“東方-2018”是俄羅斯歷史上最大規(guī)模的戰(zhàn)略性演習(xí)，動(dòng)用兵力兵器數(shù)量多，人員達(dá)到30萬人，各型作戰(zhàn)飛機(jī)、直升機(jī)和無人機(jī)1000多架，艦船近80艘。這些數(shù)據(jù)是以俄羅斯所有戰(zhàn)備動(dòng)員部隊(duì)為基數(shù)得出的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。在各大演習(xí)場(chǎng)上，實(shí)際參演部隊(duì)并沒有這么多。

在此次演習(xí)的關(guān)鍵地域——楚戈?duì)栍?xùn)練場(chǎng)，俄軍參演力量包括約25000人、7000臺(tái)各類武器裝備、250架飛機(jī)，其中絕大部分是演習(xí)前從俄中部地區(qū)調(diào)運(yùn)過來的。雖然楚戈?duì)栜娧葜饕A段僅用時(shí)數(shù)小時(shí)，但俄軍調(diào)運(yùn)部署的準(zhǔn)備工作就花費(fèi)了1個(gè)月，這與真正的戰(zhàn)爭(zhēng)情況是相符的。

俄軍此次參演部隊(duì)的跨區(qū)機(jī)動(dòng)主要依靠西伯利亞大鐵路運(yùn)輸，其他投送方式僅作為輔助手段。這是由其客觀物質(zhì)條件決定的。

從公路運(yùn)輸來看，俄羅斯地域遼闊，但公路系統(tǒng)卻比較糟糕，原因并不是政府不給修路，而是由于俄羅斯氣候惡劣，一年中9個(gè)月都是冬天，夏天修路冬天就凍裂了，下雨又被水泡，然后凍裂得更深，公路維修保養(yǎng)十分困難。

從空中運(yùn)輸看，雖然俄軍700多名空降兵和51輛BMD-2傘兵戰(zhàn)車搭乘25架伊爾76-MD軍用運(yùn)輸機(jī)，飛抵1000公里外的空投地區(qū)上空，順利完成了占領(lǐng)“敵”野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)的演習(xí)任務(wù)，但這已動(dòng)用俄軍該機(jī)型總數(shù)的四分之一。從前期兵力投送看，俄參演的6000名空降兵是以搭乘多種交通工具的方式前往演習(xí)地區(qū)的，空中運(yùn)輸只能作為輔助手段。

雖然俄軍依靠鐵路運(yùn)輸順利完成了演習(xí)兵力投送任務(wù)，但在戰(zhàn)時(shí)該運(yùn)輸系統(tǒng)的脆弱性不容忽視。俄鐵路網(wǎng)在歐洲和亞洲分布非常不平衡：歐洲部分鐵路網(wǎng)非常密集，以莫斯科為中心呈放射狀；亞洲部分鐵路網(wǎng)則非常稀疏，主要依靠西伯利亞大鐵路，除了尚未建成的貝加爾—阿穆爾大鐵路外，俄軍再無其它通往遠(yuǎn)東的可靠通道。

當(dāng)然，單純從地面兵力的遠(yuǎn)程投送能力來評(píng)價(jià)俄軍作戰(zhàn)能力是片面的，畢竟現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的先決優(yōu)勢(shì)早已從“短兵相接”轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑h(yuǎn)看遠(yuǎn)打”。在之前的演習(xí)中，俄空天軍強(qiáng)調(diào)的是依托衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)、地面站等指揮導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)載平臺(tái)的超遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)程奔襲，俄海軍強(qiáng)調(diào)的是艦載或潛載巡航導(dǎo)彈的遠(yuǎn)距離飽和攻擊。（摘自《解放軍報(bào)》10.11）