袁海 劉福生

摘要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化的腳步也越來(lái)越快，市政道路工程建設(shè)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，極大地改善了人們的生活方式，提高了人們的生活水平。但是在發(fā)展的過(guò)程中也存在著許多的問(wèn)題，影響著市政道路工程的質(zhì)量，其中工程材料的質(zhì)量問(wèn)題也越發(fā)突出。在市政道路工程建設(shè)中，材料的質(zhì)量對(duì)工程的質(zhì)量影響重大。

關(guān)鍵詞：市政道路；工程材料；檢測(cè)技術(shù)；控制措施

1市政道路工程材料檢測(cè)的重要性

我國(guó)進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，建筑行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)建筑工程材料市場(chǎng)的發(fā)展，建筑材料的質(zhì)量在極大程度上影響了工程質(zhì)量的好壞。市政道路工程在施工之前就對(duì)其材料進(jìn)行檢測(cè)，可以達(dá)到減少許多的安全隱患，避免造成人民生命財(cái)產(chǎn)安全的損失。

2市政道路工程材料檢測(cè)技術(shù)

2.1連續(xù)式平整度儀檢測(cè)路面平整度

連續(xù)式平整度儀法主要用于測(cè)定路表面平整度，多用來(lái)評(píng)定路面的施工質(zhì)量。連續(xù)式平整度儀的結(jié)構(gòu)：前后各有四個(gè)行走輪，前后兩組輪軸間距3m，在機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪，測(cè)定輪上的移動(dòng)傳感器，能夠采集位移數(shù)據(jù)。通過(guò)小型牽引車的牽引，連續(xù)式平整度儀勻速前行。等到數(shù)據(jù)收集結(jié)束后，經(jīng)過(guò)計(jì)算，就能了解路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，就能夠判斷這段路的工程材料質(zhì)量。這種方式多適用于道路工程結(jié)束后的驗(yàn)收階段，是可以作為評(píng)定驗(yàn)收結(jié)果。

2.2環(huán)刀取樣檢測(cè)壓實(shí)度

環(huán)刀是用來(lái)取實(shí)驗(yàn)原狀土的一種常用儀器。工程技術(shù)人員能夠通過(guò)對(duì)原狀土土體的稱量，得到土體重量數(shù)據(jù)，通過(guò)公式帶入數(shù)據(jù)，便能測(cè)定市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)路基路面材料含水量及壓實(shí)程度，來(lái)評(píng)定路基路面施工質(zhì)量。具體操作步驟：①用環(huán)刀取土樣三份，稱總質(zhì)量分別編號(hào)；②將三份式樣放入烤箱，于105～110℃下燒至恒重，拿出后待冷卻；③通過(guò)W=（m0/md-1）×100其中m0為濕土重量（g），md為干土重量（g）可以計(jì)算出W（含水量）。這種方法同樣適用于這種方法適用于路基基層、水泥混凝土面層、瀝青面層、擋土墻、附屬構(gòu)筑物等區(qū)域壓實(shí)度的測(cè)量。

2.3鉆芯法

這類方法優(yōu)缺點(diǎn)明顯，其優(yōu)點(diǎn)有：第一，該方法比較直觀，可以直接觀察瀝青路面的澆筑程度，確定瀝青路面的澆筑質(zhì)量是否符合工程實(shí)際要求；第二，通過(guò)鉆孔可以看出瀝青路面是否有澆筑夾層，是否有空洞影響到道路質(zhì)量。其缺點(diǎn)有：第一，取樣的樣品比較小，很難發(fā)現(xiàn)局部缺陷；第二，施工要求比較高，需要有嚴(yán)格的鉆孔垂直度以及采芯率；第三，會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成輕微的損壞；第四，鉆芯的位置需要由專門(mén)人員來(lái)確定；第五，成本相對(duì)比較高，樣品取出以后還需要進(jìn)行其他工藝手段進(jìn)行檢測(cè)。

2.4核子儀法

核子儀法是指通過(guò)核子儀檢測(cè)被測(cè)材料中所含有的所有原子的總量來(lái)計(jì)算被測(cè)材料的總密度。這種方法不受外界環(huán)境的影響，不受材料本身物理化學(xué)狀態(tài)的影響，一般檢測(cè)時(shí)間短，方便操作。核子儀法對(duì)于各種土質(zhì)等易造孔的材料通常采用投射法，可以很快的檢測(cè)出材料的密度和濕度。對(duì)于已經(jīng)凝固的混凝土、石頭等不易造孔的材料一般采用反射法，通過(guò)儀器的檢測(cè)探頭直接檢測(cè)出被測(cè)材料的密度以及壓實(shí)度等。

2.5空洞探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)密實(shí)度

空洞探測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)是需要施工技術(shù)人員通過(guò)空洞探測(cè)系統(tǒng)所成圖像，能夠測(cè)定路基或者路面材料的密度及含水量，來(lái)判定施工材料的質(zhì)量是否達(dá)到施工要求。其技術(shù)特點(diǎn)：

①分辨率高，探測(cè)深度大；②抗干擾能力強(qiáng)，不需要中斷交通；③不需要破壞路面，檢測(cè)速度極快；④現(xiàn)場(chǎng)掃描成像，使用便利。這種方法多用于施工后質(zhì)量檢測(cè)，但是空洞探測(cè)系統(tǒng)不能用于評(píng)定驗(yàn)收的根據(jù)，所以施工技術(shù)人員一般將空洞探測(cè)系統(tǒng)用于工程質(zhì)量控制方面?？斩刺綔y(cè)通過(guò)檢測(cè)出混凝土稠度、表觀密度、沁水率、壓力沁水、凝結(jié)時(shí)間、含氣量等拌合物性能來(lái)判斷路基里材料質(zhì)量情況。

3市政道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作存在的問(wèn)題

3.1對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性認(rèn)識(shí)不到位

有些委托單位仍然沒(méi)有認(rèn)識(shí)到檢驗(yàn)工作的重要性，檢驗(yàn)檢查忽視了對(duì)施工質(zhì)量的控制以及現(xiàn)場(chǎng)施工和檢查的重要作用。實(shí)驗(yàn)室不能獨(dú)立完成測(cè)試工作，經(jīng)常受到別人的影響，就會(huì)出現(xiàn)改變數(shù)據(jù)的情況發(fā)生。

3.2重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍正在不斷強(qiáng)大，員工大大提高了持證上崗的速度，雖然整體能力水平有了很明顯的提升，但其緩慢的增長(zhǎng)速度完全不能滿足市政道路對(duì)良好快速的發(fā)展的需求，整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高。今天，當(dāng)城市道路建設(shè)進(jìn)展迅速時(shí)，我們的專業(yè)人才短缺。缺席者們都正在參加考試。然而這些真實(shí)工作中的重要性是完全不能在測(cè)試中起到作用和體現(xiàn)出來(lái)的。我們不能依賴于考試、測(cè)驗(yàn)去評(píng)定檢測(cè)工作人員的能力，因?yàn)槭姓缆方ㄔO(shè)的檢測(cè)很多需要依靠經(jīng)驗(yàn)而不是完全的紙面理論。

3.3試驗(yàn)檢測(cè)的管理不夠規(guī)范

低費(fèi)用高標(biāo)準(zhǔn)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)工作的不規(guī)范。沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐，監(jiān)測(cè)工作單位只能勉為其難降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這也是導(dǎo)致市政道路檢測(cè)不規(guī)范的重要原因之一。

4常見(jiàn)試驗(yàn)檢測(cè)問(wèn)題的改善策略

4.1材料檢測(cè)數(shù)據(jù)工作精確化管理

為了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的檢測(cè)工作，工程檢測(cè)數(shù)據(jù)必須保持精準(zhǔn)，因此需要通過(guò)管理制度，嚴(yán)格要求設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之前，需要參與實(shí)地勘測(cè)的工作，以此加強(qiáng)其對(duì)實(shí)地環(huán)境的了解。

4.2設(shè)備管理優(yōu)化

任何形式的工程其質(zhì)量形成的基礎(chǔ)，都與施工設(shè)備有緊密的聯(lián)系，試驗(yàn)檢測(cè)工作同樣也是如此，所以要加強(qiáng)設(shè)備檢測(cè)工作的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性，就需要加強(qiáng)設(shè)備的管理，針對(duì)當(dāng)前不足進(jìn)行優(yōu)化。

4.3賞罰制度的建立

在理論上試驗(yàn)檢測(cè)的工作人員，需要在工作時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的實(shí)施行為來(lái)開(kāi)展工作，而不規(guī)范的工作行為，是不應(yīng)當(dāng)存在的一種現(xiàn)象。為了約束現(xiàn)代試驗(yàn)檢測(cè)人員的施工行為，可以通過(guò)建立合理的賞罰制度實(shí)現(xiàn)，賞罰制度的建立可以時(shí)刻提醒相關(guān)人員對(duì)自身進(jìn)行約束，有助于檢測(cè)工作的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

5 結(jié)語(yǔ)

市政工程工程的建設(shè)，是維護(hù)社會(huì)運(yùn)行穩(wěn)定的重要工程，能夠增強(qiáng)社會(huì)交通的質(zhì)量，因此基于工程本身的質(zhì)量把控，需要對(duì)施工材料進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)工作。本文通過(guò)實(shí)例，介紹了當(dāng)前市政工程工程的檢測(cè)方法與目標(biāo)，之后針對(duì)工程現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)許多當(dāng)前的不足，例如檢測(cè)參數(shù)不全面、檢測(cè)設(shè)備維護(hù)不足、檢測(cè)人員行為不規(guī)范、材料采購(gòu)檢測(cè)的不足，最終介紹了相關(guān)的改善策略。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃世春.淺談市政道路工程材料的檢測(cè)技術(shù)[J].福建建材.2016（1）：56-57.

[2]劉天祥.淺談建筑材料放射性檢測(cè)[J].福建建材.2015（8）：27-28.

（作者單位：大連翔宇建設(shè)工程檢測(cè)有限公司）