李大慶

馬達轟鳴聲中，一架遙感飛機從四川廣漢機場騰空而起，飛往汶川方向。中科院航空遙感中心的張占杰已記不清這是第多少次汶川飛行了，因為2008年汶川地震后，他們團隊連續(xù)5年在此執(zhí)行遙感飛行監(jiān)測。汶川地震10周年，他們又一次到此遙測。遙測結果還是令人滿意的。

5月8日，“地球大數(shù)據(jù)科學工程”先導專項發(fā)布信息：汶川災區(qū)的5個大型滑坡群的滑坡體，植被覆蓋恢復整體狀況良好；老北川、漢旺等12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)，滑坡活動強度整體呈下降趨勢，但震區(qū)滑坡泥石流災害及其危險性依然存在；汶川震區(qū)堰塞湖風險已基本消除，最大的唐家山堰塞湖已成為風景區(qū)和重要水利設施……

1986年，中國建立了以“獎狀S/II型”高空遙感飛機為載荷平臺的航空遙感中心，它在國家資源環(huán)境調(diào)查以及洪澇等災害監(jiān)測中發(fā)揮了重要作用。然而，對于遙感人而言，2008年的汶川地震成為了遙感應急監(jiān)測的拐點。正是在抗震救災中，中科院航空遙感人服務救災，提升技術，努力參與建立和完善我國新的災害應急機制。

張占杰回憶說，飛汶川前，航遙中心當時還沒有先進的數(shù)字航空攝影相機，只有膠片相機，而膠片的后期處理很慢。后來馬上聯(lián)系借調(diào)了一臺ADS40數(shù)字航空攝影相機。依托震區(qū)高分辨率數(shù)據(jù)，科研人員經(jīng)過科學分析，向國家上報百余期報告，并向十幾個國家部委實施數(shù)據(jù)共享。

汶川緊急救災過去后，一個新的遙感應急機制初步建立。在這之后的青海玉樹地震和雅安蘆山地震襲來時，遙感人更迅捷更有效地投入到救災工作中。

汶川地震時，遙感人還是拿著各種證明、手續(xù)到空管部門申請飛行。“后來，空管部門的同志和我說，以后碰到這種緊急情況，你們就不用跑了，直接打個電話就行了?！睆堈冀芟肫饋砭陀X得十分感動。汶川地震后的遙感數(shù)據(jù)，是從遙感飛機上取下后，馬上送往重慶江北機場，然后由國航班機帶到北京。飛機剛一落地，取數(shù)據(jù)的同志就接過硬盤，火速趕往研究所，開始數(shù)據(jù)分析研判。

而到了2010年青海玉樹地震時，中科院對地觀測與數(shù)字地球中心聯(lián)合中科院網(wǎng)絡信息中心、成都分院開辟了光纖傳輸數(shù)據(jù)專用通道，這一通道效果顯著——4月14日玉樹地震發(fā)生后，中科院遙感飛機第一時間奔赴災區(qū)，并利用光纖及時把數(shù)據(jù)傳回北京處理。航遙中心的此次飛行首次實現(xiàn)了我國地震災害歷史上當天的災情當天航空遙感監(jiān)測。

如今，中科院為航空遙感投入了更多的支持?，F(xiàn)在航遙中心建成了國內(nèi)最先進的具有全波段綜合觀測能力的高空遙感科學平臺，擁有光學、微波等全套遙感器。