張志剛

【摘 要】 抽油機(jī)減速箱的潤(rùn)滑油需求數(shù)量與質(zhì)量進(jìn)行檢查時(shí)，可通過減速箱后側(cè)的觀察孔來(lái)進(jìn)行，油位在兩觀察孔之間為合格，可從放油孔取潤(rùn)滑油樣進(jìn)行分析。但是受油區(qū)治安環(huán)境的影響，抽油機(jī)減速箱的觀察孔和放油孔及減速箱蓋板都被焊死了，這樣就增加了減速箱齒輪、機(jī)油例行檢查工作的難度。針對(duì)以上問題，小組人員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、討論研究，利用防盜門鎖的原理設(shè)計(jì)應(yīng)用了抽油機(jī)新型減速箱蓋板，實(shí)現(xiàn)了抽油機(jī)減速箱蓋板的快速開啟和關(guān)閉，降低了操作人員對(duì)抽油機(jī)減速箱例行檢查保養(yǎng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)，縮短了設(shè)備檢查時(shí)的停井時(shí)間，減少了抽油井的產(chǎn)量損失。

【關(guān)鍵詞】 減速箱蓋板 固定 快速開啟

引 言

游梁式抽油機(jī)采油，是各油田常用的機(jī)械采油方式，因其具有工作可靠，野外適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，成為了采油生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最廣泛的機(jī)械采油方式。在生產(chǎn)過程中，減速箱將電動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變速為曲柄的低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，起著減速和增加扭矩的作用，所以需要經(jīng)常對(duì)減速箱的潤(rùn)滑油質(zhì)油量進(jìn)行檢查，以確保抽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在檢查抽油機(jī)減速箱齒輪的工作狀況，及潤(rùn)滑油質(zhì)油量檢查時(shí)，需要將減速箱蓋板打開，減速箱蓋板由10條螺絲固定，拆裝過程復(fù)雜，部分受油區(qū)治安環(huán)境影響而被焊死的減速箱蓋板，則需要?jiǎng)佑脷飧?，才能打開，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)效率低下，增加了工作難度及操作過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素。

1.目前現(xiàn)狀

目前，在正常情況下，減速箱蓋板由10條螺絲固定在減速箱上，在檢查減速箱內(nèi)機(jī)油需求數(shù)量、質(zhì)量及齒輪的工作狀況時(shí)，須拆卸固定螺絲后方能打開蓋板，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。檢查后出現(xiàn)螺絲上不全，或不緊固的情況，導(dǎo)致蓋板關(guān)閉不嚴(yán)。被焊接過的減速箱蓋板，在焊接和用氣割打開的過程中，減速箱蓋板的橡膠墊圈，極易被燒壞，由于抽油機(jī)采用的飛濺式潤(rùn)滑，造成蓋板漏油，同時(shí)給減速箱齒輪和機(jī)油檢查帶來(lái)了困難。

2.新型減速箱蓋板的設(shè)計(jì)方案

通過查閱技術(shù)書籍、互聯(lián)網(wǎng)、找專家咨詢后，運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”展開討論，在防盜門鎖的啟示下，最終確定舍棄減速箱蓋板原有的10條固定螺絲，改為從內(nèi)部固定，實(shí)現(xiàn)快速高效的開啟。針對(duì)減速箱口為鑄造件，尺寸數(shù)據(jù)不完全相等這一問題，提出減速箱蓋板的鎖止方案：利用彈簧的推力推支鎖舌實(shí)現(xiàn)鎖緊。通過查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得知，鋼的最大自鎖角為100。將鎖舌設(shè)計(jì)成100角，用彈簧的推力動(dòng)作，靠彈簧的推力和自鎖角實(shí)現(xiàn)蓋板的鎖緊。

2.1密封條的選擇

為了避免蓋板與減速箱本體之間滲漏機(jī)油，我們選擇了中空耐油密封橡膠條壁厚壁厚1.5mm，壓縮厚度2mm。

2.2鎖體的要求

由于減速箱箱口在鑄造過程中厚度存在差異，鎖體須能鎖住不同厚度尺寸的箱口，我們對(duì)減速箱箱口進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)調(diào)查。

通過調(diào)查表我們發(fā)現(xiàn)減速箱箱口最大厚度38mm，最小厚度36mm，平均厚度37.5mm，密封條的壓縮厚度為2mm因此在設(shè)計(jì)鎖體鎖舌時(shí)其適用范圍為40mm（38+2）至38mm（36+2）之間，考慮到增大適用范圍，鎖舌使用范圍為應(yīng)在37～41mm之間。

2.3蓋板的設(shè)計(jì)

方案中新型蓋板的鎖塊由鎖舌、鎖體和彈簧三部分組成，鎖舌可在鎖體內(nèi)滑動(dòng)，鎖舌的斜面為100角，在彈簧力的作用下，與減速箱口緊密相貼在一起。四個(gè)鎖塊在新型蓋板的上下各布置二個(gè)，上部?jī)蓚€(gè)左右分布，便于蓋板的開啟和關(guān)閉。

2.3.1依據(jù)門鎖原理對(duì)蓋板鎖舌進(jìn)行了設(shè)計(jì)：根據(jù)蓋板鎖舌與箱體壁厚，對(duì)蓋板鎖支架進(jìn)行了設(shè)計(jì).

2.3.2我們根據(jù)凸輪原理設(shè)計(jì)了蓋板鎖

2.3.3凸輪式蓋板鎖鑰匙的設(shè)計(jì)。

2.3.4限位擋板的設(shè)計(jì)

考慮到新型蓋板無(wú)固定螺絲，只有活動(dòng)鎖塊，蓋板的固定點(diǎn)減少，為防止蓋板在減速箱體上滑動(dòng)，我們對(duì)蓋板加裝了限位，將蓋板周圍加裝一圈限位擋板，高度10mm。即可解決該問題，同時(shí)增加蓋板的強(qiáng)度。

2.4新型減速箱蓋板組裝圖

設(shè)計(jì)方案中的新型蓋板鎖塊由鎖舌、鎖體和彈簧三部分組成，鎖舌可在鎖體內(nèi)滑動(dòng)，鎖舌的斜面為100角，在彈簧力的作用下，與減速箱口緊密相貼在一起。四個(gè)鎖塊布置在新型蓋板的上下各布置二個(gè)，上部?jī)蓚€(gè)左右分布，便與蓋板的開啟和關(guān)閉。

3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與效果評(píng)價(jià)

新型減速箱蓋板加工完成后，于2017年1月15日至7月20日在的抽油機(jī)減速箱上安裝應(yīng)用，拆裝方便快捷靈活，密封良好。另外在鎖塊的下方安裝防脫保護(hù)罩，防止鎖塊部件及其它臟物落入減速箱內(nèi)，影響減速箱的正常工作。可以看出，使用新型減速箱蓋板后，平均檢查耗時(shí)1min12s，不足2min，較原來(lái)普通的減速箱蓋板的檢查方式（25.6min），由10顆螺栓固定，拆卸螺栓用時(shí)長(zhǎng)，操作者容易疲勞而形成安全隱患；新型減速箱蓋板快捷方便，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。

4結(jié)論

抽油機(jī)減速箱新型快速開啟式蓋板，有效的解決了過去減速箱蓋板拆裝困難，耗時(shí)長(zhǎng)的問題，方便了抽油機(jī)二保和一保時(shí)，對(duì)抽油機(jī)減速箱內(nèi)部工作狀況的檢查，增設(shè)的呼吸通道，有效的平衡了減速箱內(nèi)外的壓力，全面保障了抽油機(jī)減速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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