姚寧

摘 要：質量管理是現(xiàn)如今各個公司產(chǎn)品質量過關的第一道關卡，完善的汽車產(chǎn)品質量管理系統(tǒng)是一個公司企業(yè)競爭的基本要素。汽車產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、制造等過程都始終依賴著汽車產(chǎn)品質量管理。隨著我國汽車市場競爭不斷激烈，一個汽車品牌要想迅速占據(jù)市場，對于全面質量管理的汽車產(chǎn)品質量管理系統(tǒng)的建設顯得尤為重要。本文主要針對以全面質量管理為基準下的汽車產(chǎn)品如何開展質量管理系統(tǒng)展開討論。

關鍵詞：全面質量管理；汽車產(chǎn)品質量；管理系統(tǒng)

隨著全面質量管理時代的迅速到來，汽車企業(yè)對于公司內部關于汽車產(chǎn)品質量管理系統(tǒng)的改革和革新已經(jīng)迫在眉睫。公司企業(yè)需要了解全面質量管理理論的要求，利用新理論內的新要求和新對策功能對已有的質量管理體系做出調整。同時，隨著用戶的使用評價對系統(tǒng)進行整頓。

1 汽車產(chǎn)品質量管理系統(tǒng)

1.1全面質量管理（TQM）概論

質量是一個汽車企業(yè)擁有長遠競爭力的關鍵所在，在產(chǎn)品市場一體化的現(xiàn)在，質量的關卡就顯得更加重要。全面質量管理這個名詞最早是在美國提出的，“全面”體現(xiàn)在管理體系中的三全管理，即為全面的質量管理、全過程的質量管理和全員參加的質量管理，這樣就可以全面實現(xiàn)對質量的系統(tǒng)管理。

1.2質量管理系統(tǒng)的三維模型

以往，在質量管理系統(tǒng)中我們常采用“三維結構”模型，這個模型是企業(yè)用來集成信息的一個重要方式。時間維度、邏輯維度和知識維度結合起來就組建成了這個模型。人們依靠模型中的各種思維方式產(chǎn)生了汽車質量管理體系的三維框架，自此后所有的質量管理體系基準都是這個三維結構，后面要介紹的基于全面質量管理的管理體系也不能脫離此基準。

2 汽車產(chǎn)品質量管理存在的問題分析

我國的汽車行業(yè)市場廣泛，近年來大有增擴的趨勢，隨著市場上需求的增加，汽車產(chǎn)品的開發(fā)任務越來越多，再加上企業(yè)給予產(chǎn)品上市的時間緊迫，部門技術研發(fā)的效率和質量已經(jīng)成為生產(chǎn)的主要矛盾。如果企業(yè)不對整個生產(chǎn)流程建立完善的質量管理體系，矛盾所引發(fā)的影響將會難以挽回。

2.1主要問題——產(chǎn)品信息分散

質量管理工作的首要任務就是質量信息的采集。在汽車設計研發(fā)、生產(chǎn)制造等過程中涉及到質量的相關環(huán)節(jié)多達十個，在各個環(huán)節(jié)都應該詳細記錄質量信息，比如在銷售過程中更新質量信息，在售后服務中記錄產(chǎn)品出現(xiàn)的情況。不同的環(huán)節(jié)交由不同的部門、人員處理，適應不同的工作場合和思維理解，質量表格可以手工表格為主，信息格式也可稍做修改。最后，設專人將來自不同部門的質量信息進行匯總，制作總表格遞交上司。

2.2其它問題

第一，車輛管理歷史信息的不完整使得整車零部件批次出現(xiàn)質量問題時，很難及時對車輛進行質量檢索和維修召回；第二，在各個部門質量監(jiān)控時，對信息記錄采用手寫方式，但是對信息保存造成困難；第三，汽車上零部件眾多，型號豐富，在質量檢測時環(huán)節(jié)繁瑣而且結果常常多樣化，如果質量管理系統(tǒng)的存儲不夠就是使許多質量問題混為一談、難以分辨；第四，車輛制造生產(chǎn)時由于供應商的不同，整間車廠和維修廠的質量信息存在一定的出入，如果不指定統(tǒng)一的標準，將使得產(chǎn)品信息共享時出現(xiàn)互不融合的問題。

3 汽車產(chǎn)品質量管理系統(tǒng)的功能

整個質量管理系統(tǒng)采用統(tǒng)一的信息識別符號，汽車出廠和4S旗艦店質量管理系統(tǒng)共同組成。汽車出廠時的信息會被4S店吸收并入，包括車廂的型號、材料、生產(chǎn)時間、過檢廠家、零件供應商家、合格信息等等。車輛出廠時，工作人員會將電子標簽設于車輛后部，此時的車輛就會成為身載移動信息的數(shù)據(jù)庫。而下一物流部門通過遠程讀取電子標簽就可獲得產(chǎn)品的所有質量信息，此環(huán)節(jié)中負責人在對車輛進行相應的質檢工作，將得到的物流信息錄入電子標簽內完善質量信息。4S店門口設有專門的讀寫器，車輛進入店內的時候信息已經(jīng)先一步錄入，店內檢測人員可以對比信息再一次質檢確定車輛是否過關，并且將所得質檢信息再次錄入庫內。

4 汽車產(chǎn)品質量管理系統(tǒng)的設備

在汽車的生產(chǎn)制造中，程序復雜、零件眾多，而且車輛管理過程中部門眾多、環(huán)境復雜，各種生產(chǎn)流水線工作一起配合運作。在質量管理系統(tǒng)中，RBF標簽被要求具有抗腐蝕性、抗干擾性、辨識度高、穿透力強的性質。企業(yè)如果選擇將高頻標簽和超高頻標簽存放在一起，兩者協(xié)同工作卻又不互相干擾將會大大提升對整個質量管理體系的監(jiān)控能力。超高頻標簽被用于儲存汽車的VIN標識碼，而高頻去不同，可以存儲VIN標識碼意外的所有車輛數(shù)據(jù)。高頻標簽自動識別能力極強，但是在生產(chǎn)中往往是不同讀寫器并行工作的情況，如果在流水線上時，質量監(jiān)控要求固定讀寫器和固定數(shù)據(jù)終端相互配合，而若是在車輛質量檢查過程中時，手持式的高頻RFID讀寫器是最合適的選擇。

5 結束語

公司企業(yè)在實際生產(chǎn)汽車產(chǎn)品時，針對車輛管理中存在的問題選用適合自己企業(yè)特色的產(chǎn)品質量管理體系，并且隨著每一步的發(fā)展使用，按照人們的實際需求不斷去優(yōu)化革新這個質量管理體系，那么整個流程內的管理系統(tǒng)就是良性循環(huán)的，對于汽車品牌的發(fā)展有著長遠的影響。

參考文獻：

蔡憶.基于全面質量管理的汽車產(chǎn)品質量管理系統(tǒng)研究[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2018（1）：36-37.

王蕾.基于全面質量管理的汽車零部件企業(yè)品牌價值提升策略研究[D].吉林大學，2015.

（作者單位：大慶職業(yè)學院）