張青林++鄭桂剛

[摘 要]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用越來越廣泛，本文結(jié)合浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）土建施工第TJ3標段的施工實際，對橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用進行了分析。

[關(guān)鍵詞]橋梁隧道；灌漿技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）08-0144-01

1 工程概況以及灌漿法的應(yīng)用

浙江省三門灣大橋及接線工程（寧波段）土建施工第TJ3標段樁號范圍K62+330～K67+700，里程長度5.37Km。含王岙大橋，龍王頭灣大橋，雙岙大橋，老貓山隧道，大岙嶺隧道，樁號范圍內(nèi)路基工程（約1.5km）及其他工程。新橋樞紐互通及匝道（采用T型互通，主線橋跨徑布置左幅16×30+4×25+50+26+

28+26+27+28+27+8×30、右幅15×30+5×30+50+4×28+9×30、長度1041.34m、結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆箱梁；A匝道橋，跨徑布置4×25+13×20，長度361.9m、結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆箱梁；B匝道橋跨徑布置10×25+4×20，長度332.8m、結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆箱梁；C匝道橋，跨徑布置6×20+6×25，長度280.3m、結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆箱梁；D匝道橋，跨徑布置15×20+30+32+30，長度394.6m、結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)澆箱梁。整個TJ3標段中橋梁隧道的數(shù)量較多，在這個工程中應(yīng)用灌漿法能有效提高工程質(zhì)量。

灌漿法就是科學(xué)合理的利用氣壓、液壓或者電氣化學(xué)的原理，把一些能夠固化的漿液注入到天然的裂縫或者因人為因素而產(chǎn)生的孔隙當中，以達到防滲堵漏、加固強度以及糾正建筑物偏斜的目的。從灌漿法的加固目的來說，它可以增加地基土的不透水性，防止橋墩和邊坡護岸的沖刷，能有效的整治坍方滑坡。

2 公路橋梁隧道施工中所出現(xiàn)的問題

2.1 道裂縫問題

在TJ3標段中橋梁隧道的施工中常見的裂縫問題主要出現(xiàn)在橋墩以及橋臺位置，裂縫的最初階段并不是十分的明顯，因此在日常的橋梁隧道檢查中常常容易被忽視，這就極大的增加了安全隱患，可能會在后期中導(dǎo)致裂縫加大，當裂縫的寬度達到2mm左右時，這就極容易被發(fā)現(xiàn)，但是如果此時仍然沒有采取相應(yīng)的有效措施對裂縫加以有效的修護和彌補，就極容易導(dǎo)致裂縫長度的延伸，嚴重的可能會導(dǎo)致橋梁承重力的下降以及平衡性的失調(diào)。

2.2 漿脫落問題

在橋梁隧道的施工中，砌漿具有十分重要的意義和作用。砌漿一方面可以有效將建筑墻體的粗糙面加以覆蓋，提高其美觀程度，另一方面，對于墻面的加固也有著重要意義。但是倘若砌漿脫落，就等于說其失去了一層較為良好的保護層，增加了危險指數(shù)。為了有效對這些事故加以科學(xué)合理的規(guī)避和避免，防止此類安全事故的隱患可能會帶來的巨大損失，必須采取相關(guān)的措施加以處理，諸如灌鋼法的采用等，這樣就一定程度的阻止了裂縫的進一步擴大，對其裂縫的深度和范圍加以有效的控制。

3 灌漿法加固原理

灌漿法加固原理，是當建筑體出現(xiàn)裂縫或者空隙的時候，把漿液注入到裂縫當中，將裂縫填平。這種漿液填充裂縫，當然不是簡單地填充，否則很難于起到加固的目的。漿液注入到橋梁基礎(chǔ)空隙當中，需要施加一定的壓力，其主要的原理是采用液壓技術(shù)或者是氣壓技術(shù)，通過電化學(xué)原理，實現(xiàn)橋梁基礎(chǔ)被加固的目的。灌漿法的主要作用，是在彌補橋梁空隙的同時，還能夠有效地控制墩臺的不均勻沉降，并使橋梁基礎(chǔ)的承載能力提高。從灌漿的原理上進行分析，可以明確，灌漿被施加了壓力，注入到空隙或者裂縫當中之后，就會沿著縫隙的走向形成漿脈。橋梁基礎(chǔ)在灌漿的作用下，化學(xué)性質(zhì)得以改變。漿脈在物理變化的作用下，所形成的漿柱體。至此，橋梁基礎(chǔ)與漿柱體結(jié)合成為了符合基礎(chǔ)。

4 灌漿設(shè)計

在TJ3標段的灌漿施工過程中，首先要考慮的是灌漿法施工的質(zhì)量與安全。灌漿設(shè)計的合理與否是第一步。在橋梁隧道施工中，首先，要組織專業(yè)技術(shù)人員對灌漿的設(shè)計內(nèi)容進行分析與研究，尤其對于高強度控制標準的設(shè)計內(nèi)容，要嚴格把關(guān)，使其達到標準的最低要求。一般來說，常規(guī)的設(shè)計標準如下，對于建筑垃圾土等雜填土的承載力的標準參數(shù)須控制在130千帕之內(nèi)，對于那些粉細砂，其承載的重量參數(shù)要保持在110千帕以上，而對于流水沉積的淤泥質(zhì)土的承載壓力要控制在80千帕至于110帕之間。除此之外，還要重視灌漿壓力的設(shè)計與分析。通常情況下，可以在施工中進行實驗從而了解灌漿壓力的標準參數(shù)，一般來說，此范圍在0.3兆帕～0.5兆帕之間。灌漿內(nèi)容與壓力的設(shè)計完成之后，還要重視對灌漿量的設(shè)計與分析工作。灌漿量的多少對于施工的堅固性也有很重要的影響。通常情況下，灌漿量的多少的標準須根據(jù)灌漿對象的總的土壤量進行設(shè)計，一般控制在總土量的五分之一，再進行細致科學(xué)的計算，確保使灌漿地基的基礎(chǔ)堅固程度達到設(shè)計要求。最后，要組織專業(yè)技術(shù)人員，對灌漿結(jié)束后的標準設(shè)計進行分析與研究，確保施工過程符合標準設(shè)計要求，橋梁隧道孔段地方的吸漿量的施工速度要符合施工要求，一般控制在0.6升/分（L/min），灌漿在進行30分鐘的時候要結(jié)束作業(yè)，總之，保證其施工質(zhì)量達到或高于標準要求。

5 灌漿施工

5.1 施工準備

①選擇和調(diào)試好灌漿施工所用的設(shè)備和器具；②準備好施工所需的關(guān)注材料。③在正式施工前進行灌漿試驗，對灌漿施工的材料配比、擴散半徑、灌漿量等進行確定。④施工現(xiàn)場組織到位，施工人員、技術(shù)人員就位，合理安排灌漿施工進度，組織施工現(xiàn)場質(zhì)量控制和監(jiān)督人員。

5.2 重視灌漿施工管理

在灌漿施工之前，要做好灌漿施工的管理工作。各個施工人員以及專業(yè)技術(shù)人員要工作到位、各司其職。管理人員在對施工現(xiàn)場組織管理的過程中，掌握好灌漿施工進度。此外，為了保障工程施工的質(zhì)量，組織監(jiān)督人員做好施工現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。

5.3 施工流程

在TJ3標段的施工過程中，灌漿加固施工的流程為：成孔—安放漿管、封堵孔口—攪漿—灌漿—待凝—成孔—安放灌漿管和封堵孔口一攪漿一灌漿一封孔。

5.4 成孔

可以選取直徑89mm的鉆頭進行鉆孔，直到鉆頭進入到粘性土中的時候，注意要用導(dǎo)管將孔壁護住，然后再使用撈砂筒取砂成孔，并將其鉆到粘性土當中。為了防止花管中進入泥沙，需要在花管的外壁上包裹軟橡皮。在攪拌5min之后，進行過濾。灌漿的量要符合設(shè)計的深度。采用的是純壓式灌漿方式，從上而下地封閉空口，直到基礎(chǔ)被漿液填滿。當灌漿施工環(huán)節(jié)結(jié)束，就可要立即封孔。經(jīng)過了24h之后，對空口例行檢查。如果發(fā)現(xiàn)漿液凝結(jié)后不夠飽滿，就要采取補漿措施。

5.5 灌漿的量控制

灌漿的量需要符合設(shè)計規(guī)范，更需要對其進行有效的控制，對于灌漿技術(shù)多采用純壓式灌漿方式，由上到下進行空口的封閉工作，直至橋梁基礎(chǔ)被漿液填充滿。在灌漿環(huán)節(jié)結(jié)束時，就要對其實施封孔工作。經(jīng)過24h之后，需要對其空口進行例行檢查。防止?jié){液填充深度不足，導(dǎo)致不必要的麻煩。

6 結(jié)束語

灌漿技術(shù)是目前工程建設(shè)中經(jīng)常使用的技術(shù)，在此次TJ3標段工程建設(shè)加固防滲處理中發(fā)揮了重要的作用，很大程度上提高了建筑工程的承載力，保證了工程的質(zhì)量，提高了工程的經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]徐代明.灌漿法在橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，13：190.

[2]廖雁飛.橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科技與企業(yè)，2014，03：205.