馬英博

【摘 要】現(xiàn)階段，伴隨我國社會經(jīng)濟的逐漸進步，人們過度消費現(xiàn)已變成社會所面對的重點問題，而共享經(jīng)濟的誕生便能輕松解決這一問題。本文將主要圍繞共享經(jīng)濟的成因和內涵展開分析，并探究其具體商業(yè)形式的優(yōu)勢與改進對策。

【關鍵詞】共享經(jīng)濟；內涵；商業(yè)模式

一、引言

所謂共享經(jīng)濟，具體是指企業(yè)、個人或是組織利用一定的平臺來分享多余資源的運用，且經(jīng)過此進程在中間得到一些回報。此種經(jīng)濟較傳統(tǒng)的商業(yè)形式對比來說，有著明顯的差別。近年來，共享經(jīng)濟的商業(yè)形式即使遭受了外部管理環(huán)境的制約，然而其在方式上還是體現(xiàn)著前所未有的革新。

二、共享經(jīng)濟的成因與內涵分析

1.共享經(jīng)濟的成因

綜合現(xiàn)階段的現(xiàn)實狀況能發(fā)現(xiàn)，我國共享經(jīng)濟的產(chǎn)生環(huán)境重點展現(xiàn)在了下列幾點中：首先，伴隨我國網(wǎng)絡技術的逐漸提升，移動終端設施的利用率始終展現(xiàn)飆升的趨勢，特別是在我們高中生的群體中，所占的比重最大，移動終端設施的廣泛推行為我國共享經(jīng)濟的進步奠定了堅實基礎。其次，伴隨第三方交易軟件的誕生，現(xiàn)階段移動交易已占據(jù)了我國交易總形勢的40%，第三方支付形勢的誕生同樣為共享經(jīng)濟的發(fā)展奠定了軟件方面的基礎保證，有些地點定位技術能利用相關的運營商得到移動終端使用人員的位置訊息，其中云計算利用了虛擬化技術還有分布式技術，讓資源同享的范疇能逐漸增加，之后利用和互聯(lián)網(wǎng)技術的高效銜接對有關的物理資源展開實時的探訪與存留，大數(shù)據(jù)的誕生能有效開發(fā)相關數(shù)據(jù)信息，從而達成可視化的探究目標。然后，資源的剩余與空閑，在先前幾年的階段中，全世界經(jīng)濟呈現(xiàn)出嚴重下降與失業(yè)的形式，經(jīng)濟提高速率始終維持下滑的局面，大量空閑還有剩余資源無法得以高效的運用。與此同時，失業(yè)問題的不斷惡化，導致人們開始渴望低價的服務。再次，伴隨共享經(jīng)濟規(guī)模的逐漸增加，雙方間均能在共享的進程中獲得相應的效益要求，應用者通過適當?shù)膬r錢符合了自身的要求，而且在價值方面要領先于之前的商業(yè)價值，而且提供者能在其中賺取相應的利益，而且還能提升空閑物品的使用率，供需兩方均在其中擁有較高的滿意度，這同樣是共享經(jīng)濟能立足于長遠目標的重點因素。最后，我國的經(jīng)濟進步現(xiàn)已呈現(xiàn)新常態(tài)，在以往經(jīng)濟的進步環(huán)境中，不同企業(yè)間完成高效的融合，然而由于企業(yè)間匱乏了高效的調節(jié)，終于造成支付成本始終沒有下降的趨勢。對于這一情況，共享經(jīng)濟在此方面發(fā)揮著積極的推動性作用，在高稠密的人口背景中依然為諸多企業(yè)制造了協(xié)作的契機。

2.共享經(jīng)濟的涵義

所謂共享經(jīng)濟，其具體是指一種去中介化和再中介化的進程，其中前者具體是指供需兩方間不再依賴以往的商業(yè)運作形式，開始由相關供應者和需要者間直接展開交易，例如：現(xiàn)階段普遍運用的滴滴打車APP，此種乘客與服務方間展開配合的進程中不需要再經(jīng)過出租車公司來展開。由此可見，共享經(jīng)濟具備去中介化，之后讓出租車還有金融等領域脫媒。此外，共享經(jīng)濟又歸屬再中介化進程，供求兩方間在交易的進程中需要依靠共享經(jīng)濟的平臺才可以達成，例如乘客要利用相關應用軟件，才能實現(xiàn)一定的匹配進程，共享經(jīng)濟平臺便是一種中間的全新中介。

三、現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)的精細化發(fā)展的具體措施

1.共享經(jīng)濟案例探究

以uber為例，其是典型的共享經(jīng)濟企業(yè)。其公司獲益形式為：第一，把線下空閑車輛資源集合到平臺中，其公司不具備車輛資源等固定資本，對于空閑車輛資源，也就為提供者供應了靈活就業(yè)形式還提升了車輛的使用率，且增加了相應的多余收支。第二，Uber公司針對空閑車輛實施了差別化定位，主要有UberTaxi地段、UberX高端等，為所有人供應了相適應的租車服務，其業(yè)務目標開發(fā)到出租車以外的其余通勤項目，比如摩托車、快遞或者直升機、輪渡等等。關于價錢，Uber公司為杜絕需求服務的擁擠時期，司機從業(yè)者卻偏偏較少的狀況，策劃了高峰定價技術，依據(jù)各種階段編制相應的價格水平。第三，Uber公司用戶群的主體較為普遍，涉及本身沒車、感受優(yōu)質通勤服務、不方便自己開車參加某一活動、廉價出租車服務等，主體關鍵是現(xiàn)在生活節(jié)奏比較快的上班人員。第四，此公司利用LBS定義技術、大數(shù)據(jù)開發(fā)還有云計算能技術，把平臺中想要用車的人員與距離較近的司機實施配合，杜絕以往出租車頻頻出現(xiàn)拒載的情況。司機在確認訂單后，其基本的個人訊息與計劃到達時間會一并傳遞給乘客，乘客可隨時查找司機當時的位置，掌握司機最新動態(tài)。與此同時，乘客在享受服務過后還可針對司機提供的服務予以評價。在Uber形式中可以發(fā)現(xiàn)，Uber公司是一種盛行的O2O形式，重視線下與線下資源的聚集，這一公司屬于輕資本經(jīng)營，是一個第三方平臺企業(yè)，利用雙向優(yōu)惠政策招引客戶，塑造客戶良好的消費習性和方法，以此大幅度提升其粘性與忠實度。

2.共享經(jīng)濟的商業(yè)形式

動向經(jīng)濟平臺獲利形式重點體現(xiàn)在以下三點：第一點是供求兩方實施抽成，依據(jù)提供者與需要者對平臺依賴性、收利大小等特征，依次針對提供者與需要者予以抽成，Uber企業(yè)針對提供方一筆業(yè)務實施提升賺取回報。第二點是供求兩方用戶資源價值，第三方共享經(jīng)濟平臺擁有諸多用戶資源，用戶為共享經(jīng)濟平臺提供了人口與流量，迄今為止，據(jù)有關調查顯示，2017年Uber公司客戶數(shù)量高達4000萬。第三點是平臺資源拓展服務價值，針對主動用戶資源大數(shù)據(jù)探究展開相應的服務拓展，開發(fā)其服務界限，優(yōu)步公司利用乘客顯現(xiàn)規(guī)劃大數(shù)據(jù)探究和交通監(jiān)管部門展開協(xié)作。

3.共享經(jīng)濟的商業(yè)形式優(yōu)點研究

共享經(jīng)濟商業(yè)形式的優(yōu)點重點展現(xiàn)在以下五大方面：一是為用戶處理商品利用率問題，以往經(jīng)濟商業(yè)形式重點在于為用戶供應新商品或者新服務方面，并未為用戶處理其商品使用率情況，共享經(jīng)濟商業(yè)形式在空閑資源的基礎上，把空閑資源應用權轉至給需要方賺取一些利益。二是減少共享經(jīng)濟平臺運作資本投入，以往經(jīng)濟商業(yè)形式企業(yè)展開諸多固定資本投放，具備不少沉沒資金，企業(yè)經(jīng)營成本大、轉型滯后，共享經(jīng)濟平臺憑借于提供者空閑資源，無需予以投放固定資本，是一種具有代表性的輕資本公司，經(jīng)營成本投入少，轉型速率快。三是符合了關于定制化與個性化的要求，以往經(jīng)濟商業(yè)形式為用戶供應商品或者服務是規(guī)范化的，共享經(jīng)濟商業(yè)形式因為提供者通過商業(yè)物質轉變成企業(yè)或是單個個體，大部分為提供者供應了非規(guī)范化商品以及服務，這同樣符合了需要者定制化與個性化服務要求。四是共享經(jīng)濟具備價錢優(yōu)點，以往經(jīng)濟商業(yè)形式提供者和需求者間觸及生產(chǎn)商、供貨商還有渠道商等交易主體，大量交易主體創(chuàng)造龐大的交易資金，共享經(jīng)濟商業(yè)形式提供者和需求者可直接展開搭配，兩者直接實施動態(tài)定價，無中間商賺差價，具備顯著的價格有點。五是處理了長尾用戶的問題，之前經(jīng)濟商業(yè)形式重點以主流用戶為主，長尾用戶不具備規(guī)模效益，創(chuàng)收與投入不匹配，共享經(jīng)濟商業(yè)形式用戶目標常常是存量空閑資源，最大程度提升其使用率，無需對資源實施投放，真正實現(xiàn)了長足發(fā)展。

經(jīng)過探究共享經(jīng)濟的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)其還是有較大的上升空間的，在諸多方面轉變了以往商業(yè)的老舊形式，為人們的平常學習、生活等提供較多便利，但是共享經(jīng)濟是一種新興的商業(yè)形式，要想切實展現(xiàn)其本身的價值和意義，必須要及時予以優(yōu)化，只有這樣才能在共享經(jīng)濟平臺良好運作供應保證的基礎上，堅持發(fā)展和諧社會。我們可從以下幾方面予以優(yōu)先轉變：首先，創(chuàng)建堅持誠信為發(fā)展觀念的共享經(jīng)濟商業(yè)形式平臺。其次，在共享經(jīng)濟商業(yè)形式中為需要者創(chuàng)建科學的權益保證體制。最后，共享經(jīng)濟是供需兩方的載體，要強化對行業(yè)主題自控等方面的管理與監(jiān)督。

四、結論

綜上所述，伴隨我國共享經(jīng)濟的逐漸提升，讓人們在平常生活形式上也有了較大變化。目前，共享經(jīng)濟的商業(yè)形式即使兼具著一定的創(chuàng)新型，然而其在現(xiàn)實的進步進程中依然具備大量問題，這便需要在今后的道路中積極面對，積極優(yōu)化，全方位改善共享經(jīng)濟平臺，進而提高閑置資源利用率，推動我國綜合實力的提高。

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