王靜

摘 要：總結(jié)遂寧機(jī)場(chǎng)夏季天氣特點(diǎn)，分析遂寧機(jī)場(chǎng)夏季嚴(yán)重影響飛行安全的天氣過(guò)程，結(jié)合當(dāng)時(shí)氣象保障服務(wù)細(xì)節(jié)，總結(jié)出復(fù)雜天氣下的飛行訓(xùn)練氣象保障要點(diǎn)，為夏季天氣預(yù)報(bào)服務(wù)積累經(jīng)驗(yàn)，保障飛行訓(xùn)練安全有序高效運(yùn)行。隨著航空事業(yè)的飛速發(fā)展，飛行訓(xùn)練量的日益增長(zhǎng)，在惡劣天氣來(lái)臨前進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，做好夏季氣象服務(wù)保障顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：夏季天氣 氣象保障 遂寧機(jī)場(chǎng)

中圖分類號(hào)：P456.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）06（a）-0104-02

夏季是遂寧機(jī)場(chǎng)飛行訓(xùn)練的黃金季節(jié)，同時(shí)夏季危險(xiǎn)天氣的增多也嚴(yán)重影響飛行訓(xùn)練的安全。遂寧機(jī)場(chǎng)地處四川盆地中部，西有青藏高原，北有秦嶺，主要受季風(fēng)環(huán)流影響，具有亞熱帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候特點(diǎn)。夏季，受副熱帶高壓、西南低渦、青藏高原上的低槽影響，對(duì)流性天氣出現(xiàn)較多，其中以強(qiáng)降水、強(qiáng)雷暴較為顯著。伴隨對(duì)流性天氣產(chǎn)生的短時(shí)大風(fēng)、低能見(jiàn)度、對(duì)流云團(tuán)、強(qiáng)降水成為影響飛行安全的主要?dú)庀笠亍?/p>

1 遂寧機(jī)場(chǎng)夏季天氣特點(diǎn)

夏季（6～8月），受副熱帶高壓東進(jìn)西退、西南低渦生成東移、高原低槽波動(dòng)?xùn)|移影響，遂寧機(jī)場(chǎng)夏季呈現(xiàn)出高溫、多雨、對(duì)流性天氣增多的氣候特點(diǎn)。夏季午后溫度較高，對(duì)流云團(tuán)發(fā)展旺盛，局地對(duì)流天氣增多。夏季降水增多，降水強(qiáng)度較大，雷暴次數(shù)明顯上升。對(duì)流性天氣發(fā)生前后伴隨強(qiáng)對(duì)流云團(tuán)、雷暴大風(fēng)、短時(shí)強(qiáng)降水、冰雹、短時(shí)低能見(jiàn)度對(duì)飛行訓(xùn)練安全造成了嚴(yán)重的威脅。

強(qiáng)對(duì)流云對(duì)飛行的影響較大，在這種云中及云體附近都有較強(qiáng)的升降氣流，可造成飛機(jī)的強(qiáng)烈顛簸，云中又可出現(xiàn)嚴(yán)重積冰，積雨云中的放電現(xiàn)象能擊壞飛機(jī)上的無(wú)線電設(shè)備，云的前方可出現(xiàn)強(qiáng)的低空風(fēng)切變，嚴(yán)重影響飛機(jī)的起降。因此強(qiáng)對(duì)流云被稱為飛行的“禁區(qū)”。

本機(jī)場(chǎng)強(qiáng)對(duì)流云出現(xiàn)時(shí)，發(fā)展迅猛，短時(shí)間內(nèi)可使整片天空黑暗下來(lái)， 緊接著通常有雷暴大風(fēng)等劇烈天氣出現(xiàn)。目前對(duì)于強(qiáng)對(duì)流云的預(yù)報(bào)，本機(jī)場(chǎng)根據(jù)衛(wèi)星云圖、雷達(dá)資料、人工觀測(cè)、機(jī)組空中報(bào)告等綜合預(yù)報(bào)，然而對(duì)流云團(tuán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)展迅猛，對(duì)于它的發(fā)展方向、強(qiáng)度判斷、影響時(shí)效是預(yù)報(bào)員的預(yù)報(bào)難點(diǎn)之一。

雷暴是目前航空活動(dòng)中嚴(yán)重威脅飛行安全的重要因素。雷暴中的危險(xiǎn)天氣有顛簸、積冰、冰雹、雷電、下?lián)舯┝?、風(fēng)切變等。影響遂寧機(jī)場(chǎng)的雷暴分為系統(tǒng)性雷暴和局地性雷暴。對(duì)于系統(tǒng)性雷暴而言，天氣形勢(shì)相對(duì)明顯，影響時(shí)段較長(zhǎng)。比如副熱帶高壓西部雷暴、鋒面雷暴、冷渦雷暴（西南渦）、高空槽和切變線雷暴。判斷系統(tǒng)性雷暴相對(duì)容易一些，根據(jù)天氣形勢(shì)的發(fā)展演變，以及本場(chǎng)最近天氣實(shí)況的變化、本場(chǎng)能量的儲(chǔ)配情況等綜合判斷系統(tǒng)性雷暴出現(xiàn)的大致時(shí)段。再根據(jù)雷達(dá)、云圖、上下游天氣演變等判斷系統(tǒng)雷暴來(lái)臨的具體時(shí)段。然而對(duì)于局地性雷暴而言，局地性較強(qiáng)，影響時(shí)段短，突發(fā)性強(qiáng)，天氣形勢(shì)不明顯，這些局地性特征給局地性雷暴的預(yù)報(bào)帶來(lái)了較大的困難。目前，本機(jī)場(chǎng)對(duì)于局地性雷暴的判斷主要依據(jù)氣象雷達(dá)、人工觀測(cè)等手段。因此局地性雷暴是夏季預(yù)報(bào)員著重關(guān)注的天氣變化。

短時(shí)強(qiáng)降水、短時(shí)低能見(jiàn)度在夏季對(duì)流性天氣來(lái)臨時(shí)通常發(fā)生，時(shí)間雖短但破壞性極大。本機(jī)場(chǎng)短時(shí)強(qiáng)降水通?？蛇_(dá)中到大雨、暴雨的級(jí)別。這對(duì)于飛行訓(xùn)練造成了極大的威脅，降水能使飛機(jī)性能變差，飛行員視線變差，發(fā)動(dòng)機(jī)故障，跑道積水等，嚴(yán)重影響飛機(jī)的起降和著落。目前對(duì)于短時(shí)強(qiáng)降水、短時(shí)低能見(jiàn)度預(yù)報(bào)員既需要給飛行留夠安全余度，也需要把握短時(shí)強(qiáng)降水的影響范圍、影響時(shí)長(zhǎng)等。因此，對(duì)于天氣的密切關(guān)注與豐富的預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)在短時(shí)強(qiáng)降水、短時(shí)低能見(jiàn)度的預(yù)報(bào)中顯得尤為重要。

2 夏季氣象服務(wù)保障工作

夏季天氣變化較快、天氣激烈、對(duì)飛行影響較大，因此夏季天氣保障對(duì)于預(yù)報(bào)員而言既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。

夏季來(lái)臨，預(yù)報(bào)員首先得轉(zhuǎn)變預(yù)報(bào)思路，快速轉(zhuǎn)變到夏季預(yù)報(bào)模式。對(duì)流性天氣分為系統(tǒng)性對(duì)流天氣和局地性對(duì)流天氣，系統(tǒng)性對(duì)流天氣要求預(yù)報(bào)員對(duì)整體的天氣形勢(shì)具有較準(zhǔn)確的把握，系統(tǒng)性對(duì)流天氣來(lái)臨前預(yù)報(bào)員應(yīng)有一個(gè)較詳細(xì)的天氣會(huì)商過(guò)程，對(duì)于天氣過(guò)程移動(dòng)路徑、影響本場(chǎng)的大致時(shí)間、天氣強(qiáng)度的強(qiáng)弱等提前做出預(yù)判。在實(shí)際保障過(guò)程中，應(yīng)密切關(guān)注上游地區(qū)天氣變過(guò)過(guò)程、氣象要素的演變，及時(shí)獲取機(jī)組在空中的航空器報(bào)告內(nèi)容，觀測(cè)員應(yīng)連續(xù)關(guān)注本場(chǎng)云、能見(jiàn)度、天空狀況、溫度、濕度、氣壓的連續(xù)變化。對(duì)流天氣來(lái)臨前做好一場(chǎng)“有備之戰(zhàn)”，做到不放過(guò)細(xì)節(jié)、不放過(guò)死角，及時(shí)提醒、準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。

對(duì)于局地性對(duì)流天氣而言，預(yù)報(bào)員的預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)及細(xì)心程度顯得尤為重要。夏季局地性對(duì)流天氣大多發(fā)生在午后，午后溫度達(dá)到最高，能量充足，水汽充沛是局地對(duì)流性天氣產(chǎn)生的必要條件。預(yù)報(bào)員可多關(guān)注最近幾日天氣變化情況，如近日持續(xù)悶熱，溫度不斷創(chuàng)新高，海平面氣壓不斷降低，當(dāng)穩(wěn)定的天氣形勢(shì)稍有變化時(shí)，為天氣變化提供觸發(fā)機(jī)制，就極容易發(fā)生強(qiáng)對(duì)流天氣。此外，對(duì)于本場(chǎng)的局地對(duì)流性天氣，預(yù)報(bào)員可持續(xù)關(guān)注本場(chǎng)云況的發(fā)展，如淡積云發(fā)展旺盛，很可能繼續(xù)發(fā)展演變成濃積云、積雨云。云況是最直觀的天氣變化，如天空某個(gè)方位突然昏暗，底部發(fā)黑，云況渾濁，很可能是夾雜有對(duì)流云團(tuán)。能見(jiàn)度的變化也能反映周邊天氣演變，如遠(yuǎn)處目標(biāo)物由清晰變得模糊，很可能是產(chǎn)生降水或者吹大風(fēng)灰塵影響能見(jiàn)度。風(fēng)向風(fēng)速的變化往往能反映氣流的動(dòng)向，如風(fēng)向突然轉(zhuǎn)向或者穩(wěn)定的風(fēng)向突然不定向，或者風(fēng)速突然增大等都應(yīng)該引起重視，往往是周邊不穩(wěn)定云團(tuán)發(fā)展導(dǎo)致本場(chǎng)風(fēng)向風(fēng)速的突變。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于飛行機(jī)組、管制指揮人員，夏季飛行前應(yīng)做好相關(guān)準(zhǔn)備，仔細(xì)了解本場(chǎng)及外場(chǎng)天氣變化情況，及時(shí)將飛行中的天氣重大變化反饋給預(yù)報(bào)員，飛行計(jì)劃對(duì)天氣的考慮在夏季應(yīng)該增大裕度。飛行時(shí)遇到天氣變化時(shí)要及時(shí)調(diào)整飛行計(jì)劃，注意靈活應(yīng)對(duì)。夏季天氣服務(wù)保障對(duì)于每一位預(yù)報(bào)員來(lái)講，既是預(yù)報(bào)的重點(diǎn)也是預(yù)報(bào)的難點(diǎn)，既考驗(yàn)預(yù)報(bào)員的預(yù)報(bào)能力發(fā)揮，也考驗(yàn)預(yù)報(bào)員的心理承受能力、隨機(jī)應(yīng)變能力。因此，把握天氣變化特點(diǎn)，總結(jié)預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)，時(shí)刻關(guān)注本機(jī)場(chǎng)及外場(chǎng)氣象要素變化是做好夏季天氣服務(wù)保障的三大法寶。

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