文/李東光

隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流的文化性缺陷也逐漸顯露，如超載、超重、超速、違規(guī)等事故屢見(jiàn)不鮮；還有貨物損失嚴(yán)重，物流服務(wù)不到位，物流行業(yè)中的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和誠(chéng)信缺失問(wèn)題嚴(yán)重，由過(guò)度投資、重復(fù)投資所引發(fā)的“物流熱”現(xiàn)象等諸多問(wèn)題。物流業(yè)都呼喚著先進(jìn)的物流文化，亟須用物流文化來(lái)修補(bǔ)缺失的道德底線，以消除浮躁，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，澄清觀念。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比值已從2001年的18.8%下降到2017年的14.6%，雖然有了很大進(jìn)步，但仍有很大下降空間，更與歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家10%左右的比值相差較遠(yuǎn)。中外物流之間的差距，不僅表現(xiàn)在物流設(shè)施、技術(shù)領(lǐng)域的硬差距，更表現(xiàn)在物流文化等方面的軟差距。黨的十九大報(bào)告指出：“文化是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的靈魂。文化興國(guó)運(yùn)興，文化強(qiáng)民族強(qiáng)。沒(méi)有高度的文化自信，沒(méi)有文化的繁榮興盛，就沒(méi)有中華民族偉大復(fù)興”。物流文化是社會(huì)主義先進(jìn)文化的重要組成部分，是物流發(fā)展的靈魂，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流發(fā)展的精神支柱與強(qiáng)大動(dòng)力。美國(guó)學(xué)者弗蘭西斯·福山認(rèn)為，新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)最多能解釋80%的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，剩下的20%必須靠文化去解釋。從文化角度思考和總結(jié)我國(guó)物流的發(fā)展，充分認(rèn)識(shí)到物流文化的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)物流基于新發(fā)展理念向綠色物流、低碳物流的轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流差距無(wú)疑具有重要的意義。

一、物流文化可以提升物流服務(wù)理念

物流業(yè)隸屬服務(wù)業(yè)，物流的本質(zhì)即服務(wù)。物流文化可以為物流發(fā)展提供理念、價(jià)值、精神方面的支撐。物流企業(yè)應(yīng)該按照“服務(wù)中心”而非“利潤(rùn)中心”的理念來(lái)打造，要在宣傳和貫徹物流利潤(rùn)適度化的基礎(chǔ)上把提升物流服務(wù)質(zhì)量作為目標(biāo)。物流服務(wù)、客戶價(jià)值是物流可持續(xù)發(fā)展的根基。合理利潤(rùn)是物流運(yùn)營(yíng)主體與公眾、社會(huì)之間的一種共贏，也是物流可持續(xù)發(fā)展思想的體現(xiàn)。物流服務(wù)理念的提升，可以使公眾、社會(huì)更好地了解物流、支持物流，樹(shù)立可信賴的物流形象，提高企業(yè)與行業(yè)的知名度，為物流運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，進(jìn)而形成物流服務(wù)理念提升與物流文化發(fā)展的良性循環(huán)。

二、物流文化可以減少交易費(fèi)用，降低物流成本

如果物流企業(yè)不講文化，社會(huì)誠(chéng)信缺失，職業(yè)道德滑坡，市場(chǎng)秩序混亂，極易滋生種種投機(jī)甚至違法行為。物流文化可以通過(guò)強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，促使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的個(gè)體按市場(chǎng)規(guī)律辦事，形成相對(duì)一致的行為方式，從而增進(jìn)互信。物流文化不僅能夠降低甚至免去正式制度設(shè)計(jì)的成本，而且能夠?qū)⒉槐匾慕灰踪M(fèi)用降至最低，最終建立起一種和諧的交易環(huán)境。弗蘭西斯·福山的研究發(fā)現(xiàn)，一個(gè)社會(huì)誠(chéng)信程度的高低是影響其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要文化因素。誠(chéng)信和職業(yè)道德是重要的社會(huì)資本，社會(huì)資本豐厚與否直接關(guān)系到一個(gè)社會(huì)的物流交易費(fèi)用和管理成本。缺少誠(chéng)信，喪失職業(yè)道德，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就無(wú)法正常運(yùn)行。如果物流企業(yè)不講誠(chéng)信，這樣的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)就沒(méi)有效率。每個(gè)人、每個(gè)物流企業(yè)都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)實(shí)履行對(duì)客戶、市場(chǎng)的責(zé)任和義務(wù)，這是構(gòu)建和諧社會(huì)的基石。

三、物流文化可以激活有形資本，提高物流增值能力

在物流活動(dòng)中，物流文化不是以直接、顯性的方式發(fā)揮作用，而是以間接、隱性的方式，滲透在物流運(yùn)營(yíng)與服務(wù)中。正如馬克思所言，“沒(méi)有人的作為‘主觀生產(chǎn)力’及其觀念導(dǎo)向，生產(chǎn)力將是‘死的生產(chǎn)力’，不能成為‘勞動(dòng)的社會(huì)生產(chǎn)力’?！蔽锪魑幕鳛橐环N特殊的生產(chǎn)力，是活勞動(dòng)的“主觀生產(chǎn)力”，是物流競(jìng)爭(zhēng)力的精神支撐和價(jià)值靈魂。物流文化對(duì)物流有形資本的激活，首先體現(xiàn)在能夠加快有形資本的運(yùn)行速度。物流文化通過(guò)組織制度文化設(shè)計(jì)以及對(duì)人的潛能的激發(fā)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，盤活有形資產(chǎn)，而且能夠使物流從業(yè)人員更為積極主動(dòng)地投入到物流活動(dòng)中，提高生產(chǎn)效率。其次，物流文化還可以不斷地物化并蓄積在有形資本當(dāng)中，通過(guò)物流企業(yè)信譽(yù)和品牌競(jìng)爭(zhēng)力等形式，提高有形資本的附加值。最后，物流文化能夠推動(dòng)物流科技進(jìn)步，進(jìn)而提高物流增值能力。

四、物流文化可以增強(qiáng)軟實(shí)力，提升物流核心競(jìng)爭(zhēng)力

物流核心競(jìng)爭(zhēng)力是以有形資本為依托的硬實(shí)力以及以無(wú)形資本為依托的軟實(shí)力的有機(jī)統(tǒng)一。法國(guó)學(xué)者阿蘭·蓓蕾菲特認(rèn)為，在土地和勞動(dòng)之外，存在著第三生產(chǎn)要素，即文化。物流文化是物流運(yùn)營(yíng)中的一種重要無(wú)形資產(chǎn)和戰(zhàn)略資產(chǎn)，是物流發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。物流文化決定物流企業(yè)的生存、發(fā)展和命運(yùn)，也會(huì)深刻影響物流行業(yè)的發(fā)展速度、質(zhì)量和水平。物流與文化的融合，可增加物流產(chǎn)業(yè)的文化含量和附加值，促使我國(guó)物流從粗放發(fā)展的物流模式向綠色物流、低碳物流的高效物流模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。此外，物流發(fā)展關(guān)鍵在人，只有通過(guò)物流文化，物流企業(yè)才能最大限度地開(kāi)發(fā)和利用人力資源，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性與創(chuàng)造性，提高物流的市場(chǎng)占有率，最終鑄就物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。正如物流專家王宗喜教授所言，弘揚(yáng)我國(guó)物流文化，以先進(jìn)的文化思想培育物流人才，乃是振興我國(guó)物流的根本之道。

五、物流文化可以促進(jìn)物流體制完善

一種文化、一種價(jià)值取向?qū)?yīng)著一種經(jīng)濟(jì)體制、一種發(fā)展方式。物流體制問(wèn)題從根本上說(shuō)也是一種文化問(wèn)題。我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期所形成的部門分割、地區(qū)分割至今沒(méi)有得到全面解決，特別對(duì)完全意義上的“物暢其流”產(chǎn)生阻礙。這種分割的體制缺陷是新型、大型物流企業(yè)發(fā)展緩慢的重要原因，也是物流領(lǐng)域各自為政、難以整合，甚至在一些領(lǐng)域小生產(chǎn)狀態(tài)和思維仍然占相當(dāng)?shù)匚坏闹匾?。這種分割，使得地區(qū)和部門爭(zhēng)奪資金，爭(zhēng)奪物流資源，爭(zhēng)相表現(xiàn)政績(jī)和業(yè)績(jī)，讓本應(yīng)是社會(huì)化的物流受限于部門和地區(qū)，最后造成一個(gè)低質(zhì)量的大總量。當(dāng)然，這些年體制問(wèn)題也在變化之中，但體制問(wèn)題改頭換面依然存在。物流體制完善需要物流文化的力量加以匡正。

六、物流文化可以促進(jìn)物流創(chuàng)新

目前我國(guó)物流基本上還是應(yīng)用已有的物質(zhì)和精神財(cái)富，缺乏具有影響力的創(chuàng)新。正是因?yàn)槿狈?chuàng)新，“物流熱”問(wèn)題以及過(guò)度依賴某種發(fā)展方式現(xiàn)象便時(shí)有發(fā)生。缺乏創(chuàng)新也造成了物流領(lǐng)域選擇上的困惑，一有投資機(jī)會(huì)便一擁而上，實(shí)則是影響了我國(guó)物流的健康發(fā)展。應(yīng)把物流創(chuàng)新作為原動(dòng)力，作為一種常態(tài)。為縮短我國(guó)物流與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，就要積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系，充分釋放物流企業(yè)家推動(dòng)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)的能量。所有這些，都需要物流文化的力量。

一個(gè)民族的崛起，一個(gè)國(guó)家的繁榮昌盛，必定是物質(zhì)文明和精神文明的齊頭并進(jìn)，這是歷史的鐵證。物流文化是物流發(fā)展中不可或缺的精神要素，是一種能夠提升物流經(jīng)濟(jì)價(jià)值的精神生產(chǎn)力。發(fā)展中國(guó)物流，破解物流頑疾，改善物流服務(wù)，關(guān)鍵在人。物流文化作為一種無(wú)形的力量，會(huì)對(duì)人們的價(jià)值觀和行為方式產(chǎn)生潛移默化的影響，達(dá)到潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的效果。正如十九大報(bào)告所指出：“要堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義文化發(fā)展道路，激發(fā)全民族文化創(chuàng)新創(chuàng)造活力，建設(shè)社會(huì)主義文化強(qiáng)國(guó)”。現(xiàn)今，在傳承與創(chuàng)新的基礎(chǔ)上建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的物流文化，以先進(jìn)的文化思想，培育物流人才，引領(lǐng)物流發(fā)展，乃是振興我國(guó)物流的根本之道。