文/石永亮 趙朝輝

河南平高集團(tuán)著力探索超長(zhǎng)導(dǎo)體類部件的吊運(yùn)技術(shù)，在防范重物掉落風(fēng)險(xiǎn)等方面，取得了顯著成效。

特超長(zhǎng)套管吊裝現(xiàn)場(chǎng)

河南平高集團(tuán)有限公司于2014年?duì)款^承擔(dān)的國(guó)家“863計(jì)劃”，±1100 kV直流穿墻套管技術(shù)參數(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著平高集團(tuán)成為國(guó)際首家完成該試驗(yàn)的企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)際空白。

作為“四新”項(xiàng)目，超長(zhǎng)導(dǎo)體類部件的吊運(yùn)技術(shù)非常重要，套管超長(zhǎng)、超重，給吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配帶來(lái)重大安全隱患；套管出廠試驗(yàn)項(xiàng)目多，危險(xiǎn)性大，危及作業(yè)人員安全和公司生產(chǎn)安全。

眾所周知，起重作業(yè)屬于特種作業(yè)，不規(guī)范操作或者吊索具選取不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致重物掉落，造成死亡或重大人身事故。為了防范類似情況，河南平高集團(tuán)事業(yè)部成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的吊運(yùn)工作組，探索特超長(zhǎng)套管吊裝的安全方法。

安全吊裝

±1100 kV直流穿墻套管為純SF6氣體絕緣穿墻套管，總重約為16 t，總長(zhǎng)31.3 m，外絕緣采用變徑空心復(fù)合絕緣子，戶外端空心絕緣子長(zhǎng)14 m，戶內(nèi)端絕緣子長(zhǎng)13 m，穿墻筒體長(zhǎng)2.58 m，直徑1.53 m，中間導(dǎo)體長(zhǎng)29.55 m，也就是中間支撐、兩端偏重、外表又是軟質(zhì)的硅橡膠，如此的龐然大物，超長(zhǎng)、超重、偏重，給裝配、轉(zhuǎn)運(yùn)特別是吊裝，都帶來(lái)較大安全隱患。

根據(jù)以上情況，河南平高集團(tuán)事業(yè)部從結(jié)構(gòu)入手，到可能發(fā)生的危害以及國(guó)家要求，多次強(qiáng)調(diào)安全吊裝的重要性。

組合電器事業(yè)部積極開(kāi)展裝配前準(zhǔn)備工作，先后多次組織產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝、安全、生產(chǎn)人員評(píng)審套管吊裝方案，繪制穿墻套管車間裝配流程圖，規(guī)劃場(chǎng)地，梳理套管廠內(nèi)裝配轉(zhuǎn)運(yùn)試驗(yàn)總流程，評(píng)估可能存在的困難和存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，考慮規(guī)劃每一步工序怎么實(shí)施和應(yīng)急處置措施；根據(jù)出廠試驗(yàn)方案，對(duì)危險(xiǎn)的試驗(yàn)項(xiàng)目（內(nèi)壓力試驗(yàn)），編制內(nèi)壓力試驗(yàn)防護(hù)方案。

如何從潔凈度10萬(wàn)級(jí)的內(nèi)裝車間先后運(yùn)至100萬(wàn)級(jí)的外裝車間，再成功運(yùn)至產(chǎn)品戶外存放廣場(chǎng)甚至產(chǎn)品安裝現(xiàn)場(chǎng)？顯然，以往的吊具和傳統(tǒng)的作業(yè)方式是不行的。

吊裝特超長(zhǎng)套管

在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上必須加上“不充分了解套管的操作熟練的技術(shù)人員，不能對(duì)其進(jìn)行安裝、運(yùn)行及維護(hù)”的規(guī)定，在安環(huán)科科長(zhǎng)的堅(jiān)持下，制訂《昌吉換流站±1100 kV直流穿墻套管吊裝作業(yè)規(guī)范》，一開(kāi)始就對(duì)人員進(jìn)行了明確規(guī)定。事業(yè)部的吊運(yùn)課題組組長(zhǎng)挑選起重工，要求其具有這類重物上掛裝鋼纜或吊繩及吊起移動(dòng)的訓(xùn)練并被授予相應(yīng)的資格，同時(shí)具備接受過(guò)業(yè)界公認(rèn)的重物吊裝及高空作業(yè)訓(xùn)練，以及安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡、防護(hù)面具等防護(hù)用品的使用訓(xùn)練，能夠熟練掌握力矩扳手等操作工具的使用規(guī)范的能力。

經(jīng)過(guò)核算，主繩受力F1為15.87 t，輔助繩受力 F2 為 6.09 t，通過(guò)不帶配重的套管水平起吊理想狀態(tài)，從確定方案到電腦桌面三維推演，從配重和纜風(fēng)繩安裝到套管吊繩受力分析、從帶配重起吊狀態(tài)到套管吊裝就位、從配重卸載吊車就位再到主吊車拆除等多次三維動(dòng)畫模擬示意。

技術(shù)、工藝、質(zhì)量人員與安全員聯(lián)合梳理流程，評(píng)估存在的困難和可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，最終確定“兩端部加設(shè)專用吊裝蓋板，4根環(huán)形柔性吊繩做輔助，兜緊中間的硅橡膠部分，套管側(cè)采用10T×4m手拉葫蘆用來(lái)調(diào)節(jié)輔助繩的長(zhǎng)端，從而調(diào)節(jié)配重前后起吊重心的變化，加配重托盤與30個(gè)配重塊解決中間支撐兩端偏重問(wèn)題”的吊裝方案。在前幾次試吊過(guò)程中，套管水平狀態(tài)總是把握不住。最后采用4根30 m的纜風(fēng)繩為吊裝過(guò)程中的導(dǎo)向牽引，防止套管大幅度擺動(dòng)，并用水平尺進(jìn)行檢測(cè)，確保套管水平起吊。

方案確定后，就是裝前零部件入廠安全技術(shù)評(píng)審。單只套管從外裝轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)裝裝配，需要4臺(tái)吊車、1臺(tái)平板車共同配合，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，事業(yè)部安全人員、工藝人員、生產(chǎn)管理人員全程跟蹤指導(dǎo)；套管裝配完成后從內(nèi)裝往外裝轉(zhuǎn)運(yùn)，需要4臺(tái)吊車、1臺(tái)平板車共同配合，事業(yè)部安全人員、工藝人員、生產(chǎn)管理人員再次全程跟蹤指導(dǎo)；廠內(nèi)試驗(yàn)結(jié)束，套管裝車出廠，套管包裝架結(jié)構(gòu)提前在樣機(jī)上試用，確保運(yùn)輸無(wú)問(wèn)題，事業(yè)部安全人員、生產(chǎn)管理人員、工程設(shè)計(jì)人員、工藝人員再次全程跟蹤指導(dǎo)，直至套管出廠。經(jīng)過(guò)組合電器事業(yè)部相關(guān)人員的共同努力，直流穿墻套管順利完成廠內(nèi)裝配、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、試驗(yàn)任務(wù)，未出現(xiàn)1起安全事件。

安全卸車

不僅如此，事業(yè)部還對(duì)采用專用包裝架包裝后總重量達(dá)32t的套管卸車問(wèn)題進(jìn)行了探討。最后，決定將套管長(zhǎng)端放置在車尾端，保證套管卸車后的方向即為套管的安裝穿墻方向，實(shí)現(xiàn)套管平穩(wěn)起吊，直流穿墻，套管順利完成廠內(nèi)裝配、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、試驗(yàn)任務(wù)，同時(shí)也便于吊裝工裝的安裝及吊裝作業(yè)的實(shí)施。

2018年4月，《昌吉換流站±1100 kV直流穿墻套管吊裝作業(yè)規(guī)范》終審?fù)ㄟ^(guò)，標(biāo)志著昌吉換流站平高所提供的±1100 kV直流穿墻套管的現(xiàn)場(chǎng)吊裝工作終于有了新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)現(xiàn)套管的安全安裝、運(yùn)行、維護(hù)、試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。