左小飛

摘 要：準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方法是由日本豐田汽車(chē)公司開(kāi)創(chuàng)的先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)和管理的理念。 汽車(chē)制造企業(yè)可否營(yíng)造出類(lèi)似于豐田公司的基本條件，是其余企業(yè)模仿實(shí)行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方法的前提。均衡化生產(chǎn)、完美的質(zhì)量控制體系、最后產(chǎn)物生產(chǎn)企業(yè)與分包協(xié)作企業(yè)地域相對(duì)于集中，IT技術(shù)的引入等是實(shí)行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方法的基本條件。

關(guān)鍵詞：準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方法；實(shí)行；基本條件

中圖分類(lèi)號(hào)：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）19-0200-02

JIT生產(chǎn)方式是一種質(zhì)量高、成本低、并具有柔性的生產(chǎn)方式，當(dāng)前JIT生產(chǎn)模式又能與CTM+OTD模式相結(jié)合，使JIT在新時(shí)期的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)擁有了新的形式，而CTM+OTD模式是充分體現(xiàn)客戶(hù)個(gè)性化定義需求，又使用準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)理念和方法，將客戶(hù)到工廠(chǎng)，訂單到交付整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理優(yōu)化。新時(shí)期的JIT是原來(lái)精益生產(chǎn)方式的升級(jí)，在新時(shí)期與IT信息系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，將JIT的精益化在IT系統(tǒng)上得到有效體現(xiàn)，并輔助快速實(shí)施。

其主旨是追求零庫(kù)存、零缺陷，并消除所有浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)最大的利潤(rùn)。而且，JIT是一種追求質(zhì)量高、成本低的生產(chǎn)方式法，進(jìn)行全方面質(zhì)量管理。通過(guò)提升質(zhì)量來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。在企業(yè)中成功實(shí)行JIT，可以提高企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，加速成長(zhǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)。而車(chē)輛制造企業(yè)要實(shí)行JIT生產(chǎn)方式它也需要有基礎(chǔ)條件和前提條件，不能只學(xué)其表，不學(xué)其理，如果一個(gè)企業(yè)沒(méi)有JIT實(shí)施的先決條件，是不應(yīng)該盲目開(kāi)展的，否則會(huì)使整個(gè)企業(yè)蒙受更大的損失。新時(shí)期的JIT基礎(chǔ)條件應(yīng)該從人機(jī)料法環(huán)等部分進(jìn)行說(shuō)明。

1 團(tuán)隊(duì)的力量

團(tuán)隊(duì)的力量即是人的因素，一個(gè)高效團(tuán)隊(duì)，追求卓越的團(tuán)隊(duì)是JIT得以實(shí)施的前提。人的因素可以升級(jí)為企業(yè)文化的一種，如果一個(gè)團(tuán)隊(duì)不高效，思想不夠統(tǒng)一，是無(wú)法讓整個(gè)管理和改善過(guò)程持續(xù)進(jìn)行的，也就更談不上JIT。而JIT確立之前人的因素當(dāng)中，一把手和公司領(lǐng)導(dǎo)決策層的思想必須統(tǒng)一，從上而下的宣貫和自下而上的推進(jìn)是同步進(jìn)行的。

1.1 相同的目標(biāo)

對(duì)于一個(gè)新建團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷不同，文化背景不同，任何人的追求和意見(jiàn)都不會(huì)相同。既然是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同的目標(biāo)是必須的，否則難以發(fā)揮合力。

1.2 之間的關(guān)系

團(tuán)隊(duì)關(guān)系之間友好和諧的關(guān)系，是杰出團(tuán)隊(duì)必不可少的條件，也是你務(wù)必費(fèi)一番功夫解決的。特別是新建團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)的成員之間之前的交往情況、熟悉程度，甚至是不是有偏見(jiàn)等都是需要你了解和改善的。

1.3 掌握的方法

團(tuán)部隊(duì)里每個(gè)人工作的方式，運(yùn)用的戰(zhàn)略、策略也都不相同。什么樣的方式會(huì)對(duì)你們新的任務(wù)更有效果，什么樣的規(guī)范和流程對(duì)工作更加有利？確認(rèn)之后的一致要求才是杰出團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)有的工作方式。如果團(tuán)隊(duì)成員目標(biāo)方向都一致，會(huì)是效率更高，而且信息傳遞和對(duì)接更順暢。

2 汽車(chē)設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)

設(shè)備的自動(dòng)化是“機(jī)”的因素，新時(shí)期我們采購(gòu)或改造的設(shè)備都是傾向與自動(dòng)化和IT技術(shù)相結(jié)合，使生產(chǎn)指令下達(dá)到終端設(shè)備的時(shí)間最短，同時(shí)將人為調(diào)試的錯(cuò)誤率消除。IT技術(shù)深入到設(shè)備上，可以將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)進(jìn)行顯示，并對(duì)異常進(jìn)行報(bào)警，后期如果能與大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合在一起，更可以形成閉環(huán)操作，設(shè)備的前期運(yùn)維、監(jiān)控、持續(xù)改進(jìn)良性循環(huán)。

（1）前期采購(gòu)自動(dòng)化設(shè)備的質(zhì)量，也決定了設(shè)備后期實(shí)用和維修資金投入。簡(jiǎn)單的追求價(jià)格低的自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備，也許致使后期實(shí)用和修理費(fèi)用過(guò)高，所以恰當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化設(shè)備準(zhǔn)入門(mén)檻對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用有好處。（2）改善目前設(shè)備狀態(tài)管理工作。在自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用中，好的操作習(xí)慣，經(jīng)常的檢修，能夠很好的改善設(shè)備使用情況，減慢設(shè)備的劣化進(jìn)程，用平常較小的投入，來(lái)確保自動(dòng)化生產(chǎn)的質(zhì)量和設(shè)備的維護(hù)情況。在維修管理的工作中，要有針對(duì)性的開(kāi)展工作。結(jié)合自動(dòng)化設(shè)備使用的實(shí)際情況制定維修戰(zhàn)術(shù)與維修的周期。（3）維持設(shè)備使用的高效性。在自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用中，要充分發(fā)揮發(fā)電技術(shù)的效率優(yōu)勢(shì)，建立和完善更完善的管理體制，保證設(shè)備的高效運(yùn)行。

3 物料配送準(zhǔn)時(shí)化

JIT配送作為現(xiàn)代物流技術(shù)，追求零庫(kù)存，被越來(lái)越多的企業(yè)所重視和運(yùn)用。是在客戶(hù)規(guī)定的時(shí)間，將適合的產(chǎn)品按正確的數(shù)量送到客戶(hù)指定的地方?，F(xiàn)階段企業(yè)產(chǎn)品的生命周期、交貨期都在縮短，多品種、中小批量的生產(chǎn)方式比重大幅增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，產(chǎn)品功能日益完善，因此很有必要進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)配送。

3.1 準(zhǔn)確計(jì)劃?rùn)C(jī)制

生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)根據(jù)自身的實(shí)際情況制定并下達(dá)準(zhǔn)確的年度生產(chǎn)總計(jì)劃，制造企業(yè)內(nèi)部各個(gè)生產(chǎn)單元根據(jù)此計(jì)劃結(jié)合本單位的實(shí)際情況制定出本單位的具體生產(chǎn)計(jì)劃包括詳細(xì)到每天的材料的需求數(shù)量。并每月的月初通過(guò)ERP系統(tǒng)提出本月每天所涉及不同生產(chǎn)型號(hào)的汽車(chē)批輛次需求明細(xì)和需求時(shí)間，并直接發(fā)送材料配送部門(mén)。對(duì)于臨時(shí)計(jì)劃、廢補(bǔ)計(jì)劃、試驗(yàn)計(jì)劃等一次性計(jì)劃原則上每月安排固定時(shí)間提需求，確因生產(chǎn)急需可在ERP材料應(yīng)急通道專(zhuān)項(xiàng)提出，以便提示這項(xiàng)材料需要先于正常配送時(shí)間進(jìn)行緊急配送。

材料供應(yīng)部門(mén)首先根據(jù)公司的年度計(jì)劃平衡現(xiàn)有資源安排材料采購(gòu)。在收到各個(gè)生產(chǎn)單元的材料需求計(jì)劃后進(jìn)行分類(lèi)、匯總、比對(duì)、核實(shí)，包括與材料工藝定額、零件圖號(hào)與材料牌號(hào)、材料規(guī)格、技術(shù)條件、生產(chǎn)的批次和累計(jì)生產(chǎn)的批次等的核對(duì)，正確無(wú)誤后，根據(jù)生產(chǎn)需求時(shí)間，生成排樣清單，優(yōu)化切割下料，按照各個(gè)生產(chǎn)單位的節(jié)點(diǎn)提前2-3個(gè)工作日將各個(gè)單位的所需材料的毛料尺寸備好，并對(duì)所切割的所有實(shí)物材料進(jìn)行標(biāo)示，注明材料商標(biāo)、規(guī)格、尺寸、技術(shù)條件、纖維方向、爐批號(hào)或板號(hào)、檢驗(yàn)合格后的印章和條形碼、需發(fā)放到的工位號(hào)等。下達(dá)合理的JIT配送計(jì)劃明細(xì)。

3.2 預(yù)警機(jī)制

發(fā)現(xiàn)配送過(guò)程中的材料缺件，并積極主動(dòng)解決，使之JIT準(zhǔn)時(shí)配送的時(shí)間要求相符合，并可能的減少庫(kù)存量，是采購(gòu)到料時(shí)間與生產(chǎn)配送的時(shí)間緊密銜接，這樣，既不使材料過(guò)早入庫(kù)占用資金又不使材料過(guò)晚入庫(kù)從而影響生產(chǎn)配送的進(jìn)程，并充分利用了人力、物力，不至于造成資源的浪費(fèi)，也間接地降低了生產(chǎn)配送的成本。

3.3 電子看板拉動(dòng)機(jī)制

看板是用來(lái)掌管生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)排程工具，是JIT生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)的主旨?？窗迳闲畔⑼ǔ０ǎ毫慵?hào)碼、產(chǎn)品名稱(chēng)、制造編號(hào)、容器形式、容器容量、看板編號(hào)、移送地點(diǎn)和零件外觀(guān)等。利用看板可隨時(shí)提醒管理者有效的進(jìn)行生產(chǎn)配送管理，防止生產(chǎn)過(guò)量，防止配送的超前和滯后。

3.4 直送工位機(jī)制

使用ERP軟件平臺(tái)，根據(jù)裝配車(chē)間生產(chǎn)部件的裝配要求，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)。信息共享是實(shí)現(xiàn)JIT管理的前提條件，它需要根據(jù)生產(chǎn)線(xiàn)的操作來(lái)提供，降低庫(kù)存成本和生產(chǎn)占地面積。當(dāng)生產(chǎn)指令到達(dá)某一工序時(shí)，它立即發(fā)送下游工藝的需求信息來(lái)裝配某些零件，配送中心接收來(lái)自需要供應(yīng)貨物的指令后，就會(huì)按照需求數(shù)量和具體工位并準(zhǔn)時(shí)交貨，減少中間環(huán)節(jié)和生產(chǎn)工位的超額占用。

4 防錯(cuò)技術(shù)

4.1 零部件設(shè)計(jì)防錯(cuò)技術(shù)的在汽車(chē)中應(yīng)用

汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)中的過(guò)程中，要考慮到汽車(chē)的對(duì)稱(chēng)零件以及高相似性零件的誤差預(yù)防問(wèn)題，對(duì)于容易安裝錯(cuò)誤的零部件采取一定的方法進(jìn)行防錯(cuò)。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)調(diào)查可以知道，最常出現(xiàn)錯(cuò)誤的零部件有兩種：一是左右相似的零件。這類(lèi)零件左右對(duì)稱(chēng)，相似度非常高，在物流配送、搬運(yùn)、裝配、焊接等過(guò)程中都有可能發(fā)生混亂，從而造成左右安裝顛倒的情況。對(duì)于這類(lèi)零件常用的防錯(cuò)設(shè)計(jì)有三種：（1）將標(biāo)記的L/R標(biāo)志刻在零件上，是使工作人員在搬運(yùn)、使用此零件時(shí)很容易的識(shí)別出零件；（2）將零件設(shè)計(jì)更改的不對(duì)稱(chēng)，如改變定位孔的位置，這使得零件無(wú)法安裝到右邊，右件無(wú)法安裝在左邊的位置，從而使零件安裝不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但是通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)來(lái)降低產(chǎn)品質(zhì)量或增加成本是不可能的；（3）將零件設(shè)計(jì)成左右完全一樣，可以互相使用，不區(qū)分左右件的樣式，這樣既不擔(dān)心安裝出錯(cuò)，還可以有效地降低成本；二是自對(duì)稱(chēng)零部件。汽車(chē)的這種零部件非常多，如地板橫梁、加強(qiáng)板等，它們的主要特點(diǎn)是左右或前后接近對(duì)稱(chēng)，局部有一些區(qū)別，但不太明顯，旋轉(zhuǎn)半圈或正反面顛倒后于設(shè)計(jì)形態(tài)相似，員工很難辨別正確的安裝方法。導(dǎo)致錯(cuò)裝的概率很高，這種零件的防錯(cuò)方式通常有兩種：（1）將零件的安裝定位孔設(shè)置成不對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)這樣員工將零件旋轉(zhuǎn)后無(wú)法安裝，安裝孔設(shè)置成沉頭孔，便于區(qū)分正反面；（2）將零件的定位孔設(shè)置成直徑大小不同的孔，使安裝人員安裝錯(cuò)誤后無(wú)法裝入。

4.2 工裝防錯(cuò)技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

在汽車(chē)零部件的防錯(cuò)設(shè)計(jì)中，有些零件不能設(shè)計(jì)成防止誤差或防錯(cuò)成本太高，就需要通過(guò)后期的工裝防錯(cuò)裝置進(jìn)行防錯(cuò)。在實(shí)際的生產(chǎn)中常用的防錯(cuò)工裝有機(jī)械式、電子感應(yīng)式、氣動(dòng)式等。下面對(duì)這些工裝進(jìn)行具體論述：①機(jī)械式防錯(cuò)工裝。在汽車(chē)焊接生產(chǎn)線(xiàn)上常見(jiàn)的焊接工裝上增加擋塊和銷(xiāo)軸，對(duì)零件的錯(cuò)裝或鈑金件漏沖孔等缺陷進(jìn)行檢測(cè)，以防止零部件出現(xiàn)漏沖孔、小零件的左右錯(cuò)裝等，這種錯(cuò)誤預(yù)防措施很容易實(shí)現(xiàn)，對(duì)保養(yǎng)要求低；②電子感應(yīng)式防錯(cuò)工裝。在待檢測(cè)部位安全傳感器，當(dāng)零件接近傳感器時(shí)，傳感器感應(yīng)到零件，控制系統(tǒng)得到信號(hào)才會(huì)將工裝夾具閉合，如果零件在上一道工序中漏裝，傳感器檢測(cè)不到零件，工裝夾具沒(méi)有辦法閉合，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，這種檢測(cè)方式精度比較高，檢測(cè)準(zhǔn)確，但是對(duì)安裝和使用環(huán)境要求較高，保養(yǎng)也較繁瑣，只能在緊要位置使用；③氣動(dòng)防錯(cuò)工裝。在實(shí)際生產(chǎn)中，通過(guò)控制工裝氣動(dòng)回路的通/斷進(jìn)行零件的防錯(cuò)，當(dāng)零件正確的安裝時(shí)，行程開(kāi)關(guān)打開(kāi)，工裝的單向閥打開(kāi)，氣路通暢，氣缸控制夾具閉合夾緊，如果零件漏裝，行程開(kāi)關(guān)無(wú)法打開(kāi)，與之相連的單向閥處于閉合狀態(tài)，氣缸不暢通，無(wú)法控制工件夾具夾緊，從而達(dá)到防止差錯(cuò)的目的。

在設(shè)計(jì)工裝防錯(cuò)時(shí)，要注意以下兩個(gè)原則：①操作簡(jiǎn)單。防錯(cuò)裝置要盡可能的實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、程序化，便于工人操作，即使是新進(jìn)工人也應(yīng)該通過(guò)簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)來(lái)精確地完成；②安全可靠。防錯(cuò)裝置操作時(shí)要達(dá)到防錯(cuò)效果，同時(shí)對(duì)操作者沒(méi)有危險(xiǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

JIT生產(chǎn)方式對(duì)我國(guó)企業(yè)具有重要的參考意義和參考價(jià)值。企業(yè)要想提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，JIT的實(shí)施是一個(gè)很好的途徑。企業(yè)應(yīng)在全面了解JIT實(shí)施的基本條件，系統(tǒng)認(rèn)識(shí)和理解JIT生產(chǎn)方式內(nèi)容的基礎(chǔ)上用系統(tǒng)化的方法，依托工業(yè)工程，結(jié)合我國(guó)的具體國(guó)情和企業(yè)的實(shí)際情況，堅(jiān)持持續(xù)改善的策略，循序漸進(jìn)地實(shí)施準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)

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