王穗珊

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，人們開始進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)及人工智能時(shí)代?；ヂ?lián)網(wǎng)確實(shí)給人們的工作生活帶來了很大的便利，互聯(lián)網(wǎng)也越來越廣泛的運(yùn)用在人們生活和工作的方方面面。對(duì)于交通服務(wù)企業(yè)來說，人才的培養(yǎng)和開發(fā)是發(fā)展的一項(xiàng)重要的工作，占據(jù)了十分重要的地位。如何利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段對(duì)交通服務(wù)企業(yè)的員工展開高效的培訓(xùn)工作成為了交通服務(wù)企業(yè)相關(guān)管理人員需要考慮的一個(gè)問題。事實(shí)表明，良好的交通服務(wù)企業(yè)員工培訓(xùn)方案，可以給交通服務(wù)企業(yè)員工的綜合素質(zhì)帶來質(zhì)的提升，并且有利于員工的工作水平和工作效率的提高。從長遠(yuǎn)來看，能夠促進(jìn)交通服務(wù)企業(yè)的未來發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)地位。通過研究可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的教育方式存在著一些弊病，不利于交通服務(wù)企業(yè)的發(fā)展。在新時(shí)代下，就要采取新的現(xiàn)代化信息技術(shù)而開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)培訓(xùn)的不足。

關(guān)鍵詞：人才開發(fā);網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn);發(fā)展策略;交通服務(wù)企業(yè)

引言

交通服務(wù)企業(yè)的發(fā)展需要依賴于人才的建設(shè)，人才的培養(yǎng)離不開對(duì)人才的教育和培訓(xùn)。在當(dāng)代，由于互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的快速發(fā)展，使得網(wǎng)絡(luò)教育變得十分的便捷，網(wǎng)絡(luò)教育也開始出現(xiàn)在各種各樣的培訓(xùn)場(chǎng)合之中，各大交通服務(wù)企業(yè)更加青睞于借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)交通服務(wù)企業(yè)的員工開展網(wǎng)絡(luò)教育。本文主要探討的就是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，交通服務(wù)企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，制定相關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)交通服務(wù)企業(yè)員工進(jìn)行交通服務(wù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)和今后交通服務(wù)企業(yè)開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的策略，希望能夠給同行朋友一點(diǎn)小小的啟發(fā)和幫助。

1.交通服務(wù)企業(yè)員工網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的發(fā)展現(xiàn)狀

談及網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，大部分的人對(duì)此不會(huì)陌生。但現(xiàn)代真正意義上的網(wǎng)絡(luò)教育的歷史并不長，大概只有十多年的歷史。在國外，互聯(lián)網(wǎng)教育最早開始于學(xué)校，并逐步過渡到公司內(nèi)部的員工的培訓(xùn)。在美國，通過門戶網(wǎng)站進(jìn)行學(xué)習(xí)和在教育的人數(shù)正在以每年三倍的速度遞增，有近六層的交通服務(wù)企業(yè)是通過網(wǎng)絡(luò)教育的方式對(duì)員工進(jìn)行再教育和培訓(xùn)，并且這個(gè)趨勢(shì)逐年遞增，可以說，網(wǎng)絡(luò)教育有著不錯(cuò)的發(fā)展前景。在我國，正式開始與國際互聯(lián)網(wǎng)接通是在1994年，我國于1998年正式批準(zhǔn)四大高校成為我國現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的第一批試點(diǎn)院校，到現(xiàn)如今高校的數(shù)量已經(jīng)增加到68所，幾千個(gè)教學(xué)點(diǎn)，累計(jì)學(xué)習(xí)人數(shù)超過百萬。網(wǎng)絡(luò)教育也開始從學(xué)校過渡到交通服務(wù)企業(yè)，我國的中小交通服務(wù)企業(yè)為了提高交通服務(wù)企業(yè)員工的工作效率，提升他們的業(yè)務(wù)水平，先后建立了交通服務(wù)企業(yè)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)接通，開展交通服務(wù)企業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到了只要員工在工作場(chǎng)合，打開局域網(wǎng)就能接通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行在線的學(xué)習(xí)。但是我國交通服務(wù)企業(yè)的培訓(xùn)主要是以傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式為主，信息技術(shù)的普及率和普及程度還不是特別高，因此，需要推廣和應(yīng)用。

2.交通服務(wù)企業(yè)員工網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)

網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)是一項(xiàng)新型的現(xiàn)代教育培訓(xùn)方式，適合現(xiàn)代人的生活節(jié)奏和工作節(jié)奏。它相對(duì)于傳統(tǒng)的教育模式，有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。

2.1突破時(shí)空限制，有利于員工自主性學(xué)習(xí)

傳統(tǒng)的教育模式最大的一個(gè)問題就是，員工的學(xué)習(xí)要受到時(shí)間空間等條件的限制。例如，員工在進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，往往需要統(tǒng)一一個(gè)時(shí)間段聚集在一個(gè)地點(diǎn)學(xué)習(xí)，考慮到大部分員工的時(shí)間，總有那么一小部分的員工時(shí)間無法協(xié)調(diào)好，導(dǎo)致每一次的上課培訓(xùn)，總會(huì)存在幾位員工請(qǐng)假敢不過來的情況，又不可能單獨(dú)給那幾個(gè)員工補(bǔ)課，導(dǎo)致學(xué)習(xí)效率不高，工學(xué)矛盾突出。然而，采用網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的方式，可以有效的解決這一矛盾和問題。利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行學(xué)習(xí)，可以選擇自己方便的時(shí)間段和地點(diǎn)，打破時(shí)間空間等條件的限制，為員工提供自主學(xué)習(xí)的條件。此外，員工還可以根據(jù)自身的學(xué)習(xí)情況和學(xué)習(xí)進(jìn)度，選擇合適的上課節(jié)奏，并且可以反復(fù)觀看網(wǎng)絡(luò)上的學(xué)習(xí)視頻，最大化的提升學(xué)習(xí)的效果，充分發(fā)揮了員工學(xué)習(xí)的自主性，并且?guī)?dòng)培養(yǎng)員工的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)他們終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

2.2突破大班集訓(xùn)模式的束縛，有利于員工實(shí)現(xiàn)個(gè)性化學(xué)習(xí)

傳統(tǒng)的教育模式一般是大班的教學(xué)，學(xué)員用的是同一本教材，授課的是同一個(gè)老師，考試的是同一種試卷，這就不能保證老師能夠兼顧到每一個(gè)學(xué)員。這種大班課的教育針對(duì)的全班級(jí)的中等水平，對(duì)于那些差生或者優(yōu)等生來說，都是不能適應(yīng)的。這種呆板的教學(xué)方式忽視了不同學(xué)生之間的教育背景，學(xué)習(xí)能力，是缺乏個(gè)性的一種傳統(tǒng)教育方式。

相對(duì)來說，網(wǎng)絡(luò)教育更能夠利用大數(shù)據(jù)來分析和判斷每一位學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和學(xué)習(xí)特點(diǎn)，為他們量身定做適合與他們水平的學(xué)習(xí)內(nèi)容和教學(xué)方式，使得學(xué)習(xí)更加高效。

2.3突破了教師為主的教學(xué)模式，有利于調(diào)動(dòng)員工學(xué)習(xí)的主動(dòng)性

以往傳統(tǒng)的教育模式都是強(qiáng)調(diào)以教師為中心，重視教師教的環(huán)節(jié)，而對(duì)于學(xué)生學(xué)的環(huán)節(jié)不夠重視。而網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)教育的開放式教學(xué)，恰恰為學(xué)生的主動(dòng)性創(chuàng)造了條件。在網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)中，學(xué)員往往可以按照自己的意愿去發(fā)現(xiàn)和探索問題，不再單純的依賴于老師的教學(xué)的環(huán)節(jié)，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中遇到了不明白的問題，也可以通過上網(wǎng)百度或者論壇討論的方式解決，在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境中，學(xué)員的學(xué)習(xí)效率可以得到很大的提高。

2.4突破了一次性面授的局限性，有利于提高成人學(xué)習(xí)的效率

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)還有一個(gè)特別大的優(yōu)勢(shì)就是可以回看。傳統(tǒng)的教育方式中，老師講完很少有機(jī)會(huì)會(huì)再給你重復(fù)的講解，但是網(wǎng)絡(luò)教學(xué)就不存在這個(gè)問題，由于教師是電子老師或者是已經(jīng)錄好視頻的資料，你就有機(jī)會(huì)和條件反復(fù)的看。俗話說，溫故而知新，只有不斷反復(fù)學(xué)習(xí)，才能學(xué)習(xí)精通。

2.5突破了傳統(tǒng)培訓(xùn)高成本的局限，有利于實(shí)現(xiàn)員工培訓(xùn)的規(guī)劃

一般來說，交通服務(wù)企業(yè)進(jìn)行員工的培訓(xùn)也需要考慮成本問題。由于請(qǐng)名師的出場(chǎng)費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)、資料費(fèi)加在一起也是一筆不小的開支，對(duì)于交通服務(wù)企業(yè)來說，也存在著一定的壓力。本著能少花一筆就少花一筆的原則，交通服務(wù)企業(yè)開始大范圍采用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的方式，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)就不受導(dǎo)上述各方面的限制。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)行的是數(shù)字化教學(xué)，上課只需要一臺(tái)電腦和一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)賬戶，就可以輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)。這樣既可以大規(guī)模的增加學(xué)習(xí)的人數(shù)，又不會(huì)增加必要的成本，達(dá)到減少公司培訓(xùn)人員的開銷，受到了越來越多交通服務(wù)企業(yè)的歡迎。

3.交通服務(wù)企業(yè)人才開發(fā)與交通服務(wù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)發(fā)展的策略

必須看到，網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)作為一種新型的教育培訓(xùn)方式，在現(xiàn)實(shí)發(fā)展過程中不可避免地存在著諸多制約的因素。要克服這些制約因素的影響，就必須研究探討優(yōu)先發(fā)展交通服務(wù)企業(yè)員工網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的基本策略。

3.1更新思想觀念，營造良好的網(wǎng)絡(luò)氛圍

雖然目前越來越多的交通服務(wù)企業(yè)開始利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，但是很多人在觀念上并沒有完全轉(zhuǎn)變過來，它們?nèi)匀徊桓彝耆膾仐墏鹘y(tǒng)的教學(xué)模式，而使用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)。這種思維模式導(dǎo)致交通服務(wù)企業(yè)存在著一種奇怪的現(xiàn)象。不敢全面的嘗試互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)，又因?yàn)閭鹘y(tǒng)教學(xué)耗資巨大，導(dǎo)致最后不斷縮水，最后放棄對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。要解決這種現(xiàn)象的發(fā)生，還是要從源頭抓起，轉(zhuǎn)變老舊的學(xué)習(xí)思想，接受新的觀念。

3.2加強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)，奠定網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的物質(zhì)基礎(chǔ)

加強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)意味著增大對(duì)于系統(tǒng)硬件等學(xué)習(xí)設(shè)備的投資，這是建設(shè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須要走的一步。我國目前的國情是一個(gè)發(fā)展中的國家，想要全面的百分百普及電腦網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)還不太現(xiàn)實(shí)。這就要求全社會(huì)共同努力，政府也要通過政策上的傾倒大力支持，全社會(huì)上下共同努力，保證大部分地區(qū)能夠使用到網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行學(xué)習(xí)和教育。今年，教育部等十一部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)在線教育發(fā)展的指導(dǎo)意見》，該意見指出了互聯(lián)網(wǎng)在線教育是教育服務(wù)的重要組成部分。

4.結(jié)語

綜上所述，我們可以看到，人才的開發(fā)和建設(shè)與交通服務(wù)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)是密不可分的。相關(guān)的交通服務(wù)企業(yè)和單位必須對(duì)此高度重視，充分認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)教學(xué)帶來的好處和優(yōu)勢(shì)，并看到目前網(wǎng)絡(luò)教學(xué)在實(shí)際應(yīng)用過程當(dāng)中存在的一些問題或瓶頸，并且采取一系列的手段來克服和解決這些問題，像轉(zhuǎn)變思想和觀念，營造一個(gè)良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，加強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)，奠定網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，此外，還有積極開發(fā)人力資源，保障健全網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的人才的質(zhì)量，訓(xùn)練員工學(xué)習(xí)，提高網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)效能，建立網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)聯(lián)盟，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)全面開展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鄭麗英.交通服務(wù)企業(yè)人才開發(fā)與交通服務(wù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)發(fā)展策略論述[J].華東科技：學(xué)術(shù)版，2016（5）：462-462.

[2] 鄒建.淺談交通服務(wù)企業(yè)人才開發(fā)與交通服務(wù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)發(fā)展策略[J].中國高新技術(shù)交通服務(wù)企業(yè)，2016（31）：151-152.

（作者單位：廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司）