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        新工科背景下物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)及課程體系建設(shè)

        2018-10-18 11:48:00
        物流技術(shù) 2018年10期
        關(guān)鍵詞:背景課程體系素質(zhì)

        (黑龍江工程學(xué)院 汽車與交通工程學(xué)院,黑龍江 哈爾濱 150050)

        1 引言

        近年來,隨著新經(jīng)濟及新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,社會人才需求體系也發(fā)生了一系列變化。新經(jīng)濟背景產(chǎn)生了新工科建設(shè),新工科對人才的應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力及國際化視野提出了更高的要求。新工科背景下所培養(yǎng)的人才,不僅能在本專業(yè)學(xué)業(yè)上有所造詣,同時在交叉學(xué)科專業(yè)上也要有所建樹。這樣的人才,不僅要懂得技術(shù),同時要對社會、經(jīng)濟及管理也有所了解;不僅能夠運用所學(xué)的知識去解決現(xiàn)有的問題,同時也具有學(xué)習(xí)新的知識去解決未來發(fā)展中出現(xiàn)的問題的能力。因此,相對于傳統(tǒng)的人才培養(yǎng),新經(jīng)濟的發(fā)展對傳統(tǒng)的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)[1,2]。據(jù)有關(guān)院校對畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查表明,只有17%左右的大學(xué)生畢業(yè)后可基本獨立工作,另外83%的大學(xué)畢業(yè)生還需要利用2-3年甚至更長的時間去鍛煉才能獨立上崗[3,4]。因此,新工科背景下,如何通過有效的課程體系建設(shè)與實踐,培養(yǎng)出具有較高實踐能力和創(chuàng)新能力的應(yīng)用型物流工程人才,實現(xiàn)人才培養(yǎng)與市場需求高度對接,成為目前我國高校物流工程專業(yè)亟待解決的重要課題。

        2 新工科背景下物流工程專業(yè)人才社會需求分析

        2016年,中國已經(jīng)超過美國并成為全球最大的物流市場。2017年,中國社會物流總額達252.8萬億元,總費用達12.1萬億元,總費用占GDP總量的14.6%。物流服務(wù)專業(yè)化、物流作業(yè)智能化、物流運營一體化、物流管理信息化及物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化等產(chǎn)業(yè)升級對物流人才提出了新的要求。然而,與快速發(fā)展的物流業(yè)相比,我國物流人才培養(yǎng)滯后,物流人才尤其是物流工程人才的短缺嚴重阻礙了我國物流業(yè)的發(fā)展[5]。目前我國物流人才的培養(yǎng)與市場需求仍然存在矛盾,從2002年大連海事大學(xué)和武漢理工大學(xué)經(jīng)教育部批準開設(shè)物流工程專業(yè)起,截止到2017年12月,我國有近100所本科院校開設(shè)了物流工程專業(yè),僅占全國普通高校數(shù)量的6%左右,每年畢業(yè)的物流工程專業(yè)學(xué)生不到5 000人,培養(yǎng)的高級物流工程人才在數(shù)量上無法滿足市場的要求。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一,各大城市物流人才缺口將達600萬人[6,7]。因此,如何培養(yǎng)出既具有扎實的物流理論知識,又具有較高實踐能力和創(chuàng)新能力的應(yīng)用型物流工程人才是高等院校的當務(wù)之急。

        3 應(yīng)用型物流工程專業(yè)課程體系及教材建設(shè)現(xiàn)狀

        3.1 課程體系缺乏系統(tǒng)性及邏輯性、課程內(nèi)容過于陳舊及分散

        目前,物流工程專業(yè)的課程體系基本由基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課及專業(yè)選修課等幾個模塊構(gòu)成。然而,由于各所物流工程專業(yè)學(xué)校其辦學(xué)背景及人才培養(yǎng)定位各不相同,在課程設(shè)置上未能充分進行社會及區(qū)域市場人才需求調(diào)研,設(shè)置的課程門類繁多,課程之間銜接度不夠,知識、能力及素質(zhì)培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)性和邏輯性,理論課程及實踐課程設(shè)置過于分散,方向性不明確,就業(yè)針對性不強,與企業(yè)人才實際需求能力相互脫節(jié),課程內(nèi)容過于陳舊,物流知識更新速度遠遠低于物流技術(shù)的發(fā)展速度。因此,導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生知識結(jié)構(gòu)、應(yīng)用能力及工程素質(zhì)均欠缺,學(xué)生畢業(yè)后工作崗位適應(yīng)性較差。

        3.2 教材內(nèi)容陳舊、與實際課程關(guān)聯(lián)度低

        目前,物流工程專業(yè)方面的教材內(nèi)容過于陳舊,據(jù)統(tǒng)計,近3年出版的物流工程專業(yè)配套教材鳳毛麟角,教材內(nèi)容更新速度遠遠跟不上物流課程的建設(shè)速度,比如近年來隨著物流信息技術(shù)、電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能物流等快速發(fā)展,物流工程專業(yè)課程體系中雖然與時俱進的加入了此方面課程,但是市場上與此課程相配套、相適應(yīng)的教材少之又少,或者教材內(nèi)容已經(jīng)過時。同時,近年來,雖然各層次的學(xué)校及相關(guān)專業(yè)編著者編寫了大量物流工程專業(yè)的系列叢書,但是教材內(nèi)容良莠不齊、內(nèi)容設(shè)置不合理,不同課程教材內(nèi)容重復(fù)性較大,甚者同一內(nèi)容在多門課程教材中都有所涉及。因此,在眾多物流工程專業(yè)系列教材中,欲選擇適合實際課程、學(xué)校專業(yè)特色的教材并非易事,從而會造成教學(xué)計劃混亂、教學(xué)效果不佳和人才培養(yǎng)質(zhì)量下降。

        4 新工科背景下物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的知識、能力及素質(zhì)結(jié)構(gòu)體系

        在對我國高校物流工程專業(yè)課程設(shè)置現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上,將新工科的理念與市場需求緊密結(jié)合,結(jié)合新工科對物流工程專業(yè)人才的實際需求,確定新工科背景下的物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)體系要求。新工科背景下,要求物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標是畢業(yè)生在畢業(yè)后5年左右能夠達到的職業(yè)和專業(yè)成就,是畢業(yè)生就業(yè)的專業(yè)領(lǐng)域、職業(yè)特征、職業(yè)定位以及應(yīng)該具備的職業(yè)能力的總體描述。新工科背景下,物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標應(yīng)體現(xiàn)學(xué)科專業(yè)交叉融合的特征,突出專業(yè)辦學(xué)特色,要以緊密對接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈為前提,積極推進產(chǎn)教融合、校企協(xié)同育人,注重知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展,實施成果導(dǎo)向教學(xué)[8-10]?;诖?,黑龍江工程學(xué)院物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的總體目標為:培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)與社會產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,具備物流工程基礎(chǔ)知識、專業(yè)基本理論知識和基本技能,具有一定的工程文化素養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì),具有繼續(xù)學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、管理能力、團隊精神和國際視野的物流工程領(lǐng)域應(yīng)用型高級技術(shù)專門人才。同時,進一步細分成如下可評價的子目標:(1)具有良好的人文科學(xué)素養(yǎng)、工程素質(zhì)和職業(yè)道德,具有服務(wù)社會的能力和精神。(2)能夠勝任物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流信息技術(shù)應(yīng)用與物流管理、物流裝備運用管理與維護等物流工程及相關(guān)領(lǐng)域工作。(3)具有先進物流管理知識,具有綜合解決復(fù)雜問題的能力,能夠勝任生產(chǎn)一線技術(shù)工程師和管理工作。(4)具有一定的合作精神、協(xié)調(diào)能力和組織管理能力,在物流行業(yè)具有較強的競爭力。(5)具備通過繼續(xù)教育或終身學(xué)習(xí)的方式增加知識和自我提升的能力[11]。

        5 新工科背景下物流工程專業(yè)課程體系建設(shè)

        黑龍江工程學(xué)院物流工程專業(yè)課程體系要充分支持畢業(yè)要求的達成,主要由本科通識素質(zhì)教育與培養(yǎng)、學(xué)科基礎(chǔ)知識教育與培養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)知識能力培養(yǎng)、素質(zhì)拓展與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)四個模塊構(gòu)成。理論課程及實踐課程體系構(gòu)建均以新工科建設(shè)為背景,以緊密對接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈為出發(fā)點,以應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心,按照知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)一致的原則,注重知識應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng),體現(xiàn)學(xué)科交叉融合的特征。物流工程專業(yè)依據(jù)產(chǎn)業(yè)市場人才需求,進一步優(yōu)化了理論課程和實踐課程體系,核心課程建設(shè)體現(xiàn)崗位技能要求和促進學(xué)生應(yīng)用能力及創(chuàng)新能力培養(yǎng),其核心課程設(shè)置為:運籌學(xué)、物流工程、物流信息技術(shù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流設(shè)施設(shè)備運用管理與維護、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流自動化系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用、電子商務(wù)與物流信息化等理論課程共計13門,物流倉儲與分揀實訓(xùn)、物流行業(yè)應(yīng)用軟件實訓(xùn)、物流系統(tǒng)建模與仿真課程設(shè)計等實踐課程6門[11]。物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案魚骨圖如圖1所示,其課程體系如圖2所示。新工科背景下,為有效培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力,物流工程專業(yè)按照“兩個結(jié)合,三個層次,四年不斷線”的原則加強課程體系建設(shè),即“兩個結(jié)合”指的是校內(nèi)實踐教學(xué)資源與校外實踐教學(xué)基地相結(jié)合,教學(xué)與科研生產(chǎn)相結(jié)合;“三個層次”是指通識教育實踐、專業(yè)教育實踐和綜合教育實踐三個層次;“四年不斷線”是指從大一開始到大四,每年都組織學(xué)生進行有關(guān)的實踐。

        圖1 物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案魚骨圖

        圖2 物流工程專業(yè)課程體系

        6 結(jié)語

        物流產(chǎn)業(yè)的快速協(xié)同發(fā)展迫切需要新工科人才的大力支撐,需要一批實踐能力及創(chuàng)新能力強、綜合素養(yǎng)高的新工科物流人才。因此,新工科背景,應(yīng)用型物流工程專業(yè)建設(shè)要緊密結(jié)合新經(jīng)濟對專業(yè)人才培養(yǎng)的需求,進一步深化校企合作、產(chǎn)教融合、協(xié)同育人,構(gòu)建有效體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式,構(gòu)建系統(tǒng)的、邏輯化的專業(yè)課程體系,這樣才會真正實現(xiàn)物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)與國家、區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)展的零距離“高度對接”,物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量才會顯著提升。

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