摘 要： 按照《民用航空氣象資料管理辦法》規(guī)定，各機場須要對氣象數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，形成氣候報表存檔備用。針對這些要求和國內(nèi)機場數(shù)據(jù)統(tǒng)計現(xiàn)狀，本文進行了簡要分析，并通過介紹云計算的基本概念、特點，對民航氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)的發(fā)展提出一些設(shè)想，討論了其中的一些關(guān)鍵問題。

關(guān)鍵詞： 預(yù)報；數(shù)據(jù)統(tǒng)計；云計算

一、引言

自有氣象學(xué)以來，研究人員對氣象數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，形成各類報表、曲線圖形， 將其作為背景參考資料，達到短時、中長期或長期天氣預(yù)報的目的。目前，《民用航空氣象資料管理辦法》也規(guī)定，具有五年或者五年以上24小時或者13小時氣象觀測資料的機場氣象臺或者機場氣象站應(yīng)當(dāng)編寫《民用機場航空氣候志》，并逐年更新機場氣候表，每五年續(xù)編一次。機場預(yù)報員更是以氣候志為參考，提供航空氣象情報。

二、機場氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計現(xiàn)狀

隨著中國民航進入飛速發(fā)展階段，國內(nèi)支線機場如雨后春筍般紛紛建立、航線的不斷增加，都要求氣象情報的準(zhǔn)確率進行提升。由于氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析涉及到大量的計算和數(shù)據(jù)存儲，以往的人工方式也開始逐步被各種應(yīng)用程序替代。

很多區(qū)級民航氣象中心都各自研發(fā)了氣候志分析統(tǒng)計系統(tǒng)，如華北、西南等地區(qū)民航氣象中心。而技術(shù)力量不足以自行研發(fā)的機場也相繼購買了月總薄、年總簿用以編寫機場氣候志和機場氣候分析，如洛陽、綿陽機場等。

但是，仍有很多機場由于技術(shù)人員或者經(jīng)費等等的問題，對氣象數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析乃至長期數(shù)據(jù)的保存都存在困難。而且現(xiàn)有的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，大都是以C/S結(jié)構(gòu)，即客戶機/服務(wù)器結(jié)構(gòu)的本地應(yīng)用系統(tǒng)，即使區(qū)級氣象中心的氣候志分析系統(tǒng)，因為web服務(wù)器的運算和存儲能力限制，也沒有完全對下級機場和航站開放使用。

三、云計算機場氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)的設(shè)想

今年初，民航《面向航空安全和效率的氣象大數(shù)據(jù)共享與服務(wù)云平臺》項目通過驗收，中國民航氣象資源共享實現(xiàn)了歷史性的突破。各大機場、航空公司等氣象數(shù)據(jù)使用單位，告別了本地數(shù)據(jù)有限、外地數(shù)據(jù)靠電傳的窘迫局面。利用該平臺提供的大數(shù)據(jù)、云計算和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，各部門可以及時獲取實時天氣數(shù)據(jù)和各類預(yù)報產(chǎn)品，極大的提高了氣象信息獲取效率。

不過，這些功能的實現(xiàn)和產(chǎn)品開發(fā)，只是對該平臺資源的一部分利用。如果通過這個平臺，開發(fā)出基于云計算氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，則可以惠及全國各個機場航站，甚至航空公司和各地方氣象臺站也能從中受益，使得國內(nèi)機場氣象研究登上一個新臺階。

四、云計算氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)的優(yōu)勢：

1、云平臺上現(xiàn)有的大量氣象數(shù)據(jù)，可以免去氣候志數(shù)據(jù)收集的過程，節(jié)省了人力；

2、云計算的特點是將計算任務(wù)分布在大量計算機構(gòu)成的資源池上，利用現(xiàn)有云平臺計算資源，將統(tǒng)計工作自動分配下去，得出結(jié)果。這樣，各個機場航站都不需要再購買強大處理性能的服務(wù)器；

3、信息共享和快速的計算能力，使得任何一個機場航站都能在該平臺上獲取需要的相關(guān)機場數(shù)據(jù)分析結(jié)果，航路天氣預(yù)報準(zhǔn)確率得以提高。

五、云計算氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)的缺點：

1、基于互聯(lián)網(wǎng)的云平臺系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)安全上會受到網(wǎng)絡(luò)病毒、木馬、黑客的威脅；

2、因為是依賴互聯(lián)網(wǎng)，所以網(wǎng)絡(luò)的中斷和傳輸介質(zhì)、速率的不同，都會影響數(shù)據(jù)的采集和系統(tǒng)的使用；

六、結(jié)論

天氣預(yù)報種類繁多，從短時預(yù)報到氣候展望，氣象情報準(zhǔn)確與否對航空飛行都有著舉足輕重的影響。而民航氣象與科技發(fā)展的緊密結(jié)合，使得機場氣象數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析從單機應(yīng)用程序演變到云計算基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)也必將成為現(xiàn)實。

參考文獻

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[2]郭培賢.云計算在航空氣象領(lǐng)域的展望[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2011.10.

作者簡介：顏麗蓉，女，籍貫四川綿陽，1976年出生，現(xiàn)就職于中國民航飛行學(xué)院綿陽分院，工程師，研究方向空管工程技術(shù)。