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        淺析軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

        2018-10-21 04:28:21朱強(qiáng)
        關(guān)鍵詞:軟基加固市政道路施工應(yīng)用

        朱強(qiáng)

        【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人民的生活水平逐漸提高,道路施工行業(yè)也隨之有了較大的發(fā)展,對(duì)于不斷深入的城市化建設(shè),對(duì)于市政工程中道路軟基施工也提出了更高的施工要求。為了能夠滿(mǎn)足這一發(fā)展需求,相關(guān)施工單位只有在不斷提升自身施工技術(shù)水平,對(duì)整個(gè)施工過(guò)程以及相關(guān)工藝進(jìn)行不斷規(guī)范,才可以做到滿(mǎn)足當(dāng)下市政道路施工建設(shè)的要求,使市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中,道路的軟基加固施工的質(zhì)量能夠得到有效的提高。本文對(duì)我國(guó)城市軟土地基的特點(diǎn)以及其沉降進(jìn)行分析,闡述了軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的實(shí)際應(yīng)用。

        【關(guān)鍵詞】軟基加固;市政道路施工;應(yīng)用

        隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高,城市化進(jìn)程也隨之更加深入,城市化建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,相應(yīng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)也不斷地加重,對(duì)市政工程建設(shè)的質(zhì)量要求越來(lái)越高。[1]對(duì)于市政道路建設(shè)來(lái)說(shuō),路基是整個(gè)道路施工工程的基礎(chǔ)保障,路基施工質(zhì)量的好壞將會(huì)直接對(duì)整個(gè)道路的質(zhì)量造成影響,會(huì)使城市道路的使用壽命嚴(yán)重縮短。軟土地基是一種較為常見(jiàn)的自然條件,其對(duì)道路施工的質(zhì)量帶來(lái)了一定的影響,不過(guò)目前已經(jīng)研發(fā)出很多相應(yīng)的軟基加固技術(shù),能夠有效避免軟土地基對(duì)城市道路施工的影響。在實(shí)際的施工過(guò)程中,需要施工單位根據(jù)實(shí)際的施工條件來(lái)對(duì)軟土加固技術(shù)進(jìn)行合理選用,從而不但能夠提高施工質(zhì)量,還可以節(jié)約建設(shè)成本。

        一、我國(guó)市政道路施工中軟土地基的特點(diǎn)及其沉降分析

        1.軟土地基的特點(diǎn)

        軟土地基在市政道路施工中較為常見(jiàn),是一種普遍存在的自然條件。我國(guó)市政道路施工中軟土地基的特點(diǎn)主要可以分為以下幾個(gè)方面:(1)軟土地基中通常具有較大的孔隙,因此其具有較高的壓縮系數(shù),在市政道路施工過(guò)程中,軟土地基對(duì)于外力的承受能力較低,其抗剪強(qiáng)度較低。若是外界的壓力較大很容易會(huì)造成土層壓縮,使整個(gè)路面的承重能力降低,導(dǎo)致出現(xiàn)路面坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。(2)軟土地基因?yàn)槠淇紫遁^大,所以泥土在受到重力和外界壓力時(shí),道路很有可能發(fā)生變形。而市政的道路建設(shè)中,通常對(duì)于道路的承載能力有著較高的要求,因此如果沒(méi)有對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理,整個(gè)道路的路面都有可能發(fā)生變形,使發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)大幅提高。[2](3)軟土地基相比較于正常的土層,其含有較高的水分,因?yàn)樗州^多而導(dǎo)致軟土層中存在較多的黏土和粉土,一般情況下這些土粒中會(huì)帶有大量的負(fù)電荷,能夠很容易就吸收到空氣中的水蒸氣,從而使軟土層的含水量大幅增加,使軟土地基中的孔隙不斷擴(kuò)大。尤其是在我國(guó)南方降水量較多的地區(qū),在經(jīng)過(guò)降雨之后,軟土地基會(huì)使道路的穩(wěn)定性大大降低,使城市道路施工的難度大幅提高。

        2.對(duì)軟土地基的沉降進(jìn)行分析

        我國(guó)目前市政道路建設(shè)過(guò)程中,軟土地基的沉降系數(shù)是根據(jù)路堤填土高度的變化而變化,其中比較多見(jiàn)的沉降情況分為瞬時(shí)沉降、主固沉降和次固結(jié)沉降。不同的沉降可以依靠對(duì)實(shí)際的施工勘探和進(jìn)行計(jì)算得出,三種沉降相關(guān)變量計(jì)算之和就是該施工軟土地基的變形量。[3]目前,我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,人民生活水平的提高,使得城市車(chē)輛數(shù)量不斷增加,很多不良的交通運(yùn)輸習(xí)慣會(huì)給城市道路的使用帶來(lái)嚴(yán)重的危害。一些早期的軟基加固技術(shù)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)目前的發(fā)展需求,軟土地基的沉降給市政道路建設(shè)帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。

        二、軟基加固技術(shù)在我國(guó)市政道路建設(shè)中的應(yīng)用

        1.預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

        在軟基加固施工技術(shù)中,預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛,不過(guò)該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。比如:在施工前,要對(duì)軟基的結(jié)構(gòu)組成確定,找到其中松散區(qū)域,確保市政道路施工的完整和準(zhǔn)確;在對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行了解之后,要確定軟基加固的具體區(qū)域,準(zhǔn)確定位了相應(yīng)的打樁位置,使市政道路基礎(chǔ)的施工質(zhì)量得到提高;在軟基打樁定點(diǎn)后,對(duì)于打樁過(guò)程要嚴(yán)格把控,相關(guān)項(xiàng)目人員應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量情況進(jìn)行檢驗(yàn),以此篩選出科學(xué)合理的預(yù)應(yīng)力管樁;在施工結(jié)束后,有必要在打樁場(chǎng)地設(shè)置提醒牌,確保施工質(zhì)量達(dá)到要求。[4]預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)能夠明顯改善軟基的松散程度,使地基中的孔隙得到較好的控制。然而該技術(shù)在應(yīng)用中也有著一定的局限:實(shí)際施工的時(shí)間較長(zhǎng),整體施工周期較長(zhǎng),需要更多的施工材料,使建設(shè)成本增加,同時(shí)有部分區(qū)域容易出現(xiàn)路面沉陷的情況。

        2.土木合成材料加固技術(shù)

        在對(duì)市政道路建設(shè)中,土木合成材料的加固技術(shù)通常應(yīng)用在軟基的深層區(qū)域。在該技術(shù)應(yīng)用之前,有必要詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)結(jié)構(gòu),并對(duì)軟基周?chē)牡刭|(zhì)和環(huán)境條件嚴(yán)格調(diào)查,必要時(shí),相應(yīng)的振動(dòng)方法也可用于對(duì)軟土地基緊密度的檢測(cè)。在振動(dòng)法檢驗(yàn)過(guò)程中,對(duì)施工材料要進(jìn)行合理的選擇,形成土木混合材料層,最后將其加固,盡可能使市政道路的承載能力得到提高,從而使市政道路的整體質(zhì)量得到保障。在土木合成材料加固技術(shù)的應(yīng)用中,許多施工單位選擇成本較低的材料,來(lái)提高經(jīng)濟(jì)效益,減少施工的成本,然而這些材料卻未必能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn),使路基坍塌發(fā)生的概率大幅提高,對(duì)市政道路建設(shè)的發(fā)展極為不利。所以在使用這項(xiàng)技術(shù)時(shí),有必要加大監(jiān)督力度,嚴(yán)格把控材料的選擇,避免事故的發(fā)生。

        3.水泥攪拌樁加固技術(shù)

        水泥攪拌樁加固也是在實(shí)際市政道路建設(shè)中較為常用的技術(shù),不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用時(shí),應(yīng)當(dāng)仔細(xì)調(diào)查實(shí)際軟土地基的飽和度,軟土地基的飽和度必須能夠滿(mǎn)足相應(yīng)的條件,才可以對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的施工加固。[5]在進(jìn)行水泥攪拌樁加固過(guò)程中,第一步要對(duì)軟基的飽和度進(jìn)行處理,以增加軟土地基的緊密性,這項(xiàng)技術(shù)能夠使軟土地基的強(qiáng)度大幅提高,進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軟基進(jìn)行加固的目的。在實(shí)際的施工應(yīng)用中,需要應(yīng)用專(zhuān)門(mén)的攪拌設(shè)備,把水泥和土層中的軟土進(jìn)行充分?jǐn)嚢韬腿诤?,在攪拌過(guò)程中逐漸固結(jié),形成更加緊密的結(jié)合物。水泥攪拌樁加固技術(shù)能夠使原有的軟土層更加緊密,大幅提高了其承載能力,使市政道路施工的質(zhì)量得到保證。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,我國(guó)目前城市化進(jìn)行不斷加快,市政道路的建設(shè)發(fā)展比較迅速,同時(shí)交通車(chē)輛行駛的壓力逐漸加大,對(duì)道路施工的要求也越來(lái)越高。軟土地基一直以來(lái)對(duì)市政道路施工的質(zhì)量影響較大,選擇合適的軟基加固技術(shù)是保證市政道路施工的關(guān)鍵,根據(jù)實(shí)際的施工情況,來(lái)對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行選擇,不僅促進(jìn)了市政道路施工整體的質(zhì)量提高,還有效節(jié)約了建設(shè)項(xiàng)目的成本投入,對(duì)于未來(lái)城市建設(shè)具有重要的意義。

        參考文獻(xiàn):

        [1]薛配江.分析市政道路工程軟基施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2017(06):116-117.

        [2]徐注.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用圖1預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)[J].無(wú)線互聯(lián)科技,2016(04):132-133.

        [3]徐注.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].無(wú)線互聯(lián)科技,2016(4):132-133.

        [4]曹利軍.道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn),2016(17):231.

        [5]何炳新.市政道路施工中軟基加固技術(shù)探析[J].住宅與房地產(chǎn),2017(27):182.

        (作者單位:江蘇熙利建設(shè)有限公司)

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