馮浩

摘 要：橋梁隧道屬于我國(guó)公路交通中的重要組成部分，在進(jìn)行橋梁隧道施工時(shí)需要應(yīng)用許多施工技術(shù)，灌漿技術(shù)就是其中的一種。因?yàn)槲覈?guó)地大物博，而且地形種類(lèi)繁多，在山地、河流及丘陵地帶進(jìn)行公路施工時(shí)，大多需要依靠橋梁隧道來(lái)進(jìn)行，因此橋梁隧道施工中，灌漿技術(shù)的應(yīng)用顯得非常重要，灌漿技術(shù)能夠保證橋梁隧道施工的質(zhì)量以及安全性，對(duì)橋梁隧道施工的整體進(jìn)度以及工程質(zhì)量都具有重要影響，因此在本文中就將對(duì)橋梁隧道施工中灌漿法的應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：灌漿技術(shù)；橋梁隧道施工；應(yīng)用研究

1 灌漿技術(shù)施工流程

1.1 布孔

一般需要依據(jù)前期設(shè)計(jì)方案中所確定的具體鉆孔位置來(lái)進(jìn)行放線測(cè)量工作，以確保鉆機(jī)可以安裝在恰當(dāng)?shù)奈恢?，提高鉆機(jī)就位的科學(xué)性和合理性。同時(shí)還需要對(duì)鉆桿頭進(jìn)行科學(xué)、合理的安裝，確保鉆進(jìn)操作的有序開(kāi)展。

1.2 鉆孔

通常使用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，而XVL-50地質(zhì)鉆機(jī)是灌漿技術(shù)施工中比較常用的類(lèi)型，其可以有效提高鉆孔的效率和質(zhì)量。在鉆孔處理階段，需要按照要求鉆取先導(dǎo)孔，隨后才可以鉆取高噴灌漿孔，這樣才可以確保鉆孔布置的合理性。在鉆孔處理過(guò)程階段，需要借助相應(yīng)的手段來(lái)進(jìn)行校對(duì)處理，確保鉆桿和鉆孔中心處于同一條直線上，避免出現(xiàn)鉆孔偏斜現(xiàn)象而對(duì)整個(gè)鉆孔質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.3 安裝注漿管

該環(huán)節(jié)直接決定整個(gè)灌漿技術(shù)的應(yīng)用效果，因此要想使注漿管按照要求插至設(shè)計(jì)深度位置，需要在注漿管安裝過(guò)程進(jìn)行射水處理，從而在插入過(guò)程中有效避免被泥沙堵塞。

1.4 水泥漿制備

乃灌漿技術(shù)中比較核心的一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是水泥材料的選擇合理性與否至關(guān)重要。此時(shí)需要根據(jù)施工要求來(lái)對(duì)水泥材料的強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行科學(xué)、合理的選擇，確保水泥漿的制作過(guò)程順利進(jìn)行。在水泥材料選擇應(yīng)用過(guò)程中，還需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審查，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)塊或受潮的水泥材料，嚴(yán)禁使用。在進(jìn)行水泥漿制備的過(guò)程中，同樣要對(duì)水的選擇和應(yīng)用給予重視，要選擇符合要求的水質(zhì)，并將水的溫度控制在40℃以下，嚴(yán)格按照水灰比來(lái)制定水的用量，從而有效提升水泥漿的整體質(zhì)量。

1.5 噴射灌漿處理

在進(jìn)行灌漿技術(shù)實(shí)際操作過(guò)程中，作為核心的一個(gè)環(huán)節(jié)就是噴射灌漿的處理，其一般借助高壓擺噴的方式進(jìn)行。因此，在進(jìn)行噴射灌漿處理階段，需要按照要求把高壓噴灌下探至合理的深度，以確保噴漿灌注的合理性。同時(shí)，還需要合理控制噴射的壓力和氣壓，嚴(yán)格檢查和控制噴射的方向，以更好的發(fā)揮其作用。在進(jìn)行噴射灌漿過(guò)程中，還需要對(duì)噴射速度進(jìn)行控制，以確保噴射漿液速度可以更好的滿(mǎn)足鉆孔完全灌注需求。在噴射灌漿階段，要對(duì)噴桿的位置及灌注的速度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以確?？锥幢粷{液完全填充。

1.6 漿液回填

在橋梁隧道工程施工過(guò)程中，相應(yīng)的漿液回填也可以更好的提高灌漿技術(shù)的整體效果。如果對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的回填彌補(bǔ)，可以更好的提高橋梁隧道工程施工的質(zhì)量，有效降低缺陷病害問(wèn)題的發(fā)生。

1.7 沖洗操作

灌漿噴射結(jié)束后，要對(duì)噴射設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的清洗處理，只有這樣才可以更好的提高噴射注漿管的后續(xù)使用價(jià)值，有效降低注漿管堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。在沖洗階段，一般選擇水噴射地面的方式，其能夠?qū)ψ{管及相關(guān)設(shè)備的水泥漿液進(jìn)行徹底清除。

2 橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用

2.1 確定裂縫的位置

對(duì)于橋梁灌漿施工工程來(lái)講，灌漿技術(shù)的作用主要是對(duì)橋墩、橋臺(tái)的裂縫與空隙問(wèn)題實(shí)現(xiàn)一個(gè)有效的解決。首先，要確定裂縫、空隙出現(xiàn)的位置，然后做上記號(hào)；然后，對(duì)裂縫、空隙產(chǎn)生的原因進(jìn)行全面、細(xì)致的研究與探析。再次，總結(jié)影響裂縫、空隙發(fā)生以及逐漸形成的各種因素，科學(xué)、合理的選擇灌漿技術(shù)與灌漿材料；最后，依據(jù)實(shí)際出現(xiàn)裂縫、空隙的橋梁隧道本身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)以及問(wèn)題產(chǎn)生的各種要素，進(jìn)行灌漿方案的探討，確定最佳灌漿方案。

2.2 隧道施工的前期準(zhǔn)備工作

2.2.1 灌漿試驗(yàn)

開(kāi)展灌漿試驗(yàn)的主要目是為了獲得關(guān)于試驗(yàn)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)等，為接下來(lái)具體的施工環(huán)節(jié)提供準(zhǔn)確、有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，充分的保障灌漿施工的順利進(jìn)行。在正式灌漿施工之前，所有的準(zhǔn)備工作都是極為關(guān)鍵的，包括：搜集隧道裂縫擴(kuò)張半徑等數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)灌漿孔距等。由于這些問(wèn)題需要根據(jù)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格意義上的標(biāo)準(zhǔn)。因此，灌漿試驗(yàn)就是標(biāo)準(zhǔn)近似值取得的最佳辦法，也為實(shí)際灌漿施工提供了更多、更可靠的數(shù)據(jù)參考。

2.2.2 準(zhǔn)備施工機(jī)械與灌漿材料

為使得灌漿施工的順利完成，機(jī)械設(shè)備以及灌漿器具是必不可少的。與此同時(shí)，所需漿液也必須提前準(zhǔn)備好，通過(guò)試驗(yàn)，明確漿液所需材料的配制比例等，嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家鐵路施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2.2.3 重視施工管理

施工管理的依據(jù)：預(yù)防為主，養(yǎng)護(hù)與維修并重。制定具體的施工、灌漿要求：將灌漿準(zhǔn)備前、中、后的各項(xiàng)工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。管理人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況、灌漿的進(jìn)度、施工人員的安全以及項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行合理安排、全面監(jiān)督。編制統(tǒng)一施工與灌漿技能的具體實(shí)施方案與操作說(shuō)明，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部位進(jìn)行監(jiān)控和檢查，對(duì)隧道工程在今后使用當(dāng)中制定相應(yīng)的檢修制度。

2.3 灌漿技術(shù)在鐵路橋梁隧道施工中的具體應(yīng)用

2.3.1 工作流程

灌漿技術(shù)的應(yīng)用在橋梁隧道施工進(jìn)行中，灌漿的主要目的在于實(shí)現(xiàn)橋梁隧道的進(jìn)一步穩(wěn)固。通常需要遵循一定的工作流程，不可胡亂更改其操作順序。一般流程是：鉆孔工作--灌漿管道的鋪設(shè)以及堵孔口的處理工作--攪拌漿的過(guò)濾準(zhǔn)備工作--灌漿封口工作。

2.3.2 橋梁墩臺(tái)加固

對(duì)于橋梁墩臺(tái)的加固工作，通常情況下需要依據(jù)固有的操作流程進(jìn)行對(duì)應(yīng)的施工，嚴(yán)格管控施工的工藝，保證工藝的合理性，由此一來(lái)，才能夠充分的保證灌漿施工的質(zhì)量。鉆孔，采用常規(guī)直徑為89毫米的鉆頭，當(dāng)鉆頭鉆進(jìn)粘性土壤中時(shí)，需要對(duì)孔壁采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，避免發(fā)生坍塌情況。運(yùn)用導(dǎo)管對(duì)孔壁進(jìn)行保護(hù)是常用的保護(hù)方式。然后運(yùn)用拉沙筒進(jìn)行取沙成孔的作業(yè)方式。此外，還應(yīng)該對(duì)攪拌工作進(jìn)行關(guān)注，在漿筒內(nèi)部加入少量的水，攪拌均勻，二次加水繼續(xù)攪拌，約5-6分鐘后，開(kāi)展后續(xù)的過(guò)濾工作。

2.3.3 灌漿量的控制

對(duì)灌漿的量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不可認(rèn)為灌得越多越好。嚴(yán)格依據(jù)橋梁灌漿施工的要求進(jìn)行。對(duì)于灌漿技術(shù)來(lái)講，一般都是采用純壓的方法，自上而下采用孔口封閉的施工模式，將橋梁隧道基礎(chǔ)工程中的空隙填滿(mǎn)。在最后的環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要對(duì)孔口進(jìn)行有效的密封，假如封口結(jié)束之后漿液出現(xiàn)下沉的情況，將會(huì)對(duì)橋梁灌漿施工造成很大的影響，此時(shí)必須對(duì)其采取立即處理，有效的把漿液下陷的速度控制好。在24小時(shí)之后，對(duì)空口開(kāi)展全面、嚴(yán)格的檢查，最大限度的避免因?yàn)闈{液填充不足，給橋梁灌漿施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

3 結(jié)語(yǔ)

在隧道施工中應(yīng)用灌漿法是一項(xiàng)非常實(shí)用并且應(yīng)用效果良好的施工技術(shù)，但在使用過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)以及可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題也有很多。因此，施工單位在進(jìn)行隧道施工時(shí)對(duì)灌漿技術(shù)的使用以及選擇，都要依據(jù)實(shí)際施工情況以及環(huán)境來(lái)進(jìn)行判斷，并且在進(jìn)行操作時(shí)嚴(yán)格按照灌漿技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，進(jìn)而保證灌漿施工質(zhì)量。在橋梁建設(shè)不斷進(jìn)步的時(shí)代，灌漿技術(shù)也在不斷發(fā)展，在今后的發(fā)展時(shí)期內(nèi)灌漿技術(shù)的形式以及作用都將變得更加多元化，為公路建設(shè)事業(yè)提供更多幫助，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)打造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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