（南通科技職業(yè)學(xué)院，江蘇 南通 226000）

1 引言

我國民眾的生活水平因國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展得以大幅度提升。民眾對(duì)于食品安全及新鮮度的要求越發(fā)提高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等農(nóng)產(chǎn)品在采購、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售直至消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的、生理需要的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的消耗的一系列供應(yīng)管理措施和方法。其中在冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)環(huán)節(jié)中都要求按照農(nóng)產(chǎn)品的特性要求，保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，保證保鮮貯運(yùn)工具設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，保證處理工藝水平高、包裝合理，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，最終保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)調(diào)、有序、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

由江蘇省發(fā)改委編制的《江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2014-2020)》提出到2020年，江蘇將基本建成上下游有效銜接的冷鏈物流體系，新增現(xiàn)代化冷庫庫容200萬t，新增冷藏運(yùn)輸車5 000輛，以促進(jìn)農(nóng)民增收、保障消費(fèi)安全，解決冷鏈“斷鏈”難題。在《規(guī)劃》中，南通市作為重點(diǎn)果蔬、水產(chǎn)的主產(chǎn)區(qū)，南通市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，將對(duì)加快農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、確保農(nóng)產(chǎn)品供給質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。

2 南通市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的基本情況

近年來，南通市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，2015年，南通市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值664.2億元，按可比價(jià)計(jì)算，比上年增長3.8%,其中，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值290.6億元，牧業(yè)產(chǎn)值150.18億元，漁業(yè)產(chǎn)值156.61億元，各增長率在省內(nèi)均處于前列。2015年，南通市果蔬、肉類、禽蛋、水產(chǎn)品產(chǎn)量分別為423.3萬t、49.1萬t、44.7萬t、88.2萬t，全市每年約有600萬t生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域。

同時(shí)根據(jù)對(duì)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入、農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等影響因素的分析，預(yù)測(cè)2016-2020年主要農(nóng)產(chǎn)品增產(chǎn)效果為5.0-6.0%；由于設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展，規(guī)?；街饾u提高，水產(chǎn)品、肉類和禽蛋等增產(chǎn)效果均設(shè)定為5.5%，蔬菜畝增產(chǎn)將達(dá)到6.0%；測(cè)算南通市2020年農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整控制指標(biāo)，見表1。

表1 2020年南通市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展目標(biāo)

3 南通農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析

3.1 南通市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)冷鏈物流現(xiàn)狀

參照《江蘇省省級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)名單》及南通市農(nóng)委公布《2014年度南通市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化市級(jí)龍頭企業(yè)名單》選定各縣區(qū)的調(diào)研企業(yè)名單，發(fā)放問卷共106份，回收有效問卷共94份，回收率為88.68%。

3.1.1 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)自建冷鏈物流比例較高。92家農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)中涉及冷鏈業(yè)務(wù)的有61家，占比為66.3%。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)涉及冷鏈業(yè)務(wù)的基本都自建冷庫及購買了冷藏車輛。冷庫總體積為 763 827.9m3，總面積 152 678.2m2，總庫容為205 977t，冷藏車輛140輛。

3.1.2 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施概況。62家涉及冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)，61家企業(yè)自建了冷庫，冷庫庫容在1 000t以下的為36家,占比為59.2%，1 000-10 000t的20家，占比為32.8%，10 000t及以上的為5家，僅占8%。62家涉及冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)中，32家企業(yè)購置了冷藏車。裝載量在5t及以下的為15家,占比為46.9%，5-10t的7家，占比為21.9%，10t及以上的為10家，僅占31.2%。

3.1.3 企業(yè)冷鏈信息化管理現(xiàn)狀。企業(yè)在冷鏈信息化建設(shè)方面，28家企業(yè)沒有信息化，占比為45.9%，31家企業(yè)有簡單的信息系統(tǒng)軟件，占比為50.8%，只有2家企業(yè)有先進(jìn)的信息系統(tǒng)，占比僅為3.3%。

3.1.4 企業(yè)冷鏈物流規(guī)劃情況。近5年企業(yè)規(guī)劃中，18家企業(yè)不會(huì)考慮建設(shè)冷鏈物流，6家企業(yè)正在規(guī)劃中，54家企業(yè)看市場(chǎng)、企業(yè)需求情況而定，14家企業(yè)選擇外包給第三方物流企業(yè)。企業(yè)不自己建設(shè)冷鏈物流的原因中，44.6%的企業(yè)認(rèn)為冷鏈期初投資太大，回報(bào)期長；29.3%的企業(yè)認(rèn)為目前還沒有形成冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境；14.1%的企業(yè)認(rèn)為自己的農(nóng)產(chǎn)品不需要冷鏈；9.8%的企業(yè)認(rèn)為政府相關(guān)冷鏈物流配套措施缺失；還有2.2%的企業(yè)對(duì)中國的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)前景不看好。

3.2 南通市農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)冷鏈物流現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)主要包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品零售企業(yè)。

（1）選擇調(diào)查了南通市三個(gè)重要的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。具體數(shù)據(jù)見表2。

（2）南通市農(nóng)產(chǎn)品零售商主要形式有大型連鎖超市、農(nóng)批中心直營店、菜市場(chǎng)、個(gè)體戶。經(jīng)調(diào)查目前它們的冷鏈物流現(xiàn)狀見表3。

表2 南通市三家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的冷鏈物流現(xiàn)狀

表3 南通市農(nóng)產(chǎn)品零售市場(chǎng)冷鏈物流現(xiàn)狀

3.3 南通市物流企業(yè)（5A.4A.3A.2A）冷鏈物流現(xiàn)狀

對(duì)南通市77家物流企業(yè)（2A及2A以上）企業(yè)運(yùn)作項(xiàng)目進(jìn)行了梳理，調(diào)查發(fā)現(xiàn)在77家物流企業(yè)中有17家涉及冷鏈業(yè)務(wù)，占比僅為22.1%。這17家涉及冷鏈業(yè)務(wù)物流企業(yè)，主要涉及醫(yī)藥和農(nóng)產(chǎn)品。其中6家是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈，11家是醫(yī)藥冷鏈，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈總體占比只占物流企業(yè)的7.8%，可見還未形成專業(yè)化冷鏈物流運(yùn)作市場(chǎng)。

4 南通市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在問題分析

4.1 冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善，企業(yè)冷鏈運(yùn)營能力不強(qiáng)

（1）南通市冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施主要是冷庫和冷凍冷藏車。在現(xiàn)有冷庫設(shè)施中，絕大部分企業(yè)選擇了自建冷庫，冷庫庫容在1 000t以下占比為59.2%，大部分冷庫庫容為兩三百噸，也有幾十噸的，建設(shè)成本較低，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也比較落后、技術(shù)水平相對(duì)較低。冷庫結(jié)構(gòu)也比較不合理，肉類的冷庫建得較多，果蔬冷庫比較少。冷凍冷藏車以裝載量在5t及以下為主體。目前的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不能適應(yīng)逐步擴(kuò)大的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)流通的需求，必然也會(huì)大大制約南通市冷鏈物流發(fā)展。

（2）為了保證冷鏈運(yùn)行效果，冷鏈物流運(yùn)行中，信息化是非常重要的影響因素。目前，南通市當(dāng)前的冷鏈物流信息化水平普遍較低，所調(diào)研企業(yè)中，沒有信息化管理的占比為45.9%，有簡單的信息系統(tǒng)軟件的占比為50.8%。究其原因，一方面企業(yè)資金投資不到位，無法購買專業(yè)化設(shè)施，另一方面，由于部分企業(yè)負(fù)責(zé)人管理理念落后，認(rèn)為企業(yè)冷鏈不需要信息化管理。

（3）所調(diào)研企業(yè)中，現(xiàn)在的冷鏈水平與30年前比較，無論是硬件還是軟件，雖然都有了大幅度提高，但是企業(yè)整體管理水平還不高，很多企業(yè)管理制度落后，責(zé)任分工不到位，重農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，輕物流環(huán)節(jié)是個(gè)普遍現(xiàn)象，從而導(dǎo)致該行業(yè)服務(wù)水平相對(duì)較差，增加了該行業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 冷鏈的市場(chǎng)化程度低，第三方物流業(yè)務(wù)占比低

從調(diào)研結(jié)果來看，南通市目前存在的冷鏈物流企業(yè)大多數(shù)以第一方和第二方為主體，這兩種類型都是建立在本公司自身的需求之上的，服務(wù)類型單一，缺乏經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致冷鏈行業(yè)集中度低，缺乏具有超強(qiáng)整合能力的巨頭。另一方面，真正從事專業(yè)冷鏈物流的企業(yè)相對(duì)較少，而且開發(fā)力度也比較低，難以形成規(guī)模，這樣導(dǎo)致無法進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，一些第三方物流企業(yè)也僅僅是以較低的價(jià)格提供不夠完善的冷藏運(yùn)輸服務(wù)，不利于南通市冷鏈物流業(yè)發(fā)展。在這種情況下，南通市想要發(fā)展以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式會(huì)遇到很大障礙。

4.3 初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈占比低，完整的冷鏈物流體系尚未成形

從實(shí)地調(diào)研來看，目前南通市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈對(duì)象還主要是加工農(nóng)產(chǎn)品。初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈比例低。初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品包括蔬菜、水果；肉類、禽、蛋；水產(chǎn)品以及花卉產(chǎn)品。其中以蔬菜中的大白菜為例，南通農(nóng)副產(chǎn)品物流中心的大白菜幾乎都是裸裝，連根帶黃葉運(yùn)到南通市場(chǎng)，一車大白菜去根去黃葉、爛葉大概占30%，這30%的損失既增加了運(yùn)輸成本，又造成了物流中心垃圾處理壓力。同時(shí)，大白菜完全在常溫環(huán)境下儲(chǔ)存，儲(chǔ)存時(shí)間很短，外面葉子就會(huì)發(fā)黃、干癟，賣主就不斷通過剝掉葉子，然后再進(jìn)行銷售。從長遠(yuǎn)角度、系統(tǒng)角度來講，這個(gè)經(jīng)濟(jì)損失如果累積計(jì)算的話，是個(gè)不小的數(shù)字，有統(tǒng)計(jì)表明全國每年蔬菜腐損帶來的經(jīng)濟(jì)損失超上千億元。

另一方面，南通冷鏈物流起步較晚，從農(nóng)批中心調(diào)查來看，至少80%以上的農(nóng)產(chǎn)品仍然采用常溫運(yùn)輸，果蔬類腐損率驚人。即使部分農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)采用了冷鏈，但也僅僅停留在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致前端的采購、運(yùn)輸和后端的配送銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)了斷鏈現(xiàn)象。然而，冷鏈物流從供應(yīng)鏈的角度來講，不是僅僅停留在某一個(gè)點(diǎn)，需要整體冷鏈每個(gè)節(jié)點(diǎn)的共同協(xié)作。美國蔬菜水果可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條鏈，水果蔬菜在冷鏈物流環(huán)節(jié)的順耗率僅有1%-2%。目前，南通市冷鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)銜接較差，還處于各自發(fā)展的階段。

4.4 冷鏈意識(shí)薄弱，食品安全意識(shí)不強(qiáng)

冷鏈意識(shí)既體現(xiàn)在生產(chǎn)層面，也體現(xiàn)在消費(fèi)者層面。雖然南通農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有所提高，但目前南通的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)還是以農(nóng)民分散經(jīng)營為主，作為生產(chǎn)者的農(nóng)民沒有能力承擔(dān)低溫儲(chǔ)藏等物流設(shè)施的高投入，也缺乏專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)，導(dǎo)致農(nóng)民冷鏈意識(shí)不強(qiáng)，使得大部分初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品都沒有進(jìn)入冷鏈環(huán)節(jié)。另一方面，對(duì)南通的消費(fèi)者而言，冷鏈行業(yè)發(fā)展還屬于初期，傳統(tǒng)的消費(fèi)理念使得大部分人還認(rèn)識(shí)不到溫度變化對(duì)食品安全的影響。消費(fèi)者在超市、菜市場(chǎng)購買農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，往往只關(guān)注到農(nóng)副產(chǎn)品的價(jià)格，但是卻沒有考慮過農(nóng)產(chǎn)品是否全程有溫度控制等品質(zhì)因素。完整的冷藏農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉钡脑亍Ｓ捎诶滏溁A(chǔ)設(shè)施投資大，環(huán)節(jié)多，管理和資金投入相對(duì)比常溫物流要大，這樣往往導(dǎo)致物價(jià)上漲，消費(fèi)者面對(duì)同樣產(chǎn)品、同樣外觀時(shí)，大部分會(huì)傾向于更廉價(jià)的產(chǎn)品，因?yàn)樗麄冇X得兩者的質(zhì)量差別不大。究其原因，冷鏈理念沒有得到廣泛普及，消費(fèi)者沒有真正認(rèn)識(shí)到食品安全的重要性。

4.5 冷鏈標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位，流通監(jiān)管體系不完善

由于農(nóng)產(chǎn)品品種多樣，包括糧食、果蔬、肉類、水產(chǎn)品等，不同種類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品屬性、儲(chǔ)藏要求、運(yùn)輸要求完全不同。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品又涉及眾多行業(yè)領(lǐng)域，每個(gè)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)又不統(tǒng)一，《冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)》（2015版）中收錄了目前的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，包括冷鏈物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流技術(shù)、作業(yè)與管理標(biāo)準(zhǔn)，共155項(xiàng)，這些標(biāo)準(zhǔn)有些制定時(shí)間過早，有些和南通本地企業(yè)實(shí)際不相符合。目前南通市還沒有形成相關(guān)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，導(dǎo)致南通市的相關(guān)冷鏈企業(yè)運(yùn)作缺乏一定標(biāo)準(zhǔn)。大部分企業(yè)沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，從而導(dǎo)致上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)在整體運(yùn)營時(shí)出現(xiàn)銜接不暢的現(xiàn)象，配合時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)失衡和混亂的現(xiàn)象，這樣必然大大制約了冷鏈物流的發(fā)展。

在國家商務(wù)部2016年12月公示的關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市及企業(yè)評(píng)估結(jié)果中，江蘇省入選9家企業(yè)，占比3.2%。南通市目前沒有企業(yè)入選，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)還不到位、不規(guī)范的運(yùn)作普遍存在。沒有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的運(yùn)作，流通監(jiān)管體系也就無從談起。南通市相關(guān)監(jiān)管部門對(duì)冷鏈過程的監(jiān)管和追溯還比較弱。目前，由南通科技職業(yè)學(xué)院與江蘇和盛農(nóng)資連鎖有限公司共同開發(fā)的“南通市農(nóng)作物生產(chǎn)信息化網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)”，主要為南通地區(qū)的農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)、種植大戶、農(nóng)民合作組織及個(gè)體農(nóng)民的生產(chǎn)，提供各種涉農(nóng)信息及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新技術(shù)的普及與推廣服務(wù)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的應(yīng)用示范、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢服務(wù)。但是該平臺(tái)還無法進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量追溯，更談不上全程冷鏈的監(jiān)管。這導(dǎo)致很多冷鏈物流達(dá)不到“冷鏈”要求，或者冷鏈“斷鏈”，只有建立相應(yīng)流通監(jiān)管追溯體系，南通市的冷鏈物流才能有序健康發(fā)展。

4.6 冷鏈物流人才缺乏，制約行業(yè)發(fā)展

快速增長的冷鏈物流需求使得冷鏈物流專業(yè)人才匱乏日益凸顯。南通市尚未有專門設(shè)置培養(yǎng)冷鏈物流一線人才的高校，這是南通市嚴(yán)重缺乏冷鏈人才的一個(gè)原因，也是南通市在冷鏈物流人才培養(yǎng)上的不足。冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭歸根到底還是人才的競(jìng)爭，企業(yè)在發(fā)展冷鏈物流業(yè)務(wù)時(shí)，非常需要相關(guān)的冷鏈人才。冷鏈物流人才的培養(yǎng)又是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是簡單開一門或幾門冷鏈課程就能解決的。冷鏈物流人才所需具備的知識(shí)是復(fù)合型的，比如一定的化學(xué)知識(shí)，冷庫常涉及一些化學(xué)物品，如制冷劑用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等，還要懂得冷庫里壓縮機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理，也就是要有一定的電學(xué)知識(shí)，除此之外，冷凍技術(shù)與食品特點(diǎn)等也是必須要掌握的。不過，南通市已經(jīng)有高校開始了在冷鏈人才培養(yǎng)領(lǐng)域的試水，例如江蘇商貿(mào)職業(yè)學(xué)院于2016年建成了600m2的冷庫實(shí)訓(xùn)室，分為冷凍和保鮮兩間，冷凍庫溫為-20℃，保鮮庫溫為0℃，為南通市冷鏈物流人才的培養(yǎng)提供了一定的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。