孟鮮菊

摘 要：在市政工程建設(shè)中，道路建設(shè)是一項非常重要的內(nèi)容，對城市的進步以及經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。路基路面施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中占據(jù)著關(guān)鍵的位置，能夠有效提高道路建設(shè)的質(zhì)量，促進城市之間的經(jīng)濟文化交流。本文對市政工程路基路面的施工質(zhì)量要求、公路路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)進行了詳細(xì)的分析和探討，為實際的施工工作提供一定的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：市政工程；路基；路面；施工技術(shù)

在市政道路工程施工的過程中，其整體效果優(yōu)劣與路基路面的施工質(zhì)量有著十分重要的關(guān)系。其中，城市道路是否具有高度的穩(wěn)定性能與路基的建設(shè)有關(guān)，同時，其建設(shè)質(zhì)量的高低也會對人們的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成極大的威脅，而路面的建設(shè)則是市政道路施工建設(shè)的核心環(huán)節(jié)。從整體上來看，影響市政道路工程的施工質(zhì)量的主要因素就是路基的施工建設(shè)。因此，必須采取科學(xué)的施工技術(shù)，提高施工人員的素質(zhì)，通過一系列綜合有效的措施，保證路基與路面的施工質(zhì)量，從而使人們的人身安全得以切實地保障，為城市建設(shè)以及經(jīng)濟的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。

1 市政工程路基路面的施工質(zhì)量要求

路基路面施工是市政工程項目的重要組成部分，路基路面施工質(zhì)量直接影響著市政工程的總體質(zhì)量。隨著經(jīng)濟條件的改善和新技術(shù)新工藝的應(yīng)用， 人們對市政工程路基路面的施工質(zhì)量提出了更高的要求。首先，路基施工質(zhì)量要求。通常，市政工程的路基必須結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強度足夠，水文溫穩(wěn)定性強。市政工程道路路基施工必須確保路基具有穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)，為了避免路基結(jié)構(gòu)在自然因素和行車荷載作用下整體失穩(wěn)，出現(xiàn)變形、沉降等，施工單位應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)的措施確保路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了確保在外力作用下路基不會發(fā)生超過相關(guān)規(guī)定的變形，市政工程路基就必須具有足夠的強度。一般情況下，在地下水與地面水的作用下，路基的強度會明顯下降。 尤其是水溫狀況變化顯著的地區(qū)，路基將會受到周期性的凍融作用，出現(xiàn)翻漿與凍脹，造成路基強度顯著降低。 因此，為了確保路基能夠在不同的水溫狀況下不會發(fā)生過大的強度變化，路基就必須具有較高的水溫穩(wěn)定性。其次，路面施工質(zhì)量要求。 目前，大多數(shù)市政工程采用的水泥混凝土路面或改性瀝青混凝土路面，為了確保市政工程的整體質(zhì)量，此類路面必須滿足高穩(wěn)定性、抗磨損、抗彎、抗壓等施工質(zhì)量要求。2 公路路基施工技術(shù)

2.1 公路路基拓寬加固

現(xiàn)今動力固結(jié)法是路基拓寬加固最為常用的方法，也就是通常常說的強夯法。強夯法在其它建筑想目基礎(chǔ)的施工中已有廣泛應(yīng)用，技術(shù)已十分成熟。公路路基作業(yè)作為建筑工程作業(yè)的一種，從其施工要求與特點來看，尤其適用于強夯法。

強夯法加固技術(shù)在施工中所需的設(shè)備有起重機、夯錘和自由落體裝置（夯錘自由落體所用的脫鉤器），外加一些諸如推土機、壓路機、裝載機和支架牽拉裝置等輔助設(shè)備。其施工技術(shù)的一般流程為：（1）作業(yè)場地平整工作；（2）場地高程測量；（3）布置強夯作業(yè)夯點；（4）夯大作業(yè)，夯大應(yīng)按照事先設(shè)計的規(guī)范需求進行，并且每次夯擊后都要用水準(zhǔn)儀對夯擊處進行高程測量；（5）計算出每道夯擊的夯沉量；（6）布置下一個夯點，注意位置要與前一次的位置錯開，重復(fù)前兩個步驟；（7）布置完最后一個夯打點后，通過高程計算出總的夯沉量。

2.2 路基填壓施工

公路路基要發(fā)揮它應(yīng)有的作用，較高的路基強度和良好的穩(wěn)定性是其最重要的兩道保障。而路基填壓施工質(zhì)量是決定路基強度和穩(wěn)定性的最主要因素。路基填壓施工的方式根據(jù)路基土環(huán)境、性質(zhì)有關(guān)。比如在濕地路基土環(huán)境下會采用土工棚欄及砂礫墊層法。

路基填壓施工質(zhì)量控制的要點在于虛鋪厚度的控制及寬度與壓實厚度的控制兩方面。對于虛鋪厚度的控制，一般以30cm為宜，壓實的噸位控制在20t左右，上下浮動不得超過2t，以免影響作業(yè)質(zhì)量。對于寬度與壓實厚度的控制，根據(jù)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程，每層壓實厚度一般為15cm，大型機械施工時可適當(dāng)增大為18～25cm。施工時要求留有足夠的余寬，每層的寬度都應(yīng)超過路堤寬度，并且盡量避免壓實過程中出現(xiàn)壓而不實的現(xiàn)象。

2.3 路基防護技術(shù)

為方便路基養(yǎng)護，一般采取坡面防護與沖刷防護兩種手段。坡面防護一般采用石砌圬工養(yǎng)護法，用于控制地表水對坡面的沖刷而引起的風(fēng)化等質(zhì)量問題。即在邊坡路堤處安置預(yù)制混凝土塊。此外，為加固基土和避免邊坡出現(xiàn)自然腐蝕，采取種植防護措施是常用的手段，同時可起到美化道路的效果。

對于沖刷防護，目前除了一些傳統(tǒng)的措施如拋石、擋土墻及砌石等，又升級換代出現(xiàn)了一些新的更實用高效的方法，如高強土工柵欄、聚酯類混凝土護坡面板等，以達(dá)到避免發(fā)生土地不均勻沉降。此外，除了路基加固、路基填壓和路基防護技術(shù)外，路基排水也對路基施工質(zhì)量關(guān)系重大，在施工時要重點控制邊溝、截水溝、暗溝、排水溝、滲溝等排水工程的施工質(zhì)量。

3 路面施工技術(shù)

市政工程路面通常分為水泥混凝土路面和改性瀝青混凝土路面等，不同的路面型式有著不同的施工工藝。首先，水凝混凝土路面施工技術(shù)。在水泥混凝土路面施工中，施工單位必須做好測量放線、模板和傳力桿安裝、混凝土澆筑施工等工作。用全站儀和水準(zhǔn)儀進行高程和中線控制，根據(jù)施工圖紙放出縱縫的位置。 按照路面分隔板裝模，重點檢查模板安裝是否牢固、順直度、高程等。 安裝模板的順序應(yīng)當(dāng)和混凝土澆筑施工安排保持一致。 在混凝土澆筑施工時，對原料、攪拌、攤鋪、振搗、抹面施工進行控制。 當(dāng)混凝土澆筑 8h 后，進行切縫處理。其次，改性瀝青混凝土路面施工。此類路面施工控制的要點為拌合、施工溫度、改性瀝青混合料的運輸、改性瀝青的攤鋪、改性瀝青混合料的碾壓等。在拌合施工時，需要進行集料的除塵處理，合理添加抗剝離劑，根據(jù)瀝青用量和拌合產(chǎn)量確定抗剝離劑添加的數(shù)量。 在拌合時，注意控制拌合時間。 在施工過程中，安排專門的人員負(fù)責(zé)檢測改性瀝青混合料的出場、到場、攤鋪和碾壓溫度，嚴(yán)格控制原料溫度。 碾壓作業(yè)共有三道工序：初壓、復(fù)壓以及終壓。 在上道工序達(dá)標(biāo)后，依次進行下道工序。

4 結(jié)語

綜上所述，在經(jīng)濟的快速發(fā)展下，城市建設(shè)取得了非常明顯的進步，在城市道路建設(shè)中，路基路面施工技術(shù)具有非常重要的應(yīng)用，直接影響和決定著最終的施工質(zhì)量。必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，明確施工質(zhì)量要求，在遵照相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上，提高公路路基拓寬加固、路基填壓施工、路基防護技術(shù)等路基路面施工技術(shù)的質(zhì)量，通過一系列綜合有效的措施，使整體工程的質(zhì)量得到切實有效的保證，為經(jīng)濟發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。

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