張夢(mèng)笑

[摘 要]現(xiàn)在信息技術(shù)的快速發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益普及對(duì)于傳統(tǒng)的行業(yè)產(chǎn)生了翻天覆地的變化。尤其是電子支付技術(shù)，不僅可以方便用戶的出行與消費(fèi)，而且也能夠極大地提高交易安全性。從目前來看運(yùn)用電子支付技術(shù)在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用不斷成熟，日益被人們所接受。在這種情況下，通過對(duì)于電子支付在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行分析，能夠更加明確地認(rèn)識(shí)到電子支付對(duì)地鐵票務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響以及主要的作用，并且為后續(xù)的發(fā)展提供一定的支持。

[關(guān)鍵詞] 新時(shí)代；電子支付；地鐵票務(wù)；應(yīng)用分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.28.193

1 引 言

最近杭州地鐵票務(wù)系統(tǒng)電子支付項(xiàng)目，通過銀聯(lián)云閃付購(gòu)票和手機(jī)購(gòu)票的方式進(jìn)行推廣與試驗(yàn)。文章通過該項(xiàng)目運(yùn)行情況進(jìn)行分析，并且針對(duì)電子支付項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行效果進(jìn)行研究。從而明確電子支付項(xiàng)目的開展優(yōu)點(diǎn)，更好地促進(jìn)電子支付在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的推廣。

2 地鐵票務(wù)系統(tǒng)電子支付的背景

從目前來看，城市軌道交通能夠方便人們的出行，解決城市“最后一公里”的現(xiàn)實(shí)問題，并且也能夠?yàn)樯鐣?huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。尤其是在現(xiàn)在節(jié)能減排的大背景下，人們開始選擇公共交通工具出行。為此對(duì)公共交通來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，為了能夠更加有效地提高人們的購(gòu)票效率，幫助更多的人實(shí)現(xiàn)快捷購(gòu)票，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)程度不斷推進(jìn)，通過互聯(lián)網(wǎng)非接觸支付作為代表的電子支付手段，逐漸成為人們?nèi)粘ＶЦ兜闹匾侄巍?/p>

文章通過對(duì)杭州地鐵開展的電子票務(wù)系統(tǒng)電子支付項(xiàng)目作為案例進(jìn)行分析，明確電子支付票務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。從社會(huì)效益來看，杭州作為國(guó)內(nèi)熱門的旅游城市，不僅游客接待量不斷攀升，而且越來越多的外地人員成為杭州地鐵的主力軍，尤其是每逢節(jié)假日，杭州的重要站點(diǎn)和景區(qū)購(gòu)票人員數(shù)量非常龐大，傳統(tǒng)的購(gòu)票系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展需求。為此必須要增加自動(dòng)售票機(jī)等方式。但是自動(dòng)購(gòu)票機(jī)由于操作比較復(fù)雜，在推行的過程中不僅成本較高，而且故障損壞概率比較大，對(duì)于現(xiàn)金的收集與保管也會(huì)造成額外的工作負(fù)擔(dān)。為了能夠更加有效地緩解旅客購(gòu)票壓力，提高旅客的購(gòu)票體驗(yàn)，降低地鐵票務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本，通過電子支付在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用，并且以G20峰會(huì)為契機(jī)，結(jié)合時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，聯(lián)合銀聯(lián)以及支付寶等平臺(tái)成為地鐵票務(wù)系統(tǒng)打造的重點(diǎn)項(xiàng)目。

3 地鐵票務(wù)電子支付系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

為了能夠更好地提高電子票務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中，通過采用軟硬件統(tǒng)一的方式部署電子支付平臺(tái)，結(jié)合銀聯(lián)云閃付和手機(jī)購(gòu)票兩個(gè)方式，統(tǒng)一采用同一套后臺(tái)軟件。在車站中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，通過云閃付和手機(jī)購(gòu)票兩個(gè)項(xiàng)目分開處理，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶的個(gè)性化操作，并且還能夠?qū)蓚€(gè)項(xiàng)目進(jìn)行單獨(dú)的控制和升級(jí)。另外，通過單獨(dú)的設(shè)計(jì)，保證了軟件后臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一。并且整合各類數(shù)據(jù)報(bào)表，增強(qiáng)了整個(gè)服務(wù)器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈完善功能。通過在車站終端安裝設(shè)備，對(duì)原有的自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行改造，加裝了銀行卡非接觸受理模塊，并且實(shí)現(xiàn)了通信功能。通過改造之后，原有的自動(dòng)售票機(jī)功能不會(huì)受到影響，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)支付寶進(jìn)行購(gòu)票的操作，只需要在自動(dòng)售票機(jī)上選擇自己所需要的支付方式，并且將對(duì)應(yīng)的銀行卡或者設(shè)備進(jìn)行讀取，即能夠完成購(gòu)票。

從電子支付項(xiàng)目業(yè)務(wù)邏輯的處理過程來看，首先在銀行卡讀取的過程中，或者在二維碼掃描的過程中，終端設(shè)備通過以報(bào)文的方式，向電子支付平臺(tái)發(fā)送數(shù)據(jù)，然后，電子支付平臺(tái)能夠轉(zhuǎn)向?qū)＞W(wǎng)，將信息傳送到銀聯(lián)或者支付寶，在完成數(shù)據(jù)接收之后，銀聯(lián)或者支付寶的后臺(tái)，進(jìn)行合法性驗(yàn)證，并且進(jìn)行實(shí)時(shí)扣款。通過將擴(kuò)展信息進(jìn)行回傳電子支付平臺(tái)，然后電子支付平臺(tái)將信息進(jìn)行整合與處理，最終完成出票在終端設(shè)備上，將出票信息以報(bào)文的方式傳送到電子支付平臺(tái)中，并且在本地設(shè)備生成交易記錄。

4 設(shè)備數(shù)據(jù)異常處理情況

由于電子支付產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)，在存儲(chǔ)和傳輸?shù)倪^程中會(huì)存在比較大的差異，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，所以在數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸?shù)倪^程中，通過將設(shè)備與車站到線路和網(wǎng)絡(luò)等環(huán)節(jié)進(jìn)行連接。盡管能夠保證數(shù)據(jù)的完整，但是卻存在數(shù)據(jù)信息不能夠?qū)崟r(shí)同步的缺陷，而電子支付只需要將資金與車票信息進(jìn)行實(shí)時(shí)連接就能夠完成操作，并且保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和即時(shí)性。所以電子支付，能夠通過對(duì)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，一部分能夠與資金方進(jìn)行溝通與連接，但數(shù)據(jù)不存在其他環(huán)節(jié)中，降低了傳輸?shù)某杀締栴}。另外，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生按照日常清分、結(jié)算的方式。如果在設(shè)備產(chǎn)生異常的情況下，造成時(shí)間不準(zhǔn)確，則可以通過電子支付項(xiàng)目，對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄的方式來核對(duì)信息，這樣也可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的追溯性。

5 項(xiàng)目運(yùn)行情況

由于互聯(lián)網(wǎng)的開闊性與包容性，能夠極大地提升游客地位。在這樣的情況下，為了能夠更好地提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展活力，在廣大游客心中樹立良好的企業(yè)形象，必須加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的有效提高。電子支付的重點(diǎn)就是在產(chǎn)品功能、產(chǎn)品體驗(yàn)一級(jí)產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面做到“極致”，所以地鐵票務(wù)系統(tǒng)為了能夠加快建設(shè)基于電子支付地鐵票務(wù)系統(tǒng)電子支付體系，必須加強(qiáng)對(duì)于自身服務(wù)質(zhì)量的重視，在市場(chǎng)中贏得廣大游客的青睞。電子支付的出現(xiàn)對(duì)人們的生活方式和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了翻天覆地的影響，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的影響帶來了更加廣闊的發(fā)展前景，電子支付能夠通過智能手機(jī)終端、掌上電腦、筆記本電腦等通信設(shè)備，利用無(wú)線上網(wǎng)的技術(shù)，形成一個(gè)完整的電子支付整體，通過電子支付人們可以不受時(shí)間和空間的限制，隨時(shí)隨地地享受到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票所帶來的全新體驗(yàn)。在完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)之后具體的實(shí)驗(yàn)和正式運(yùn)行的過程中，電子支付系統(tǒng)在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的功能得到了充分的發(fā)揮。在不斷檢驗(yàn)的過程中通過優(yōu)化與完整，增加了非現(xiàn)金售票機(jī)，以及取票機(jī)的方式。電子支付在全網(wǎng)熱度以及人們的關(guān)注度直線提升的變化趨勢(shì)。隨著智能手機(jī)的快速普及，4G信號(hào)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積不斷增大。電子支付所能夠給人們帶來的良好的購(gòu)票體驗(yàn)，更是為電子支付在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的發(fā)展起到了助推作用。利用電子支付技術(shù)，能夠通過終端設(shè)備，選擇自己需要的地鐵票并且進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交易。對(duì)于地鐵企業(yè)來說，通過在線銷售的模式，既能夠有效地提高市場(chǎng)，同時(shí)還可以利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方式推出符合游客個(gè)性化需求的產(chǎn)品。在過去，企業(yè)往往將互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)連接游客與企業(yè)溝通交流的平臺(tái)，所以對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)缺少管理。所以必須將傳統(tǒng)的平臺(tái)型運(yùn)營(yíng)模式提升為生態(tài)型電子支付模式，地鐵企業(yè)電子支付作為一種新興的電子支付手段，在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下能夠發(fā)揮出關(guān)鍵性作用。生態(tài)型運(yùn)營(yíng)模式能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)思維貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，并且為游客提供完善的解決方案，并且借助于電子商務(wù)的大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)建設(shè)，能夠獲得更多的游客信息，從而幫助地鐵票務(wù)系統(tǒng)電子支付模式設(shè)計(jì)更多的支付方案，針對(duì)不同的游客需求提供全面的購(gòu)票方案。

6 結(jié) 論

地鐵票務(wù)系統(tǒng)通過電子支付手段能夠形成龐大的生態(tài)圈，促進(jìn)供應(yīng)鏈的快速發(fā)展與完善。在今后電子商務(wù)地鐵企業(yè)電子支付手段下，游客能夠獲得更多的一體化解決方案，極大地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行整合與升級(jí)，不斷完善內(nèi)部的平衡，保證對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)能力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃雪松.探析地鐵票務(wù)系統(tǒng)中二維碼和電子支付的運(yùn)用 [J].通訊世界，2018（2）：324-325.

[2] 周曉燕，王巖，壽璐蕓，等.電子支付方式在杭州地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn) [J].都市快軌交通，2017，30（3）：115-118.

[3] 吳友寶，徐建閩.二維碼和電子支付在地鐵票務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用研究 [J].電子世界，2016（4）：157-160.

[4] 孫文娜.基于用戶體驗(yàn)的城市地鐵票務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究 [D].北京：北京工業(yè)大學(xué)，2016.