裴訓(xùn)

車型：F45，配置B38發(fā)動機。

行駛里程：5000km。

故障現(xiàn)象：客戶反映車輛停放后再次啟動車輛，發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動著車，儀表中發(fā)動機故障報警燈點亮，中央信息顯示屏提示“傳動系故障”。

故障診斷：接車后首先進行發(fā)動機的基礎(chǔ)檢查，車輛的蓄電池電量充足，燃油指示在二分之一之上。直接測量燃油壓力，燃油壓力在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時可以達到500kPa，燃油供應(yīng)沒有問題。連接ISID進行診斷檢測，讀取發(fā)動機控制系統(tǒng)的故障存儲如下：

◆113026-點火開關(guān)和燃油噴射裝置繼電器，電源：對地短路

◆1F0514- 電子氣門控制系統(tǒng)，電源：對地短路

查看故障碼的說明如表1和表2所示。

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測計劃，系統(tǒng)提示根據(jù)DME控制模塊的控制電路圖，檢測相關(guān)控制部件的供電。電路圖如圖所示。

在點火開關(guān)打開的狀態(tài)下，檢查測量Z11集成供電模塊的供電Z11*2B的2針腳供電為13.02V， Z11*1B的1針腳供電為13.8V，正常，Z11*2B的3針腳接地正常。

測量DME 的A46*5B的10針腳電壓為0 ，1針腳電壓為3.02V，7針腳電壓為13.02V，11針腳電壓為0，12針腳13.02V。對比正常工作的車輛測量DME的A46*5B的10針腳電壓為12.40V，1針腳電壓為12.40V，7針腳電壓為0.8V，11針腳電壓為12.3V，12針腳0.8V。說明了DME 的A46*5B的7針腳和12針腳內(nèi)部對電源短路。由此證明DME已經(jīng)損壞。

更換DME，對車輛進行編程設(shè)碼，試車，車輛可以順利啟動著車，故障排除。

表1113026-點火開關(guān)和燃油噴射裝置繼電器，電源：對地短路

表21F0514-電子氣門控制系統(tǒng)，電源：對地短路

┃ DME控制系統(tǒng)電路圖