文／攝影_ 王孟元

趁著自己還年輕，努力做一個有趣的日產(chǎn)。活潑開朗，是我的個性。

日產(chǎn)式青春

勁客是日產(chǎn)旗下的一款小型SUV，與同級別的許多小伙伴一樣，勁客的受眾群體也是廣大年輕人。自從日產(chǎn)換用了V-motion家族設(shè)計語言之后，這個品牌終于煥發(fā)了些許青春的味道，身材小巧的勁客也就成為了品牌中相貌最年輕的一員。活力動感的外觀配上多種跳躍的顏色，在非黑即白的日產(chǎn)產(chǎn)品矩陣中，終于出現(xiàn)了個能配得上更靚麗色彩的小家伙。懸浮式車頂配合溜背的車尾線條給人以很好的車側(cè)視覺效果，17英寸的輪輞也為勁客增添了幾分運動感。我認(rèn)為如果把勁客降低，變成一輛兩廂轎車，也一定是個外觀黨戒不掉的毒。

有趣的靈魂在這里

日產(chǎn)的內(nèi)飾終于擺脫了千篇一律的對稱飛翼式設(shè)計，雙色拼接的內(nèi)飾板讓我眼前一亮。平底的轉(zhuǎn)向盤后面是半液晶的儀表，這次日產(chǎn)還真是將不對稱貫徹到底了。在很長一段時間里，我一直認(rèn)為日產(chǎn)的車雖然沒什么大毛病，就是太過于無趣。除了昂貴的GT-R和銷量可憐的370Z，駕駛樂趣幾乎與日產(chǎn)這個品牌無緣。勁客實實在在是輛有趣的車，倒不是開起來能給我?guī)矶嗌倏旄?，而是我覺得它實在有些俏皮，勁客幾乎所有的性格，都被濃縮在了中間的屏幕當(dāng)中。東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合高德地圖、考拉FM、酷我音樂等共同打造了勁客的人機交互系統(tǒng)，界面簡單，非常便于操作，同時配有語音識別功能。在我使用語音對勁客下達指令時，我不得不給它的語音識別精確度點個贊，勁客甚至不僅能夠識別我們所下達的中文指令，當(dāng)我說出“play music”的時候，酷我音樂竟然真的打開了。在與勁客的閑談中，它也能與我進行簡單的互動，勁客配得上“有趣”2字。

有趣歸有趣，我還是個務(wù)實派

外觀設(shè)計得多年輕運動，人機交互系統(tǒng)做得多好玩，最終小型SUV還是要偏向于家用。優(yōu)異的后排空間與豐富的方式，完全可以滿足日常需求。至于這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速器的搭配，還是日產(chǎn)一貫的風(fēng)格——穩(wěn)?？此破狡降膭恿M合在平順性上要優(yōu)于很多對手，且驅(qū)動勁客這種小型車還是綽綽有余，無論是起步還是加速表現(xiàn)都尚可，轉(zhuǎn)向存有一定虛位，指向性也并不清晰，不過這些問題對于日常輕松的駕駛來說倒也算不上什么缺陷。懸架在硬度與舒適性當(dāng)中找到了一個不錯的平衡點，應(yīng)對城市路況完全不成問題，只要不過分壓榨其運動性，車身的姿態(tài)還算穩(wěn)健。

勁客的出現(xiàn)很大程度上造福了那些手機控，智能當(dāng)?shù)赖慕袢?，有什么能比解救手機依賴癥的勁客更配得上城市SUV的稱號呢？然而勁客想后來者居上也不是什么容易事，雖名為“Kick”，但最近幾年國產(chǎn)品牌的強勢和其他合資品牌的低價誘惑令勁客的處境不容樂觀，“踢館”之路很是坎坷。

東風(fēng)日產(chǎn)勁客2018款 1.5L CVT智聯(lián)尊享版

車輛類型：5門5座SUV

售價 元：13.73萬

發(fā)動機：L4，自然吸氣

排量 mL：1498

最大功率 kW(r/min)：91(6300)

最大扭矩 N·m(r/min)：147(4400)

變速器型式：CVT無級變速

懸架類型（前/后）：麥弗遜式獨立/扭力梁式非獨立

車身（長/寬/高） mm：4295/1760/1588

軸距 mm：2620

綜合油耗 L/100km：5.6

油箱容積L：41