沿海散貨運輸市場行情回落，下游采購熱情降溫，市場成交寥寥，沿海散貨運輸市場需求繼續(xù)弱勢運行，運力供給相對過剩，運價延續(xù)下跌走勢。6月29日，上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨綜合運價指數(shù)報收于點，較上月末下跌10.9%。

1 煤炭運輸市場

煤炭供應較前期略顯寬松，下游觀望情緒升溫，沿海煤炭運輸市場行情轉弱。上半月，南方大部分地區(qū)氣溫較為適宜，空調(diào)制冷用電需求較前期走弱，電廠日耗水平有所下滑，沿海六大電廠日耗煤量基本徘徊于67萬t上下，存煤可用天數(shù)回升至18天左右，電廠囤煤熱情受到明顯抑制。下半月，華東、華南地區(qū)以高溫天氣為主，受此影響，民用電負荷增加，各大電廠幾乎進入全力運轉狀態(tài)。6月29日，六大電廠日耗合計77.2萬t，較月初增加約10萬t。隨著迎峰度夏臨近，相關部門保供抑價決心進一步凸顯，鐵路運輸保障明顯增強，6月10日大秦線運量達136.8萬t，刷新歷史最高水平。同時，港口庫存量繼續(xù)升高。經(jīng)過前期的集中囤貨，加上政府“保供”的決心及“長協(xié)”煤炭的平穩(wěn)供應，下游電廠庫存量繼續(xù)維持高位。月末，六大電廠庫存量合計萬t，較月初增加約250萬t。由于煤炭政策走向存在較大的不確定性，市場預期煤價大概率繼續(xù)走弱，在庫存充足的情況下，下游觀望情緒濃厚，采購意愿不強。此外，近期大宗散貨受環(huán)保政策影響，出貨不暢，空出部分運力。本月，沿海煤炭運輸市場貨少船多，成交冷清，運價一路下行。

6月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收于點，較上月末下跌13.8%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為31.5元/t，較上月末下跌10.6元/t；秦皇島至張家港航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為33.6元/t，較上月末下跌9.9元/t；秦皇島至南京航線（載質量3萬～4萬t）市場運價為38.2元/t，較上月末下跌10.7元/t；秦皇島至廣州航線（載質量6萬～7萬t）市場運價為40.1元/t，較上月末下跌8.6元/t。

2 金屬礦石運輸市場

國內(nèi)鐵礦石市場穩(wěn)中調(diào)整。鋼廠采購方面依然沒有明顯改觀，國內(nèi)鋼市需求旺季，鋼材庫存量繼續(xù)下降，期貨價格反彈，在利潤較好的情況下，鋼鐵產(chǎn)能釋放保持高水平。但是，在環(huán)保限產(chǎn)持續(xù)施壓且多數(shù)鋼廠庫存量充裕的情況下，鐵礦石需求難有明顯的增長空間，短期以維持正常生產(chǎn)采購為主。沿海金屬礦石運輸市場貨盤穩(wěn)定，運價小幅下跌。6月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收于點，較上月末下跌7.6%。

3 糧食運輸市場

糧食市場供需矛盾突出，南北港口玉米和進口谷物庫存量居高不下，突破100萬t。北方港口糧食價格呈弱勢調(diào)整趨勢，南方港口弱勢維穩(wěn)，南北倒掛現(xiàn)象依舊。加上下游雨水天氣影響原料保存，企業(yè)采購謹慎，貿(mào)易商收購積極性低迷，現(xiàn)貨成交普遍較差，糧食運輸價格下跌。6月29日，糧食貨種運價指數(shù)報收于960.38點，較上月末下跌17.1%。

4 原油及成品油運輸市場

2018年上海合作組織峰會于6月份在青島召開，山東地區(qū)煉廠限產(chǎn)停產(chǎn)。同時近期原油價格波動劇烈，后期看跌情緒較濃，發(fā)運量有所減少。下半月，國際油價迎來下跌，下游采購熱情受到抑制。峰會結束后，部分地煉生產(chǎn)發(fā)運還未完全恢復，運輸市場貨盤偏少，運力過剩。由于燃油價格較高，運價雖徘徊于低位，但下跌空間有限。沿海成品油運輸市場價格整體平穩(wěn)。6月29日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收于點，原油貨種運價指數(shù)報收于點。

（上海航運交易所信息部 丁雨恬）