摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們的出行方式也更加多樣化，方便快捷的出行方式成為人們對交通的追求目標(biāo)。但是，汽車數(shù)量的增多造成了城市交通負(fù)荷的增加，交通非但沒有快捷，反而產(chǎn)生了擁堵的現(xiàn)象，給人們的出行帶來了不便，影響了人們的幸福感。本文通過分析我國道路交通擁堵現(xiàn)象，指出造成道路交通擁堵的主要原因，進(jìn)而提出針對交通擁堵的解決方案，希望能夠?qū)徑馕覈煌〒矶?，提高人們出行的效率，促進(jìn)交通資源的合理分配提供借鑒與幫助。

關(guān)鍵詞：交通擁堵 交通擁堵緩解 擁堵治理對策 智能交通

中圖分類號：D631.43 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2018）10-0-01

引言

交通擁堵問題是城市化進(jìn)程中各大城市普遍存在的問題，在工業(yè)化與城市化的背景下，交通擁堵問題尤為突出并且呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢，它已經(jīng)成為人們關(guān)注的重要問題之一。交通擁堵不僅影響著人們的日常生活，同時也制約著城市的經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。本文以現(xiàn)在大城市的交通現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，分析交通擁堵的原因，并結(jié)合實(shí)際，提出相應(yīng)的對策。

一、我國道路交通擁堵現(xiàn)象的具體表現(xiàn)

1.工作日道路擁堵

工作日人口流動比較集中，居民上課、上班時間也比較固定。因此工作日上班期間交通擁堵已成為常態(tài)，這種現(xiàn)象已經(jīng)逐漸開始影響到人們的正常工作、生活，使人們花費(fèi)在路上的時間也越來越長。

2.主干道擁堵

隨著人們生活水平的提高，很多家庭有了私家車，在車流量增加的情況下，主干道路等區(qū)域路段經(jīng)常處于飽和狀態(tài)，這就造成了交通擁堵的現(xiàn)象，從而給人們的出行造成了極大的不便。

3.特定地點(diǎn)擁堵

一些特定地點(diǎn)容易出現(xiàn)交通擁堵，主要包括旅游景點(diǎn)、學(xué)校、商業(yè)街、餐飲中心等。如學(xué)生放學(xué)時，由于學(xué)生人數(shù)多且放學(xué)時間固定，很多家長都會去接孩子，這就引發(fā)了學(xué)校所在路段交通擁堵現(xiàn)象。

二、道路交通擁堵的原因

交通擁堵現(xiàn)象，首先影響了居民的正常工作、生活，特別是在上下班高峰期，其次，也帶來了環(huán)境污染的問題。要解決這些問題，我們必須先了解造成交通擁堵的原因。

1.交通供給與交通需求不平衡的矛盾

隨著人們生活水平的提高、城市化進(jìn)程的加快，城市人口規(guī)模不斷膨脹，進(jìn)而造成交通供給和需求不平衡。雖然有關(guān)部門采取了相應(yīng)的手段和措施去解決，但仍然存在一些負(fù)面的影響。例如政府經(jīng)常對道路進(jìn)行改造，但由于修路的施工時間過長，侵占道路時間過長，也間接地給居民出行帶來了很多不便。

2.公交系統(tǒng)發(fā)展緩慢

道路發(fā)展必須要與城市發(fā)展速度相合拍，才能持續(xù)保障城市交通的秩序。而目前我國道路交通管理發(fā)展與城市發(fā)展之間存在著矛盾，具體表現(xiàn)在：第一，公交車數(shù)量配置失衡，城區(qū)內(nèi)一些人流量不大的區(qū)域公交車發(fā)車速度較快，空載率較高，而一些人流量較大的地方反而發(fā)車速度很慢，且嚴(yán)重超載；第二，燃料單一，絕大多數(shù)公交車都以汽油為燃料，僅有少部分線路的部分車輛是以電為動力，這不僅對構(gòu)建低碳試點(diǎn)城市不利，也使得城市環(huán)境污染加??；第三，公交配置不完善，公交車速度過慢，設(shè)施破舊，乘客乘車感受差。

3.交通出行方式轉(zhuǎn)變

隨著科技的發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，交通出行的方式也在不斷改變，為了追求舒適、便捷，私家車的數(shù)量也在不斷增加。但是，由于交通法規(guī)意識不夠，一些公民經(jīng)常不遵守交通規(guī)則，亂闖紅燈、路邊亂停亂放，侵占部分道路，這也是造成交通擁堵現(xiàn)象的原因之一。

三、解決方案

1.合理規(guī)劃城市交通建設(shè)

政府要積極考察分析，對各種交通資源進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、有效的整合，并且需要采取行政方面的措施，發(fā)揮政府的監(jiān)管職能。首先，大力發(fā)展公共交通，加快公共交通的建設(shè)力度，鼓勵公共交通，建立公交專用通道，提高公交服務(wù)水平，吸引民眾乘坐公共交通工具。其次，城市規(guī)劃要有前瞻性，要根據(jù)實(shí)際情況改進(jìn)紅綠燈的設(shè)置。根據(jù)不同的地區(qū)、地段進(jìn)行不同的規(guī)劃，提前考慮可能會出現(xiàn)的問題，并及時解決。同時，應(yīng)擴(kuò)大停車場建設(shè)，解決停車難的問題，減少路邊停車現(xiàn)象。此外，還應(yīng)建立自行車道來鼓勵人們選擇低碳出行方式，減緩交通壓力。

2.加強(qiáng)對違規(guī)現(xiàn)象的監(jiān)管

政府要加強(qiáng)對交通違規(guī)、違法現(xiàn)象的監(jiān)督管理，嚴(yán)懲由違規(guī)、違法造成的交通擁堵行為；在上下班高峰期間合理安排交警對擁堵路段進(jìn)行疏解交通等。一方面，政府有必要提高對超速、非法改變交通、占用道路、闖紅燈等違反交通規(guī)則的行為進(jìn)行嚴(yán)懲，進(jìn)而讓司機(jī)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；另一方面，政府應(yīng)采取措施加強(qiáng)交通規(guī)則宣傳，杜絕非法過馬路、搶紅燈的現(xiàn)象，逐步提高公眾對交通規(guī)則和安全的認(rèn)識。

3.加快智能化交通管理

積極發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的作用，建設(shè)智能化的交通管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通信息數(shù)據(jù)共享。實(shí)時監(jiān)測交通狀況，監(jiān)管交通擁堵路段，并及時反饋給用戶，緩解擁堵情況；同時，通過智能化系統(tǒng)，計(jì)算車輛通過相鄰兩個路口的速度和時間，對紅綠燈進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，提高出行效率。

4.加強(qiáng)公民對自身交通行為的規(guī)范

公民應(yīng)當(dāng)規(guī)范自身的行為，學(xué)習(xí)交通規(guī)范，自覺遵守交通規(guī)則。同時，在選擇出行路線以及出行方式時應(yīng)該充分合理地考慮，規(guī)避交通堵塞，縮短出行時間。此外，公民上班可以選擇離居住地相對較近的地方，減少浪費(fèi)在上班路上的時間；或者選擇孩子上學(xué)離家近的地方，這樣可以減少接送學(xué)生的頻率，從而緩解學(xué)校周邊交通壓力，鍛煉了孩子獨(dú)立能力的同時也保護(hù)了環(huán)境。

四、結(jié)語

交通出行在人們的生活中扮演著重要角色，而在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，道路交通擁堵問題日益嚴(yán)重，并影響著人們的日常生活。本文通過對我國道路交通擁堵現(xiàn)象以及擁堵的原因進(jìn)行分析，從政府相關(guān)部門及居民自身等方面提出解決城市道路擁堵的策略和方法，從而為有關(guān)部門制定相關(guān)政策和策略、人們自身反省、解決交通擁堵的現(xiàn)狀提供借鑒和建議。

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作者簡介：董若曦（2001.1-）女，漢族，河南省洛陽市人，理科，河南省鄭州市鄭州中學(xué)。