王偉峰

摘要：現(xiàn)如今在我國的橋梁工程的建設(shè)過程中伸縮縫在橋梁組成結(jié)構(gòu)中有著非常關(guān)鍵的作用，如果伸縮縫施工過程中出現(xiàn)問題，不僅會影響到橋梁的美觀程度，還會給橋梁帶來一定的安全隱患。對此伸縮縫如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，那么就會造成橋梁無法舒適、安全的使用，甚至無法長期使用。下文對橋梁型鋼伸縮縫的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；伸縮縫；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

引言：現(xiàn)我國各個(gè)地區(qū)的溫度變化較大，這對于混凝土的凝固能力、橋梁的承重能力、橋梁的墩臺沉降都產(chǎn)生了不同程度的影響，受溫差影響有些橋梁的橋跨形狀就會產(chǎn)生變化，橋梁橋跨形狀變化會直接造成橋梁伸縮位移，這種情況當(dāng)下是沒有辦法避免的。現(xiàn)我國施工技術(shù)中伸縮縫技術(shù)能夠有效地加強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性，但是由于橋梁施工技術(shù)中伸縮縫是暴露在外部，伸縮縫長期受到車輛、風(fēng)雨、人為等相關(guān)因素的影響都會出現(xiàn)不同程度的損害，伸縮縫一旦出現(xiàn)損害就會出現(xiàn)噪音、路面不平、滲水等情況，這些情況會直接影響來往車輛的行車安全，同時(shí)還會很大程度的減少橋梁使用壽命。

一、橋梁伸縮縫的施工工藝

橋梁工程伸縮縫在開始施工之前，需要向相關(guān)的部門上報(bào)施工組織的設(shè)計(jì)方案，對于施工方案需要進(jìn)行精心準(zhǔn)備、統(tǒng)籌安排，在橋梁伸縮縫開始施工的過程中需要嚴(yán)格根據(jù)施工指定的規(guī)章制度進(jìn)行施工控制。在部門中成立專業(yè)的施工操作小組，這些小組包括了開槽組、切縫組、安裝組、混凝土澆筑組，施工單位需要將任務(wù)和責(zé)任明確到每一個(gè)小組中，將所承擔(dān)的責(zé)任分布均勻。施工監(jiān)理需要對每一道施工工序進(jìn)行監(jiān)督管理，確保施工工序中不存在影響質(zhì)量的問題，如果監(jiān)督監(jiān)測的每一道施工工序都達(dá)到了施工要求，那么才可以開始下一階段的工程施工。其中特別需要注意型鋼安裝和混凝土澆筑這些類型重要施工工序，對于這些比較重要的施工工序需要定時(shí)定期的對其進(jìn)行監(jiān)測，以此來保證整個(gè)施工工程的質(zhì)量。

在開始施工之前需要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括施工圖紙的準(zhǔn)備、規(guī)劃施工操作步驟，根據(jù)不同施工階段涉及到的操作對施工員工進(jìn)行相關(guān)知識的培訓(xùn)。對伸縮縫進(jìn)行詳細(xì)的檢查，保證伸縮縫的外觀和幾何形狀能夠達(dá)到施工工程的標(biāo)準(zhǔn)，在施工的過程中施工單位需要保證使用的機(jī)械設(shè)備足夠齊全，對于設(shè)備需要定時(shí)定期進(jìn)行檢查，檢查設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠正常使用，有沒有出現(xiàn)異常情況。同時(shí)，還需要準(zhǔn)備好備用發(fā)電機(jī)，防止出現(xiàn)意外因素影響工程的進(jìn)展。相關(guān)管理人員需要根據(jù)工程的具體情況，來安排商品砼運(yùn)輸車的行駛路線及?？课恢?，保證到場混凝土能夠很快的運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)混凝土澆筑點(diǎn)，防止混凝土在路途中運(yùn)送時(shí)間過長出現(xiàn)離析、初凝等不良現(xiàn)象，在施工場地還需要做好施工地面防護(hù)措施，防止地面出現(xiàn)污染。

二、橋梁型鋼伸縮縫施工技術(shù)的研究

經(jīng)過對伸縮縫施工技術(shù)的研究發(fā)現(xiàn)，橋梁伸縮縫在施工開始之前必須做好施工前的準(zhǔn)備工作，這對于之后的施工有著非常大的影響。在一般情況下，在橋梁的施工中橋面的黑色攤鋪完成之后伸縮縫的施工才可以開始，這可以確保伸縮縫施工的質(zhì)量。伸縮縫的施工人員在開始施工之前應(yīng)當(dāng)對伸縮縫進(jìn)行檢驗(yàn)，保證伸縮縫的質(zhì)量能夠達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，此外施工人員在進(jìn)行裝車卸車的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照施工單位制定的相關(guān)制度進(jìn)行操作。如果在運(yùn)輸或檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)伸縮縫出現(xiàn)彎曲或者扭轉(zhuǎn)等相關(guān)情況，就不能再繼續(xù)使用。此外相關(guān)施工監(jiān)管人員應(yīng)當(dāng)對使用的混凝土進(jìn)行強(qiáng)度和質(zhì)量檢測，保證骨料及混合料強(qiáng)度都符合施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，伸縮縫施工對于混凝土的強(qiáng)度以及質(zhì)量有著非常高的需求，混凝土的強(qiáng)度必須高于梁體強(qiáng)度等級。另外因?yàn)樯炜s縫安裝過程中會受到當(dāng)?shù)貐^(qū)域氣溫溫差的影響，所以需要保證在氣溫適合施工條件的時(shí)候進(jìn)行施工。

通常在進(jìn)行橋梁工程伸縮縫的施工過程中需要經(jīng)過開槽、校正預(yù)埋筋、伸縮縫的安裝、混凝土澆灌與養(yǎng)護(hù)。其中開槽需要根據(jù)施工前制定的圖紙來確認(rèn)開槽的寬距，然后根據(jù)寬距進(jìn)行切縫施工，在切縫完成后需要使用風(fēng)鎬將預(yù)埋區(qū)域的混凝土進(jìn)行粉碎并且清理干凈，之后就可以開展鑿毛槽坑表層的工作。槽區(qū)的尺寸度數(shù)必須按照施工圖來開鑿，并且槽口應(yīng)當(dāng)垂直于伸縮縫。在進(jìn)行切割的時(shí)候應(yīng)當(dāng)做好石粉污染防范工作。校正預(yù)埋筋的時(shí)候、切縫機(jī)在進(jìn)行切割的時(shí)候均不能傷害到橋梁的鋼板筋，因?yàn)樯炜s縫的裝置錨固筋位置是相對的，一旦錨固筋出現(xiàn)問題就必須重新植筋。在植筋過程中應(yīng)當(dāng)先使用電鉆進(jìn)行孔眼的開鉆工作，孔眼的深度也有一定的要求，必須和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)或規(guī)范要求的一樣，施工過程中應(yīng)當(dāng)及時(shí)使用壓縮空氣來對孔內(nèi)的灰塵以及碎渣進(jìn)行清理。對于伸縮縫的安裝需要在安裝過程中注意溫度是否合適，如果安裝時(shí)候氣溫和當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁夭町惒皇翘貏e大就可以進(jìn)行施工，如果和當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁夭町惐容^大的，就必須預(yù)先調(diào)整伸縮縫裝置定位的寬距?；炷翝补噙^程中應(yīng)當(dāng)從兩邊同時(shí)對稱澆筑，在沒有氣泡出現(xiàn)并不在沉陷的時(shí)候才能夠停止，否則混凝土?xí)霈F(xiàn)不密實(shí)，造成車輛行駛過程中出現(xiàn)因強(qiáng)度不夠而損壞的情況。

三、橋梁型鋼伸縮縫施工質(zhì)量的控制研究

經(jīng)過對伸縮縫施工質(zhì)量控制研究之后發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樯炜s縫具有非常容易損壞的特性，一定程度損壞后就會出現(xiàn)橋面跳車以及漏水的現(xiàn)象，這對于橋梁的支座以及橋梁的正常使用都將產(chǎn)生不同程度的影響，嚴(yán)重的時(shí)候會導(dǎo)致梁體承受的沖擊壓力大于承重能力，這就會讓橋梁在使用過程中存在諸多安全隱患。對此橋梁施工單位要想在施工過程中消除這種現(xiàn)象，就必須提高橋梁伸縮縫的混凝土澆筑的密實(shí)度、伸縮縫構(gòu)件自身的平整度以及與路面間相接的平順度，以增強(qiáng)橋面伸縮縫結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，減少車輛過伸縮縫時(shí)出現(xiàn)車輛跳動(dòng)的不良現(xiàn)象出現(xiàn)。提高伸縮縫混凝土密實(shí)度必須對施工澆筑的混凝土加強(qiáng)振搗，并防止過振或漏振，振搗中嚴(yán)禁碰觸安裝好的預(yù)埋鋼筋以及伸縮縫構(gòu)件。

確保伸縮縫安裝的平整度以及與路面銜接的平順度就必須加強(qiáng)施工管理，采取有效施工措施，一是伸縮縫成品構(gòu)件進(jìn)場時(shí)要把好質(zhì)量關(guān)，要對伸縮縫外觀質(zhì)量進(jìn)行實(shí)測檢查，偏差大于規(guī)范要求的不允許進(jìn)場，橋梁伸縮縫要廠家整體制作，整條伸縮縫一次性安裝。不允許購買零配件現(xiàn)場加工制作。路幅較寬伸縮縫無法整條運(yùn)輸至現(xiàn)場的也要盡量避免分段過多，以分段最少為原則，進(jìn)入現(xiàn)場后在廠家技術(shù)指導(dǎo)下拼接安裝成整體；二是一定要在瀝青上面層攤鋪完成后再安裝伸縮縫裝置，無特殊情況避免先安裝伸縮縫再攤鋪瀝青上面層。以我親自建設(shè)完成的九新公路跨線橋?yàn)槔?，東半幅為搶工期先做完伸縮縫再攤鋪瀝青，西半幅在攤鋪瀝青完成后才進(jìn)行安裝伸縮縫，事后行車效果截然不同，東半幅橋梁行車過程中跳車嚴(yán)重，西半幅行車跳車感就不是很明顯，此工程雖施工人員、施工時(shí)段、施工季節(jié)均相同，但采取的伸縮縫施工工藝不同，產(chǎn)生的效果截然不同，加之自己施工的其他橋梁伸縮縫實(shí)際使用效果，都說明采取的正確的施工工藝方法是保證施工質(zhì)量的有效手段；三是在安裝過程中采用有效措施確保伸縮縫構(gòu)件在橋梁橫向上在一條直線上，水平向在一個(gè)坡度線上，橫向調(diào)直臨時(shí)錨固在橋梁伸縮縫預(yù)埋筋上，特殊情況需植筋錨固。水平向調(diào)平錨固根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)錨固在吊梁上，吊梁每個(gè)2m設(shè)置一道，吊梁兩端放置在攤鋪完成的瀝青面層上并加設(shè)木墊板，吊梁地面高出路面10cm為宜，這便于伸縮縫混凝土澆筑工作的進(jìn)行。四是在澆筑伸縮縫混凝土?xí)r要留出適當(dāng)?shù)某料萘?，并保證完成混凝土面要低于鋪設(shè)完成的瀝青砼面層2mm左右，由于混凝土是剛性材料硬化后不存在沉陷下降情況，而瀝青混凝土面層是柔性面層又存在壓實(shí)密度問題，后期經(jīng)過大量車輛行駛碾壓會逐漸下沉密實(shí)，特別是經(jīng)過高溫的后，攤鋪好的瀝青面層會有2mm左右的下沉量。因此在安裝伸縮縫時(shí)就需要考慮這一點(diǎn)，在行車過程中才不會出現(xiàn)長久的跳車，影響道路行駛安全。五是做好道路的清潔工作，在澆筑混凝土前在伸縮縫安裝槽兩側(cè)5米范圍滿鋪雨布防止?jié)仓幕炷廖廴緸r青面層，工完料清后再采用高壓水槍對局部污染點(diǎn)進(jìn)行沖洗。六是做好伸縮縫澆混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，灑水保養(yǎng)期不少于7天，養(yǎng)護(hù)可以選擇灑水養(yǎng)護(hù)，也可采用覆膜養(yǎng)護(hù)，達(dá)到齡期后方可開放交通。

在對伸縮縫施工質(zhì)量控制研究中發(fā)現(xiàn)在橋梁施工的過程中必須做好伸縮縫安裝預(yù)留等相關(guān)工作，這樣才可以準(zhǔn)確的進(jìn)行伸縮縫的安裝以及焊接。此外伸縮縫在安裝的時(shí)候應(yīng)當(dāng)預(yù)先確定施工地區(qū)氣溫是否適合安裝，溫度確認(rèn)無誤后要對安裝前橋的各個(gè)縫隙進(jìn)行檢查，保證槽口中沒有任何的異物。同時(shí)相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)在注意伸縮縫焊接順序，焊接之前檢查焊接口的長度，保證焊接口長度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。此外在混凝土澆灌之前需要確認(rèn)混凝土是能夠快速凝固的微膨脹混凝土，在混凝土膨脹的時(shí)候能夠抵消收縮裂縫，使混凝土防裂、防漏水的能力大大提高。另外混凝土的澆筑過程中一旦開始就不能中途停止，在進(jìn)行振搗密實(shí)的時(shí)候，需要檢查送至現(xiàn)場的混凝土強(qiáng)度是否符合橋梁圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定，如果符合要求才可進(jìn)行施工。

隨著我國現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，許多新型的伸縮縫配件不斷被研發(fā)出來，這些伸縮縫都是通過在原有伸縮縫基礎(chǔ)上根據(jù)不同的工況要求改進(jìn)而來的，這些新型的伸縮縫的使用范圍也是有一定限制的，因此在橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況來選擇使用一些更符合現(xiàn)場工況的新型伸縮縫，這對于伸縮縫施工的質(zhì)量提升有著很大的幫助。

結(jié)束語：現(xiàn)如今我國的橋梁工程施工過程中，伸縮縫技術(shù)還不夠完善，對此相關(guān)的施工部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對伸縮縫施工過程的管控，提高伸縮縫混凝土澆筑的密實(shí)度，在施工過程中選擇合適的伸縮縫裝置，這樣有利于我國橋梁工程施工企業(yè)提高伸縮縫施工的質(zhì)量。為我國的橋梁建設(shè)提供有力的幫助。同時(shí)推動(dòng)了我國的社會發(fā)展建設(shè)。