以及道路分析專家共同組成調(diào)查隊伍。

4 加強道路交通事故深度調(diào)查的策略

4.1 建立完善信息采集制度

交通事故所設(shè)計的信息比較廣，不同的信息其管理部門是不一樣的，為了有效地整合道路交通事故信息，提高交通事故預(yù)防工作效率，加強建立完善的信息采集制度是比較重要使得。因此，當(dāng)前我國的公安部門、醫(yī)療部門、交通部門以及保險部門等多個部門之間應(yīng)當(dāng)建立有效的信息共享機制，進行信息的共享，更有利于各個部門迅速地開展事故調(diào)查，提高事故調(diào)查效率。

4.2 完善信息采集的內(nèi)容

道路交通事故的調(diào)查采集信息是事故調(diào)查的基本依據(jù)，其中包含了事故發(fā)生的人、事、物等信息，和國外的道路交通事故調(diào)查信息表相比，我國的調(diào)查信息表內(nèi)容則顯得又不夠全面，無法從信息表上全面地掌握事故發(fā)生的所有信息。為此，我國相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)完善當(dāng)前的事故調(diào)查信息表上，將事故調(diào)查信息表上的人、事、物內(nèi)容進行更加詳細的細化，從而采集更加全面的數(shù)據(jù)。比如，針對于事故人員信息采集，可以增加人員的出行方式調(diào)查、救援方式調(diào)查等。針對于道路環(huán)境調(diào)查，可以增加對當(dāng)前道路的線性以及類型的調(diào)查。

4.3 建立道路交通事故深度調(diào)查分析隊伍

道路交通事故的深度調(diào)查所設(shè)計的內(nèi)容比較廣泛，因此在開展調(diào)查過程中，為了保證調(diào)查的準確性和科學(xué)性，應(yīng)當(dāng)建立綜合素質(zhì)水平較高的調(diào)查分析隊伍，加強多個領(lǐng)域的專家之間的相互合作。比如，德國在早期的道路交通事故深度調(diào)查時，則成立了包括工程類、醫(yī)學(xué)類、道路類以及車輛類等多個領(lǐng)域下的專家所組成的工作隊伍，從而對事故開展全面深度的調(diào)查。我國的土地遼闊，各個地區(qū)的道路交通環(huán)境不一，復(fù)雜程度較高，因此在開展道路交通事故深度調(diào)查時，應(yīng)當(dāng)選擇代表性的地區(qū)開展調(diào)查，從而更好地對我國當(dāng)前的道路交通事故開展針對性的調(diào)查。

4.4 建立完善的深度調(diào)查數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

在發(fā)生道路交通事故時，我國一般情況下都是由警察進行事故的調(diào)查以及取證，日本在開展道路交通事故調(diào)查時也是由警察進行調(diào)查取證，但是日本還建立事故的數(shù)據(jù)分析庫，通過建立專門的數(shù)據(jù)分析庫，能夠?qū)煌ㄊ鹿书_展更加全面的宏觀和微觀調(diào)查分析，更加全面地掌握道路交通事故發(fā)生的原因，能夠更好地掌握當(dāng)前道路安全的發(fā)展趨勢，更具針對性地提出交通安全管理改善措施，大大地提高道路安全管理效果。因此，我國也應(yīng)當(dāng)建立完善的深度調(diào)查數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，提高交通事故的調(diào)查效率。

5 結(jié)語

綜上所述，加強道路交通事故的深度調(diào)查能夠有效地提高我國道路交通安全管理效果，而且由于我國道路交通量大、道路情況復(fù)雜、事故影響因素多，在此背景下，加強對我國當(dāng)前的道路交通事故調(diào)查，能夠更好地分析當(dāng)前事故發(fā)生的原因，進而提出針對性的改善建議，提高我國道路的安全性。

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