周飛

摘 要：道路橋梁作為國家經(jīng)濟發(fā)展重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在國民經(jīng)濟增長過程中發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用。當(dāng)前，混凝土施工技術(shù)因其具備施工工藝便捷，耐久與抗壓能力十分突出等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代的道路橋梁工程施工中，并對橋梁道路的施工質(zhì)量產(chǎn)生了直接影響，因此混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用質(zhì)量必須引起有關(guān)部門的高度重視。文章主要對道路橋梁實施過程中混凝土施工技術(shù)要點進(jìn)行了詳細(xì)探討，以期為提升道路橋梁施工質(zhì)量提供有效參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；混凝土；施工技術(shù)；要點

1 混凝土施工技術(shù)特點

隨著國民經(jīng)濟與建筑施工技術(shù)的不斷提升，混凝土施工技術(shù)與施工成本都得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，使其成為了當(dāng)今建筑行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)之一。道路橋梁施工質(zhì)量的保障也離不開混凝土施工技術(shù)的支撐。因此，對混凝土施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)而深入的了解是極為必要的。首先，就混凝土本身的特點而言，它是道路橋梁工程施工中必不可少的一種基礎(chǔ)材料，從經(jīng)濟成本角度分析，混凝土材料具有較為廣泛的選擇范圍，且成本相對較低，是一種極為實惠的建筑材料。此外，就道路橋梁養(yǎng)護(hù)而言，混凝土后期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)所需要的費用也是相對較低，就經(jīng)濟性與適用性而言，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用是較為理想的選擇。其次，混凝土材料還具備較強的抗壓性與可塑性，可以實現(xiàn)各種形狀的澆筑，對于復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)有著較好的實用性。然而，抗拉能力較弱是混凝土施工技術(shù)存在的明顯缺陷。通過對混凝土施工技術(shù)進(jìn)行理論與實踐分析可知，混凝土結(jié)構(gòu)客觀的存在許多裂縫，施工質(zhì)量差則產(chǎn)生明顯的裂縫，而施工質(zhì)量較好雖然肉眼無法直接觀察裂縫，但其也是客觀的。雖然有著視覺上的區(qū)別，但是混凝土結(jié)構(gòu)中一旦產(chǎn)生裂縫問題，即應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行預(yù)防和處理，避免裂縫的擴大影響道路橋梁的安全性與耐久性。

2 道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)要點

2.1 施工前技術(shù)準(zhǔn)備

施工前的準(zhǔn)備工作是確保整個道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要前提，其主要包括以下內(nèi)容：

（1）施工圖紙的審核工作。該項工作必須聯(lián)合建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位以及圖紙設(shè)計單位共同進(jìn)行，對審核發(fā)現(xiàn)的問題立即采取有效措施進(jìn)行整改，確保好提高施工圖紙的科學(xué)性與完整性。

（2）確定施工內(nèi)容?；炷恋臐仓┕け仨氁越?jīng)過審核的施工圖紙為依據(jù)對施工的內(nèi)容進(jìn)行確定，尤其是對后澆帶、施工縫等特殊環(huán)節(jié)的施工加以細(xì)化。

（3）進(jìn)行技術(shù)交底與相關(guān)培訓(xùn)。組織施工人員進(jìn)行徹底的技術(shù)交底是道路橋梁混凝土施工前的重要工作內(nèi)容，必須確保所有的施工人員完全的熟知施工內(nèi)容與施工工藝。注意加強安全與質(zhì)量管理的培訓(xùn)教育，是施工人員能夠自覺的進(jìn)行規(guī)范操作，實現(xiàn)安全施工一提升施工質(zhì)量；4.機械設(shè)備的檢查。施工前應(yīng)對進(jìn)場的機械設(shè)備進(jìn)行檢查、試驗，確保設(shè)備的型號、功率等滿足施工需要，并確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

（4）原材料的選擇控制。應(yīng)按照工程的施工需要進(jìn)行水泥、碎石料、骨料等原材料的采購，原材料在使用時必須確保材料的清潔無雜質(zhì)，選擇骨料時需要選擇顏色一致，且具有較高強度的骨料，確保骨料含泥量不超過1%。減水劑的摻入比例也應(yīng)根據(jù)工程需要進(jìn)行調(diào)整。

（5）科學(xué)確定配合比。掌握混凝土中水、水泥、砂石的配合比，嚴(yán)格控制各部位混凝土的初凝與終凝的時間、及其做好坍落度與水灰比的有效控制，避免泌水現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.2 混凝土的制造與攪拌

（1）混凝土的比例配置?；炷潦菍⑹?、砂、水泥及水等材料按照一定比例混合攪拌均勻后形成，之后才能應(yīng)用于道路橋梁工程的施工建設(shè)中。所以，混凝土材料的配置比例才是決定混凝土施工質(zhì)量的基本保障。在進(jìn)行混凝土配置時，除了依靠施工人員的豐富經(jīng)驗之外還要嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

（2）混凝土的攪拌。原材料配比結(jié)束之后則是進(jìn)行混凝土的攪拌?；炷恋臄嚢璞仨毑捎脤Ｓ迷O(shè)備，而且要根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行攪拌。攪拌的速度要均勻進(jìn)行，時刻注意它的凝固情況，避免影響使用質(zhì)量。此外還應(yīng)盡可能的使混凝土的攪拌過程一次性完成，保障混凝土較優(yōu)的使用狀態(tài)。

2.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑是道路橋梁施工中的中間環(huán)節(jié)，良好的混凝土澆筑質(zhì)量可以有效的保障道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。然而這一環(huán)節(jié)極易出現(xiàn)技術(shù)問題，直接影響了混凝土的澆筑效果。常見的問題主要有振搗強度與時間掌握不好、澆筑方式與澆筑高度控制不到位以及模板工程的選擇等問題，集中體現(xiàn)在技術(shù)鏈條斷裂、施工環(huán)節(jié)與要點疏漏等，這些問題的出現(xiàn)都會對道路橋梁等使用質(zhì)量造成不良影響，因此必須高度注重混凝土的澆筑問題，提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，確?；炷恋臐仓|(zhì)量。

2.4 混凝土冬季澆筑施工的質(zhì)量控制

道路橋梁工程的施工工期一般較長，有時難以避免在冬季施工的情況，此時怎樣確?；炷猎诙練夂驐l件下的施工質(zhì)量成為了決定道路橋梁混凝土施工質(zhì)量高低的關(guān)鍵所在。在冬季施工中，混凝土的水化速度通常將在三天內(nèi)到達(dá)最高值，溫度也將在施工后四小時后持續(xù)下降。再加上冬季晝夜溫差較大，影響了混凝土內(nèi)部的溫度平衡，使混凝土極易由于溫度應(yīng)力而導(dǎo)致開裂問題。因此，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時，在進(jìn)行混凝土澆筑之前應(yīng)對直徑大于25mm的鋼筋進(jìn)行必要的加溫處理，同時將混凝土的灌注溫度控制在5O℃以上，將細(xì)薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的灌注溫度控制在1O℃以上?；炷恋姆謱庸嘧⒁掷m(xù)進(jìn)行，并且確保每一次的灌注厚度都在20cm以上。

2.5 混凝土的養(yǎng)護(hù)

在道路橋梁的混凝土施工過程中，為了保障混凝土的硬化質(zhì)量，提升混凝土的強度，必須按要求做好混凝土施工的后期養(yǎng)護(hù)工作，保證道路橋梁的的施工質(zhì)量。溫度與水泥水化作用是影響混凝土硬化質(zhì)量的兩大因素，不對其進(jìn)行有效的控制，極易導(dǎo)致混凝土的內(nèi)外溫差過大而形成麻面、蜂窩以及開裂等現(xiàn)象。所以，混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作顯得極為重要?；炷两K凝后應(yīng)立即開展養(yǎng)護(hù)工作，若是高溫天氣則應(yīng)對混凝土采取遮陽措施，為了防止混凝土表面的高溫開裂，應(yīng)對混凝土表面采取薄膜保濕與隔熱處理。在混凝土的強度能夠滿足道路橋梁工程的設(shè)計要求后方可進(jìn)行模板的拆除操作，之后應(yīng)使用不透水、氣的薄膜將混凝土構(gòu)件表面的敞露部分進(jìn)行嚴(yán)密的覆蓋，以減少混凝土水分的過快流失，使混凝土得到充分的養(yǎng)護(hù)。注意在養(yǎng)護(hù)時保持薄膜布內(nèi)有充足的凝結(jié)水。

3 結(jié)束語

綜上所述，混凝土的施工質(zhì)量對于確保整個道路橋梁施工質(zhì)量與效益而言尤為重要，因此在實際工程中，必須在明確混凝土施工要點的前提下對其進(jìn)行重點控制，特別注意冬季施工時惡劣環(huán)境對混凝土施工的影響，并且做好混凝土施工后期的各項養(yǎng)護(hù)工作，才能有效的保證整個工程的混凝土施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

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