馮晨楠

摘 要：冬天天氣比較寒冷，如果開展橋梁施工，會縮短工期，然而，對于橋梁施工想要保證其能夠在規(guī)定的范圍內(nèi)完成，作為施工單位，通常會在冬季完成施工，然而，在冬季開展施工不利因素非常的多，所以，問題也比較多。本文針對道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)進(jìn)行了論述，希望有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；冬季施工；混凝土澆筑；施工技術(shù)

1 前言

道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，近些年道路橋梁施工在不斷的增加，特別是冬季時，道路橋梁施工依然在正常運(yùn)行，北方地區(qū)最為突出，因?yàn)槎焯鞖獗容^寒冷，對工程的正常運(yùn)行有著極大的影響，道路橋梁建筑施工過程中，混凝土澆筑是主要的問題之一，該問題對道路橋梁的質(zhì)量有著決定性的作用。

2 道路橋梁冬季施工中出現(xiàn)的問題

從道路橋梁的施工方面來講，人們都會想到鋼筋和混凝土是其中的主要施工問題，曾有社會學(xué)家表示，人們的居住場所，就是鋼筋混凝土所建的鳥籠。然而，如今鋼筋及水泥所構(gòu)建的建筑物的安全性讓人非常擔(dān)憂。尤其是這幾年很多工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題比較多，發(fā)生的事故較為突然，在任何的區(qū)域及時間內(nèi)，如果發(fā)生事故必須進(jìn)行處理，如果不存在事故，人們的辦公也必須高質(zhì)量、高效率。道路橋梁的施工即使是在冬天也要照常進(jìn)行，但是問題就出現(xiàn)在寒冷的氣候上，由于溫度低，可能會導(dǎo)致水和水泥無法很好的結(jié)合攪拌，混凝土的澆筑環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)問題，從而就會導(dǎo)致建筑的質(zhì)量問題，這一系列問題必須得到解決不然危害的就是人類自身。

3 冬季道橋施工混凝土澆筑中存在的問題

3.1 水化時未采取有效保溫措施

由于混凝土本身具備獨(dú)特的性質(zhì)，所以，在施工當(dāng)中，溫度會給混凝土帶來影響，該方面需要落實(shí)好控制工作。如果是水化狀態(tài)下，混凝土的強(qiáng)度發(fā)生變化進(jìn)而變的更強(qiáng)，在改變過程中水及溫度會直接影響到混凝土的強(qiáng)度，如果溫度低于規(guī)定范圍，水化作用也會停止，混凝土強(qiáng)度也與要求范圍不相符，會影響到整體的橋梁道路質(zhì)量。所以，從經(jīng)濟(jì)的角度和自身安全來講，冬季進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，對其技術(shù)要特別的重視。冬季道橋混凝土施工的過程中，為了保證其溫度的合理范圍，要做好保溫工作，可以采用材料加熱法和保溫養(yǎng)護(hù)法對其溫度進(jìn)行保證，保溫作用能很好的實(shí)施，混凝土澆筑的質(zhì)量就會得到保證。但是采用這兩種辦法對施工成本有一定的提高，給整體的施工帶來了一定的難度，施工時間就會被延長，施工進(jìn)度就會受到影響，隨著冬季過去進(jìn)入春季，混凝土就會出現(xiàn)春融現(xiàn)象，因此冬季對混凝土的質(zhì)量控制是必要的，只有做好混凝土的質(zhì)量保證工作，控制好混凝土的溫度，才能保證冬季混凝土施工更好的進(jìn)行。

3.2 混凝土澆筑中溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)

在混凝土澆筑時，水化處于最高值狀態(tài)下，如果施工中發(fā)生問題，需要立即采取有效的預(yù)防措施，通常而言，因?yàn)槎鞖夂虮容^寒冷，在混凝土澆筑時，溫度在逐漸的下降，上層混凝土澆筑及下層混凝土澆筑溫度有著很大的差異性，上層混凝土發(fā)生放熱現(xiàn)象，直接影響到下層混凝土，溫度方面也會提升，在晝夜時分，如果可以保證其的溫差的穩(wěn)定性，以及混凝土的氣溫變化，完全可以有效的控制混凝土表面的溫度變化，這樣能夠降低斷面的溫度，為了保證混凝土施工順利的進(jìn)行，我們對其上下層的溫度要進(jìn)行均衡，這樣才能保證澆筑工作的進(jìn)行。

4 冬季施工的準(zhǔn)備

（1）如果在冬季進(jìn)行施工，需要對作業(yè)計劃進(jìn)行合理、有效的制定，在此期間，應(yīng)該以具體情況為出發(fā)點(diǎn)，恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工順序，部分的分項(xiàng)工作，最好避免早晚施工，對天氣情況要多加關(guān)注，并且將有關(guān)的防護(hù)措施落實(shí)到位。

（2）按照實(shí)物工程量來提前做好相關(guān)的保溫材料進(jìn)場與測溫材料、設(shè)備進(jìn)場工作。對于冬季施工混凝土與砂漿等一些外加劑的試配試驗(yàn)工作應(yīng)提前完成。期間應(yīng)安排相關(guān)的專業(yè)人員來做好冬期施工的測溫工作，做到氣溫的觀測以及記錄工作，并按時關(guān)注天氣情況，隨時掌握氣溫變化，以防寒流突然襲擊，并按照工程的實(shí)際情況，在現(xiàn)場準(zhǔn)備好充足的防凍覆蓋材料與早強(qiáng)劑、抗凍劑等。

5 冬季混凝土澆筑施工技術(shù)分析

5.1 混凝土冬季施工對材料的一些要求

在冬季施工中，對于混凝土的配制方面，最好選擇硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。選擇礦渣硅酸鹽水泥時，應(yīng)進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。選擇其它品種時，要考慮到其中摻合的材料是否會對混凝土的抗凍、抗?jié)B等性能產(chǎn)生影響?；炷劣玫降墓橇弦欢ㄒ_保清潔，混凝土中如含有鉀、納離子的防凍劑，其中不可混有活性骨料。

5.2 水蒸氣加熱技術(shù)

在冬季，道路橋梁進(jìn)行施工的過程中，對混凝土進(jìn)行攪拌時，如果溫度太低的情況出現(xiàn)，在現(xiàn)場可以進(jìn)行蒸汽鍋爐的設(shè)置，其要能夠與拌合站水池、預(yù)制場地連接、有不同的兩條蒸汽導(dǎo)出管道，在連接拌合站水池的蒸汽管道中，要保證水池與底部管端封口處相通，蒸汽管的管壁深入拌合站水池時，要保證有小孔能夠進(jìn)行基本的熱交換，在拌合水池的上水口處要進(jìn)行溫度計的設(shè)置，這樣對拌合站水池內(nèi)的水溫能夠進(jìn)行及時的控制調(diào)節(jié)，通氣處理工作也能很好的完成，水溫的變化就能很好的進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了防止熱量散失過快，在拌合站頂部安置頂蓋結(jié)構(gòu)，這樣水蒸氣加熱技術(shù)能夠很好的發(fā)揮作用。

5.3 混凝土的運(yùn)輸

混凝土攪拌完成后，要將其運(yùn)往澆筑現(xiàn)場，當(dāng)出現(xiàn)溫度驟降的情況，混凝土澆筑的質(zhì)量就會受到影響。進(jìn)行混凝土冬季是公平那個的過程中，對運(yùn)輸時間要盡量的縮短，對相關(guān)的運(yùn)輸速度要進(jìn)行控制，保證運(yùn)輸?shù)缆返臅惩▽\(yùn)輸時間有一定的壓縮，進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，要保證車輛內(nèi)部不會出現(xiàn)雜質(zhì)，混凝土的性能才不會受到影響。

5.4 冬季混凝土澆筑的注意事項(xiàng)

如果進(jìn)行混凝土澆筑施工時，氣溫恰好比較低，那么要用彩色條布將施工點(diǎn)封閉，以便于保溫，澆筑質(zhì)量下降；將下面鋪有塑料薄膜的電熱毯覆蓋于土工布上進(jìn)行保溫，這一措施基本用于承臺頂面澆筑的混凝土初凝前期；當(dāng)初凝收漿抹面后，在承臺周圍砌上高度為三公分的堰，將流出的冷卻水注入頂面堰內(nèi)，同時慢慢將電熱毯取走。另外，如果氣溫過低，就要對已經(jīng)用彩色布條封閉的空間內(nèi)設(shè)置碘鎢燈，這樣有利于提高承臺側(cè)面溫度；頂面混凝土澆筑完成并且鋪蓋上土工布條后，可以增加電熱毯保暖，也可以只添加一層塑料薄膜。冬季混凝土澆筑過程中，墩柱的溫度是比較難以控制的，混凝土澆筑過程一定要快，避免墩柱溫度過低。目前冬季施工中主要是綜合運(yùn)用熱水澆淋以及碘鎢燈對縫隙處進(jìn)行混凝土施工，溫度高于五攝氏度。

6 關(guān)于冬季混凝土橋梁的養(yǎng)護(hù)

一般來說對于混凝土橋梁的養(yǎng)護(hù)北方冬季比較注重，因?yàn)闅鉁剌^低?，F(xiàn)我主要對關(guān)于北方雨雪天氣的混凝土橋梁養(yǎng)護(hù)進(jìn)行進(jìn)一步的說明。首先，我們都知道雨雪對橋梁有腐蝕作用，持續(xù)低溫對橋梁也有一定的影響作用，我們建筑橋梁在大雪天氣還會加入一定的融雪劑，因?yàn)槿谘﹦┑闹饕煞质鞘}，這個大家都知道，鹽能融雪，但是鹽還具有一定腐蝕作用，這個我們不得不考慮進(jìn)去。還有一個問題，那就是雨雪對橋梁的承載能力有很大影響。 為了在冬季橋梁的安全性以及穩(wěn)定性，我們必須事先做出一次全面的檢查以及維修，同時不定期檢查、抽樣檢查、局部檢查、重點(diǎn)檢查等這些都是不可避免的。關(guān)于橋面積雪，我們要及時清除，以減少雪融化產(chǎn)生的積水對橋梁的影響。

7 結(jié)束語

綜上所述，在混凝土施工中，要結(jié)合冬季的氣候特點(diǎn)，有針對性地制定出符合工程要求的混凝土強(qiáng)度提升配比方法，以最大限度保證工程安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李淼龍.試論道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2017（13）：251.