（寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院，寧夏 銀川 750021）

1 引言

銀川市是寧夏回族自治區(qū)首府，位于富饒的寧夏平原中部，東踞鄂爾多斯臺地西緣，西依賀蘭山，黃河從市境穿過，是一座歷史文化悠久、民族特色鮮明、自然風(fēng)光秀麗的塞上古城，是中國歷史文化名城，是寧蒙陜甘毗鄰地區(qū)中心城市，也是絲綢之路的重鎮(zhèn)，是深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，是全國唯一的內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)。東有九曲黃河穿境而過，西倚雄壯峻美的賀蘭山，銀川市區(qū)劃面積達(dá)到9 025.38km2，全市總?cè)丝冢ǔＷ∪丝冢┻_(dá)219.11萬人，自然資源豐富，土地肥沃，稻麥殷積，瓜果繁盛，素有“塞上江南”之美稱。

2 綠色物流及其研究現(xiàn)狀

2.1 綠色物流

綠色物流的提出最早可以追溯到20世紀(jì)90年代中期。它是第一次融合物流管理、環(huán)境科學(xué)、生態(tài)倫理學(xué)及生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)理論形成的概念，具有以往概念沒有的先進(jìn)性和可持續(xù)性。綠色物流本著理念先進(jìn)、技術(shù)與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化的原則進(jìn)行物流相關(guān)活動的規(guī)劃與實(shí)施，包括綠色倉儲、綠色運(yùn)輸、綠色配送、綠色包裝、綠色流通加工、綠色裝卸、綠色廢棄物流和逆向物流等，最終實(shí)現(xiàn)降低環(huán)境污染、降低物流成本、降低社會資源消耗和提高社會整體效率的目的。我國對綠色物流的定義最早出現(xiàn)在2001年出版的《物流術(shù)語》中，它強(qiáng)調(diào)綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。

2.2 國內(nèi)外綠色物流研究及發(fā)展現(xiàn)狀

目前國內(nèi)外學(xué)者對綠色物流的研究已經(jīng)經(jīng)歷了很長一個階段，研究的內(nèi)容既具有理論深度，又對現(xiàn)實(shí)企業(yè)的物流活動具有一定的指導(dǎo)意義，綜合來說主要集中于理論和實(shí)證兩個方面。

（1）理論研究。從理論角度來看，目前的學(xué)術(shù)研究主要是基于可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理理論等研究了綠色物流與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，如Petersen（2006）等認(rèn)為綠色物流就是對正向物流和逆向物流的生態(tài)化管理。許韻聰（2009）為了實(shí)現(xiàn)對制造業(yè)綠色物流的客觀評價(jià)，運(yùn)用模糊層次分析法建立了制造企業(yè)物流的綠色度評價(jià)模型和綠色度評價(jià)指標(biāo)體系。宋剛等（2014）將綠色物流環(huán)境保護(hù)置于同一系統(tǒng)進(jìn)行研究，從綠色物流與區(qū)域環(huán)境保護(hù)的聯(lián)動關(guān)系出發(fā)，選擇出包含環(huán)境質(zhì)量、建設(shè)項(xiàng)目、污染減排等方面的具有代表性的指標(biāo)。陳志新等（2013）對寧夏物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系進(jìn)行研究，提出了發(fā)展綠色物流的必然性。王娟娟（2017）進(jìn)行了“一帶一路”區(qū)域綠色物流體系構(gòu)建及路徑探索。

（2）實(shí)證研究。從實(shí)證角度來看，Sbihi Eglese（2007）研究了綠色物流領(lǐng)域若干典型問題的集成優(yōu)化模型。于成學(xué)（2006）對企業(yè)綠色物流進(jìn)行評價(jià)與管理，并利用案例分析證實(shí)了綠色物流一體化管理帶來的經(jīng)濟(jì)效益。尹新（2012）通過對蘇南地區(qū)物流企業(yè)進(jìn)行分類及分析現(xiàn)有評估標(biāo)準(zhǔn)，闡述了物流企業(yè)進(jìn)行生態(tài)效益評價(jià)的重要意義。程春華（2014）建立了綠色物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)度評價(jià)模型，并實(shí)證分析了整體貢獻(xiàn)程度等。周秋琴等（2016）通過對寧鎮(zhèn)揚(yáng)地區(qū)的綠色物流進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)綠色物流可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

（3）國外主要研究成果。縱觀全球來看，綠色物流發(fā)展?fàn)顩r比較好的還要數(shù)歐美和日本。為了發(fā)展綠色物流，提高物流活動中的資源利用率，減少物流活動對環(huán)境的破壞，歐洲國家出臺了很多相關(guān)政策和法律法規(guī)。如通過出臺《標(biāo)準(zhǔn)回收法》，對多個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品（如電池、家電、IT產(chǎn)品等）回收進(jìn)行了明確規(guī)定。政府部門還引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)發(fā)展綠色物流，大力研發(fā)和應(yīng)用綠色物流新技術(shù)。為了發(fā)展綠色物流，美國主要采取了以下措施：一是大力實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。其實(shí)質(zhì)就是通過采用環(huán)保理念設(shè)計(jì)和優(yōu)化物流，達(dá)到環(huán)境友好的目的。二是大力推廣綠色包裝。州政府出臺了關(guān)于規(guī)范回收包裝廢棄物的法律法規(guī)，大大促進(jìn)了美國物流的綠色化；三是利用技術(shù)創(chuàng)新提高運(yùn)輸效率。日本把物流業(yè)作為本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展生命線，十分重視綠色物流的發(fā)展，具體采取了三大措施來發(fā)展綠色物流：一是重視逆向物流。二是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。1992年，日本政府起草了《能源保護(hù)和促進(jìn)回收法》，并在1993年實(shí)施生效。三是加強(qiáng)綠色物流立法，日本很早就出臺了與物流相關(guān)的法律法規(guī)。

3 銀川市綠色物流發(fā)展的SWOT分析

3.1 銀川市發(fā)展綠色物流的內(nèi)部優(yōu)勢分析（S）

（1）區(qū)位優(yōu)勢。銀川市地理位置優(yōu)越，是古絲綢之路的必經(jīng)之地，地處我國西部地區(qū)的中間地帶，是我國東中部連接西部的樞紐，是聯(lián)系蒙西與西南地區(qū)、西北與華北地區(qū)的交通要道，交通網(wǎng)絡(luò)密集，寶中鐵路、包蘭鐵路交匯于寧夏中衛(wèi)市。銀川位于雅布賴國際航線交匯點(diǎn)和連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道，航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，連接了中東、中亞、非洲、歐洲等國家，成為我國面向阿拉伯國家的門戶機(jī)場。

（2）資源優(yōu)勢。銀川市地處陜甘寧蒙能源化工金三角地帶，礦產(chǎn)資源豐富，已探明礦產(chǎn)50多種，煤炭探明儲量超過461.8億t，居全國第六，人均產(chǎn)煤全國第三，年人均發(fā)電全國第一。銀川市發(fā)揮能源化工上的集群優(yōu)勢，加快煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，已開發(fā)煤制甲醇、烯烴、醋酸、聚甲醛等主要產(chǎn)品，為下游延伸開發(fā)苯、芳烴等數(shù)百種產(chǎn)品創(chuàng)造了有利條件?！疤煜曼S河富寧夏”，寧夏是全國四大自流灌區(qū)、七大商品糧基地和十大天然牧場之一；土地資源豐富，現(xiàn)有耕地1 660萬畝，人均2.5畝，人均耕地占有量居全國第6，是中國的枸杞、甘草、馬鈴薯和中藥材等的重要生產(chǎn)基地。寧夏賀蘭山東麓是世界公認(rèn)的釀酒葡萄最佳產(chǎn)區(qū)之一，年產(chǎn)葡萄酒9.5萬t，產(chǎn)值160億元。

（3）電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展對綠色物流的需求旺盛。在國家“一帶一路”倡議的大背景下，銀川市電子商務(wù)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，在跨境電商、農(nóng)村電商方面呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。從2015年開始，寧夏電商進(jìn)入提質(zhì)增效發(fā)展階段，阿里巴巴與寧夏簽訂電商戰(zhàn)略框架協(xié)議，助力寧夏打造“千村電商”和覆蓋寧夏全區(qū)的“村淘工程”。這一切，都為銀川大力發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)奠定了優(yōu)越的硬件基礎(chǔ)，但也對綠色物流業(yè)發(fā)展提出了高要求。例如2016年建成的銀川電商物流園，為電商平臺、快遞物流、電商企業(yè)提供倉儲、分揀、配送、金融、創(chuàng)業(yè)、培訓(xùn)、服務(wù)一體化運(yùn)營模式，系統(tǒng)性地降低電商物流綜合成本。其擁有完備的電商倉儲、快遞分揀和互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)區(qū)，集聚了順豐、申通、中通、百世匯通、韻達(dá)、德邦、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、黃馬甲等全國知名快遞企業(yè)，搭建了全國領(lǐng)先的倉配一體化服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了綠色發(fā)展。由于物流企業(yè)的聚集，目前寧夏80%的快遞從這個園區(qū)進(jìn)出，為企業(yè)降低30%的物流成本，低成本、高服務(wù)質(zhì)量的綠色物流正在被快速興起的電子商務(wù)所青睞。

3.2 銀川市發(fā)揮綠色物流的內(nèi)部劣勢分析(W)

（1）對綠色物流的宣傳不夠。銀川是全國宜居城市，環(huán)保意識已經(jīng)深入人心，但對于綠色物流的宣傳卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，企業(yè)和消費(fèi)者不知道綠色物流對環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的影響有多大，雖然消費(fèi)者與部分企業(yè)開始重視綠色物流，但卻只把綠色物流作為一種環(huán)保理念，鮮少有具體的措施，更加沒有將綠色物流與城市宜居、可持續(xù)發(fā)展聯(lián)系在一起。

（2）綠色物流的實(shí)施缺乏政府相關(guān)政策法規(guī)引導(dǎo)。鑒于西方國家的成功經(jīng)驗(yàn)，一個國家的綠色物流發(fā)展必須有政府相關(guān)政策和法規(guī)的大力支持。發(fā)展綠色物流是銀川市保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的必然之路，需要政府出臺相關(guān)政策為綠色物流發(fā)展保駕護(hù)航。目前銀川市綠色物流的發(fā)展缺乏整體的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，沒有相關(guān)政策法規(guī)引導(dǎo)。

（3）企業(yè)開展綠色物流積極性差。由于對綠色物流在降低企業(yè)運(yùn)營成本和可持續(xù)發(fā)展方面的認(rèn)識不夠，很多企業(yè)認(rèn)為發(fā)展綠色物流是政府部門的事情，綠色物流發(fā)展不僅不能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，而且還會增加當(dāng)前物流成本，因此發(fā)展綠色物流的積極性較差。

（4）物流技術(shù)設(shè)備落后。由于綠色物流是建立在現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上,需要物流的標(biāo)準(zhǔn)化與現(xiàn)代化，而銀川市目前物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流標(biāo)準(zhǔn)程度低，沒有成熟的政府物流信息平臺作為引導(dǎo)，嚴(yán)重制約了物流整體效率和物流服務(wù)水平的提高，還造成了社會資源浪費(fèi)和環(huán)境的污染。

3.3 銀川市實(shí)施綠色物流的外部機(jī)會分析（O）

（1）政策支持力度大。寧夏擁有兩大國家級政策平臺：寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和中阿博覽會。寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)為全國唯一的內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，其戰(zhàn)略定位為國家向西開放的戰(zhàn)略高地、國家重要的能源化工基地和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范區(qū)，也為寧夏實(shí)施“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略搭建了平臺。

（2）市場需求潛力大。在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作不斷增多，對物流的需求快速增加。據(jù)測算，2016年寧夏社會物流總額為5 460.07億元，同比增長6.5%；完成貨運(yùn)量44 371.51萬t，同比增長1.4%，完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量871.52億t·km，同比增長0.3%，其中航空貨運(yùn)量完成1.49萬t，同比增長17.2%，詳見表1。

（3）國際物流網(wǎng)絡(luò)體系基本形成。近年來，寧夏交通運(yùn)輸體系互聯(lián)互通扎實(shí)推進(jìn)，國際物流網(wǎng)絡(luò)體系基本形成。銀川河?xùn)|國際機(jī)場已經(jīng)成為我國連接其他國家的門戶機(jī)場，先后開通了包括迪拜、多哈、開羅、吉隆坡在內(nèi)的國內(nèi)外59個城市78條航線，包括國際地區(qū)城市12個，多層次綜合交通運(yùn)輸體系日益健全，鮮花、蔬菜、皮草及羊絨制品等已依托“銀川—迪拜”國際航線銷往中東市場。寧夏中亞（銀川至德黑蘭）國際貨運(yùn)班列被確定為43個中歐班列之一。在空間上形成沿海、沿邊和內(nèi)陸開放互為依托、相輔相成的戰(zhàn)略格局。

表1 2016年寧夏物流貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表

（4）發(fā)展綠色物流是企業(yè)降本增效的必然之路。綠色物流實(shí)施過程中，通過對企業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理與規(guī)劃可以降低成本、提高效益、減少污染，可以給企業(yè)帶來良好的社會形象和經(jīng)濟(jì)效益。

（5）國家相關(guān)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)日益成熟。目前國家正在加大物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度，物流業(yè)新技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備應(yīng)用推廣工作全面推開，《綠色倉庫要求與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》等綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化政策相繼出臺。

3.4 銀川市實(shí)施綠色物流的外部威脅（T）

（1）環(huán)境污染日益嚴(yán)重。伴隨貨運(yùn)量的增加，物流活動過程中的倉儲、運(yùn)輸、包裝、廢棄回收等作業(yè)不同程度的加劇了對環(huán)境的污染。銀川作為全國宜居城市，其PM2.5全國排名榜上有名。

（2）物流市場競爭激烈。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動了物流量快速增加，巨大的物流市場需求引得中國物流集團(tuán)、順豐、韻達(dá)等一批國內(nèi)知名第三方物流企業(yè)紛紛入駐銀川，這些企業(yè)具有先進(jìn)的運(yùn)作模式，給銀川市物流企業(yè)帶來了巨大的競爭壓力。在競爭中企業(yè)免不了會做出為追求效益而放棄節(jié)約資源與環(huán)境保護(hù)的問題。

（3）綠色物流短期內(nèi)增加了物流成本。眾所周知，發(fā)展綠色物流雖然長遠(yuǎn)來說可以給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)收益，但是對于已經(jīng)建成的物流企業(yè)，要發(fā)展綠色物流就需要重新進(jìn)行規(guī)劃布局，不斷學(xué)習(xí)，重視標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備和信息技術(shù)的使用，短期內(nèi)物流成本的投入會增加。

綜上所述，結(jié)合銀川市經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)可以得出銀川市實(shí)施綠色物流的SWOT矩陣圖，見表2。

表2 銀川市實(shí)施綠色物流的SWOT矩陣圖

4 銀川市發(fā)展綠色物流的建議

4.1 加大政策支持力度，確保綠色物流健康快速發(fā)展

充分發(fā)揮兩大國家級政策平臺—寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和中阿博覽會的優(yōu)勢，加大地方政策支持力度，推動銀川市物流業(yè)又快又好的發(fā)展。政府部門出臺相關(guān)政策法規(guī)，如綠色物流發(fā)展評價(jià)和獎勵政策、交通綠色行、低碳排放標(biāo)準(zhǔn)、回收與廢棄物流處理辦法等，通過對銀川市物流企業(yè)綠色化程度進(jìn)行評價(jià)并劃分等級，對等級較高的企業(yè)給予一定的獎勵或稅收減免政策。為解決企業(yè)發(fā)展綠色物流資金困難的問題，可以由地方政府出面牽線，建立綠色物流金融機(jī)制，鼓勵銀行開設(shè)綠色物流融資服務(wù)，為企業(yè)綠色物流發(fā)展提供資金保障，確保綠色物流健康快速的發(fā)展。

4.2 加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以標(biāo)準(zhǔn)促發(fā)展

把物流新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化推廣應(yīng)用作為降低物流成本、提高物流效益、提升物流企業(yè)競爭力的有力抓手和最佳途徑，扎實(shí)推進(jìn)全區(qū)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動。重點(diǎn)加大銀川市公共信息平臺的建設(shè)和城市共同配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從綠色倉儲、綠色包裝入手，著力加大諸如綠色托盤、綠色周轉(zhuǎn)箱等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施單元的建設(shè)和升級改造工作，逐步完善綠色物流的相關(guān)服務(wù)和操作規(guī)范。以中國倉儲協(xié)會于2017年5月頒布實(shí)施的《綠色倉庫要求與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》為契機(jī)，對銀川市企業(yè)綠色倉庫等級進(jìn)行評價(jià)，以標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)企業(yè)綠色物流發(fā)展。

4.3 發(fā)揮兩大平臺優(yōu)勢，完善國際物流體系建設(shè)

發(fā)揮銀川市“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)”和“中阿博覽會”兩個國家級平臺優(yōu)勢，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)。圍繞建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，結(jié)合寧夏實(shí)際情況大膽創(chuàng)新，加快政策出臺，推動國家級銀川綜合保稅區(qū)快速發(fā)展，加強(qiáng)與絲綢之路沿線國家的合作與聯(lián)系，不斷提高銀川市的對外吸引力。同時，要不斷完善銀川市國際物流體系建設(shè)。以銀川河?xùn)|國際機(jī)場為載體，以阿聯(lián)酋航空公司為依托，大力拓展空中航線，打通以連接“一帶一路”沿線國家為重點(diǎn)的國際物流大通道，發(fā)展航空物流，加強(qiáng)銀川綜合保稅區(qū)與口岸跨區(qū)域聯(lián)動，促進(jìn)保稅物流與口岸物流、保稅物流與非保稅物流融合發(fā)展。積極申報(bào)國家鐵路一類口岸，加快石嘴山惠農(nóng)口岸保稅物流中心（B型）建設(shè)，推動寧夏中亞（銀川至德黑蘭）國際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行。不斷規(guī)范國際貿(mào)易一體化建設(shè)，提升融資、檢驗(yàn)檢疫、報(bào)關(guān)、退稅、貨運(yùn)代理等國際貿(mào)易服務(wù)水平。

4.4 加大宣傳力度，全民參與綠色物流建設(shè)

發(fā)展綠色物流是銀川市節(jié)能減排、降本增效、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。政府要加大宣傳力度，讓大家認(rèn)識到發(fā)展綠色物流的重要性。從物流的源頭開始，號召企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中注重綠色物流，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境；倡導(dǎo)廣大消費(fèi)者購買有綠色環(huán)保標(biāo)識的產(chǎn)品，同時對物流企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督；呼吁全社會做好包裝等廢棄物的回收與利用，全民參與綠色物流建設(shè)。

發(fā)展綠色物流不是一朝一夕的事情，需要政府、行業(yè)、企業(yè)和消費(fèi)者同心協(xié)力、自上而下、自下而上的引導(dǎo)綠色生產(chǎn)，推動綠色消費(fèi)、綠色出行，降低社會物流成本，提高流通效率，優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展。