李延國　許晨

一公里的突破

寒風(fēng)呼嘯，雪花紛飛。

公元2018年1月27日，一場姍姍來遲的大雪終于降臨了。地處黃河下游的泉城濟南，迎來了進入新年的第一場雪，也是“久旱望云霓”的早春之雪。從中午一直下到晚上，紛紛揚揚，密密匝匝，城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村漫天皆白，仿佛變成了童話般的世界。瑞雪兆豐年。千里沃野百萬農(nóng)人笑逐顏開，孩子們打雪仗堆雪人，其樂融融……

不過，這對于以通達四方為己任的公路人，以及在路上奔跑的汽車司機與旅客來說，無異于一場難言的災(zāi)難。數(shù)九寒天滴水成冰，雪落在地上加之車輪碾軋，道路轉(zhuǎn)瞬就成了“溜冰場”，如不及時清除，一聲聲尖利的車禍警笛便可能會響徹云霄。尤其是設(shè)計時速百公里左右的高速公路，有時只能關(guān)閉了事。此刻，養(yǎng)護人員往往緊急出動用掃把、鐵鍬、雪推等工具，抑或噴灑融雪劑、工業(yè)用鹽等辦法，清除冰雪路障，司機則給車輪捆綁上防滑鏈，以便車輛正常通行。無形中，增添了不少煩惱和成本。

這一天，一個令世人驚嘆的奇跡出現(xiàn)了：濟南繞城高速公路某一公里的路段上竟然沒有一點雪花、沒有一片冰凌！來來往往的轎車、大巴車、載重卡車風(fēng)馳電掣般地駛過，完全不受一點影響。這是怎么回事？難道老天爺厚愛這里，把雪團都扔到別處去了？還是它有什么特異功能，可以“百毒不侵刀槍不入”？嗬，走近細看，真相大白：原來這里鋪設(shè)的是光伏路面，電驅(qū)動的自動噴淋融雪裝置感應(yīng)周邊溫濕度，冰雪天氣啟動融雪劑噴淋，自然就暢通無阻了！

什么？公路發(fā)電，電驅(qū)動噴淋自融冰雪，這不是天方夜譚嗎？不不，眼見為實。這就是在紀念我國改革開放40年之際，由齊魯交通發(fā)展集團有限公司鋪設(shè)的世界首條高速公路光伏路面試驗段，其中應(yīng)用的數(shù)十項專利，都是屬于中國人完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技！ 事實上，融雪只是其中一個微小功能，更大意義是成功實現(xiàn)了“光伏與交通”的完美結(jié)合。一條路就是一座太陽能發(fā)電站，解決了占地、供電、環(huán)保等等問題，是地地道道的時代新動能，也為將來打造“超級公路、智能生活”奠定了堅實基礎(chǔ)。

因為，發(fā)電絕不是光伏高速公路的最終目標，路上預(yù)留了信息化端口和用于無線充電的電磁感應(yīng)線圈，未來可實現(xiàn)電動汽車的行進中充電，打造一整套立體智能出行的交通系統(tǒng)。即以光伏路面為全線電氣化、智能化載體，實現(xiàn)高時速（120公里/小時以上）、高效率（智能編組、同速匯流、智能分流）、高能效（無線移動充電、智能供電管廊）、高智能（預(yù)約出行、即時出行、無人駕駛、車路協(xié)同）的綠色、安全、無接駁、點對點的全新出行方式。

神奇、高超、不可思議，簡直是夢幻一般的公路??！

迄今為止，它是世界上名副其實的首段高速公路光伏路面。雖說歐美等國家也在研究鋪筑，但大都停留在自行車道或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上，而用于車輛密度與承載力最強的高速公路，只有在中國濟南變成了現(xiàn)實！ 別看長度只有一公里，卻是邁出了交通革命的一大步， 堪稱人類文明發(fā)展史上的里程碑！

來自海內(nèi)外的媒體人聞風(fēng)而至，美國《紐約時報》的一位資深記者參觀采訪之后，感佩莫名又百感交集：“我最想問的一個問題是，這樣的公路為什么首先在中國建成了？”

一個歷史性的發(fā)問！讓我們沿著這條道路去尋根溯源吧——

西雅圖小鎮(zhèn)上來的不速之客

雪后初晴，天空還是一片灰蒙蒙的，如同電影蒙太奇鏡頭一樣，畫面轉(zhuǎn)亮，眼前已不是中國濟南了，而是來到了美國西部海濱城市西雅圖的一個偏遠小鎮(zhèn)。

幾個黑眼睛、黑頭發(fā)的人頂風(fēng)冒雪，心情急切地乘車奔向前去。他們是來自太平洋西岸的中國客人——齊魯交通發(fā)展集團董事長徐春福和他的團隊成員。

汽車在一個具有碩大車庫的住宅門前停下，主人是一對姓布魯索的工程師夫婦。徐春福等人通過翻譯與其交流起來，希望看一看他們研究的一項新工藝。

前不久，徐春福在網(wǎng)上讀到一則新聞報道：美國布魯索夫婦發(fā)明出一種太陽能電池板，表面是一種超耐磨的鋼化玻璃，鋪在路面上可以行駛汽車。這引起了他濃厚的興趣，長期以來一直思考的問題似乎有了答案。他多方打聽，得知這對夫婦住在西雅圖一個小鎮(zhèn)上，便立刻聯(lián)系，從大洋彼岸飛了過來。

中等個頭且體格壯實的徐春福，頭發(fā)濃密而卷曲，鼻梁上架著一副近視眼鏡，顯示出豪爽的性情和學(xué)者的風(fēng)度。他生于上世紀50年代末，原籍山東濰坊，成長于黃河入海處的墾利縣，中學(xué)畢業(yè)回家務(wù)農(nóng)，得益于“文革”結(jié)束恢復(fù)高考的新政策，首批考入當時的曲阜師范學(xué)院中文系，畢業(yè)后分配到東營市商校當了一名教師。

他愛好讀書，喜歡思考，還寫得一手好字，幾年后被選調(diào)走上了從政之路。時光荏苒，徐春福從東營市紀委干部做起，歷任副縣長、區(qū)長、縣長、縣委書記等職。2010年12月，他調(diào)任德州市常務(wù)副市長，從此熱愛上了太陽能事業(yè)。因為德州是聞名遐邇的太陽城，較早發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)，剛剛在此召開了由世界太陽城協(xié)會、科技部主辦，德州市人民政府、皇明集團承辦的第四屆世界太陽能大會，主題就是“太陽能改變生活”……

“太陽能的作用太大了！”徐春?；叵肫鸫髮W(xué)時期，他看過一本書，名字就叫《太陽城》，是意大利空想社會主義者康帕內(nèi)拉的作品，塑造了一個人人平等幸福的理想國。雖說與現(xiàn)實中的“太陽城”是兩個概念，但追求人類光明前景的出發(fā)點是一致的。在政府工作分工時，徐春福自告奮勇負責(zé)“新能源”——當時主要是太陽能產(chǎn)業(yè)。

太陽能，一般是指太陽光的輻射能量。萬物生長靠太陽，地球自有生物以來，主要依賴太陽提供的光和熱生存。古人類在太陽下曬魚、曬野菜、制鹽，用陽光照射光片點火，這都是直接利用太陽能。還有一種間接的利用，比如開采煤碳、石油，因其為埋藏地下數(shù)萬年的樹木演變而成，可以看作太陽能的轉(zhuǎn)換。近代以來，有一批勇于創(chuàng)新的人嘗試開發(fā)太陽能產(chǎn)業(yè)，這樣成本更低，范圍更廣。

首先是“光熱”?；驹硎菍⑻栞椛淠苁占饋恚ㄟ^與物質(zhì)的相互作用轉(zhuǎn)換成熱能加以利用。如今遍布城鎮(zhèn)人家房頂、陽臺上的太陽能熱水器，就是最典型的產(chǎn)品，此外還有太陽能溫室、太陽灶等等。目前集熱裝置有平板型集熱器、真空管集熱器、陶瓷太陽能集熱器等幾種。然而，這種光熱轉(zhuǎn)換還是被動地利用太陽能。真正可以大規(guī)模地開發(fā)太陽能，使之造福于人類生活，還是要發(fā)展“光伏”。

光伏，是太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的簡稱，一種利用太陽電池半導(dǎo)體材料的光伏效應(yīng)，將太陽光輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能的新型發(fā)電系統(tǒng)。它的發(fā)電裝置就是光伏板組件，由半導(dǎo)體物料——單晶硅、多晶硅制成的薄身固體光伏電池組成。簡單的光伏電池可為手表及計算器提供能源，較復(fù)雜的則可為房屋提供照明，并為電網(wǎng)供電。光伏板組件可以制成不同形狀，而組件又可連接，以產(chǎn)生更多電力。

真是太好了！ 太陽光普照大地，無論陸地海洋，還是高山島嶼，處處皆有，用它發(fā)電無須開采和運輸。同時，開發(fā)利用太陽能不會污染環(huán)境，是最清潔的能源之一。它的能量巨大，每年到達地球表面上的太陽輻射能相當于130萬億噸煤。另外，根據(jù)目前太陽產(chǎn)生的核能速率估算，氫的貯量足夠維持上百億年，而地球的壽命約為幾十億年，由此可見，太陽能是取之不盡、用之不竭的理想能源。

徐春福是一個執(zhí)著干事的人，由此心中裝上了“太陽能”，為促進德州市的太陽能事業(yè)，奔走呼吁，盡到了一個分管副市長的責(zé)任?？墒请S著時間推移，他也發(fā)現(xiàn)了問題：一是占地多，二是輸送成本高。光伏發(fā)電要在空地上鋪設(shè)光伏板，內(nèi)地城鎮(zhèn)密集難有大的空間，如果放在西部空曠地帶，又需建設(shè)長距離輸變電系統(tǒng)。如何解決呢？直到2013年，他奉調(diào)出任山東高速集團有限公司總經(jīng)理，無形中觸發(fā)了電光石火般的靈感——

一個烈日炎炎的夏天，徐春福到高速公路上檢查工作，盡管預(yù)先準備了草帽戴上，還是曬得大汗淋漓，一步步如同走在燒熱的鐵板上，個別地方瀝青路面甚而發(fā)軟了。

他問隨行人員：“你們測過路面溫度嗎，有多少度啊？”

“測過，最熱時達到了攝氏60多度。公路完全裸露在太陽下，就是平常也比其他地方熱。”

這不就是天然的光伏用地嘛！如果把光伏發(fā)電與公路結(jié)合起來，既解決了占地問題，又可以節(jié)省輸電成本，兩全其美??！徐春福為這個想法興奮起來。不過他也知道光伏發(fā)電組件是很脆弱的，經(jīng)不起載重車輪的碾軋，開始只是想在服務(wù)區(qū)空地上搞搞試點?？赡钱吘褂邢?，無法大規(guī)模發(fā)電，要是有一種能夠鋪設(shè)在路面上、承載各種車輛行駛的光伏產(chǎn)品就好了！

夢想的種子一旦播下，總會生根發(fā)芽的。工作之余，徐春福博覽報刊、漫游網(wǎng)絡(luò)，上窮碧落下黃泉，開始了尋覓與研究。他發(fā)現(xiàn)國外不少人有同樣的想法：荷蘭人建設(shè)了一條光伏自行車道，只準跑自行車。法國人修筑了一條鄉(xiāng)村光伏公路，等級低，重型卡車不能跑。這都與他心中的光伏高速公路相去甚遠。困難重重。在高速公路上鋪設(shè)光伏的要求極高，既能透光發(fā)電，又要經(jīng)受重壓、撞擊，還要防滑、防雨雪等等，一般材料根本不行。

兩年后，徐春福調(diào)任新組建的齊魯交通發(fā)展集團有限公司黨委書記兼董事長，成了主管全省三分之二高速公路管理、養(yǎng)護的“一把手”，修建光伏路的信念更加強烈了。

直到有一天，他看到一對美國夫婦正在試驗重載光伏路面的新聞，立即迫不及待地飛來參觀考察，希望能有所突破。可是現(xiàn)實卻讓他大失所望：人家知識產(chǎn)權(quán)意識很強，并不歡迎這些不速之客，沒有詳細介紹，只是帶領(lǐng)他們看了看試驗路面。而這一看，已在筑路行業(yè)滾打了幾年的徐春福就看出了毛病。

那是一小塊鋪在自家院子里的路面，上面還蓋著一層剛下過的雪，布魯索先生拿著掃帚掃了幾下，露出了一塊鋼化玻璃，說：“你們看吧，上面是透光層，下面就是多晶硅組件?！?/p>

徐春福問道：“先生，能不能上去走一走？”

隨著一聲“Yes”，幾位中國客人站了上去，還用力踩了踩。繼而，徐春福蹲下身子用手敲了敲，發(fā)出當當?shù)那宕嗦曧?，再往下看，一片片六角形的發(fā)電材料鋪在那里。他心里有了數(shù)：這還是在玻璃透光面上做文章，盡量打磨形成顆粒，以便增加摩擦力，使車輪不打滑，實則承壓力不強，而六角形狀也不宜于連接，無法大面積鋪設(shè)。

乘興而來，掃興而歸。他們禮貌地與布魯索夫婦告辭，兩手空空地回來了。但徐春福毫不氣餒，仍然積極尋找新的路徑。這一年，他已經(jīng)58歲了，面臨退休，原本可以安安穩(wěn)穩(wěn)地度過這兩年，用不著操心費力地折騰了。可一種責(zé)任感、一種擔(dān)當精神始終燃燒在他的心里，要為未來的光伏公路闖出一條路來。

殊不知，眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處。冥冥中，一種緣分降臨了……

黃河岸畔的追夢人

“啊！黃河！你是中華民族的搖籃！五千年的古國文化，從你這兒發(fā)源；多少英雄的故事，在你的身邊扮演！”這是誕生在抗戰(zhàn)時期的雄壯戰(zhàn)歌《黃河大合唱》中的歌詞。她具有永恒的生命力，和平年代同樣振聾發(fā)聵......

在改革開放的新時期里，黃河下游南岸的泉城濟南與全國各地一樣，仍然不斷演繹著無數(shù)動人的傳奇，光伏高速公路的理想照進現(xiàn)實，就是其中之一。本來兩條平行線一直往前延伸，似乎永遠沒有相交的機會。然而，因為一個共同的追求、一個宏大的愿景，他們在某一個點上相遇了、相知了，攜手并肩奔向鋪滿鮮花和荊棘的遠方。

就在徐春?？嗫嗵角笮闹忻篮玫摹肮夥鼔簟睍r，生活在同一個城市，有位名叫李武的科技企業(yè)家，也在鍥而不舍地探索光伏與交通的結(jié)合，尋找志同道合的合作伙伴。為此，他和他的光實能源公司經(jīng)過幾年的努力，已經(jīng)在實驗室成功地試制出樣品，并且通過朋友幫助在黃河邊上一個停車場，修建光伏路面的示范段。

同時，他們深知要想真正到高速公路上試用，抑或是大面積推廣，必須找到實力雄厚且深明大義的投資者，以及交通主管部門的大力支持，僅靠本身的小公司單打獨斗是不行的。為此，他們曾經(jīng)四處奔波聯(lián)系了幾個有錢有權(quán)的大單位，人家一聽，大都笑笑說：“在公路上發(fā)電？這不是天方夜譚嘛！”就禮送出門了。

茫茫人海，大千世界，到哪里去找目光遠大、志趣相投的投資方呢？如果一再落空，好不容易研究出來的專利技術(shù)就半途而廢了。李武和他的助手們陷入了迷茫之中.......

生于70年代的李武，老家在膠東半島的煙臺牟平縣，地道的農(nóng)民的兒子，1994年考上了山東工業(yè)大學(xué)，聰明好學(xué)，四年后以優(yōu)異成績畢業(yè)，被山東省公路工程總公司錄用，當了一名筑路技術(shù)員。每天在修路架橋工地上奔波，經(jīng)受了鍛煉，增長了才干。尤其是研發(fā)推廣改性瀝青材料，他利用所學(xué)知識，發(fā)揮了重大作用。

上級領(lǐng)導(dǎo)一看，這是個好苗子，一紙調(diào)令把李武調(diào)到了山東華瑞道路材料技術(shù)有限公司——這是一家與美國合資建立的新公司，專門研發(fā)生產(chǎn)新型筑路材料。他沿著技術(shù)員、工程師、銷售經(jīng)理的臺階走過來，一直干到了總經(jīng)理。這期間，他與張暄、張宏超等人結(jié)下了不解之緣，為共同從事光伏路面事業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

異想天開，本是一句形容想法荒誕離奇的成語，如今已演變成大膽想象、敢于探求的意思。沒有異想哪來的天開？任何時代都需要“第一個敢吃螃蟹”的人。李武他們究竟是如何異想天開，走上這條研發(fā)之路的？

2009年，時任華瑞公司總經(jīng)理的李武被一則新聞報道吸引，中國一架航班降落在法蘭克福機場，發(fā)現(xiàn)歐盟加收了一種航空碳排放稅。它的依據(jù)是燃油排放出二氧化碳，產(chǎn)生溫室效應(yīng)導(dǎo)致全球變暖，必須通過征稅加以限制。主要針對發(fā)展中國家，中國首當其沖。顯然這是不公平的，中國民航據(jù)理力爭，應(yīng)一視同仁。

這引起了李武的極大關(guān)注。通過進一步了解，他發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和全球環(huán)境治理需求，低碳經(jīng)濟將大行其道。也就是說：今后會把碳排放作為一種平衡經(jīng)濟和環(huán)境保護的交易手段。美元從與黃金掛鉤到脫鉤，改為與石油掛鉤，未來可能發(fā)展到與碳排放掛鉤。碳交易會成為世界范圍內(nèi)一種新型經(jīng)濟形式。如果建立一個網(wǎng)站專門管理碳交易，前景十分可觀。

他越想越興奮，回到國內(nèi)立即著手運作?？上頌槔峡偸聞?wù)太繁雜了，忙得顧不上。天遂人愿，一位得力助手“由天而降”。她就是“80后”的海歸女碩士——張暄。她生在青島長在海濱，身上保留著青島姑娘的秀麗與灑脫，大學(xué)畢業(yè)被推薦到英國大學(xué)讀研究生，拿到學(xué)位后留在英國工作。雖說生活待遇不錯，但她是家里的獨生女，鄉(xiāng)情思緒始終纏繞在心頭，不久還是回國了。

說來也巧，張暄到山東華瑞公司應(yīng)聘時，正是李武總經(jīng)理面試。面對一些專業(yè)問題，她視野開闊思維敏捷，答得頭頭是道?！靶校【褪悄懔?！”李總高興地一拍桌子，當場錄用，并且專門安排她負責(zé)調(diào)研碳經(jīng)濟。她不負眾望，利用嫻熟的英語和國際規(guī)則，很快將全世界的有關(guān)情況掌握完備，并與李武一起研究制訂方案，準備在這個新興的經(jīng)濟領(lǐng)域大干一場。

當然，新生事物不會一帆風(fēng)順的，運作過程中遇到了種種困難與挫折。好在他們毫不氣餒，屢敗屢戰(zhàn)，從中尋找各種商機。當聯(lián)想到自己公司的主業(yè)時，靈感來了：減少碳排放不僅僅是種樹，也可以與修路結(jié)合起來??！路面天天躺在那里曬太陽，如果安上光伏板發(fā)電，不就減少了煤炭燃燒和二氧化碳排放嘛！

一旦認準方向，立刻奔向前去，這就是李武與張暄們的長處所在。不用說，具體任務(wù)又落在了年輕干練的張暄身上。別看她外表是俊俏文靜的“女白領(lǐng)”，內(nèi)心里卻是能吃苦善鉆研的“女漢子”，只要李總明確目標發(fā)出了指令，她總是千方百計超出預(yù)想地去完成。果然，他們很快就拿出了調(diào)研結(jié)果和實施計劃。

大數(shù)據(jù)計算：各地公路特別是高速公路用電量很大，有的隧道長明燈，一年電費以百萬計，且全是火電廠發(fā)電高壓線輸送，路多長電線多長。成本很高，甚而輸電費用都高于發(fā)電了。平常呢，卻有90%路面在曬太陽，可堪利用。而太陽能發(fā)電技術(shù)日益提高，一本書大小的單晶硅電池片由300多元一片，如今降到5元左右。我們國家大力扶持光伏產(chǎn)業(yè)，從生產(chǎn)到使用已是世界第一位！如果二者結(jié)合起來，無論是經(jīng)濟效益還是社會效益都是巨大的！

他們了解到，歐美國家正在研究，但都沒有獲得突破性的進展。因為把公路和光伏整合起來十分困難，要么成本昂貴，要么承載力不強。李武是做道路材料出身的，便想在這方面做做文章。畢竟不是專門科研者，缺乏試驗設(shè)備和材料，他想到了一個人，從而成為光伏團隊創(chuàng)始人之一。

此人名叫張宏超，與李武同齡，也是山東黃河邊上長大的。20世紀90年代，他于同濟大學(xué)畢業(yè)留校當了教師，業(yè)余做交通材料的研發(fā)工作。李武在做改性瀝青時，常去上海找他探討有關(guān)問題，相交不錯，知根知底?，F(xiàn)在，張宏超已經(jīng)評上了副教授，仍然與李總保持著良好的合作關(guān)系。

這一天，李總帶領(lǐng)著張暄專程前往同濟大學(xué)，把自己的設(shè)想告訴了張宏超，并請他加入研發(fā)。好??！張宏超是個明白人，一聽就感覺靠譜：“這個想法可行，我同意，咱們一起干！”

接下來的日子，他們在濟南、上海之間不停地奔波。李武與張暄拿出某種材料，就跑到同濟請張宏超試驗檢測；或者張宏超從理論上論證，再飛到濟南一起研討。2013年，李武干脆辭去了公職，專心致志做起了研發(fā)。張暄則為了照顧父母，來到了離家近的一家大型國有企業(yè)出任部長，可心里還是牽掛著光伏路面。

開始，他們與歐美同行一樣，總是在玻璃面上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，好不容易不打滑了，卻一加壓力就破碎，日志上寫滿了失敗二字。數(shù)年的積蓄很快砸進去了，李武不得不拾起了老本行，成立一家小公司做道路材料，以解生存危機?？伤男拍钜恢痹谌紵?，并且越來越旺，賺了錢就再投入到研發(fā)光伏路上……

2014年，李武的公司有了起色，便想大干一場。他找到回到家鄉(xiāng)工作的張暄，再次邀請她加盟進來。經(jīng)過前幾年的奮戰(zhàn)拼搏，張暄深深了解其中的酸甜苦辣，真想進行到底，可是父母年高體弱，身邊需要人，自己工作穩(wěn)定待遇很好，一時難以取舍。她說：“李總，感謝你的信任，不過我得考慮一下好嗎？”

“好，這項事業(yè)是咱們共同創(chuàng)造的，希望你來接著做！”李武真心需要這位得力助手，但人家確有實際困難，也不好勉強，一步一回頭地走了。

張暄心里如同大海的潮水，起伏不平?；氐郊蚁嗌?，父母充滿了擔(dān)憂：目前的工作多好啊，而到濟南去一切都是未知數(shù)，再說你老大不小了，還沒有時間好好交一個男朋友，還是在家好好過日子吧！ 然而張暄不這樣想：人生是短暫的，事業(yè)是長久的。光伏路面為人類造福，也許我們最后不成功，但畢竟努力過，那就不會后悔！

一周后，她毅然辦理了辭職手續(xù)，提著簡單行裝出現(xiàn)在了李武、張宏超等人的面前。古人講：國家興亡，匹夫有責(zé)。雖說還不至于說到“興亡”的地步，但這種為了實現(xiàn)理想拋棄“鐵飯碗”、高待遇而義無反顧的人，值得稱道和欽敬。

就這樣，一群有夢的人又整裝出發(fā)了……

通向未來的東方之路

一次次試驗、一次次失敗。

光伏路面一般分三層，上層是透光層，中間是發(fā)電組件，底層是絕緣保護層。其中的關(guān)鍵技術(shù)在第一層，既可以使太陽光照射進來，為光伏板提供發(fā)電能量，又能夠像普通公路一樣經(jīng)得起大小車輛的載荷與碾軋，并且還要防滑防雨雪。歐美專家都在玻璃鋼路面上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，經(jīng)歷了數(shù)年波折還是達不到理想效果。起初，李武他們也是如此，直到連續(xù)無功而返，才覺得必須改變方向。

本身是做道路材料起家的，天天與瀝青、石子、混凝土打交道，為什么不在這上面動動腦筋呢？李武和張宏超、張暄帶領(lǐng)團隊一幫人苦思冥想，開始了新的征程。經(jīng)過了種種磨難和阻礙，他們終于試制出了一種叫作“透光混凝土”的材料，能夠?qū)崿F(xiàn)兩種物質(zhì)的完美結(jié)合，只是抗壓力還欠缺。

生活在齊魯大地的亞圣孟子曰：天將降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……這是形容人才的成長，也同樣適用一種新材料的誕生。為了省錢也為了保密，李武租用了朋友企業(yè)的地下室，夜以繼日地干起來。張宏超教授還有授課工作，業(yè)余時間也在自己車庫里研究，一有空就飛過來共同“鼓搗”。別看張暄不是路橋?qū)I(yè)出身，可通過這些年一起攻關(guān)，耳濡目染加之聰明好學(xué)，也成了行家里手。

功夫不負有心人。什么扭力、摩擦力、沖撞力，一點點試驗，一步步攀登，反復(fù)摸索修正工藝設(shè)計和技術(shù)參數(shù)，斷裂了一塊，再做一塊，他們用汗水和心血鍛造著心中的夢想。歷經(jīng)8年研發(fā)、5代試制產(chǎn)品革新，終于成功解決了光伏路面技術(shù)難題，獲得了數(shù)十項國家技術(shù)專利。2016年，他們成立了山東光實能源有限公司，李武擔(dān)任董事長，張宏超任首席科學(xué)家，張暄任運營總監(jiān)，專門從事光伏路面的研究、生產(chǎn)與建設(shè)。

產(chǎn)品基本定型了，是騾子是馬拉出來遛遛。他們在黃河北岸找了一個停車場，鋪筑了一條短短的光伏路面，作為樣板供人參觀，起到一個展示作用并進行一些試驗數(shù)據(jù)采集。同時四面出擊八方聯(lián)絡(luò)，尋找實力雄厚的投資方，實施產(chǎn)業(yè)化。這方面，運營總監(jiān)張暄發(fā)揮了本身特長，制作了詳盡且科學(xué)的PPT，看圖說話，圖文并茂。

然而，生活中有許多的然而。他們說得口干舌燥，卻沒有換來應(yīng)有的認可，不少人像聽天書一樣揮揮手打發(fā)了。無巧不成書，也許信息不對稱會使很多東西失之交臂，而一旦偶遇，共同的理想和追求會燃起干事創(chuàng)業(yè)的火花。正是在徐董事長一行赴美國西雅圖考察之時，一個偶然的機會，李武認識了齊魯交通集團投資部部長郭偉，簡要介紹了本公司的技術(shù)成果。

郭部長知道徐董去美國就是考察這件事情，一聽正中下懷，立即說：“你先別找其他單位了，等聽聽我們領(lǐng)導(dǎo)的意見再說。”沒過幾天，他就打來電話說：“你們快來，徐董事長回來了，要聽你們詳細介紹。”

“好！馬上就到?！崩钗浞畔码娫?，立即招呼正在公司里的張宏超、張暄帶上有關(guān)資料，飛車來到齊魯交通集團辦公樓。

偌大的公司會議室里，董事長徐春福、總經(jīng)理周勇、投資部部長郭偉等人早已等候。李武他們一到，寒暄幾句，立即打開電腦、投影儀現(xiàn)場匯報。按計劃，先由張暄全面講解，再由李武和張宏超分別介紹技術(shù)工藝、實施方案等等。

“各位領(lǐng)導(dǎo)請看，這是光伏發(fā)電組件，這是路面構(gòu)成……”張暄沒有現(xiàn)成的匯報稿子，只有一個提綱，一邊看著PPT畫面，一邊臨場發(fā)揮。這些年她一直從事這項研發(fā)，而且是首創(chuàng)團隊成員之一，滿腦子全是光伏路面，從國際到國內(nèi)，從現(xiàn)實到未來，娓娓道來，尤其遇到了真切想了解這項技術(shù)的“知音”，效果極佳！

話音剛落，徐春福感慨萬千：“我滿世界地找，想不到在家門口遇到了！你們有沒有具體的產(chǎn)品？”

“有！我們正在搞樣板段，還沒向外發(fā)布呢！”李武回答：“下邊我和張教授再說一說……”

“不用再說了，咱們走，馬上到現(xiàn)場看看?！毙齑焊＠讌栵L(fēng)行，抓起大衣，當即起身驅(qū)車前去察看。

一路風(fēng)馳電掣，他們來到了位于黃河岸邊的停車場，看到了那段光伏路面，表面上像玻璃，摸起來像土，亮亮的呈深灰色，摸上去粗拉拉的，顆粒感較強。兩輛汽車停在上面。徐春福等人走上去踩了踩，還特意跺了跺腳。

李武介紹說：“這段全建好了，每天發(fā)的電自用綽綽有余?！?/p>

徐春福十分興奮：“這個技術(shù)路線對！好了，你也不用東奔西跑地找別人了，我們合作！”

真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫。李武他們摸索了七八年，碰了不知多少釘子，失去了許多掙錢的機會，甚至漂亮能干的張暄，都把終身大事耽擱下來。如今終于感到天亮了、太陽出來了！

有過多年政府和企業(yè)經(jīng)歷的徐春福，既有敏銳的眼光，又有做事的章法。他及時召開集團黨委會、董事會，研究決定拿出部分科研經(jīng)費，分兩步走，先讓光實能源公司在集團辦公樓前做660平方米示范區(qū)，而后在濟南繞城高速公路上鋪設(shè)一公里的試驗路。雙方簽訂協(xié)議后，李武和整個光實能源公司立即忙碌起來。這可是展示多年研究成果的良機啊，一定要完美呈現(xiàn)！

由于有了黃河邊停車場的成功經(jīng)驗，2017年9月，他們順利完成了光伏路面試驗區(qū)的鋪設(shè)并實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，同時配備了電動汽車充電樁、智能引導(dǎo)標線等衍生應(yīng)用設(shè)施。這給了徐春福、周勇和齊魯交通發(fā)展集團更大的信心，接下來，馬上著手高速公路試驗段的建設(shè)。

事實上，這正是齊魯交通接盤的優(yōu)勢：可以提供正在運營的高速公路進行測試。過去沒人敢介入，就是認為沒有把握，擔(dān)心影響了正常交通。試想誰敢扒開正在通車的高速公路搞試驗，萬一造成擁堵、發(fā)生車禍，后果不堪設(shè)想。而如果走不出這一步，光伏路面技術(shù)只能停留在實驗室里。從這個角度上講，徐春福他們的決策是多么的重要和寶貴?。?/p>

怎樣落實呢？各方先后提出了三種想法：一是鋪設(shè)試驗段所有車道，獲得更多的試驗數(shù)據(jù)，不過萬一不行會危及車輛安全，甚而中斷交通；二是僅鋪設(shè)超車道，這樣風(fēng)險小安全有保障，但交通量小，軸載輕，不具備普遍性。幾經(jīng)論證，綜合考慮，各方認可了第三套方案：鋪設(shè)行車道和應(yīng)急車道，保留超車道作為戰(zhàn)略緩沖。

此外，他們還采取了最嚴格的標準施工：選擇濟南繞城高速東出口不遠處，緊接長大下坡，位于不設(shè)超高的緩和曲線和圓曲線段區(qū)間的外側(cè)。平均日交通量約為4萬余輛，峰值達8萬余輛，重車和貨車占比高達51.4%，時有超載車輛出現(xiàn)。這就是說，如果在這段路上經(jīng)受住考驗，那么所有的道路均不在話下。如同“有了這碗酒墊底，什么樣的酒都能對付！”

光伏路面結(jié)構(gòu)為“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣保護層”，總厚度不超過3厘米。實施方案為：在原路基和瀝青混凝土路面上，用機械刨出路槽，加鋪光伏路面，底層和周邊無縫粘連，保持路面標高不變，既具備承載能力又利于通行和排水。準確地說，這種路面的全稱是承載式高速光伏路面。最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面，保證輪胎不打滑的同時，還擁有較高的透光率，可以讓陽光穿透它，使下面的太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能，實時輸送上電網(wǎng)，就好像一個巨大的充電寶。

從秋天到冬天，經(jīng)過近兩個月的緊張施工，由齊魯交通發(fā)展集團全額投資、光實能源公司承建的世界首段高速公路光伏試驗段誕生了！ 全長1120米，鋪設(shè)光伏路面1080米，分為主行車道和應(yīng)急車道兩部分，總面積5875平方米，分布式光伏并網(wǎng)發(fā)電裝機容量峰值功率817.22千瓦，年發(fā)電量約100萬千瓦時，可為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費站提供電力供應(yīng)，余電并入國家電網(wǎng)。

2017年12月28日，齊魯交通發(fā)展集團在濟南繞城高速公路南線上，隆重舉行了“世界首條高速公路光伏路面試驗段建成通車儀式”。猶如石破天驚，震撼四面八方。正是寒冬臘月、滴水成冰的季節(jié)，這里卻突然“火熱”起來，得到消息的國內(nèi)外媒體、同行企業(yè)和社會各界人士頂著寒風(fēng)紛紛前來，一睹這“發(fā)電公路”的風(fēng)采。

身穿黑呢大衣的徐春福特別高興，站在臨時搭起的儀式臺上發(fā)表了熱情洋溢的講話：“今天陽光燦爛，我們的心里更是一片亮堂，因為一代人的夢想就要實現(xiàn)了……”

隨后，一輛輛中巴客車、載重卡車、小轎車沖過系著紅花的紅綢，駛向了全球第一條光伏路面高速公路，嘀嘀的喇叭聲猶如新生兒的啼哭，嘹亮地向全世界宣告：中國人首創(chuàng)的光伏高速公路誕生了！

通向未來之路

時光如流，一晃，半年過去了，這條與眾不同的公路究竟怎么樣了？

正值國務(wù)院批準山東省為全國新舊動能轉(zhuǎn)換試驗區(qū)，齊魯大地團結(jié)奮戰(zhàn)之時，我們兩位作家來到了齊魯交通集團采訪體驗，立即被“光伏路面技術(shù)”幾個字牢牢吸引了：這是典型的新動能啊，這是中國人的智慧結(jié)晶！

當我們的汽車行駛在高速公路光伏路面上，只見它比普通公路顏色略淺，很像一片片網(wǎng)格似的光伏板，卻沒有一點異樣的感覺，平穩(wěn)快捷。走進試驗段的展示室，傾聽講解員詳細介紹：經(jīng)歷了陰天、雨雪、霧、霧霾天氣、電網(wǎng)檢修、階段遮擋及動態(tài)遮擋養(yǎng)護實驗等，特別是繁忙春運的考驗，日均通車量逾4萬余輛，光伏路面安全可靠，沒有出現(xiàn)斷裂或者隱裂的情況。每日發(fā)電量1402.2千瓦時，現(xiàn)已累計達到16萬千瓦時。利用的太陽能相當于燃燒68.481噸標準煤、減排170.692噸二氧化碳、等效種植9329棵樹。據(jù)測算：山東省已通車高速公路的緊急停車帶和外側(cè)行車道，總面積為6696萬平方米，如果全部鋪設(shè)路面光伏設(shè)備，年發(fā)電量可達156億度，年減排二氧化碳1550萬噸，直接效益198億元。依此類推：倘若全國各地高速公路都使用這項技術(shù)，那是多么可觀而令人振奮的前景?。?/p>

此外，路面下預(yù)留了電磁感應(yīng)線圈，未來隨著電動汽車無線技術(shù)的配套，可實現(xiàn)電動汽車邊跑邊充電，再也不用擔(dān)心電池不夠用了。同時預(yù)留的信息化端口還可接入各種信息采集設(shè)備，統(tǒng)一匯聚車輛、路況等交通大數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)無人駕駛，定向出行旅游、運貨。未來，我們開車從濟南到青島，可以預(yù)定好路線地點，按一下按鈕，等于坐在移動的客廳里，喝著茶聊著天就去了……

嗬！高速公路本來只是跑汽車的地方，在這里竟破天荒地給它植入了“大腦和神經(jīng)”，徹底顛覆了公路行車的概念，為未來的智能交通、智慧城市邁出了關(guān)鍵性的一步。在宏偉的“中國制造2025”計劃中，建設(shè)智能交通體系是其內(nèi)容之一。國家十分重視無人駕駛汽車和智能公路的開發(fā)，齊魯交通發(fā)展集團走在了前列。

這還只是表面所在，當我們與堪稱光伏高速公路建設(shè)“奠基人”的徐春福交談時，真切感受到了經(jīng)過40年改革開放風(fēng)雨洗禮，蘊含在中國人內(nèi)心深處強大的精神動能。

在“齊魯交通”寬大的會議室里，他揮動著雙手侃侃而談，近視眼鏡后面目光炯炯：“修一條路，就是建一座發(fā)電站，路修到哪兒，就把能源和光明送到哪里?，F(xiàn)在我們只不過邁出了一小步，即使這樣壓力還是巨大的。因為試驗就有可能失敗，失敗了就要承擔(dān)責(zé)任。當前我們只做了路面光伏，應(yīng)該說技術(shù)上是成功的。將來還要試驗車輛高速行進中充電、路車互感無人駕駛……

“創(chuàng)新未來人們出行的全新模式，它會對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和人們的生活習(xí)慣產(chǎn)生某種顛覆性革命。我相信快則5到10年，慢則20年，這種全新的模式必然出現(xiàn)，從山東沿著‘一帶一路走向全世界。歷史上我們有四大發(fā)明，新時代里同樣會為人類做出應(yīng)有的貢獻！”

聽了這番話，我們情不自禁肅然起敬！ 可以說，那位《紐約時報》美國記者的問題，在此找到了答案。某些別有用心之人說什么中國人只會仿制、缺乏創(chuàng)造力的言論，應(yīng)該休矣！

是的，這是一條炎黃子孫開辟的通向未來之路。當然前面還會有種種風(fēng)雨坎坷，但阻擋不往中國人披荊斬棘、奮勇前進的腳步……

作者簡介

李延國，男，中國作家協(xié)會會員，國家一級作家，原山東省作家協(xié)會副主席、黨組成員，曾任中國報告文學(xué)學(xué)會副會長。報告文學(xué)《廢墟上站起來的年輕人》獲第二屆全國優(yōu)秀報告文學(xué)獎，長篇報告文學(xué)《在這片國土上》獲第三屆全國優(yōu)秀報告文學(xué)獎﹑中國人民解放軍八一文學(xué)大獎，長篇報告文學(xué)《中國農(nóng)民大趨勢》獲第四屆全國優(yōu)秀報告文學(xué)獎、首屆徐遲報告文學(xué)獎，長篇報告文學(xué)《根據(jù)地——共產(chǎn)黨人不可忘卻的記憶》獲第六屆徐遲報告文學(xué)獎（與李慶華合作）。

許晨，男，山東德州人，中國作家協(xié)會會員，山東省作家協(xié)會副主席，中國散文學(xué)會理事，中國報告文學(xué)學(xué)會理事，青島市政協(xié)委員，青島海洋文化研究會會長。1989年畢業(yè)于解放軍藝術(shù)學(xué)院，2003年參加魯院高研班學(xué)習(xí)。作品散見于《人民文學(xué)》《中國作家》《十月》等報刊，出版有《居者有其屋》《人生大舞臺——樣板戲啟示錄》《第四極——“蛟龍”號挑戰(zhàn)深海》《琴聲如訴》等十幾部報告文學(xué)、散文集。曾獲“冰心散文獎”“文藝精品工程獎”等多種獎項，并入選山東新文學(xué)大系。《第四極——“蛟龍”號挑戰(zhàn)深?！帆@第七屆魯迅文學(xué)獎。

責(zé)任編輯 師力斌