孫正高

摘 要：作為我國最常見的交通運輸方式，公路運輸在城市發(fā)展和經濟建設中承擔著至關重要的作用。高速公路運輸是公路運輸的進階，是一種更加快捷、便利的運輸方式。然而在目前，我國高速公路交通安全問題頻發(fā)，嚴重影響了人們的安全和社會的穩(wěn)定。本文首先分析了高速公路安全事故的特點，然后就高速公路交通安全現(xiàn)狀進行了分析，最后提出了相應的管理對策，以供參考。

關鍵詞：高速公路；交通安全；現(xiàn)狀分析；管理對策

引言

21世紀以來，我國的基礎設施建設不斷完善，高速公路作為我國交通基礎設施的重要組成部分也得到了快速的發(fā)展。目前，我國人均占有車輛較低，高速公路車流量也相對較少，盡管如此還是有許多交通事故的發(fā)生。高速公路安全事故不僅給人們的生命財產帶來嚴重的威脅，同時還會影響到社會的正常運轉，因此，加強對高速公路交通安全的現(xiàn)狀分析，并采取相應的措施進行管理，對于保障我國的交通運輸安全，提升交通運輸效率有著十分重要的意義。

1高速公路交通事故的特點

從總體上講，高速公路安全效能好，可以保障車輛的高速和穩(wěn)定，對車輛運輸有著良好的促進作用。但在一些特殊情況時，高速公路同樣會出現(xiàn)安全事故。一般而言，高速公路事故的特點分為以下四點：（1）夜晚比白天更容易發(fā)生交通事故，在傍晚、黎明等光線昏暗、駕駛人員疲勞程度高的條件下，交通事故發(fā)生的概率會更高。（2）長隧道的事故發(fā)生率比普通高速公路路段的事故發(fā)生率高，并且大多集中在出入口等光線變化速率快的地段。（3）道路因素和環(huán)境因素引發(fā)交通事故的概率極小，人員因素和車輛因素是導致安全事故發(fā)生的主要原因。（4）發(fā)生交通事故的車輛一般以大貨車為主，小型車排在大貨車之后。

2高速公路交通安全現(xiàn)狀分析

2.1車輛駕駛未符合安全規(guī)范

在車輛行駛過程中，部分駕駛人員會出現(xiàn)超速、超載以及疲勞駕駛等不良駕駛現(xiàn)象。在超速駕駛時，如若碰上彎道，車輛受到的離心力會隨著駕駛速度的提升而增加，給駕駛人員的控制提供了難度，如若控制不當，極易被甩出高速公路。與此同時，越高的駕駛速度就需要越長的制動距離，因而發(fā)生事故時造成的危害也就越大。在超載駕駛時，客貨重量超出了車輛的承載范圍，駕駛人員難以對車輛進行有效的控制，因而容易引發(fā)交通事故。部分駕駛人員連續(xù)駕車時間過長，沒有在中途駛入服務區(qū)等地進行一定時間的調整，其疲勞狀態(tài)無法有效緩解，導致后期的駕駛工作無法保持精力的集中，進而引發(fā)交通事故。

2.2跟車過近導致追尾

追尾事故是交通事故中最常見的交通事故之一。引發(fā)追尾交通事故的因素有很多：不同車型駕駛人員的視角存在差異；車速變化駕駛人員視覺產生波動；駕駛人員車速變化掌握程度不夠熟練；安全行車距離不夠；駕駛人員在駕車過程中未按照規(guī)定的線路以及車速行駛；駕駛人員未遵循警示標識。以上現(xiàn)象都會導致追尾事故的發(fā)生。

2.3駕駛人員的技術和素質有待提高

部分駕駛人員的素質或技術水平不過關，容易引發(fā)交通事故。例如在駛入高速路時，由于駕駛人員未對后面路況進行觀察，其在駕駛時直接駛入行車道，導致后方車輛來不及減速引發(fā)追尾事故，造成不必要的人員傷亡。針對此類現(xiàn)象，駕駛人員應當在匝道、加速車道、行車道等路段的行車安全加以重視：高速公路入口大多為立體交叉式，其匝道的方向是不一致的，在車輛進入匝道時，駕駛人員要認清匝道的方向，如若入錯匝道也不允許掉頭，需要駛入下一個出口再進行掉頭；在加速車道，駕駛人員提前要打開左轉向燈，在不影響其他車輛正常通行的情況下駛入加速車道；從加速車道駛入行車道時，駕駛人員應當通過后視鏡對后方的車輛速度進行估算，并對自身車速進行相應的調整，選擇適當的時機駛入行車道。

2.4爆胎因素

爆胎事故一般是由地面溫度過高或駕駛距離過程引起的。在發(fā)生爆胎事故時，駕駛人員首先要保持冷靜，雙手緊握方向盤，盡可能地保持車輛向前行駛，同時要輕踩制動板，保持車速的下降，切忌踩死制動板使得車輛失去控制。在發(fā)生爆胎后，駕駛人員應在后方150出設置警示標志，給予后方車輛警示作用。同時要盡快撥打報警電話請求幫助，以便盡快地恢復交通運轉。

2.5天氣因素

在高速公路行駛時，如若遇上暴雨、颶風、大霧等特殊天氣狀況，駕駛人員的視線會受到嚴重的影響，從而無法對周圍的車輛以及環(huán)境進行有效的判斷，進而引發(fā)交通事故。對此，交通管理人員要做好高速公路的管理，并及時做好天氣的預測工作。駕駛人員在遇到突發(fā)性天氣變化時，要及時實際情況及時調整駕駛狀態(tài)，并從前方向最近的高速路口駛出高速公路，保證車輛以及駕駛人員的安全。

3高速公路交通安全管理對策

3.1加強對駕駛人員的管理和培訓工作

病理因素主要通過體檢發(fā)現(xiàn)，生理因素主要通過科學管理解決，心理因素主要通過訓練制度解決，知識方面的因素主要通過培訓解決。因此，應該加強駕駛員的交通安全教育，增進駕駛員對高速公路基本知識的了解，提高駕駛員的素質，以避免由于駕駛員的操作不當、疲勞駕駛等造成的交通事故的發(fā)生。

3.2加強車輛維護工作

加強車輛維護，特別是車輪、制動裝置、轉向裝置的安全檢查，確保在高速公路上的行車車輛技術一況良好，以避免由于車輛爆胎、機械故障或方向失控等造成的交通事故發(fā)生。加強道路的養(yǎng)護工作，對路面、路基及附屬設施等損壞部位及時維修。

3.3加強環(huán)境建設工作

解決隧道進出口處人眼和心理不適應問題，保證良好的通風照明條件；不斷完善交通工程設施和隧道主營管理系統(tǒng)，創(chuàng)造一個良好的行駛環(huán)境。

3.4加強管理工作

不斷完善高速公路隧道交通安全管理制度，減少交通事故的發(fā)生；加強交通安全教育宣傳工作，提高駕駛員的素質；保證良好的交通安全檢測系統(tǒng)，預防火災等交通事故的發(fā)生。

結束語

加強高速公路安全管理對于保證交通的正常運轉有著十分重要的意義。管理人員要對高速公路安全現(xiàn)狀作出分析，并從多個方面加強管理工作，以此提高高速公路的運行效率。

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