文/姜超峰

近日，在朔州參加了一個(gè)煤炭物流論壇，有一些收獲與大家分享（有一些觀點(diǎn)是其他專家的）。

煤炭是我國的主要能源，在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)不會(huì)被取代。煤藏量主要集中在西北部，西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的格局基本不會(huì)改變，因此煤炭物流成為我國大宗商品運(yùn)輸?shù)念^號(hào)問題。經(jīng)過近年來煤炭物流整頓整合優(yōu)化，我國煤炭物流通道體系已基本形成：大規(guī)模的公路長途運(yùn)煤方式基本結(jié)束，鐵路的煤炭運(yùn)量占全國煤炭運(yùn)輸量的60%以上。晉、陜、蒙煤炭通過大秦線運(yùn)至秦皇島、唐山、曹妃甸、天津四個(gè)港口，轉(zhuǎn)水運(yùn)到東南沿海；通過朔黃線、瓦日線運(yùn)煤到河南、河北、山東；未來的蒙華線承擔(dān)華中地區(qū)煤炭運(yùn)輸，向山西、河南、湖北、湖南、江西提供煤炭；新疆煤炭則通過蘭渝線向四川、重慶、云南、廣西、貴州供應(yīng)煤炭。

影響煤炭物流的重要因素。一是環(huán)保政策，汽車不能長途運(yùn)煤，不能進(jìn)京津冀、長三角、珠三角。二是煤炭資源西移，煤炭集結(jié)地要重新布局，增加設(shè)施設(shè)備投入。三是降低物流成本的要求，不僅僅是國務(wù)院的要求，而且是企業(yè)自身的要求。四是末端煤炭配送中心布局尚未完成，煤炭的最后一公里通行不暢。五是煤炭生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)單一化運(yùn)營，網(wǎng)絡(luò)理念淡漠，供應(yīng)鏈管理意識(shí)尚未形成。六是部分產(chǎn)煤地區(qū)發(fā)煤能力過剩，正在探索社會(huì)化物流服務(wù)的路子。

煤炭物流節(jié)點(diǎn)的選址、優(yōu)化和建設(shè)成為短板。主要表現(xiàn)在，一部分物流園區(qū)距礦區(qū)較遠(yuǎn)，鐵路線無法到達(dá)，需要汽車短駁到鐵路裝卸線；環(huán)保不達(dá)標(biāo)，一些園區(qū)露天堆放，陰雨天氣和大風(fēng)帶來環(huán)境污染；洗選配能力差，主要體現(xiàn)在設(shè)備落后，污染多，增加值較少；通過型園區(qū)較多，加工型園區(qū)少；物流技術(shù)應(yīng)用落后，管理粗放。集裝化水平低、裝載設(shè)備不足、精細(xì)化管理不足，大路貨的多，需求定制的少，不僅造成資源浪費(fèi)，還賣不出好價(jià)錢等。

煤炭倉儲(chǔ)成為定價(jià)的重要組成部分。通常的做法在低價(jià)時(shí)買進(jìn)，價(jià)格上漲時(shí)賣出。這就需要加強(qiáng)行業(yè)分析、產(chǎn)供銷分析，需要大數(shù)據(jù)支撐。

煤炭電商平臺(tái)運(yùn)營普遍虧損，線上交易不活躍，線下功能不齊全。

煤炭物流運(yùn)營中的問題在于物流企業(yè)與商貿(mào)企業(yè)結(jié)合不緊密，供應(yīng)鏈管理的體系沒有形成，會(huì)造成貨物的淤流、多次裝卸、損耗成本較高。生產(chǎn)地與消費(fèi)地銜接不緊密，量身定制的營銷方案較少。

要關(guān)注輸煤和輸電方案比選、非煤能源技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用、儲(chǔ)電技術(shù)和石墨烯技術(shù)、煤粉發(fā)電技術(shù)、自動(dòng)采煤技術(shù)等，這些技術(shù)進(jìn)步將改變煤炭工業(yè)、電力、化工、物流等行業(yè)的發(fā)展。

我國的發(fā)電量中，有73%是煤炭發(fā)電。優(yōu)質(zhì)煤用于發(fā)電是很可惜的事。要重視配煤，尤其是動(dòng)力煤，節(jié)用慎用低硫煤，高硫煤用于煤化工。

建議：1.重新修訂煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，尤其是調(diào)整物流節(jié)點(diǎn)的布局。做出整合、改造、撤銷、變更用途的建議，尤其是土地用途要作適時(shí)調(diào)整；

2.加強(qiáng)行業(yè)研究。深入研究煤炭行業(yè)的資源、品質(zhì)，與產(chǎn)業(yè)布局和遷移的關(guān)系；研究煤炭的生產(chǎn)、消費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥方案的優(yōu)化；研究客戶的細(xì)化需求、數(shù)量、質(zhì)量、期限等。

3.煤炭產(chǎn)品要向精細(xì)化發(fā)展，提高商品附加值。產(chǎn)煤地原煤運(yùn)輸量減少，降低無效運(yùn)輸。

4.加大集裝箱運(yùn)輸比例，方便門到門運(yùn)輸，減少短駁、減少裝卸，節(jié)約成本，減少遺撒；當(dāng)精煤粉時(shí)代到來時(shí)，專用的加工設(shè)備、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等會(huì)提到日程上來。

5.煤炭超市的做法很好，但可以更進(jìn)一步做到量身定做。應(yīng)該發(fā)展商貿(mào)物流，縮短煤炭供應(yīng)鏈鏈條，減少中間環(huán)節(jié)。

6.運(yùn)營中的問題在于拖欠貨款、賬期較長。政府可以出面引導(dǎo)企業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈管理鏈條，發(fā)展供應(yīng)鏈金融、商業(yè)票據(jù)流轉(zhuǎn)、應(yīng)收賬款融資等金融工具，建立誠信的生態(tài)運(yùn)營體系。