胡國全

摘 要：近幾年來，我國城市化快速發(fā)展，城市化的發(fā)展帶動(dòng)了城市交通的發(fā)展，我國引入了一些具有高質(zhì)量的電車、客車，技術(shù)不斷得到提高，與此同時(shí)，車輛維修設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)也在提高，因?yàn)檐囕v運(yùn)用檢修設(shè)備的工作質(zhì)量直接關(guān)系著地鐵車輛的安全行駛。本文將先介紹地鐵車輛的檢修及運(yùn)用的工作流程，再說明常見故障及維護(hù)保養(yǎng)措施。

關(guān)鍵詞：車輛運(yùn)用；檢修設(shè)備；故障分析；維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類號(hào)：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）32-0267-01

1 地鐵車輛的檢修及運(yùn)用的工作流程

1.1 地鐵車輛檢修的工作范圍

地鐵車輛由于情況比較特殊，車輛檢修部門會(huì)根據(jù)地鐵車輛的具體情況制定相應(yīng)的檢修方案，檢修方案需要考慮列車的檢修條件，要保證列車在滿足較優(yōu)質(zhì)量的情況下才能檢修，一旦列車在行駛過程中發(fā)生故障，如果司機(jī)發(fā)現(xiàn)后能夠依靠自己的能力解決故障，并使列車快速恢復(fù)正常狀態(tài)，那么就不用依靠救援，但如果故障超出了司機(jī)的能力范圍，無法得到快速處理，就需要使列車返回原點(diǎn)或者停在停車線內(nèi)，等待檢修人員來處理和檢修，以盡快恢復(fù)正常通行，也是保證線路暢通的措施之一，如果列車需要繼續(xù)檢修，那么需要將列車變?yōu)榕R修狀態(tài)，等待修理。

1.2 地鐵車輛運(yùn)用的主要工作范圍

地鐵車輛運(yùn)用工作部門的主要職責(zé)就是將列車按照計(jì)劃交到檢修部門進(jìn)行檢查與維護(hù)，隨時(shí)觀察列車的運(yùn)行情況，注意其是否存在異常狀況，根據(jù)列車情況安排司機(jī)進(jìn)行調(diào)度，根據(jù)列車運(yùn)行圖表安排司機(jī)可以保證列車的正常運(yùn)行，當(dāng)列車出現(xiàn)掉線、退運(yùn)或者正在臨修的狀況時(shí)，需要安排備用列車進(jìn)行運(yùn)行，當(dāng)檢修部門對列車進(jìn)行檢修時(shí)，需要安排列車司機(jī)一同到檢修部門查看，并配合檢修工作，進(jìn)行列車調(diào)試。

2 地鐵車輛的檢修及運(yùn)用工作的管理模式

地鐵車輛的檢修及運(yùn)用工作管理模式主要有以下幾種：第一種是由車輛部門統(tǒng)一管理，由它們負(fù)責(zé)列車的運(yùn)用及檢修工作，第二種是分開進(jìn)行管理，列車的運(yùn)用由客運(yùn)部門管理，而檢修是由車輛部門管理，兩種模式各有特點(diǎn)，第一種模式分管部門有檢修部門、運(yùn)用部門及其他輔助部門，每一段的車輛管理為車輛段，由這些部門共同負(fù)責(zé)車輛的運(yùn)用及檢修工作，車輛段會(huì)根據(jù)列車的實(shí)際情況以及計(jì)劃提供狀態(tài)良好的列車，并完全負(fù)責(zé)列車的運(yùn)行和檢修，車輛一旦運(yùn)行，就由地鐵部門完全負(fù)責(zé)，指揮列車的運(yùn)行，按照列車運(yùn)行圖運(yùn)行；第二種模式是由客運(yùn)公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，包括車輛的行駛路線和檢票口等，這種管理模式可以對運(yùn)營線路的所有設(shè)備及車輛都實(shí)行統(tǒng)一管理，不用分段，利于統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)更好地得到處理和解決。

3 車輛運(yùn)用、檢修設(shè)備常見故障

車輛運(yùn)用及檢修設(shè)備的故障有松脫型故障、退化型故障、損壞型故障、失調(diào)型故障及功能失效型故障模式，其中松脫型故障有松動(dòng)和脫落，退化型故障有變質(zhì)或老化、磨損等，損壞型故障有變形、拉傷、產(chǎn)生裂縫、壓痕或者燒痕，還可能發(fā)生堵塞、漏水或者漏油等故障，功能失效或者過熱都屬于功能失效型故障。

4 車輛運(yùn)用、檢修設(shè)備故障原因

針對以上故障，我們需要在列車運(yùn)行的過程中找出原因，針對不同的原因想出合理的解決措施，及時(shí)處理故障，對故障發(fā)生原因的分析，可以有效控制故障發(fā)生的范圍，做到有效預(yù)防，對故障原因進(jìn)行有效分析不僅僅是為了能夠識(shí)別故障，一次處理故障，更是為了弄清楚故障發(fā)生的機(jī)理，避免故障多次發(fā)生，并能夠有效解決。對故障情況進(jìn)行具體分析，對不同的產(chǎn)生原因提出合理的解決措施，保證設(shè)備正常運(yùn)行，另外，還需要加強(qiáng)設(shè)備的設(shè)計(jì)與指導(dǎo)，從機(jī)械的加工到投入使用，都要保證機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，提高設(shè)備的性能，在分析設(shè)備故障時(shí)，通常是從故障現(xiàn)象入手，找出故障發(fā)生的原因，由于在現(xiàn)場會(huì)受到多種條件的干擾，可能人員肉眼觀察到的故障是系統(tǒng)的，比如離心泵不吸收液體，人員在分析故障原因時(shí)，也需要從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，掌握關(guān)于疲勞以及斷裂、磨損的知識(shí)，這就要求人員提高自身的專業(yè)知識(shí)水平和實(shí)踐技能，在現(xiàn)場將故障拍攝下來，收集歷史故障圖片，對故障進(jìn)行分析，對比以往的檢驗(yàn)報(bào)告、操作規(guī)范以及故障情況記錄等，對故障先進(jìn)行檢查，判斷故障類型，保存故障圖片，另外，還需要對故障進(jìn)行無損檢查、斷口測試以及宏觀和微觀檢查等，對故障進(jìn)行理論分析和強(qiáng)度測試，確定出故障的機(jī)理，當(dāng)故障分析做到一定階段之后，需要對所有資料進(jìn)行集中總結(jié)和歸納，其中包括調(diào)查記錄，測試數(shù)據(jù)等，問題一般集中在設(shè)計(jì)、材料以及使用這幾個(gè)方面，集中分析并提出準(zhǔn)確結(jié)論，最終形成數(shù)據(jù)報(bào)告，這不僅是為了總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，以免在下次故障分析中有資料依據(jù)，也是為了給法律索賠提供事實(shí)上的依據(jù)。

5 車輛運(yùn)用檢修設(shè)備故障維護(hù)保養(yǎng)措施

5.1 保證機(jī)械的合理潤滑

車輛運(yùn)用檢修設(shè)備的故障大部分都是因?yàn)闄C(jī)械沒有很好潤滑造成的，因?yàn)檐囕v運(yùn)用和檢修設(shè)備都要求具有精確度和密閉性，所以利用合理潤滑可以保證機(jī)械正常運(yùn)作，還能夠降低機(jī)械運(yùn)作時(shí)的溫度，防止其他雜質(zhì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，影響機(jī)械運(yùn)作，還能降低機(jī)械的磨損，減少機(jī)械故障，所以，人員在平時(shí)的維護(hù)中需要做好潤滑工作，選擇正確的潤滑劑，根據(jù)不同的機(jī)械類型選用不同的潤滑劑，根據(jù)季節(jié)和溫度的不同，選擇不同的潤滑型號(hào)，不能夠隨意使用潤滑產(chǎn)品，更不能用劣質(zhì)產(chǎn)品代替，另外，人員要檢查潤滑劑的數(shù)量和質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)更換，保證數(shù)量的充足。

5.2 細(xì)心合理的操作設(shè)備

作為車輛司機(jī)，應(yīng)該認(rèn)真履行自己的職責(zé)，在機(jī)車運(yùn)行前，需要檢查一些設(shè)備是否存在問題，比如檢查冷卻劑是否有充足的機(jī)油，如果不夠，需要補(bǔ)充足夠后再行駛，機(jī)車運(yùn)行后，司機(jī)要保證機(jī)車在較低的負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，不能超過一定的范圍，保證機(jī)車均勻負(fù)荷，避免發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過高過低的情況，這樣可以防止機(jī)車出現(xiàn)磨損，減少故障。

5.3 保持清潔

在設(shè)備運(yùn)行時(shí)保持清潔，也能避免故障的發(fā)生，比如在電動(dòng)機(jī)周圍需要保持干燥，電動(dòng)機(jī)需要保持干凈，防止灰塵進(jìn)入通風(fēng)口，對于設(shè)備的開關(guān)，也需要保持干凈，防止錯(cuò)誤操作。

6 結(jié)束語

總之，為了保障地鐵車輛的正常運(yùn)行，車輛運(yùn)行檢修設(shè)備的質(zhì)量需要引起人員重視，注意分析故障，找出故障原因，提出合理的解決措施，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，才能提高車輛運(yùn)用和設(shè)備的質(zhì)量，促進(jìn)城市地鐵軌道交通的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王 進(jìn).車輛運(yùn)用、檢修設(shè)備故障分析及維護(hù)保養(yǎng)研究探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（18）：45～47.

[2]丁書海.車輛運(yùn)用/檢修設(shè)備故障分析及維護(hù)保養(yǎng)概述[J].城市建設(shè)理論研究，2014（35）：56～58.

收稿日期：2018-9-20