袁錦花

摘要：民航事業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)了航班數(shù)量的持續(xù)增加，飛行管理人員的工作強(qiáng)度也隨著航班數(shù)量的增加而逐漸加強(qiáng)。在這時(shí)，空管機(jī)構(gòu)也都不斷展開流量控制，為飛機(jī)的安全飛行提供有力堅(jiān)實(shí)后盾。然而，受到其他不確定環(huán)境的影響，在空管管理過程中，出現(xiàn)一些較為嚴(yán)重的不確定風(fēng)險(xiǎn)，然而想保障飛機(jī)的安全飛行，避免風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，就得堅(jiān)持做到對(duì)空管流量控制中風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效識(shí)別、把控。

關(guān)鍵字：空管；流量控制；風(fēng)險(xiǎn)

中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2018）07-0087-02

Abstract： the rapid development of civil aviation has led to the continuous increase of the number of flights， and the intensity of flight management personnel has been gradually strengthened with the increase of the number of flights. At this time， the air traffic control mechanism also unceasingly expands the flow control， provides the strong solid backing for the plane's safe flight. However， influenced by other uncertain environment， in the process of air traffic management， some serious uncertainty risk， but want to ensure the safety of the aircraft flight， avoid the occurrence of risk events， have to stick to do of air traffic flow control in risk identification， the control effectively.

Key words： empty tube； Flow control； risk

在目前經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展下，空管流量難度也隨著航班數(shù)量的加大而越來越大，受到人、設(shè)備、空中環(huán)境、管制方式等諸多因素的影響，使得在空管運(yùn)行中面臨著不小的風(fēng)險(xiǎn)威脅，想要真正確保空管的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)全面做好風(fēng)險(xiǎn)管理控制工作。本文從風(fēng)險(xiǎn)控制在空管流量控制中的重要地位進(jìn)行分析，進(jìn)而分析了空管中風(fēng)險(xiǎn)控制出現(xiàn)的問題，如缺乏完善風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制、各部門協(xié)調(diào)不統(tǒng)一等問題，最后有針對(duì)性提出解決方法，如加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制的認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)人員教育、提高設(shè)備精確度等，旨在保證我國民航飛機(jī)飛行安全，將空管過程中風(fēng)險(xiǎn)較低為零，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 風(fēng)險(xiǎn)控制在空管流量控制過程中的重要性

為了達(dá)到空管理服務(wù)宗旨的安全、有效、快速，保障飛機(jī)的安全，空管機(jī)構(gòu)越來越多運(yùn)用流量控制辦法，流量控制能夠有效降低工作人員的工作強(qiáng)度。然而，越來越多的飛機(jī)飛行也使得流量控制頻繁運(yùn)行，很多航班因此會(huì)出現(xiàn)延誤等情況，引起人們的不滿。怎樣才能有效發(fā)揮流量管控的作用，是很多民航事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。受到諸多因素的影響，飛機(jī)運(yùn)行過程中面臨著很大的安全漏洞，給飛行員及乘客人身安全造成很大威脅，唯有重視空管風(fēng)險(xiǎn)把控工作，才能有效保障飛機(jī)的安全飛行。在空管管理過程中，風(fēng)險(xiǎn)具有很大的不穩(wěn)定性，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件，就會(huì)對(duì)飛機(jī)及人員造成不可估量的后果。

2 空管流量控制中的不足

2.1缺乏完善的規(guī)章制度

目前，我國空管流量控制還有很多不合理的地方，由于開展時(shí)間較短，很多詳細(xì)控制過程中出現(xiàn)的一些部門職責(zé)不清晰，缺乏有效的規(guī)章制度，工作程序不完善等問題。相關(guān)部門并未對(duì)空管流量控制過程制定明確的規(guī)章制度，這些問題也進(jìn)一步制約著空管流量工作的順利進(jìn)行。

2.2各部門流量控制不協(xié)調(diào)

在一些小流量飛行區(qū)域，流量管控一般由不同管理部門自行控制，發(fā)布的。沒有專有控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行管控，基本能滿足實(shí)際飛行時(shí)的需要。隨著我國民航業(yè)的突飛猛進(jìn)，對(duì)于一些大型機(jī)場來說，日流量高達(dá)上百次，此時(shí)各部門地區(qū)設(shè)置專門的流量空管部門來對(duì)飛行流量進(jìn)行管制顯得尤為重要，并且還是非常有必要的。設(shè)置專門的流量管控機(jī)構(gòu)，第一：能夠減輕一線管制的力度；第二：能夠協(xié)調(diào)各空管部門的流量控制工作，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，有效保障空管質(zhì)量。

2.3綜合流量控制水平有待提高

在流量空管設(shè)備上，目前國內(nèi)屬于發(fā)展階段，各部門流量管控設(shè)備都不能有效兼容、統(tǒng)一的情況，這種狀況將會(huì)對(duì)目前空管管理的發(fā)展造成威脅。例如在航班動(dòng)態(tài)情況監(jiān)控的信息導(dǎo)航中，各部門地區(qū)都有不同的信息系統(tǒng)，沒有有效建立統(tǒng)一的綜合管理系統(tǒng)，很難對(duì)全國流量信息做出合適把控。

3 空管流量控制過程中風(fēng)險(xiǎn)控制的對(duì)策分析

3.1加強(qiáng)人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的正確認(rèn)識(shí)

空管流量的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生主要由人、設(shè)備、環(huán)境以及管理等幾個(gè)方面造成。因此，在流量風(fēng)險(xiǎn)控制中，做好人員全面把控，提高對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及確證認(rèn)識(shí)的能力；綜合考慮各方面情況，制定風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施；有針對(duì)性進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。

3.2加強(qiáng)工作人員的教育

從事航空事業(yè)，要求要具備有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，它是一項(xiàng)技術(shù)含量相當(dāng)高的工作。不能具備專業(yè)的知識(shí)就不能保障航空管制工作的高效、安全。航空管理所用的設(shè)備都是專業(yè)科技產(chǎn)品，針對(duì)空管工作中，就要加強(qiáng)相關(guān)人員專業(yè)技術(shù)知識(shí)教育，不斷改善工作人員的工作環(huán)境，提升業(yè)務(wù)水平，為人員創(chuàng)造一個(gè)溫馨、安心、放心工作的環(huán)境。

3.3提高設(shè)備的辨識(shí)度、完善設(shè)備設(shè)計(jì)

只有穩(wěn)定、可行的空管設(shè)備才是保障流量控制，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)安全、高效運(yùn)行的前提必要條件，各部門之間才得以有緊密的流量管理聯(lián)系。當(dāng)前，國內(nèi)空管設(shè)備主要有通信、導(dǎo)航、檢測、氣象等設(shè)備組成，這些設(shè)備都將會(huì)影響到空管工作的質(zhì)量。因此，在實(shí)現(xiàn)空管流量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控中，不斷要完善和發(fā)展空管設(shè)備，提高設(shè)備運(yùn)行效率。

3.4完善相關(guān)規(guī)章制度

完善的空管規(guī)章制度是保證民航出行安全，強(qiáng)化其工作職責(zé)所在的有力后盾。對(duì)于我國的空中交通工作來說，一定的規(guī)章制度能夠有效約束相關(guān)人員的行為，在工作中有完備的工作流程。因此，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況。在空管流量控制中，健全相應(yīng)的規(guī)章制度，不斷分析情況，針對(duì)新出現(xiàn)的問題，提前指定相應(yīng)的解決辦法，并不斷完善、更新。

4 結(jié)語

綜上所述，風(fēng)險(xiǎn)控制一直是空管流量控制中一項(xiàng)重要任務(wù)，它關(guān)系到航空業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，然而想要有效促進(jìn)航空空管流量的有效實(shí)施，就要時(shí)刻做好風(fēng)險(xiǎn)控制工作。做為空管從業(yè)人員，也具備有專業(yè)技術(shù)能力與心理素質(zhì)，在實(shí)際工作中，要時(shí)刻做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與有效處理。

參考文獻(xiàn)

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