常世耀 陳歡歡

摘要：社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市化步伐加快，城市交通成為一個重點問題，城市地鐵的出現(xiàn)，對交通問題緩解具有積極作用。其在建設(shè)施工中有很多的風(fēng)險隱患，而導(dǎo)致風(fēng)險出現(xiàn)的原因有很多，因此，有關(guān)人員就需要立足于建設(shè)施工風(fēng)險，把握風(fēng)險管理控制的要點，建立健全的管控體系，本文分析了城市地鐵建設(shè)施工中風(fēng)險管控要點。

關(guān)鍵詞：城市地鐵；建設(shè)施工；風(fēng)險管控；要點

當(dāng)前地鐵是人們出行的一個重要選擇，其可以緩解城市交通擁堵情況，為人們的出行帶去了極大的便利。城市地鐵建設(shè)是一種隱蔽性工程項目，其地面以及地下的施工很復(fù)雜，需要投入很多的資金，對技術(shù)有很嚴(yán)格的要求，存在較大的風(fēng)險，所以，需要確保施工質(zhì)量，但是在建設(shè)施工中有很多的風(fēng)險問題，這就需要采取有效的措施，加強對風(fēng)險的管控，確保施工的質(zhì)量和安全性。

1、構(gòu)建完善的風(fēng)險預(yù)警和處理機制

地鐵建設(shè)是一種隱蔽性項目，因為其特殊性，決定了該工程具有較大的復(fù)雜性，在施工中也存在很多的安全風(fēng)險問題，要想解決這些問題只靠管理人員進(jìn)行管理工作是不足以解決的，還是需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對風(fēng)險加大監(jiān)測力度，及時的發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，進(jìn)而快速有效的進(jìn)行解決[1]。所以，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要構(gòu)建完善的風(fēng)險預(yù)警和處理機制，對風(fēng)險進(jìn)行及時的預(yù)警和處理。要做到這一點，就需要關(guān)注幾方面：第一，要加大風(fēng)險預(yù)警機制建設(shè)力度。在地鐵建設(shè)施工中，監(jiān)理單位需要做好巡視施工現(xiàn)場的工作，每天都巡視施工現(xiàn)場，及時的對巡視的結(jié)果進(jìn)行匯報，除了監(jiān)理單位巡視，還需要專家也進(jìn)行巡視，需要定期的巡視風(fēng)險源，一樣需要對巡視結(jié)果進(jìn)行匯報，將所有的巡視結(jié)果都上傳到系統(tǒng)平臺中，這一點十分重要，這能夠為有關(guān)部門人員健全預(yù)警機制提供依據(jù)。第二，需要注重優(yōu)化和完善風(fēng)險處理機制，最大化的將損失降低到最小的范圍內(nèi)。巡視小組要是發(fā)現(xiàn)風(fēng)險問題，并且第一時間將結(jié)果上報之后，處理小組就需要及時的處理風(fēng)險隱患問題；對于地鐵建設(shè)施工中可能存在的風(fēng)險事故需要制定好健全的處理過程方案，這樣在出現(xiàn)風(fēng)險時才能及時的進(jìn)行處理。

2、注重對管理人員的管理

在城市地鐵建設(shè)施工過程中，需要加大對風(fēng)險的管控力度，因此，需要注重加大對管理人員的管理力度，確保管理的實效性[2]。第一，要使用科學(xué)有效的管理技術(shù)手段。例如，在施工現(xiàn)場可以安裝人臉識別設(shè)備，這有利于管理人員管理工作，為實名制管理提供方便，能夠督促管理人員去到施工現(xiàn)場，加強對施工的監(jiān)督以及管理工作，進(jìn)而從根本上防止在施工中出現(xiàn)風(fēng)險隱患。需要明確劃分各個管理部門的管理范圍，這樣讓每個管理人員都能清楚自己的職責(zé)，進(jìn)而有目的性進(jìn)行管理工作。第二，需要主動的加強管理人員安全管理教育，讓管理人員能夠具備較強的安全意識，并且將這一意識落實到管理工作中，加強管理地鐵建設(shè)施工的安全性，確保安全施工，有效的執(zhí)行管控工作。第三，需要給管理人員制定有效的制度，包括獎懲制度以及績效考核制度，并對其進(jìn)行不斷的優(yōu)化和健全，督促管理人員更好的落實管理工作，讓施工風(fēng)險管控工作能夠更好的落實。

3、改善地鐵建設(shè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

對地鐵建設(shè)企業(yè)組織進(jìn)行改善對促進(jìn)地鐵建設(shè)施工的風(fēng)險管理控制具有積極作用，這樣能夠更有效的對風(fēng)險進(jìn)行管理，還可以促進(jìn)地鐵建設(shè)的發(fā)展步伐[3]。要優(yōu)化企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)就需要做到幾點：第一，需要建立安全監(jiān)控中心，為風(fēng)險管控中心提供監(jiān)控平臺，可以及時的發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的風(fēng)險隱患，并且可以有效的對風(fēng)險源進(jìn)行識別。需要建立全天候值班制度，全天對地鐵建設(shè)施工進(jìn)行全程的監(jiān)控管理，讓管理實現(xiàn)動態(tài)化。第二，需要優(yōu)化整合各個監(jiān)測部門，建立監(jiān)測總體組部門，其工作內(nèi)容較多，包括對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、對監(jiān)測數(shù)據(jù)信息內(nèi)容進(jìn)行整理和分析、傳輸信息、預(yù)警、消警管理等。第三，需要組建綜合專家小組，這樣就可以對施工中的各種安全隱患進(jìn)行識別，采取有針對性的措施解決，能夠提升應(yīng)急處理水平，盡量減少給企業(yè)造成的損失。第四，需要建立管理分中心，這樣做是為了全面的進(jìn)行風(fēng)險管控工作，提升管控效果。

4、注重建立施工風(fēng)險監(jiān)控體系

在地鐵施工建設(shè)的過程中，建設(shè)企業(yè)需要注重建立風(fēng)險監(jiān)控體系。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要做到幾點：第一，要實施視頻監(jiān)控。在施工過程中，有關(guān)人員需要劃分風(fēng)險級別，即對存在的風(fēng)險隱患辨別其級別風(fēng)險源，且需要配置專門的人員全天候的監(jiān)控視頻內(nèi)容。第二，需要科學(xué)合理的監(jiān)控施工進(jìn)度[4]。在地鐵施工的過程中，需要確保在施工周期內(nèi)完成施工，這就需要把握好施工進(jìn)度，這也會影響到企業(yè)的經(jīng)濟利益，因此，要實現(xiàn)這一點，就需要注重對施工進(jìn)度的管理工作，按照合同要求在限定期限內(nèi)完成施工，防止出現(xiàn)經(jīng)濟損失。所以，有關(guān)部門人員需要每天將這方面的信息數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，還要建立相應(yīng)的圖表，這樣就可以讓管理工作變得可視化。第三，需要注重文明監(jiān)控，尤其是重點區(qū)域的地鐵項目，確保其文明進(jìn)行施工，防止影響城市環(huán)境以及居民的生活，將施工的影響降至最低。

5、加大資料數(shù)據(jù)的管理力度

在地鐵建設(shè)施工中要防止出現(xiàn)安全風(fēng)險隱患，就需要有關(guān)人員能夠注重資料數(shù)據(jù)管理工作，加強風(fēng)險控制的水平。要做到這一點，就需要注意幾點：第一，要加大基礎(chǔ)資料管理力度。在施工中有很多的基礎(chǔ)資料，包括工程地質(zhì)水文環(huán)境、監(jiān)測數(shù)據(jù)、線路平面圖以及管理制度等，這些都是地鐵建設(shè)中的基礎(chǔ)依據(jù)，需要管理好有關(guān)的資料，這能夠給日常管理以及風(fēng)險管控工作奠定基礎(chǔ)。最后，需要注重數(shù)據(jù)信息內(nèi)容的相關(guān)工作，合理的進(jìn)行整理、分析以及統(tǒng)計。

結(jié)束語

綜上所述，城市地鐵是人們出行的重要選擇，可以緩解地上交通壓力，因為其特殊的性，使得其對施工質(zhì)量有很高的要求，然而施工中有很多的風(fēng)險，這就需要加強對施工中風(fēng)險的管理，確保施工順利的開展，防止留下安全隱患，提高建設(shè)施工水平。

參考文獻(xiàn)：

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[4]羅超.淺談WBS-RBS風(fēng)險識別技術(shù)與層次分析法在城市地鐵施工中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2017（4）