徐文濤

摘 要：公路橋梁工程的施工成本控制是工程建設(shè)效益的重要保障，需要針對(duì)目前工程施工成本控制存在的不足，找出有效的解決對(duì)策。本文將對(duì)公路橋梁施工成本控制存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，進(jìn)而結(jié)合某工程案例，提出幾點(diǎn)有針對(duì)性的整改對(duì)策，包括完善成本管控體系、實(shí)施動(dòng)態(tài)化控制方法、加強(qiáng)成本考核工作等。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；施工成本；控制方法

1 前言

在公路橋梁工程中，施工成本指直接成本與間接成本的綜合，具體包括材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)和相關(guān)管理費(fèi)用等。需要在確保工程建設(shè)質(zhì)量的前提下，盡量降低不必要的費(fèi)用支出，從而提高工程建設(shè)效益。但由于在實(shí)際工程管理中，施工成本控制受多方面因素影響，而且許多工程施工單位的成本控制體系不完善，導(dǎo)致實(shí)際成本控制目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。因此，有必要對(duì)公路橋梁工程的施工成本控制進(jìn)行具體分析，探討可行的控制對(duì)策。

2 公路橋梁施工成本控制存在的不足

在現(xiàn)代公路橋梁工程建設(shè)中，施工單位普遍存在重建設(shè)、輕管理的問(wèn)題，管理人員缺乏成本控制意識(shí)，在成本管理制度和控制體系方面也存在缺失，因此經(jīng)常出現(xiàn)成本控制管理不到位的現(xiàn)象，造成了不必要的成本損失。目前公路橋梁工程施工成本控制存在的不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）成本控制計(jì)劃存在片面性，由于成本管理人員的專業(yè)技術(shù)能力存在缺失，在制定成本控制計(jì)劃時(shí)，缺乏全方位的考慮，僅僅根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙制定成本控制計(jì)劃，導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)際支出與計(jì)劃不符，容易出現(xiàn)成本失控現(xiàn)象；（2）成本控制范圍較小，目前公路橋梁的施工成本控制主要集中在材料成本控制、機(jī)械成本控制和人力成本控制等方面，缺乏對(duì)安全成本和質(zhì)量管理成本等方面的考慮，成本控制工作具有較高的局限性；（3）成本控制體系不完善，未建立明確的責(zé)任制度，各部門(mén)和人員的聯(lián)動(dòng)性較低，導(dǎo)致成本控制措施的執(zhí)行力較差。在實(shí)際管理過(guò)程中，為嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度和獎(jiǎng)懲制度，出現(xiàn)成本失控情況，沒(méi)有對(duì)其出現(xiàn)原因進(jìn)行深入分析，導(dǎo)致施工單位成本控制能力長(zhǎng)期無(wú)法提高[1]。

3 加強(qiáng)公路橋梁施工成本控制的建議對(duì)策

3.1 工程案例

某公路橋梁工程的全長(zhǎng)為15km，沿線包含9座橋梁工程，均采用標(biāo)準(zhǔn)4車道設(shè)計(jì)方案，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，路基寬度為26m，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h。該工程的總預(yù)算造價(jià)為19850萬(wàn)元，為實(shí)現(xiàn)工程成本控制目標(biāo)，施工單位充分考慮工程建設(shè)的實(shí)際情況，并總結(jié)以往成本控制管理存在的不足，通過(guò)對(duì)成本控制體系加以完善，采取動(dòng)態(tài)化控制措施，并采用科學(xué)的成本考核方法，使施工成本得到了有效控制[2]。

3.2 成本控制策略

（1）完善成本管理體系。健全成本管理體系是開(kāi)展工程成本控制管理的首要工作，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，構(gòu)建完整的控制體系，圍繞項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)展各項(xiàng)管理工作，對(duì)成本方案的實(shí)時(shí)進(jìn)行全方位監(jiān)督。在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)新成本管理制度，對(duì)成本管理責(zé)任進(jìn)行明確劃分，充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理和各部門(mén)經(jīng)理的作用，加強(qiáng)部門(mén)與人員之間的溝通配合，形成一張完整的成本控制網(wǎng)絡(luò)。另一方面，應(yīng)通過(guò)管理培訓(xùn)的實(shí)施，提高成本管理人員及施工人員的成本控制意識(shí)，在施工的全過(guò)程中，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程要求進(jìn)行施工，做好細(xì)節(jié)處的質(zhì)量控制和成本控制工作。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)安全成本的管理，將其納入成本管理體系，全面開(kāi)展成本控制工作。結(jié)合工程實(shí)際情況、市場(chǎng)變化情況，對(duì)施工成本進(jìn)行合理預(yù)估，制定成本控制目標(biāo)，為施工成本管理提供有效指導(dǎo)。

（2）實(shí)施動(dòng)態(tài)化成本控制方法。針對(duì)公路橋梁工程施工成本控制的復(fù)雜性以及各影響因素的多變性，必須采取動(dòng)態(tài)化控制方法，提前預(yù)測(cè)成本變化趨勢(shì)，并采取有效的控制措施。具體應(yīng)從以下幾方面著手：①材料成本費(fèi)用的動(dòng)態(tài)化控制，在材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，做好市場(chǎng)和供應(yīng)商情況調(diào)查工作，科學(xué)分析市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)，選擇信譽(yù)良好、供貨穩(wěn)定的廠家合作，避免材料成本費(fèi)用出現(xiàn)大幅度波動(dòng)；②人工成本費(fèi)用的動(dòng)態(tài)化管理，根據(jù)工程規(guī)模和技術(shù)復(fù)雜程度，合理確定施工組織體系，按計(jì)劃招聘人才，并做好項(xiàng)目結(jié)算工作，控制人工費(fèi)用支出；③提高機(jī)械化施工水平，在機(jī)械設(shè)備成本管理方面，應(yīng)考慮工程全生命周期內(nèi)的機(jī)械成本，包括機(jī)械設(shè)備采購(gòu)、維修和工藝節(jié)省成本等，比如采用智能設(shè)備進(jìn)行鋼筋加工，可以有效降低人工成本費(fèi)用，從而降低總成本費(fèi)用，有利于實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)；（4）加強(qiáng)合同管理，在動(dòng)態(tài)化成本管理的實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)強(qiáng)化合同管理意識(shí)，根據(jù)合同規(guī)定，履行義務(wù)和職責(zé)，避免出現(xiàn)工程賠償糾紛，從而避免成本失控。

（3）加強(qiáng)施工成本考核。成本核算是成本控制管理的重要環(huán)節(jié)，在成本考核過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況，全面收集資料，并對(duì)成本支出進(jìn)行整理分析，認(rèn)真核算比對(duì)，確保材料的真實(shí)性。在此方面，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化技術(shù)，將成本核算與施工管理配合進(jìn)行，做到全面、細(xì)致的核算，按規(guī)定提交各種報(bào)表，真實(shí)反映工程成本控制效果。

3.3 實(shí)施效果

通過(guò)上述成本控制策略的實(shí)施，該工程取得了超預(yù)期的成本控制效果，不僅將各項(xiàng)成本嚴(yán)格控制在預(yù)算范圍內(nèi)，而且通過(guò)采用先進(jìn)的工藝設(shè)備，共節(jié)省施工成本310萬(wàn)元，在質(zhì)量檢查方面也均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。目前該公路橋梁工程已經(jīng)投入運(yùn)行兩年時(shí)間，工程質(zhì)量狀態(tài)良好，取得了較高的建設(shè)效益。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，科學(xué)的成本控制方法在公路橋梁工程中的運(yùn)用可以有效提升公路橋梁工程施工成本控制水平，幫助施工單位實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。通過(guò)對(duì)成本控制體系進(jìn)行完善，采取動(dòng)態(tài)化控制措施，可以有效降低各方面因素對(duì)工程成本控制的影響，收獲預(yù)期的建設(shè)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭彥琳.公路與橋梁施工中成本的控制[J].科技風(fēng)，2016（1）：170+172.

[2] 盧亞娟.當(dāng)代公路橋梁工程施工成本控制分析[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（5）：52～53.