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        汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)分析

        2018-10-27 10:54:04汪建雄
        山東工業(yè)技術(shù) 2018年17期
        關(guān)鍵詞:汽車

        摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)的不斷進(jìn)步以及科學(xué)技術(shù)的日新月異,我國的汽車行業(yè)也因此得到了蓬勃的發(fā)展,并且在未來仍然有著巨大的發(fā)展空間。隨著人們的生活水平不斷提升,經(jīng)濟(jì)收入越來越高,人均擁有汽車的數(shù)量也在不斷增大,這給汽車性能檢測以及維修行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。汽車綜合性能檢測與維修能夠保障汽車良好的性能不會(huì)出現(xiàn)下降,也能夠充分保障汽車的安全。本文對于汽車綜合性能檢測與維修進(jìn)行了研究分析。

        關(guān)鍵詞:汽車;綜合性能;檢測與維修

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.17.060

        0 引言

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車行業(yè)的不斷進(jìn)步,汽車數(shù)量越來越多,汽車行業(yè)已經(jīng)改變了原有的經(jīng)濟(jì)模式,我國現(xiàn)代的汽車行業(yè)相較于以往而言更加注重對于汽車的檢測和維修。隨著能源危機(jī)的加劇,汽車行業(yè)開始向新能源方向發(fā)展,在這一背景下,汽車的檢測與維修技術(shù)也要向新的方向發(fā)展。隨著我國的汽車行業(yè)的科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車檢測與維修技術(shù)也在不斷成熟,并且向高科技和智能化的方向發(fā)展,這在未來也具有很大的發(fā)展空間。

        1 汽車檢測與維修技術(shù)進(jìn)行改革的意義

        在我國,往往是汽車出現(xiàn)了問題之后才會(huì)進(jìn)行維修,在汽車未出現(xiàn)故障之前,忽視了對于汽車檢測的重要意義。在出現(xiàn)故障之后的維修過程當(dāng)中,通常是根據(jù)汽車零部件的受損從而判斷汽車的受損程度,但是由于不同的零部件之間的性質(zhì)、質(zhì)量以及功能上不盡相同,所以在進(jìn)行判斷汽車受損程度的過程中,一般很難對于造成汽車故障的原因做出準(zhǔn)確地判斷,這就給汽車的檢測以及維修工作帶來了很大的困難。因此,需要對現(xiàn)有的汽車綜合檢測與維修技術(shù)進(jìn)行改革。改革的主要內(nèi)容之一就是要引進(jìn)國外先進(jìn)的汽車綜合檢測與維修技術(shù),對我國的汽車綜合檢測與維修技術(shù)的不足之處進(jìn)行補(bǔ)充,從而在汽車維修的過程中能夠?qū)τ谠斐善嚬收系脑蜻M(jìn)行準(zhǔn)確地分析,提升綜合檢測的準(zhǔn)確性和維修的效率。為了保證汽車的使用壽命,應(yīng)該在汽車的檢測和維修過程中減少對于汽車的拆卸。提高汽車的綜合檢測水平,能夠精確的發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生點(diǎn)以及發(fā)生故障的原因,從而為汽車維修工作提供便利,減少了對于汽車零部件的拆卸以及頻繁更換,從而降低了進(jìn)行汽車維修的成本,并提升了汽車維修的效果。

        2 汽車綜合檢測站(線)的特點(diǎn)及其構(gòu)成要素

        汽車綜合檢測站(線)是一種集合了多種汽車檢測設(shè)備并且設(shè)置了各種檢測工位的綜合性檢測系統(tǒng)。一般而言,汽車綜合檢測站(線)主要由硬件設(shè)施以及軟件系統(tǒng)所組成,在硬件設(shè)施中,工程技術(shù)是基礎(chǔ),軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)則是信息科學(xué)。其工作原理是通過具備單向檢測功能的檢測設(shè)備之間有序連接,利用軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測、傳輸、分析以及匯總儲(chǔ)存,以此達(dá)到精確快速地檢測汽車綜合性能的目的。

        3 汽車綜合檢測與維修技術(shù)的應(yīng)用

        最早由于科學(xué)技術(shù)不發(fā)達(dá),所以汽車檢測與維修工作都是由人工完成的,而到了現(xiàn)代,科學(xué)技術(shù)越來越發(fā)達(dá),計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)以及信息技術(shù)高度發(fā)達(dá),在汽車的檢測與維修中已經(jīng)進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用,極大地提高了汽車綜合檢測的準(zhǔn)確性以及汽車維修的效果。

        3.1 人工檢測技術(shù)

        最早的對于汽車進(jìn)行檢測與維修都是人工進(jìn)行的,人工檢測技術(shù)主要靠的是技術(shù)人員的知識(shí)以及多年的檢測和維修的經(jīng)驗(yàn),并沒有先進(jìn)的檢測工具和檢測儀器支持,只能靠技術(shù)人員的觀察判斷以及簡單的輔助工具來完成,這種人工檢測的方式,直到現(xiàn)在依然普遍存在,其優(yōu)勢在于方便并且成本低,但是缺點(diǎn)也非常明顯,那就是檢測和維修所需要的時(shí)間長并且檢測精度不高。人工檢測的方法僅僅是通過技術(shù)人員的觀察以及經(jīng)驗(yàn),所以檢測的準(zhǔn)確性不高,容易造成失誤,這種失誤會(huì)給汽車的維修造成很大的影響,直接導(dǎo)致維修失誤,從而造成了連鎖反應(yīng),給汽車造成了較大的損傷。尤其是面對現(xiàn)代化的能源汽車的檢測和維修時(shí),人工檢測技術(shù)就不能夠滿足能源汽車對于檢測和維修的要求。

        3.2 現(xiàn)代儀器檢測技術(shù)

        現(xiàn)代化精密儀器檢測技術(shù)以人工檢測技術(shù)為基礎(chǔ),對技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化,形成了檢測和維修的理論基礎(chǔ),并且引入了現(xiàn)代化的精密檢測儀器,對汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析,達(dá)到了解以及掌握汽車具體狀況的并且找出故障發(fā)生點(diǎn)以及導(dǎo)致故障的原因的目的。這種檢測技術(shù)中通常用到的檢測儀器主要是車速儀、萬能表以及耗油儀等儀器。檢測過程跟人工檢測技術(shù)相似,還是通過技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測,只是在此基礎(chǔ)上增加了檢測設(shè)備,這樣的檢測技術(shù)相較于人工檢測技術(shù)而言,在檢測的準(zhǔn)確性以及速度方面有了很大的提高,而且現(xiàn)代儀器檢測技術(shù)還能夠?qū)τ谄嚨慕Y(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行定量分析,從而提升了檢測效果,為維修工作提供了便利。但是這種現(xiàn)代儀器檢測技術(shù)和人工檢測技術(shù)相比較,缺點(diǎn)在于其檢測成本高,并且如果對新能源汽車進(jìn)行檢測,就必須要有更加先進(jìn)的檢測設(shè)備的支持。

        3.3 智能檢測技術(shù)

        除了發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤等重要部分之外,已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了汽車檢測的智能化。智能化檢測主要依托電子控制系統(tǒng)對汽車進(jìn)行自動(dòng)檢測并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,從而有效提升了檢測精度和檢測效率。汽車檢測技術(shù)向智能化發(fā)展已經(jīng)是未來汽車檢測技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。

        4 結(jié)語

        總而言之,汽車綜合檢測與維修技術(shù)在未來會(huì)有很大的發(fā)展空間,但也會(huì)有困難和挑戰(zhàn),在檢測與維修中,應(yīng)該加大應(yīng)用信息科學(xué)的力度,從軟件以及硬件上進(jìn)行提升,從而提高檢測和維修的準(zhǔn)確性以及效果。

        參考文獻(xiàn):

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        [4]郭玉龍.對汽車綜合性能檢測與維修技術(shù)探討[J].黑龍江科技信息,2014(16):95.

        作者簡介:汪建雄(1987-), 男 ,北京人,大專,高級汽車維修工程師,研究方向:汽車性能檢測與維修。

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