顏莉潔

【摘 要】本文分析了什么是交際能力以及培養(yǎng)學(xué)員航海輪機(jī)英語(yǔ)交際能力的原因，并分析了培養(yǎng)學(xué)員交際能力的措施，提出在航海英語(yǔ)教學(xué)中應(yīng)以學(xué)員為中心，實(shí)施情境教學(xué)為主，切實(shí)提高學(xué)員的航海英語(yǔ)交際水平。

【關(guān)鍵詞】海員；航海輪機(jī)英語(yǔ)；英語(yǔ)交際教學(xué)；工作交際能力；工作任務(wù)型

中圖分類號(hào)： U676.2；H319 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）15-0104-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.15.047

A Study on the Training of the English Communicative Competence of Seafarers

YAN Li-jie

（Guangzhou Marine Technical School，Guangzhou Guangdong 510288，China）

【Abstract】This paper analyzes what is communicative competence and why training seafarers' ability of maritime English communicative is so important，and analyses the measures of trainees' ability of communication，puts forward that the maritime English teaching should take trainees as the center，using communicative approach to improve trainees' maritime English communication level.

【Key words】Seafarers；Maritime English；Communicative approach；Communicative competence；Occupational task base

近二十年來(lái)船舶航運(yùn)行業(yè)在中國(guó)飛速地發(fā)展，航運(yùn)業(yè)需要越來(lái)越多的專業(yè)航海人才。各個(gè)航運(yùn)公司都迫切需要具有專業(yè)的船舶航海知識(shí)，能擔(dān)當(dāng)航運(yùn)管理運(yùn)作，能使用專業(yè)航海英語(yǔ)進(jìn)行交際的專業(yè)人才，這也對(duì)我國(guó)航海專業(yè)英語(yǔ)教育提出了更高的要求。航海專業(yè)的學(xué)員除了具備牢固的專業(yè)知識(shí)和熟練的高超技巧以外，還應(yīng)具備更強(qiáng)的英語(yǔ)交際能力以適應(yīng)工作的要求。

1 什么是航海輪機(jī)英語(yǔ)的交際能力

交際能力（communicative competence）這一概念最初是由美國(guó)語(yǔ)言學(xué)家和人類學(xué)家德?tīng)柡Ｄ匪梗―well Hymes）提出的。海姆斯的交際能力理論對(duì)語(yǔ)言教育工作者產(chǎn)生了重要的影響，是構(gòu)成興起于20世紀(jì) 80年代的交際教學(xué)論（communicative approach）的主要理論基礎(chǔ)。

交際能力不僅包括對(duì)一種語(yǔ)言形式的理解和掌握，而且還包括對(duì)在何時(shí)何地、以何種方式、對(duì)何人恰當(dāng)使用語(yǔ)言形式進(jìn)行交際的知識(shí)體系的理解和掌握。交際能力包括一個(gè)人運(yùn)用語(yǔ)言手段（口頭語(yǔ)或書(shū)面語(yǔ)）和副語(yǔ)言手段（身體手勢(shì)語(yǔ)）來(lái)達(dá)到某一特定交際目的的能力。人們的生存和發(fā)展在很大程度上依賴著良好的交際能力。

航海輪機(jī)英語(yǔ)的交際能力

2 為何要培養(yǎng)航海英語(yǔ)交際能力

在現(xiàn)代信息社會(huì)，人際交往，相互交流信息及成果已成為必需。航海英語(yǔ)交際能力則是在航海行業(yè)中獲取航運(yùn)動(dòng)態(tài)，專業(yè)信息，日常工作管理的重要手段。擁有較高的航海英語(yǔ)交際能力就掌握了可以更好地完成本職工作的手段，能更好地獲取航運(yùn)行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，獲得先機(jī)。

國(guó)際海事組織（IMO）于2010年6月在菲律賓召開(kāi)的馬尼拉外交大會(huì)上通過(guò)《STCW公約》和規(guī)則以下簡(jiǎn)稱為“馬尼拉修正案”，并于2012年生效。新適任標(biāo)準(zhǔn)更加注重海員在工作情景下的英語(yǔ)交際能力和實(shí)際運(yùn)用能力，重點(diǎn)突出海員的有效交際和溝通能力（Effective Communication），尤其是能夠熟練地使用 SMCP（標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ)）、ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）與VTS（船舶交管系統(tǒng)）之間的暢通交流。目前國(guó)際航運(yùn)行業(yè)已經(jīng)形成了多國(guó)籍海員同船作業(yè)，多國(guó)國(guó)籍同在一家公司的格局，修正案還首次提出海員應(yīng)具有應(yīng)用船舶工作語(yǔ)言英語(yǔ)進(jìn)行管理、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作和決策的能力，在混合型船員同船工作情景下用英語(yǔ)進(jìn)行船舶信息交流和共享的能力。此外，修正案還提出更加具體的要求：在特定的專業(yè)術(shù)語(yǔ)的英文表達(dá)上更加準(zhǔn)確到位。

英語(yǔ)教學(xué)的目的是幫助學(xué)習(xí)者使用目標(biāo)語(yǔ)準(zhǔn)確、得體、流利地進(jìn)行交際，減少交際障礙。在使用航海英語(yǔ)交際中，能夠準(zhǔn)確、清楚、明確地使用語(yǔ)言進(jìn)行交際至關(guān)重要。在教學(xué)中，應(yīng)該創(chuàng)造實(shí)際環(huán)境，對(duì)語(yǔ)言的形式和交際功能進(jìn)行操練。在航海英語(yǔ)教學(xué)中，學(xué)習(xí)者需要在掌握了航海的目標(biāo)文化，航海專業(yè)信息的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)其在實(shí)際航海運(yùn)作過(guò)程中使用語(yǔ)言的能力，當(dāng)中占主導(dǎo)地位是通過(guò)語(yǔ)言進(jìn)行交際的能力，其中就涵蓋了培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的航海英語(yǔ)語(yǔ)音能力，即掌握航海輪機(jī)英語(yǔ)的正確發(fā)音；航海英語(yǔ)聽(tīng)力理解能力，需要聽(tīng)者能聽(tīng)明白帶著各個(gè)地方口音的英語(yǔ)以及掌握足夠的航海輪機(jī)英語(yǔ)詞匯的能力。因此提高在航海輪機(jī)英語(yǔ)的教學(xué)中，交際英語(yǔ)的培養(yǎng)就顯得尤其重要。

3 如何提高中國(guó)船員英語(yǔ)交際能力

在航海輪機(jī)英語(yǔ)交際語(yǔ)言掌握難點(diǎn)中，對(duì)于我們的教學(xué)對(duì)象中國(guó)船員來(lái)講，掌握英語(yǔ)語(yǔ)音是第一的阻礙，第二是聽(tīng)懂航海專業(yè)英語(yǔ)并說(shuō)出來(lái)英語(yǔ)，由于中國(guó)注重語(yǔ)法教學(xué)的背景下，語(yǔ)法在航海交際中不是中國(guó)船員的弱點(diǎn)。

中國(guó)船員當(dāng)前的最大弱點(diǎn)是語(yǔ)音較差，當(dāng)使用英語(yǔ)進(jìn)行實(shí)際工作交際時(shí)就會(huì)遇到種種障礙。因此提高中國(guó)船員實(shí)際英語(yǔ)交際能力，從教學(xué)的角度上，筆者從十多年的教學(xué)實(shí)踐中認(rèn)為需要從下面4個(gè)點(diǎn)進(jìn)行：

1）作為航海輪機(jī)英語(yǔ)的教師，要改變教學(xué)模式，以交際為目的進(jìn)行教學(xué)。

在航海輪機(jī)交際英語(yǔ)教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)改變以往以教師為主的語(yǔ)法講授型教學(xué)，應(yīng)用以學(xué)員為中心的新型交際教學(xué)模式。具體來(lái)講可先根據(jù)學(xué)員英語(yǔ)程度的不同，對(duì)于初學(xué)英語(yǔ)或口音嚴(yán)重者給予語(yǔ)音（phonics）教學(xué)的支持和自然拼讀法與國(guó)際音標(biāo)的教學(xué)；對(duì)于表達(dá)語(yǔ)言單調(diào)者則可以提供詞匯和表達(dá)方式方面的支持；對(duì)于程度較好的可以豐富其語(yǔ)音，加入更多靈活的句子結(jié)構(gòu)，讓學(xué)員表達(dá)得更加清晰有層次。教師只是學(xué)員學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者和組織者。一方面在課堂上教師要積極引導(dǎo)學(xué)員多開(kāi)口說(shuō)英語(yǔ)，為他們創(chuàng)設(shè)多開(kāi)口說(shuō)話的機(jī)會(huì)將角色根據(jù)其船員本身職務(wù)設(shè)定好，提供必要的支持；另一方面教師要為學(xué)員創(chuàng)設(shè)與航海航運(yùn)業(yè)相關(guān)的交際情境，鼓勵(lì)學(xué)員在說(shuō)英語(yǔ)時(shí)，設(shè)想一下船上的工作環(huán)境，身臨其境般地將工作中的交際場(chǎng)合搬進(jìn)課堂，引入任務(wù)型教學(xué)等多種方式，切實(shí)提高學(xué)員的交際能力。

2）作為航海輪機(jī)英語(yǔ)教師，要讓學(xué)員樹(shù)立起用英語(yǔ)交際的信心

學(xué)員在交際課堂上，運(yùn)用英語(yǔ)表達(dá)時(shí)，存在心理焦慮的現(xiàn)象多多少少會(huì)有一些，他們很多時(shí)候會(huì)羞于表達(dá)，害怕說(shuō)出的英語(yǔ)有錯(cuò)誤，有緊張感，做為教師要正視學(xué)員的這種心理，幫助他們突破心理障礙使學(xué)員不怕出錯(cuò)誤大膽用英語(yǔ)進(jìn)行交際。

在初期培養(yǎng)英語(yǔ)交際能力的階段，引導(dǎo)學(xué)員以模仿為主，用現(xiàn)有航海英語(yǔ)聽(tīng)力會(huì)話教材中的英語(yǔ)例句，照搬過(guò)來(lái)為己用，把自己想要表達(dá)的內(nèi)容循序漸進(jìn)地慢慢精確的表達(dá)出來(lái)，同時(shí)能獲得正確用英語(yǔ)表達(dá)出自己的意圖的成功感，等到學(xué)員初步慢慢培養(yǎng)起一定的交際能力后，教師要鼓勵(lì)學(xué)員自己組織英語(yǔ)的語(yǔ)言表達(dá)方式，達(dá)成溝通信息交際目的，當(dāng)出現(xiàn)學(xué)員的錯(cuò)誤時(shí)不要急于指出，先對(duì)他們的閃光點(diǎn)進(jìn)行肯定后，在學(xué)員緩解了不必要的焦慮情緒后，引導(dǎo)他們慢慢跨越自身的心理障礙，才開(kāi)始對(duì)其錯(cuò)誤進(jìn)行糾正，先肯定后糾錯(cuò)是學(xué)員能成功進(jìn)行口語(yǔ)學(xué)習(xí)的關(guān)鍵所在。

例如：在機(jī)艙斷電的場(chǎng)景之下，由于每個(gè)船員職責(zé)不同，應(yīng)當(dāng)分配不一樣的任務(wù)：

Emergency situation：Engine room blackout（機(jī)艙斷電）

輪機(jī)長(zhǎng)角色要總體指揮，其他輪機(jī)員聽(tīng)從指令并開(kāi)始一系列更正機(jī)艙斷電動(dòng)作，而機(jī)工則是協(xié)助輪機(jī)員完成各自任務(wù)。在這一過(guò)程中要產(chǎn)生各種角色的交際活動(dòng)。教師此時(shí)的作用是引導(dǎo)和觀察的角色，并在必要時(shí)給每個(gè)角色提供詞匯和表達(dá)方法的指導(dǎo)。

3）作為航海輪機(jī)英語(yǔ)教師，要想方設(shè)法教好學(xué)員的語(yǔ)音和語(yǔ)法，引導(dǎo)學(xué)員掌握好航海輪機(jī)專業(yè)英語(yǔ)詞匯。

在多年的船員英語(yǔ)教學(xué)過(guò)程中，要求學(xué)員用英語(yǔ)進(jìn)行交際表達(dá)的時(shí)候，當(dāng)學(xué)員用認(rèn)為正確的英語(yǔ)說(shuō)出時(shí)，由于語(yǔ)音的問(wèn)題讓大多數(shù)人無(wú)法聽(tīng)懂，他們的語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)跟標(biāo)準(zhǔn)的語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)相差太遠(yuǎn)，所用的句子根本不符合語(yǔ)法規(guī)范，所使用的詞匯量非常有限。這個(gè)就是語(yǔ)音學(xué)習(xí)不規(guī)范，語(yǔ)法表達(dá)不到位，詞匯應(yīng)用不準(zhǔn)確造成的，筆者認(rèn)為此時(shí)應(yīng)該在航海輪機(jī)英語(yǔ)教學(xué)中增加語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)學(xué)習(xí)課程，提供語(yǔ)音（phonics）教學(xué)和自然拼讀法與國(guó)際音標(biāo)的教學(xué)供有需要學(xué)員進(jìn)行選修。集中一兩周時(shí)間和精力教學(xué)員符合標(biāo)準(zhǔn)的語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)及朗讀的規(guī)則，引導(dǎo)其進(jìn)行糾正練習(xí)。在教學(xué)過(guò)程中，系統(tǒng)學(xué)習(xí)和總結(jié)學(xué)員在中學(xué)學(xué)過(guò)的語(yǔ)法知識(shí)，同時(shí)要求學(xué)員多記憶單詞及常用的習(xí)慣表達(dá)，而且要活學(xué)活用。其實(shí)詞匯量的擴(kuò)大是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。提供一些單詞記憶法的教學(xué)，鼓勵(lì)學(xué)員只要堅(jiān)持不懈，詞匯量是可以不斷增加的。此外，為了提高學(xué)員的英語(yǔ)語(yǔ)感，提倡學(xué)員多讀多聽(tīng)一些海事方面的英語(yǔ)原版書(shū)和材料。教師可為學(xué)員推薦一些英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)的APP，多種學(xué)習(xí)手段幫助學(xué)員過(guò)好語(yǔ)音關(guān)，學(xué)好語(yǔ)法，過(guò)好單詞關(guān)。語(yǔ)音，語(yǔ)法和詞匯教學(xué)不應(yīng)只在孤立的句子中機(jī)械地進(jìn)行，而應(yīng)把知識(shí)點(diǎn)置于上下文的語(yǔ)境中，即有目的地設(shè)計(jì)一些含有特定知識(shí)點(diǎn)的交際活動(dòng)，讓學(xué)員在實(shí)際的語(yǔ)言材料中感知、理解和掌握。

4）航海輪機(jī)英語(yǔ)的教師在應(yīng)用交際英語(yǔ)教學(xué)法，引入任務(wù)型教學(xué)

引進(jìn)任務(wù)型教學(xué)，構(gòu)建真實(shí)的語(yǔ)言交流情境要提高英語(yǔ)交際能力不能只固守于課本之中而是要讓真實(shí)的語(yǔ)境進(jìn)入課堂。學(xué)員一般有海上工作經(jīng)驗(yàn)，教師要鼓勵(lì)學(xué)員自主收集交際話題，將工作場(chǎng)景搬進(jìn)課堂。在交際化課堂教學(xué)中堅(jiān)持精講多練，這種“練”不是學(xué)員單純地、機(jī)械地重復(fù)語(yǔ)言、背誦語(yǔ)言，而是讓學(xué)員運(yùn)用語(yǔ)言或做有意義的事情。

例如：Before departure（開(kāi)航前的準(zhǔn)備）

兩個(gè)部門在開(kāi)航前各自任務(wù)不同，之間還得互相溝通聯(lián)絡(luò)，布置任務(wù)后，讓學(xué)員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)話，教師提供詞匯和表達(dá)方式支持。

既然無(wú)信息差就無(wú)交際，在航海交際英語(yǔ)教學(xué)中，教師的主要任務(wù)就是創(chuàng)造存在信息差的場(chǎng)景，鼓勵(lì)學(xué)員用適當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)形式去溝通。這里不得不提及交際中出現(xiàn)的錯(cuò)誤的處理問(wèn)題。輪機(jī)部與甲板部各有任務(wù)，可以設(shè)置一些問(wèn)題，例如：引水無(wú)法及時(shí)登船，主機(jī)有一氣缸排溫過(guò)高等讓部門內(nèi)部以及部門之間出現(xiàn)必須及時(shí)溝通的問(wèn)題，讓他們用英語(yǔ)溝通，解決問(wèn)題，從而完成交際功能。

課堂上模擬的工作交際活動(dòng)需要有一個(gè)慢慢進(jìn)步，到完美表達(dá)的過(guò)程，其中肯定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的語(yǔ)音漏洞，筆者建議：只要不成為正常交際障礙，出現(xiàn)一些些錯(cuò)誤是沒(méi)問(wèn)題的，只要能完成航海輪機(jī)工作交際和交流目的就可以了。無(wú)需把重點(diǎn)放在語(yǔ)言形式的正確性，而忽略了交際目的，畢竟學(xué)員能夠大膽用英語(yǔ)交際才是我們航海輪機(jī)英語(yǔ)教學(xué)的重點(diǎn)。對(duì)中國(guó)船員的要求，按照馬尼拉修正案的規(guī)定，我們的學(xué)員只要能應(yīng)用所學(xué)的航海輪機(jī)專業(yè)知識(shí)盡可能用專業(yè)航海輪機(jī)英語(yǔ)表達(dá)出來(lái)，完成工作交際目標(biāo)，能成功地運(yùn)用所學(xué)航海輪機(jī)英語(yǔ)完成一項(xiàng)航海工作任務(wù)。實(shí)踐證明任務(wù)型教學(xué)能夠激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)航海輪機(jī)專業(yè)英語(yǔ)興趣，采用模擬工作場(chǎng)景的教學(xué)模式，航海輪機(jī)英語(yǔ)的交際氛圍活躍了起來(lái)，學(xué)員參與到與工作相關(guān)的交際交流意識(shí)增強(qiáng)了，教師與學(xué)員間的交流也豐富起來(lái)了，筆者大量的針對(duì)油輪，散貨船公司由于英語(yǔ)交際能力而無(wú)法調(diào)配上船的船員，實(shí)施了任務(wù)型的交際法教學(xué)，大大提高了學(xué)員用英語(yǔ)進(jìn)行實(shí)際工作交際能力，順利通過(guò)公司工作交際英語(yǔ)考核，重新回到了崗位，受到了船舶管理公司的歡迎。

綜上所述，我們建議運(yùn)用任務(wù)型交際法為主，同時(shí)也結(jié)合語(yǔ)法講授的舊的教學(xué)教法（應(yīng)對(duì)考證和想法語(yǔ)法點(diǎn)教學(xué)無(wú)疑是高效的）之長(zhǎng)來(lái)改進(jìn)我們的教學(xué)。學(xué)員程度不同、教學(xué)內(nèi)容和目標(biāo)改變，以及教學(xué)階段的不同，有不一樣的英語(yǔ)教學(xué)法選擇。為了讓船員符合馬尼拉修正案，作為航海輪機(jī)英語(yǔ)教師，要以提高中國(guó)船員英語(yǔ)交際能力為中心，使能熟練地使用標(biāo)準(zhǔn)海事通信用語(yǔ)ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）與VTS（船舶交管系統(tǒng)）之間的暢通交流，促進(jìn)混合型船員同船工作時(shí)能使用英語(yǔ)進(jìn)行船舶信息交流和共享的能力的發(fā)展，提高他們的航海輪機(jī)英語(yǔ)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)表達(dá)的精確度。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交際教學(xué)和任務(wù)型教學(xué)是符合語(yǔ)音教學(xué)的模式，對(duì)提高船員英語(yǔ)交際能力起到關(guān)鍵作用。筆者從事船員培訓(xùn)多年經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)表明，離開(kāi)交際法就很難讓船員學(xué)員在實(shí)際工作中用英語(yǔ)進(jìn)行有效的溝通。教學(xué)有法，教無(wú)定法。在英語(yǔ)教學(xué)中，我們必須根據(jù)不同的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)對(duì)象和教學(xué)時(shí)段，采用不同的任務(wù)和教學(xué)策略，在充分了解學(xué)生、課程、教材的基礎(chǔ)上，探討更多的交際教學(xué)手段，讓學(xué)生能享受學(xué)習(xí)過(guò)程，真正達(dá)到提高自己英語(yǔ)交際能力的目的。使我們培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)員能夠符合《STCW公約》馬尼拉修正案的要求，能應(yīng)用船舶工作語(yǔ)言英語(yǔ)進(jìn)行管理、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作和決策的能力，在混合型船員同船工作情景下用英語(yǔ)進(jìn)行船舶信息交流和共享的能力，勝任職業(yè)需要。

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