文/本刊記者徐翔

作為北京小米科技有限公司主管銷售與服務部的副總裁，楊京津負責整個小米的物流供應鏈的調度和客戶服務的工作。在她看來。小米對于產品有種趨向完美的追去，而這種極致追求也體現(xiàn)在小米的物流上。對于小米人來講，物流也是小米產品體系不可分割的一部分，在小米公司，物流也是產品。

小米上市敲鐘

小米追求產品極致的價值態(tài)度不僅為小米帶來的銷售的奇跡，也成功在今年讓小米在成立八年后成功上市。

今年7月9日，小米董事長雷軍帶領創(chuàng)始團隊在香港敲鐘上市。這個從僅有13人的小公司，用了八年的時間發(fā)展成為估值543億美元的上市企業(yè)，在業(yè)內人士看來其發(fā)展堪稱神速。

“實際上小米的成功并非一蹴而就，對于一個創(chuàng)業(yè)公司來說，小米人真的非常勤奮努力，一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打才有了今天的成績?！睏罹┙蚋嬖V《中國儲運》雜志記者。

小米的成績的確不是一日造就的，梳理小米這些年的情況就可以看出來。2010年4月6日，在北京中關村銀谷大廈一間很小的辦公室，一家叫小米的公司靜悄悄地誕生了，13個人開始了艱苦創(chuàng)業(yè)。2年后，小米年收入突破10億美元。4年后，小米年銷售額突破100億美元，并成為中國內地市場出貨量排名第一的智能手機公司。

8年后，小米集團正式在香港掛牌上市，估值543億美元，這是港交所修訂《上市規(guī)則》后，首家掛牌的“同股不同權”公司，也是有史以來全球第三大規(guī)模的科技互聯(lián)網公司IPO，僅次于阿里巴巴和Facebook。

“小米一直秉承科技讓生活更美好的服務理念，對產品精益求精，滿足消費者需求，這樣的初衷和價值觀我們八年來從來沒有改變，今后依然會持續(xù)下去?！睏罹┙蛘f。

8月22日，小米發(fā)布了小米集團2018年第二季度的財報，這也是小米上市以來的第一份財報。根據(jù)財報上的數(shù)據(jù)來看，小米集團第二季度收入452.36億元，同比大漲68.3%，經調整利潤21.17億元，同比增長25.1%。這個成績無疑是市場對小米的充分肯定。

小米的成長路徑

“小米在坊間一直被認定為提供手機硬件的廠商。實際上這樣的說法并不準確。”楊京津認為如果要確認小米究竟是怎樣的公司，可以從小米的最新模式——鐵人三項進行了解。

“鐵人三項就是我們的硬件族群、互聯(lián)網服務族群還有全渠道的服務產品銷售支持，這三大體系融合在一起，不論對我們的整個管理組織、流程設計以及技術系統(tǒng)平臺的建設，都充滿了挑戰(zhàn)，那么在這樣一個三大族群里面，我們要盡可能做到極致?！睏罹┙蛘f。

“小米的發(fā)家史是從MIUI的操作系統(tǒng)開始，今天已經是第十代了，在互聯(lián)服務的支持上，我們已經獲得了全球55個版本語言的支持，而且這些翻譯并非都是我們的工程師來做，很多都是我們在全球各地的米粉幫助我們來做的，支持小米，幫助我們實現(xiàn)了的這個服務平臺?！睏罹┙蛘J為“米粉”在行業(yè)內是個現(xiàn)象級的存在，“米粉”群體對于小米來說至關重要，不可或缺。

“不論是我們自營，還是我們投資涉及到的幾百種生態(tài)鏈產品。所有的設備之間都可以互聯(lián)互通。在這個過程當中，我們實現(xiàn)的大生態(tài)平臺可以直連的設備已經過億，日均過千萬臺，小米的生態(tài)平臺已經日趨成熟?！睏罹┙虮硎緦⑿∶卓闯墒謾C硬件的制造商從來都不是小米的定位，現(xiàn)如今小米已經走進了70多個國家，其中在15個國家的銷量排到了前五名的位置。

“今年的法國小米產品發(fā)布會，我特別感動，那天還下著冰雹，可是在我們小米之家的門口排著通宵的長隊要買我們的產品?！睏罹┙虮硎舅龑Υ朔浅Ｗ院溃@不僅說明小米的產品廣泛受到了國際的關注。也表示中國的制造業(yè)開始受到世界的矚目。這樣的場景出現(xiàn)在國外不論對中國，還是小米這樣的制造商，都是值得自豪的事情。

“今天的中國制造絕對不是廉價的代名詞，我們真的在用心做產品設計，我們的創(chuàng)新設計也在使得我們的制造業(yè)真正地變成了中國制造，這樣也形成了我們未來的智慧物流平臺的大前提?！睏罹┙驅Ξ斍暗臒狳c詞匯“新零售”也做了解讀，她告訴《中國儲運》雜志記者，新零售實際上是用戶消費的升級。如何讓企業(yè)第一時間了解到甚至超越客戶的需求，當消費體驗和需求有效集成的時候，就能夠實現(xiàn)新零售的價值。

楊京津還講了一個發(fā)生在小米公司內部的小故事。“我們公司的第一創(chuàng)始人雷總一直是我們公司產品質量辦的一把手，他對小米生產的所有產品都要進行質量的親自把關”。楊京津表示目前全國推出了300多家小米營銷店，從城市的旗艦店，到縣鄉(xiāng)村的小米小店。貫穿始終的理念都是要給客戶提供最優(yōu)質的小米產品，價格厚道，感動人心。

搭建復合型物流網絡

小米秉持的初心讓其產品在國內國外，線上線下獲得了暢銷。根據(jù)一份今年9月份的數(shù)據(jù)，小米的手機在6049．9萬人口的意大利市場排到了第一名，超過華為、三星以及蘋果。

“小米在市場的暢銷我們備感興奮，這其中小米的物流體系功不可沒?！睏罹┙虮硎?，基于線上線下兩大銷售平臺的挑戰(zhàn)。小米的物流體系建設充滿了復合性以及對技術的要求。

“使用過小米的用戶都知道小米第一銷售平臺來自于我們的電商，眾所周知，電商對效率的追求遠高于線下零售。但同時反過來我們也會像傳統(tǒng)零售商學習好經驗、好辦法用到我們的物流體系建設之中?！睏罹┙驅Α吨袊鴥\》雜志記者強調了小米物流的包容性。

面對如此大的銷售規(guī)模以及多場景的銷售模式，小米物流的設計核心這樣的問題時候，楊京津表示，小米通過大數(shù)據(jù)，也就是訂單形成的數(shù)據(jù)軌跡，收集所有用戶的行為特征。通過一系列的算法進行分析，從而對物流中心的選址建設，倉內流程設計等進行優(yōu)化，進行物流體系的整體建設。

“物流實際上也是我們的產品。”楊京津在接受《中國儲運》記者采訪時候強調的這點，“我們都知道小米擅長打造自己的產品定義，其實同樣，我們把物流、服務也定義成我們的產品?！?/p>

“無論線上線下，我們對用戶在不同渠道上購買產品的速度來形成我們對物流的一個KPI標準。另外在這個服務的基礎上，學習傳統(tǒng)零售的先進經驗。比如把在某個區(qū)域下我們產品的所有網點配送形成專車服務，提高整個差異性品類配送服務，以使得產品遞送到客戶手中能提高喜悅感。”楊京津表示小米的產品很重要的一點就是特別強調體驗性，小米物流也強調這一點。

楊京津也坦言，從標準件的服務上來講，比如手機產品，服務的體驗性相對好做，但是大家電的產品挑戰(zhàn)性就會比較大。對此她表示，小米一直保持著和行業(yè)的優(yōu)秀第三方公司進行合作并在過往的商業(yè)服務過程中，也研究出了整個大家電的配送流程。

“目前我們的產品已經進入了70多個國家，面對海外物流的支持模式會變得更加復雜。”楊京津也闡述了復雜的原因。“每個國家的政策都會不同，因此特別需要擁有豐富經驗的物流第三方的支持，來加速小米的海外市場的步伐。

楊京津向《中國儲運》雜志記者透露了小米物流的團隊建設情況，她表示小米物流的團隊人數(shù)是很少的。小米一直秉持專業(yè)的人做專業(yè)的事情的理念。在每個領域都有專家，小米只專注擅長的部分，產品的組合設計流程、產品平臺的搭建以及物流的運輸，更多是來自于小米最優(yōu)秀的合作伙伴，共同形成合力，打造高效率高質量的物流體系。

楊京津表示，“小米雖然獲得了客戶的廣泛認可和喜愛，但是我們需要努力的地方還有很多，作為小米人，永遠會秉持著讓用戶享受科技帶來美好生活這樣的理念，努力前行，為客戶帶來更多更好的產品?！盋

本刊記者與楊京津合影