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        淺談市政道路瀝青路面工程施工的要點及其質(zhì)量控制

        2018-10-21 22:37:31吳衛(wèi)朋
        裝飾裝修天地 2018年21期
        關(guān)鍵詞:要點質(zhì)量控制

        吳衛(wèi)朋

        摘 要:市政道路瀝青路面工程施工比較復(fù)雜,關(guān)鍵工序有拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等。只有嚴(yán)格瀝青路面工程施工要點,并且加強(qiáng)其質(zhì)量控制,才能鋪筑出高質(zhì)量的瀝青路面,從而保障市政道路的安全運(yùn)行?;诖?,本文闡述了市政道路瀝青路面工程施工準(zhǔn)備工作,對市政道路瀝青路面工程施工的要點及其質(zhì)量控制進(jìn)行了論述分析。

        關(guān)鍵詞:市政道路;瀝青路面工程施工;要點;質(zhì)量控制

        1 前言

        以瀝青路面為主的市政道路是我國公路的重要組成部分,為了充分發(fā)揮其作用,以下就市政道路瀝青路面工程施工的要點及其質(zhì)量控制進(jìn)行了探討分析。

        2 市政道路瀝青路面工程施工準(zhǔn)備工作的分析

        市政道路瀝青路面工程施工準(zhǔn)備工作主要包括:(1)熟悉施工圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定。市政道路瀝青路面的施工,首先需要了解施工圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù),對招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究,找出存在的問題及時和業(yè)主進(jìn)行溝通解決,并掌握項目規(guī)模并準(zhǔn)確的計算出瀝青混凝土的數(shù)量,為合理確定施工計劃打下基礎(chǔ)。(2)拌和場設(shè)置要點。市政道路瀝青路面工程中的拌和場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性,場地要寬大、平整,并對環(huán)境及周圍居民無影響,且不受洪水侵?jǐn)_。場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖?,進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭,減少相互之間的干擾,指示標(biāo)志要齊全到位。(3)相關(guān)設(shè)備安裝調(diào)試要點的分析。瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量,與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系,拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī),攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面寬度及路面等級進(jìn)行選用,盡量采用熱接縫,避免冷接縫,同時攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè),數(shù)量由實際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配??傊?,設(shè)備在選用上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。(4)人員及材料準(zhǔn)備要點分析。市政道路瀝青路面工程施工時各工序相互聯(lián)系非常緊密,而且往往是連續(xù)作業(yè),所以人員配置都是雙班制,在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。材料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量好壞的重要因素。材料的數(shù)量是否充足直接影響到工期及路面鋪筑的質(zhì)量,所以對材料工作要給以充分的重視和管理。第一、瀝青是最關(guān)鍵的材料,直接從生產(chǎn)廠家訂購,一般設(shè)計文件都有明確要求。第二、各種規(guī)格的碎石是瀝青路面的骨架,是受力的主要支撐材料,碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的,且所存放場地要硬化,材料堆放整齊有序,各種材料要分開,避免混料,且規(guī)格型號、產(chǎn)地標(biāo)識明確。材料有專人負(fù)責(zé),要覆蓋防雨和塵土,這樣可以提高生產(chǎn)率,并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。(5)嚴(yán)格瀝青混凝土配合比設(shè)計。瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,通過熱拌瀝青混和料的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段,確定礦料級配及最佳瀝青用量。這項工作由工地試驗室負(fù)責(zé)完成,由工地試驗室準(zhǔn)備原材料,送到具有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)或業(yè)主指定的檢測機(jī)構(gòu)的專業(yè)試驗室去做。

        3 市政道路瀝青路面工程施工要點的分析

        3.1 基層準(zhǔn)備及透層油施工要點的分析

        市政道路瀝青路面工程鋪筑下面層瀝青混合料前,清理基層,保證基底稍干、清潔,無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī),噴油管與路表面形成約30度角,高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度,并不形成油膜。鋪筑上面層前,對下面層表面進(jìn)行清洗,保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

        3.2 拌制運(yùn)輸施工要點的分析

        瀝青混合料拌制運(yùn)輸施工要點主要體現(xiàn)在:(1)瀝青混合料拌制施工要點。采用間歇式拌和機(jī),瀝青砼拌和設(shè)備每臺實際生產(chǎn)能力為150t/h,拌和時間為40S。經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比,確定各種材料每鍋用量,對配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170℃~180℃(改性瀝青高10℃~20℃),礦料比瀝青高10℃~20℃,控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150℃~175℃范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致,無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時,予以廢棄,并采取糾正措施。(2)瀝青混合料運(yùn)輸技術(shù)要點。瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸,在攤鋪機(jī)前形成一個連續(xù)的供料車流,盡量減少等待的時間,保證攤鋪溫度。為便于卸料,運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑,并排除可見游離余液。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運(yùn)料斗;發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況,將混合料廢棄至指定位置,禁止用于本工程。

        3.3 攤鋪施工要點的分析

        市政道路瀝青路面工程通常采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑,根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K,單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬,雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min,把整平板加熱至80℃~100℃,用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器,安裝自動找平裝置,超聲波控料器,并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準(zhǔn)面,頂面為松鋪頂面,按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置,把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時,按路線方向縱向行走,攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī),以保證面層平整,起步速度為1m/min,正常速度3m/min,并且保證攤鋪溫度不低于110~130℃?;旌狭弦绯鰞α隙罚湓谇胺?,則迅速清除,在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋,附近由人工鋪筑混合料,并進(jìn)行熱夯。對機(jī)械不能到達(dá)的死角,用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪,局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處,檢查平整度,及時修正路拱。

        4 市政道路瀝青路面工程施工的質(zhì)量控制

        市政道路瀝青路面工程施工的質(zhì)量控制主要表現(xiàn)為:(1)合理灑布透層油粘層油。在進(jìn)行各層鋪筑前,必須保持頂面清潔。(2)保障基層頂面粗糙度。改善基層材料級配,增加粗骨料,提高大中粒徑集料含量;控制最佳含水量,改進(jìn)碾壓方法,避免過振過濕,不能使基層頂面形成灰漿硬殼,嚴(yán)禁采用細(xì)料進(jìn)行壓實方式找平。(3)加強(qiáng)瀝青混合料的拌和質(zhì)量控制。拌合過程中發(fā)現(xiàn)“糊料”或“離析”等異常情況應(yīng)立即進(jìn)行處理;加大馬歇爾試驗頻率,嚴(yán)格控制瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值等指標(biāo),必要時對混合料進(jìn)行特殊配合比設(shè)計。(4)需要加強(qiáng)面層攤鋪質(zhì)量。攤鋪混合料時,經(jīng)過計算控制運(yùn)距,控制溫度在130℃左右,攤鋪厚度均勻,速度控制在2m/min左右,控制合理碾壓次數(shù),以免混合料孔隙過大;一般不能進(jìn)行補(bǔ)料,尤其是下面層;雨后或者潮濕均不得攤鋪;縱向橫向接縫應(yīng)緊密平順,各幅之間重疊的混合料應(yīng)用人工鏟走。

        5 結(jié)束語

        綜上所述,目前瀝青路面已被廣泛應(yīng)用于市政道路工程建設(shè)中,其主要優(yōu)點體現(xiàn)在路面平整柔軟、抗滑耐磨性強(qiáng)以及行車中所產(chǎn)生噪音較小的特點,可以有效降低車輛耗油、減輕輪胎受損,并在一定程度上可以提高運(yùn)輸效率,因此對其施工的要點及其質(zhì)量控制進(jìn)行分析具有重要意義。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 馮萬英.論述市政工程瀝青路面施工技術(shù)[J].建材與裝飾,2017(9).

        [2] 蔡慶林.對市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)的分析[J].低碳世界,2017(9).

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