單丹丹

摘 要： 由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在道路運(yùn)輸業(yè)方面的發(fā)展也得到不斷的提升，道路橋梁的安全問題成為大眾越來(lái)越關(guān)注的重點(diǎn)問題。道路橋梁檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)路橋施工領(lǐng)域起著十分重要的作用，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展有著極大的意義，現(xiàn)階段的路橋檢測(cè)技術(shù)在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用上還有許多不足，發(fā)展路橋建設(shè)還有許多制約因素。

關(guān)鍵詞：路橋檢測(cè)技術(shù)；發(fā)展；應(yīng)用

在飛速發(fā)展的社會(huì)形勢(shì)下，各種科學(xué)技術(shù)涌入到我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中來(lái)，在道路橋梁建設(shè)上，路橋檢測(cè)技術(shù)對(duì)建筑施工有著重要的意義。為了保證道路橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量穩(wěn)定，在對(duì)道路橋梁的檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用上尤為嚴(yán)格。道路橋梁是為了向社會(huì)全體公民提供城市交通的基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性關(guān)乎社會(huì)大眾的生命安全，要發(fā)展安全檢測(cè)性高的技術(shù)，加強(qiáng)路橋檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)發(fā)展。

一、路橋檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

1.在橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用

路橋檢測(cè)技術(shù)在橋梁方面的檢測(cè)主要分為橋梁外部橋身檢查和橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)承載能力檢測(cè)。橋梁的外部橋身檢測(cè)在橋梁檢測(cè)中非常重要，可以快速發(fā)現(xiàn)橋身外表產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，通過檢測(cè)判斷分析可能會(huì)誘發(fā)橋身表面?zhèn)Φ母鞣N原因，及時(shí)制定治理整改的方案，落實(shí)整治方案的實(shí)施，要求必須掌握橋梁損害的重點(diǎn)部位，加大全面整頓治理的力度。例如檢測(cè)橋身裂縫以及撓度等，可以采用腐蝕作用實(shí)驗(yàn)或紅外線檢測(cè)等檢測(cè)技術(shù)。橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)承載能力檢測(cè)主要檢測(cè)橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)建設(shè)質(zhì)量和主梁連接部位的穩(wěn)固性，需要根據(jù)不同的橋梁結(jié)構(gòu)，靈活改變檢測(cè)方法，許多地區(qū)的橋梁檢測(cè)使用光纖傳感技術(shù)完成檢測(cè)，此技術(shù)主要是利用光纖對(duì)特定物理量的敏感程度不同這一特點(diǎn)，把特定的物理量轉(zhuǎn)換為可檢測(cè)的信號(hào)，可以有效加強(qiáng)檢測(cè)的安全性，降低檢測(cè)的成本。除此之外還有小波分析損傷識(shí)別技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)損傷鑒別方法等有關(guān)橋梁的檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)橋梁建設(shè)領(lǐng)域不斷使用，確保橋梁使用的安全，促進(jìn)橋梁運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

2.在道路領(lǐng)域的應(yīng)用

在我國(guó)的道路建設(shè)中，一般把公路分成結(jié)構(gòu)化公路與非結(jié)構(gòu)化公路兩種，在道路檢測(cè)上分為路面檢測(cè)和路基檢測(cè)兩大類。道路的路面檢測(cè)主要是針對(duì)是路面上的機(jī)動(dòng)車道、人行道、公路的路線、路面的車流量、路面積水坑洼的檢測(cè)等等。在我國(guó)現(xiàn)階段主要應(yīng)用路面彎沉檢測(cè)技術(shù)在半自動(dòng)化道路中進(jìn)行路面的檢測(cè)與管理，路面的彎沉是路面表面發(fā)生的變形，還有激光測(cè)定法和自動(dòng)測(cè)定儀法都是路面檢測(cè)中常用的技術(shù)，用來(lái)檢測(cè)調(diào)整路面的平整度和路面的高底不平。在道路中的路基檢測(cè)主要是檢查不能用肉眼發(fā)現(xiàn)的路面底層的變化，需要用敲擊的方法用聲音的變化來(lái)判斷路基內(nèi)部的情況，主要是路基中混凝土的碎裂、層離、環(huán)境的侵蝕和鋼筋銹蝕等損害，在檢測(cè)工作中經(jīng)常使用有聲波檢測(cè)技術(shù)或者雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，在公路的檢測(cè)和公路安全的應(yīng)用上起著重要的作用。

二、我國(guó)路橋檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展

1.發(fā)展情況簡(jiǎn)介

隨著我國(guó)道路橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展壯大，路橋檢測(cè)技術(shù)也在科技進(jìn)步的輔助下迅速發(fā)展著，自從路橋檢測(cè)開展至今經(jīng)過幾十年的改革變化，檢測(cè)技術(shù)不斷進(jìn)步，衍生出許多適合不同環(huán)境，結(jié)構(gòu)的公路橋梁的檢測(cè)技術(shù)，行業(yè)從最初的幾人業(yè)務(wù)性檢測(cè)變成今天的大規(guī)模企業(yè)化檢測(cè)，檢測(cè)的公路橋梁種類不斷增加。如今在我國(guó)的路橋檢測(cè)市場(chǎng)中，檢測(cè)機(jī)構(gòu)約有五千多家，科研性院校檢測(cè)站點(diǎn)也不斷增加，許多建筑企業(yè)都建立了檢測(cè)技術(shù)試驗(yàn)室，研究完善檢測(cè)技術(shù)，增強(qiáng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性，為道路橋梁運(yùn)輸提供技術(shù)支持。

2.我國(guó)路橋檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)在新形勢(shì)下，科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，在關(guān)于路橋檢測(cè)方面的研究成果顯著，取得許多有效的進(jìn)展，掌握了許多新的技術(shù)和檢測(cè)方法。例如采用聲波透射法檢驗(yàn)橋梁底柱基礎(chǔ)的完整性，采用高應(yīng)變技術(shù)檢測(cè)橋梁與道路的承載能力等。由于我國(guó)現(xiàn)今許多地區(qū)建立了大型的橋梁設(shè)備和復(fù)雜的道路，為了對(duì)這些大型的、擁有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的道路和橋梁進(jìn)行安全檢測(cè)，發(fā)展路橋檢測(cè)技術(shù)成為未來(lái)建設(shè)領(lǐng)域的一大發(fā)展趨勢(shì)。要求結(jié)合路橋建設(shè)的地形和結(jié)構(gòu)，把檢測(cè)技術(shù)知識(shí)作為重點(diǎn)培養(yǎng)的方向，加強(qiáng)對(duì)路橋檢測(cè)的數(shù)據(jù)與危險(xiǎn)信號(hào)警報(bào)的處理，引用國(guó)內(nèi)外的經(jīng)典案例，吸取和交流相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)路橋檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。另一方面要結(jié)合當(dāng)下社會(huì)的發(fā)展形勢(shì)，開展智能化檢測(cè)技術(shù)的研究與開發(fā)，使得智能化成為路橋檢測(cè)發(fā)展的主流方式。由此可見在未來(lái)路橋檢測(cè)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用上，加強(qiáng)應(yīng)用無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行橋梁道路損害的相關(guān)數(shù)據(jù)采集，使得發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)間更短，數(shù)據(jù)采集更準(zhǔn)確。未來(lái)將會(huì)大力發(fā)展路橋檢測(cè)的損傷識(shí)別系統(tǒng)，自動(dòng)檢測(cè)橋梁和公路發(fā)生的各種狀況，加快修補(bǔ)的速度，可以結(jié)合當(dāng)代的信息技術(shù)，遠(yuǎn)程與有關(guān)專家一起探討復(fù)雜的檢測(cè)問題，提高檢測(cè)效率。

三、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的路橋檢測(cè)技術(shù)還在不斷的發(fā)展和進(jìn)步過程中，為了加緊我國(guó)社會(huì)建設(shè)的腳步，大力發(fā)展建設(shè)領(lǐng)域的檢測(cè)技術(shù)，在未來(lái)我國(guó)路橋檢測(cè)技術(shù)的研究上，要求要更加注意橋梁道路的傳感系統(tǒng)使用時(shí)長(zhǎng)和其安全與可靠性，從多方面加深研究探索，加強(qiáng)檢測(cè)技術(shù)的同時(shí)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)和我國(guó)的交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)建筑的質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn)：

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