吳一諾

[提要] 本文主要研究鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題，將廣深鐵路股份有限公司作為案例公司開展研究。通過(guò)相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)的選擇，對(duì)廣深鐵路成本管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出合適的建議。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；成本管理；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2018年7月21日

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也得到了很好的發(fā)展。但是巨大的利潤(rùn)也使得更多的企業(yè)參與到鐵路運(yùn)輸行業(yè)中來(lái)，這就進(jìn)一步加大了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，在成本管理方面管理較好的企業(yè)將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中獲得一定的優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成功管理問(wèn)題進(jìn)行研究具有重要意義。

一、成本管理的內(nèi)涵和實(shí)施意義

（一）鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本管理內(nèi)涵。鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行成本管理的內(nèi)涵就是對(duì)企業(yè)在整個(gè)道路修建、產(chǎn)品生產(chǎn)以及運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)成本進(jìn)行全面的管理，在進(jìn)行成本管理的具體實(shí)施中不僅要將某一方面的成本降低，還需要對(duì)整個(gè)企業(yè)的各個(gè)方面進(jìn)行全方位的成本管理。對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行成本管理主要是為了企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中獲得穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，得到較好的發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)部得到一定的地位，能夠取得超過(guò)行業(yè)內(nèi)部的收益。

（二）加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理的意義。其一，對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)這樣規(guī)模龐大、經(jīng)營(yíng)面積廣、成本高的企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)某杀竟芾硎瞧髽I(yè)提高自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的一種良好的方法，不僅能夠?yàn)槠渌南M(fèi)者提供一個(gè)良好的服務(wù)環(huán)境，還可以降低自身的運(yùn)輸成本，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)真正的共贏；其二，鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行科學(xué)合理的成本管理工作，能夠在一定程度上推動(dòng)企業(yè)自身整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系的優(yōu)化升級(jí)；其三，科學(xué)合理的成本管理是促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要方法，而且還能夠及時(shí)地處理好各項(xiàng)實(shí)際成本與預(yù)算成本之間出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象，這樣能夠確保企業(yè)的各項(xiàng)成本與相關(guān)政策保持一致，提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。

二、廣深鐵路股份有限公司成本管理中存在的問(wèn)題

（一）廣深鐵路股份有限公司簡(jiǎn)介。廣深鐵路股份有限公司于1996年在我國(guó)深圳市區(qū)正式成立。而且在同一年的5月同時(shí)在港交所和紐約交易所上市，于2006年在我國(guó)上海交所上市交易。廣深鐵路股份有限公司是我國(guó)目前為止，唯一一家在上交所、港交所與紐約交易所同時(shí)上市的鐵路運(yùn)輸公司。廣深鐵路股份有限公司的主要業(yè)務(wù)是鐵路客貨運(yùn)輸和旅客列車的運(yùn)輸。

（二）廣深鐵路股份有限公司成本管理中存在的問(wèn)題

1、成本過(guò)高，成本控制弱。從廣深鐵路股份有限公司在最近3年的成本數(shù)據(jù)來(lái)看，除了設(shè)備租賃及服務(wù)費(fèi)的變化并不大或基本保持穩(wěn)定外，其他的相關(guān)成本費(fèi)用都在顯著的增加。隨著項(xiàng)目的增多，需要的工作人員數(shù)量也在增加，所以需要支付的員工工資及福利待遇都在增加，從2015年的368，371，949元上漲到了2017年的619，415，728元，在兩年的時(shí)間里翻了兩倍，這大大增加了公司的成本負(fù)擔(dān)；旅客服務(wù)費(fèi)也從2015年的44，849，032元增加到了2017年的674，214元，隨著人們生活水平的日益提高，對(duì)相關(guān)服務(wù)水平的要求也在增加，所以廣深鐵路股份有限公司不得不增加相關(guān)的服務(wù)，提供更高水平的服務(wù)環(huán)境，所以使得廣深鐵路股份有限公司的服務(wù)費(fèi)用有很大的提高。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的提高，廣深鐵路股份有限公司在相關(guān)的水電消耗以及維修上花費(fèi)的資金比較少，但是購(gòu)買高科技的產(chǎn)品雖然能夠降低相關(guān)的費(fèi)用，可是在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)也需要花費(fèi)更多的成本，這也會(huì)使得廣深鐵路股份有限公司的成本費(fèi)用增加。

2、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)較差。從公司數(shù)據(jù)能夠看到，雖然廣深鐵路股份有限公司的存貨周轉(zhuǎn)率在最近3年之間得到了大幅度的提高，存貨的減少能夠降低公司的存貨成本，包括相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及人工費(fèi)用。但是，廣深鐵路股份有限公司一直保持較低的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，并且從2015年的6.05下降到了2017年的4.88，應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率下降不僅會(huì)使得公司的流動(dòng)性周轉(zhuǎn)資金減少，還會(huì)使得公司的壞賬計(jì)提準(zhǔn)備增多。而且長(zhǎng)期的拖欠賬款也會(huì)增加公司的資金成本，影響公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更為嚴(yán)重的還會(huì)使得企業(yè)破產(chǎn)清算。

3、成本預(yù)算分析不健全。廣深鐵路股份有限公司目前的成本管理體系還不夠完善，公司的相關(guān)財(cái)務(wù)部門在進(jìn)行財(cái)務(wù)以及成本的預(yù)算時(shí)通常只會(huì)注重公司在相關(guān)產(chǎn)品以及項(xiàng)目實(shí)施中的生產(chǎn)成本控制，并沒(méi)有對(duì)其他費(fèi)用進(jìn)行合理的控制。廣深鐵路股份有限公司在對(duì)本單位成本預(yù)算執(zhí)行結(jié)果的分析與考核都局限于公司的生產(chǎn)成本，員工以及管理層普遍性地都會(huì)認(rèn)為只有將生產(chǎn)成本進(jìn)行有效的控制之后，才能夠更好地將公司的其他相關(guān)成本進(jìn)行控制，對(duì)于那些還未規(guī)劃到財(cái)務(wù)核算范圍的其他費(fèi)用更加不會(huì)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)墓芾?。公司的成本預(yù)算部門僅僅注重公司的成本控制效果，沒(méi)有完善的管理體系來(lái)控制公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)成本。公司在進(jìn)行相關(guān)的成本預(yù)算時(shí)，僅僅注重財(cái)務(wù)上的相關(guān)數(shù)字以及指標(biāo)，只會(huì)對(duì)各類成本項(xiàng)目分類進(jìn)行分析，還沒(méi)有完全將各個(gè)項(xiàng)目之間發(fā)生的成本完好地聯(lián)系起來(lái)。而且公司的各生產(chǎn)部門之間的信息不對(duì)稱，相互之間溝通和掌握的信息不夠準(zhǔn)確，這些都導(dǎo)致了公司的成本預(yù)算體系的分析制度不健全，不能為企業(yè)預(yù)算管理提供準(zhǔn)確的信息。

4、相關(guān)稅金增加。通過(guò)公司的數(shù)據(jù)能夠看到，雖然在國(guó)家相關(guān)的政策引導(dǎo)下，實(shí)行了降低稅收等方面的措施使得廣深鐵路股份有限公司的稅金以及附加有很大幅度的下降，從2015年的5，580，523元下降到了2017年的33，470，112元。但是，在所得稅費(fèi)用上從2015年的68，408，217元上漲到2017年的335，363，800元，上漲幅度很大。雖然近幾年廣深鐵路股份有限公司的營(yíng)業(yè)收入有所增加，但是由于收入的大幅度增加使得所得稅費(fèi)用大幅度上漲。應(yīng)該根據(jù)國(guó)家的相關(guān)扶持政策進(jìn)行項(xiàng)目的投資與管理，減少企業(yè)所得稅的支出。

5、清算成本過(guò)高。廣深鐵路股份有限公司在相關(guān)的成本費(fèi)用清算時(shí)，通常需要花費(fèi)兩個(gè)月左右的時(shí)間，如此長(zhǎng)的清算時(shí)間會(huì)使得廣深鐵路股份有限公司的流動(dòng)資金受到很大的限制。而且在國(guó)鐵要求其每旬逢4逢9必須將清算收入上交給國(guó)鐵，逾期則加收每日千分之三的滯納金。同時(shí)，廣深鐵路股份有限公司每月都需要預(yù)付相關(guān)的清算費(fèi)用，而且不能少付。而且由于我國(guó)開始實(shí)行的“營(yíng)改增”政策，廣深鐵路股份有限公司一般都要在第二個(gè)月的20日左右才能收到上個(gè)月的發(fā)票，所以就會(huì)導(dǎo)致稅費(fèi)問(wèn)題較為普遍。當(dāng)前廣深鐵路股份有限公司已經(jīng)有了1個(gè)月的稅費(fèi)約1，400萬(wàn)元滯留在國(guó)鐵未收回。加上由于國(guó)鐵將業(yè)務(wù)細(xì)分，集裝箱等部分設(shè)有專門的清算，造成了廣深鐵路股份有限公司的工作量繁重。正是由于清算程序的復(fù)雜使得廣深鐵路股份有限公司在清算過(guò)程中需要花費(fèi)較大的成本，從而使得一系列的成本管理體系失去了原有的效力。

三、廣深鐵路股份有限公司成本管理改善建議

（一）注重成本管理與控制。隨著我國(guó)鐵路開始實(shí)行政企分離的模式，使得我國(guó)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)被推到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中。在面臨較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，廣深鐵路股份有限公司應(yīng)該更加注重成本的管理，不斷優(yōu)化公司的成本管理制度，進(jìn)一步的提升員工與公司的責(zé)任感以及危機(jī)感，盡快地改變?cè)械陌闯杀局С龃_定收入定價(jià)的經(jīng)營(yíng)模式，應(yīng)時(shí)刻根據(jù)市場(chǎng)需求的價(jià)格或政府指導(dǎo)的定價(jià)水平在確保收益的前提下倒擠出運(yùn)營(yíng)成本。而且公司為了成本管理措施得到準(zhǔn)確的實(shí)行，還應(yīng)該制定一些強(qiáng)制性的措施確保相關(guān)的制度能夠準(zhǔn)確實(shí)施，促進(jìn)公司的成本管理。廣深鐵路股份有限公司還應(yīng)該進(jìn)一步地改變現(xiàn)有的粗放式管理模式，將成本管理措施具體化，進(jìn)一步地降低成本、加強(qiáng)新技術(shù)研發(fā)、積極地提升資產(chǎn)的運(yùn)行效率以及公司員工在工作中的效率，只有這樣才能夠推動(dòng)廣深鐵路股份有限公司的成本管理不斷地優(yōu)化。

（二）提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。在我國(guó)，鐵路運(yùn)輸公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各項(xiàng)成本支出都比較大，而且成本之間構(gòu)成相對(duì)比較的復(fù)雜，通常一個(gè)成本項(xiàng)目的產(chǎn)生會(huì)涉及兩個(gè)或者是多個(gè)部門。所以，想更好、更有效地將各項(xiàng)成本控制好，廣深鐵路股份有限公司就應(yīng)該建立明確、完善的成本管理責(zé)任制，也就是權(quán)責(zé)發(fā)生制。首先，應(yīng)該制定相關(guān)的成本管理制度；其次，在成本發(fā)生時(shí)，各個(gè)部門之間的責(zé)任明確下來(lái)，方便事后的責(zé)任追究；最后，還可以設(shè)立相關(guān)的獎(jiǎng)懲制度。

不斷地完善公司的財(cái)務(wù)管理體系，使得公司所有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本都能夠依據(jù)相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行控制，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)一步地完善公司的成本管理，加強(qiáng)公司的成本控制。還應(yīng)該不斷地培養(yǎng)員工控制成本的意識(shí)，在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)中都時(shí)刻注重成本的節(jié)約與減少不必要的浪費(fèi)?；蛘叨ㄆ诘亻_展一系列的成本管理活動(dòng)，將成本管理的理念作為公司的一項(xiàng)重要文化。不斷地改變現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理模式，讓每個(gè)職位直接之間相互關(guān)聯(lián)、相關(guān)制約。

（三）推行全面成本管理

1、推行作業(yè)成本法。將公司在整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的活動(dòng)按照合理的標(biāo)準(zhǔn)劃分成多個(gè)部分，然后再通過(guò)準(zhǔn)確的計(jì)算得到每個(gè)產(chǎn)品所需要的必要成本。廣深鐵路股份有限公司作為一家鐵路運(yùn)輸公司，可以進(jìn)行全過(guò)程的成本管理，具體到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的每項(xiàng)作業(yè)的成本，再對(duì)其進(jìn)行具體的分析，減少那些成本消耗較大而又沒(méi)法增加公司價(jià)值的作業(yè)，不斷地改善公司的經(jīng)營(yíng)狀況，推動(dòng)公司在整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的成本優(yōu)勢(shì)，提高公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。

2、推行目標(biāo)成本法。根據(jù)市場(chǎng)當(dāng)前的動(dòng)態(tài)以及產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行成本的動(dòng)態(tài)調(diào)整，增加公司的利潤(rùn)，降低公司的成本。廣深鐵路股份有限公司應(yīng)該將目標(biāo)成本法積極地加以運(yùn)用，使得公司的成本管理符合市場(chǎng)實(shí)際的發(fā)展情況。根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格的動(dòng)態(tài)變化，然后再綜合考慮公司的利潤(rùn)率，來(lái)確定公司能夠承受的最大成本，而且還應(yīng)該確保公司之后的產(chǎn)品與經(jīng)營(yíng)中的各項(xiàng)成本都能夠控制在其自身能夠接受的范圍內(nèi)。

3、推行責(zé)任成本法。這種方法也就是我們說(shuō)的權(quán)責(zé)發(fā)生制，各個(gè)部門、各個(gè)崗位之間實(shí)行明確的責(zé)任制度，加強(qiáng)崗位之間的成本考核，以及增加的價(jià)值，這樣有利于提高公司的成本管理效率。通過(guò)制定具體到每個(gè)部門的責(zé)任成本控制目標(biāo)，再定期的進(jìn)行考核，給予懲獎(jiǎng)措施。不僅能夠在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之后及時(shí)地追究當(dāng)事人的責(zé)任，還能夠提高公司員工成本控制的積極性。

4、增強(qiáng)運(yùn)輸價(jià)值建設(shè)。目前，廣深鐵路股份有限公司由于實(shí)行了多元化發(fā)展的戰(zhàn)略，公司的發(fā)展與擴(kuò)大需要大量地進(jìn)行融資，而融資方式的不同就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不同的成本，再進(jìn)一步地影響到公司在運(yùn)輸中的各項(xiàng)成本。根據(jù)當(dāng)前廣深鐵路股份有限公司的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)該積極地響應(yīng)國(guó)家相關(guān)政策的號(hào)召，努力發(fā)展政府大力扶持的產(chǎn)業(yè)，盡可能地在提高經(jīng)濟(jì)收入的條件下降低所得稅費(fèi)用。按照政府有關(guān)政策的扶持方向發(fā)展，還能夠得到相關(guān)的稅收減免，或者是政府的資金資助。在符合國(guó)家發(fā)展與政策方向的項(xiàng)目還能夠得到國(guó)家相關(guān)銀行的中長(zhǎng)期貸款或者是貸款利息的減免。

5、降低清算成本。一家鐵路運(yùn)輸企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，應(yīng)該與其國(guó)家鐵路及其他鐵路企業(yè)都有著緊密的聯(lián)系，因?yàn)檫@樣產(chǎn)生的諸多清算費(fèi)用也將是廣深鐵路股份有限公司運(yùn)輸有限公司承擔(dān)的成本中很大一部分，所以合力的降低清算成本可以更加有效地降低公司的運(yùn)輸成本，提升公司的整體經(jīng)濟(jì)效益。在目前的情況下，廣深鐵路股份有限公司公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)參與清算財(cái)務(wù)人員的教育培訓(xùn)工作，提高清算財(cái)務(wù)人員的整體素質(zhì)，以適應(yīng)越來(lái)越繁重的清算任務(wù)，提高清算效率。同時(shí)，廣深鐵路股份有限公司自身要擺正自己的位置，不斷地在清算過(guò)程中爭(zhēng)取自身公平的權(quán)利同時(shí)積極主動(dòng)地完成清算義務(wù)。面對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的清算體系的不完善之處，要積極發(fā)聲，表達(dá)自己的訴求，積極配合國(guó)家各方面對(duì)清算體系改革做出的嘗試和努力。要以主人公的意識(shí)參與到建設(shè)我國(guó)完善的清算體系的工作中來(lái)。

四、結(jié)論

本文是以廣深鐵路股份有限公司作為案例來(lái)分析我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理存在的問(wèn)題。首先，簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的理論以及鐵路企業(yè)進(jìn)行成本管理能夠帶來(lái)的好處；其次，通過(guò)結(jié)合廣深鐵路股份有限公司的相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，分析了廣深鐵路股份有限公司成本管理中存在成本控制不足及成本較高、清算費(fèi)用較高、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率較低、稅金增加以及成本費(fèi)用管理體系不健全等問(wèn)題；最后，通過(guò)相關(guān)問(wèn)題的分析，為廣深鐵路股份有限公司的成本管理提出了相關(guān)的對(duì)策建議。通過(guò)本文簡(jiǎn)單的分析，能夠?yàn)閺V深鐵路股份有限公司未來(lái)的成本管理提供相關(guān)的借鑒作用，通過(guò)改善成本管理的各項(xiàng)方法促進(jìn)廣深鐵路股份有限公司更好更快地發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]劉繼明.淺析運(yùn)輸成本控制[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（1）.

[2]楊眉.強(qiáng)化企業(yè)現(xiàn)代成本管理的思考——以船舶制造業(yè)為例[J].商業(yè)會(huì)計(jì)，2016（3）.

[3]錢仲侯.鐵路運(yùn)營(yíng)指標(biāo)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，1997.

[4]李岱安，徐剛.中國(guó)鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算系統(tǒng)的研究[J].鐵道學(xué)報(bào)，2009.

[5]王烈.體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸個(gè)性特征的成本模型的研究[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2015（2）.

[6]黃方強(qiáng).降低機(jī)務(wù)段運(yùn)輸成本的難點(diǎn)分析[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2017（5）.

[7]周黎.中國(guó)鐵路運(yùn)輸特征及技術(shù)特點(diǎn)[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，2017（5）.

[8]徐巍.我國(guó)鐵路運(yùn)輸收入清算模式和方法[D].北京：北方交通大學(xué)，2015.