劉希全

[摘要]中小企業(yè)建設(shè)跨境電商海外倉的模式有新建、改造和合作三種類型，分別列舉三種類型下七個海外倉建設(shè)案例?？缇硺I(yè)務(wù)是海外倉建設(shè)的基礎(chǔ)，中小企業(yè)海外倉建設(shè)適宜從小規(guī)模起步?？缇畴娚痰陌l(fā)展方向是全球價值鏈的整合管理，海外倉的未來是全球倉的布局和使用。

[關(guān)鍵詞]中小企業(yè)；跨境電商；海外倉

跨境物流是當(dāng)前我國跨境電商發(fā)展的最大制約因素。海外倉是解決跨境電商物流問題的重要形式。隨著國內(nèi)跨境電商的快速發(fā)展，我國跨境電商企業(yè)海外倉的建設(shè)也日新月異。中小企業(yè)是開展跨境電商業(yè)務(wù)的主力，除了大型平臺企業(yè)在建設(shè)跨境電商海外倉外，我國的中小企業(yè)也在積極投入跨境電商海外倉建設(shè)之中。本文整理了幾種中小企業(yè)開展跨境電商海外倉建設(shè)的案例，分析了這些企業(yè)的成功經(jīng)驗或失敗的教訓(xùn)，并基于海外倉建設(shè)情況預(yù)測跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

一、我國中小企業(yè)建設(shè)跨境電商海外倉的幾種模式

整體來看，我國中小企業(yè)開展跨境電商海外倉建設(shè)的模式可以分為新建型、改造型和合作型三大類。新建型是指企業(yè)利用自身力量新建設(shè)的海外倉，用于服務(wù)自身或第三方的跨境電商業(yè)務(wù)需求；改造型是指企業(yè)在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上改造建設(shè)的海外倉，用于服務(wù)自身或者第三方跨境電商業(yè)務(wù)；合租型是企業(yè)自己不建倉庫，而是與大型平臺企業(yè)現(xiàn)有跨境電商海外倉合作，作為自己的倉庫或者參與其業(yè)務(wù)的前端或后端的一些服務(wù)工作。

（一）新建型海外倉建設(shè)模式

開展新建型海外倉建設(shè)的中小企業(yè)通常是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型跨境電商企業(yè)。這些企業(yè)一般先是創(chuàng)業(yè)從事跨境電商經(jīng)營，在經(jīng)營過程中根據(jù)自己的業(yè)務(wù)需求建立了海外倉。隨著海外倉運作的日益成熟，部分企業(yè)的海外倉逐步提供第三方服務(wù)。

1.獨立站出口企業(yè)在美國建立跨境電商海外倉

B公司總部位于青島，2006年成立之初就從事跨境電商出口業(yè)務(wù)，是山東省較早從事跨境電商的企業(yè)之一，目前公司的規(guī)模在20人左右。該公司經(jīng)營的產(chǎn)品是高端假發(fā)，只面向美國市場銷售，目前主要通過自己建立的獨立網(wǎng)站銷售。

公司經(jīng)營之初，所銷售產(chǎn)品的物流主要是通過DHL、UPS等國際快遞解決，物流成本一直居高不下。2013年，隨著業(yè)務(wù)量的增加，公司老板決定改進(jìn)公司的物流解決方案。公司隨后在美國建立了分公司，并購買了美國某城市郊區(qū)的一棟別墅作為辦公場所兼?zhèn)}庫。公司根據(jù)產(chǎn)品的銷售情況，每周向美國公司發(fā)一批空運貨物。當(dāng)客戶下訂單之后，由美國分公司員工直接從倉庫給客戶發(fā)貨。雖然當(dāng)時還沒有跨境電商海外倉的概念，但這已經(jīng)是一個比較早期典型的海外倉了。

目前，該公司并未向第三方開放其海外倉業(yè)務(wù)，而是在美國的一些社區(qū)開了幾個假發(fā)產(chǎn)品體驗店，將其業(yè)務(wù)繼續(xù)向市場縱深發(fā)展。

2.eBay賣家在美國建立跨境電商海外倉

E公司總部位于濰坊，也是山東較早開展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，公司總部規(guī)模在50人左右，全球公司員工100人左右。公司創(chuàng)始人原來在美國留學(xué)軟件技術(shù)專業(yè)并留在美國就業(yè)。工作之余，其在eBay銷售一些手機(jī)周邊產(chǎn)品，遂發(fā)現(xiàn)跨境電商商機(jī)并回國創(chuàng)業(yè)。

創(chuàng)業(yè)之初，該企業(yè)就分別在中國和美國設(shè)立了兩個分公司，中國公司由老板本人管理，負(fù)責(zé)貨源和網(wǎng)絡(luò)營銷；美國公司在加州的圣地亞哥，由老板的一個同學(xué)管理，負(fù)責(zé)倉儲和發(fā)貨；中國公司定期通過海運或空運向美國公司發(fā)送貨物。隨著公司海外倉運作的日益規(guī)范，目前公司也探索向第三方提供倉儲和發(fā)貨服務(wù)。而且隨著公司業(yè)務(wù)在不同市場的拓展，公司還在澳洲悉尼新設(shè)立了海外倉，在國內(nèi)深圳、西安、濟(jì)南等地也設(shè)立了多個運營或采購分公司。

（二）改造型海外倉建設(shè)模式

改造型通常是傳統(tǒng)中小外貿(mào)企業(yè)或者貨代企業(yè)利用其原有資源開展跨境電商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型過程中根據(jù)業(yè)務(wù)需要，利用原有資源建立了跨境電商海外倉。這其中，由傳統(tǒng)貨代物流企業(yè)改造而來的海外倉，其改造的目的就是適用跨境電商的發(fā)展趨勢，為跨境電商企業(yè)提供第三方服務(wù)；由傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)改造的跨境電商海外倉，還要取決于該公司跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展情況和跨境電商海外倉的發(fā)展情況。

1.貨代物流企業(yè)在美國建立跨境電商海外倉

J公司是青島一家傳統(tǒng)國際貨代物流企業(yè)，在美東、美西航線具有較大優(yōu)勢，公司規(guī)模大約在50人左右。但是隨著傳統(tǒng)國際物流市場的競爭越來越激烈，該公司也希望通過業(yè)務(wù)創(chuàng)新來擴(kuò)大自己的優(yōu)勢。

J公司選擇美國代理伙伴在田納西州庫克維爾（Cookeville）的倉庫作為海外倉。雙方達(dá)成協(xié)議，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，由J公司負(fù)責(zé)在中國延攬貨源，貨物運抵海外倉后，由代理公司按照客戶指令利用美國國內(nèi)快遞負(fù)責(zé)向最終消費客戶發(fā)貨。雖然J公司的方案受到了當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑怯捎贘公司是一家傳統(tǒng)的國際貨代物流企業(yè)，在倉儲的遠(yuǎn)程信息化管理方面不具有優(yōu)勢，無法獲得跨境電商企業(yè)信任，因此公司跨境電商海外倉業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。

2.跨境進(jìn)口企業(yè)在韓國建立跨境電商海外倉

w公司是威海一家從事進(jìn)口的跨境電商企業(yè)，由幾家傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)和貨代物流企業(yè)合伙投資設(shè)立，規(guī)模在30人左右，主要利用威海和韓國的地緣優(yōu)勢從事化妝品和食品類產(chǎn)品的跨境電商進(jìn)口銷售。由于2018年前山東省境內(nèi)保稅區(qū)均為獲批采用保稅模式開展跨境電商試點，因此公司開展業(yè)務(wù)之初，只能采用直接采購模式，客戶在網(wǎng)上下單后，公司按照客戶訂單在韓國采購發(fā)貨。

隨著訂單的增長，公司在韓國的采購量也大幅增長，為滿足客戶需求，同時取得最優(yōu)的采購價格，公司決定在韓國設(shè)立海外倉。公司租用母公司之一x國際物流公司在韓國代理公司的倉庫，按照產(chǎn)品前期的銷售量開展預(yù)采購，客戶下單后及時從倉庫發(fā)貨，大大提高了商品的發(fā)貨效率。隨著國內(nèi)跨境電商政策的調(diào)整，目前該公司計劃在青島保稅區(qū)建設(shè)自己的國內(nèi)保稅倉。

（三）合作型海外倉建設(shè)模式

合作型海外倉建設(shè)模式是指中小企業(yè)自身并不建設(shè)海外倉，而是與大型平臺企業(yè)建設(shè)的跨境電商海外倉合作，作為自己的海外倉為自己的業(yè)務(wù)提供服務(wù)，或者是參與大型平臺企業(yè)跨境電商海外倉的前端或后端流程服務(wù)。

1.跨境電商企業(yè)利用亞馬遜FBA倉開展業(yè)務(wù)

P公司2014年開始由傳統(tǒng)外貿(mào)進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域，主營床上用品，主要業(yè)務(wù)模式是通過亞馬遜北美和歐洲兩個站點開展銷售，公司注冊了品牌，是同品類亞馬遜平臺銷售TOP3大賣家，目前公司的規(guī)模在40人左右。公司業(yè)務(wù)初期也是通過DHL、FedEx以及郵政小包給客戶寄送產(chǎn)品，其中DHL、FedEx等國際快遞速度快，但是成本太高；郵政小包成本能夠降低，但是寄送速度太慢，導(dǎo)致很多客戶差評。2016年，公司嘗試使用亞馬遜的FBA業(yè)務(wù)。FBA（Fulfillment by Amazon）是亞馬遜推出的物流增值服務(wù)，也就是亞馬遜平臺設(shè)立的海外倉。亞馬遜讓其平臺上的賣家提前將貨物運至其在北美和歐洲各國設(shè)立的倉庫，消費客戶下訂單后直接從亞馬遜倉庫發(fā)貨，部分訂單甚至能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)天下單當(dāng)天到貨，大大提高了客戶的消費體驗。

P公司使用亞馬遜FBA服務(wù)后，銷售量大增。在2017年亞馬遜會員日前，該公司利用傳統(tǒng)物流企業(yè)提供的亞馬遜頭程運輸服務(wù)，向亞馬遜北美和歐洲倉庫分別投放了一個40尺集裝箱的貨物（約8萬件），每件節(jié)約運輸成本大約10元人民幣。利用亞馬遜的FBA倉作為自己的海外倉，提升了客戶體驗，為公司帶來了大幅的業(yè)務(wù)增長。該公司表示該業(yè)務(wù)模式要持續(xù)下去。

2.傳統(tǒng)物流企業(yè)開展亞馬遜FBA頭程運輸

Q公司是一家深圳的國際物流公司，公司在上海、青島、天津都有分公司，公司全國員工規(guī)模在200人左右。得益于深圳濃厚的跨境電商氛圍，2014年公司就著手開展跨境電商轉(zhuǎn)型。2015年推出跨境電商FBA頭程運輸服務(wù)業(yè)務(wù)。公司與亞馬遜達(dá)成協(xié)議，將平臺賣家的貨物按照指令運往亞馬遜在各地的倉庫。

因為跨境電商企業(yè)經(jīng)營的商品多數(shù)為小件商品，且發(fā)貨數(shù)量較散，公司特意在上海、青島、天津等地設(shè)立了自己的國內(nèi)集貨倉庫，在國內(nèi)集貨倉庫完成集貨分配后再發(fā)往亞馬遜全球各地倉庫。目前亞馬遜FBA頭程運輸業(yè)務(wù)是公司增長最快的業(yè)務(wù)，跨境電商物流已經(jīng)發(fā)展為公司的核心業(yè)務(wù)之一。

二、中小企業(yè)建設(shè)跨境電商海外倉的經(jīng)驗與教訓(xùn)

以上開展跨境電商海外倉建設(shè)的中小企業(yè)，部分取得了成功，并由此帶來了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和增長，例如從事假發(fā)銷售的B公司，從事手機(jī)配件銷售的E公司，從事跨境進(jìn)口的w公司，從事床上用品銷售的P公司以及從事國際物流業(yè)務(wù)的Q公司。但是也有部分企業(yè)失敗了，例如從事國際物流轉(zhuǎn)型的J公司。這些中小企業(yè)的業(yè)務(wù)模式比較如下：

總結(jié)起來，這些企業(yè)的成功經(jīng)驗或失敗教訓(xùn)有以下兩點：

（一）跨境電商業(yè)務(wù)是跨境電商海外倉建設(shè)的基礎(chǔ)

從以上幾個公司的案例來看，能否成功開展跨境電商海外倉建設(shè)，最關(guān)鍵的是是否有跨境電商業(yè)務(wù)作為基礎(chǔ)支撐。B、E、W、P公司作為跨境電商運營公司，在開展跨境電商海外倉建設(shè)之前，均已經(jīng)成功地實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的跨境電商轉(zhuǎn)型，甚至B公司和E公司創(chuàng)立之初就是一個純粹的跨境電商公司。他們自身的業(yè)務(wù)量已經(jīng)能夠支撐他們開展相應(yīng)的跨境電商海外倉運作。Q作為物流公司，依托深圳市場，早已實現(xiàn)跨境電商轉(zhuǎn)型，加之亞馬遜平臺業(yè)務(wù)的強(qiáng)大支撐，業(yè)務(wù)量足可以支撐企業(yè)正常運營。反觀J公司，因為沒有跨境電商業(yè)務(wù)支撐而失敗了。J公司則是因為本身是傳統(tǒng)國際物流公司，根本沒有跨境電商基因，無法吸引跨境電商運營公司的業(yè)務(wù)支持，所以導(dǎo)致失敗。

（二）中小跨境電商企業(yè)自建或改造海外倉適宜從小規(guī)模起步

海外倉規(guī)模大小主要取決于業(yè)務(wù)量的需求。以上幾個企業(yè)均為中小型企業(yè)，業(yè)務(wù)量不大，所以海外倉的建設(shè)規(guī)模也不大。尤其是貿(mào)易型公司B、E和W，建設(shè)跨境電商海外倉的目的首要是滿足自己的業(yè)務(wù)需求，因此海外倉的建設(shè)要么是依靠家庭住宅創(chuàng)業(yè)，要么是聯(lián)合同學(xué)創(chuàng)業(yè)型，都是從小微型海外倉建設(shè)起步的。物流公司Q由于依托亞馬遜平臺開展業(yè)務(wù)，因此業(yè)務(wù)規(guī)模相對較大。

反觀，J公司在沒有業(yè)務(wù)量支撐、技術(shù)條件也不成熟的情況下，貿(mào)然大規(guī)模建設(shè)跨境電商海外倉，雖然獲得政府支持，但是依然沒有得到市場認(rèn)可。

因此，中小企業(yè)開展跨境電商海外倉建設(shè)，應(yīng)該從小規(guī)模倉庫起步，避免盲目建設(shè)造成損失。如果沒有能力自建或改造建設(shè)海外倉，就應(yīng)該依托專業(yè)的平臺型跨境電商企業(yè)的海外倉業(yè)務(wù)，與其合作實現(xiàn)自身的海外倉業(yè)務(wù)功能。

三、從海外倉建設(shè)看跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

海外倉是跨境電商產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。無論規(guī)模大小，各跨境電商企業(yè)均十分重視海外倉的建設(shè)，或者利用自身能力新建，或者利用原有條件改造建設(shè)，或者與大型平臺聯(lián)合參與建設(shè)。海外倉的建設(shè)也體現(xiàn)了跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。

（一）跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向是全球價值鏈的整合管理

跨境電商本身就是貿(mào)易企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)，突破國界限制，實現(xiàn)全球市場的深度融合的一項業(yè)務(wù)舉措?？缇畴娚套尳?jīng)營企業(yè)的業(yè)務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)了全球價值鏈的統(tǒng)一管理。通過互聯(lián)網(wǎng)帶來的這種扁平化業(yè)務(wù)模式，讓我國企業(yè)由原來全球價值鏈的參與者變成了主導(dǎo)者。

跨境電商海外倉建設(shè)使跨境電商企業(yè)進(jìn)一步突破物流的國界限制，能夠向海外用戶提供跟本地用戶同等消費體驗。海外倉建設(shè)使得跨境電商企業(yè)通過線上線下兩種渠道，直接接觸或更加接近最終消費者，讓業(yè)務(wù)模式更加扁平，讓跨境電商企業(yè)在全球價值鏈中的地位得到進(jìn)一步提升。

未來跨境電商的發(fā)展，是經(jīng)營企業(yè)全球價值鏈的管理提升。企業(yè)需要在品牌、生產(chǎn)、物流、人才、資金等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球的整合提升。我們看到E企業(yè)已經(jīng)有了全球化跨國企業(yè)的雛形，其擁有全球統(tǒng)一的品牌設(shè)計，在產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地深圳，在人才的聚居地西安、濟(jì)南，在消費市場的美國和澳大利亞均設(shè)立了分公司，實現(xiàn)了全球價值鏈的整合管理。這將是跨境電商企業(yè)未來的發(fā)展方向。

（二）跨境電商物流建設(shè)的趨勢是全球倉布局和使用

既然跨境電商企業(yè)的未來是全球價值鏈的整合管理，跨境電商物流的建設(shè)就不能將海外倉建設(shè)獨立看待，而是應(yīng)該關(guān)注企業(yè)的全球倉布局和使用，海外倉只是跨境電商企業(yè)全球倉布局的一個環(huán)節(jié)。未來跨境電商企業(yè)會根據(jù)自身需求，在全球布局倉庫，可能是為了物流前段方便集貨，也可能為了物流后端方便配送，還可能是為了生產(chǎn)裝配端降低成本。

我們也看到W公司、Q公司已經(jīng)開始全球布局自己的倉庫。W公司除了海外倉之外，還在國內(nèi)積極謀劃保稅倉建設(shè)。Q公司在海外參與亞馬遜FBA倉業(yè)務(wù)之外，還在國內(nèi)多個城市建設(shè)了自有的集貨倉庫。這些企業(yè)將是從中國長大的全球化跨國企業(yè)的雛形。