中鑫之寶汽車(chē)服務(wù)有限公司 任賀新，郭嘉楠，劉校軻，李忠杰

案例1 奧迪C7車(chē)行駛中防側(cè)滑燈、ABS燈和胎壓燈異常點(diǎn)亮

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為8.2萬(wàn)km的2013款?yuàn)W迪C7車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CLXA），行駛中儀表盤(pán)上的防側(cè)滑燈、ABS燈和胎壓燈點(diǎn)亮，但車(chē)輛行駛并無(wú)什么明顯異常。

故障診斷 用故障檢測(cè)儀（ODIS）讀取車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)的故障代碼，發(fā)現(xiàn)多個(gè)控制單元均記錄有大量的偶發(fā)性故障代碼，保存診斷報(bào)告后清除故障代碼；重新讀取故障代碼，“01-發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)”和“02-變速器電控系統(tǒng)”中存儲(chǔ)的故障代碼均為U1113 00，含義是“由于接收到錯(cuò)誤的數(shù)值而功能受限”；“03-制動(dòng)系統(tǒng)”中存儲(chǔ)有4個(gè)故障代碼，分別是故障代碼“C102D 00 輪胎壓力警告”、故障代碼“C101B 14 右前輪速傳感器斷路/對(duì)搭鐵短路”、故障代碼“U1113 00 由于接收到錯(cuò)誤的數(shù)值而功能受限”和故障代碼“C101B29 右前輪速轉(zhuǎn)速傳感器，不可信信號(hào)”。

當(dāng)代車(chē)輛大量采用總線系統(tǒng)，各控制單元之間通過(guò)總線進(jìn)行信號(hào)傳遞，像故障代碼U1113 00就是由于信息傳遞出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。分析讀得的上述幾個(gè)故障代碼，可知故障代碼C101B 14是故障原因，而其他故障代碼是由于輪速信號(hào)缺失引起的關(guān)聯(lián)性故障。導(dǎo)致該故障代碼的可能原因有右前輪速傳感器本身?yè)p壞、ABS控制單元故障及兩者之間的線路存在斷路或?qū)Υ铊F短路的故障。

仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，右前輪速傳感器和右后輪速傳感器的配件號(hào)是一樣的，嘗試將右前輪速傳感器和右后輪速傳感器對(duì)調(diào)并清除故障代碼后試車(chē)，車(chē)輛行駛一段距離后儀表盤(pán)上的各故障燈再次亮起；讀取故障代碼，讀取的故障代碼和之前讀取的故障代碼完全一樣，這說(shuō)明輪速傳感器沒(méi)有問(wèn)題。查閱相關(guān)電路（圖1），輪速傳感器是直接連接到ABS控制單元的，右前輪速傳感器有2條線，分別連接ABS控制單元端子41和端子26，用萬(wàn)用表檢查其導(dǎo)通性，檢查結(jié)果顯示線路不導(dǎo)通。用手輕輕晃動(dòng)線束，發(fā)現(xiàn)有時(shí)線路導(dǎo)通，有時(shí)不導(dǎo)通，說(shuō)明該線路接觸不良。拆下線束檢查，發(fā)現(xiàn)線束連接處明顯斷裂（圖2）。

圖1 輪速傳感器電路

圖2 輪速傳感器線束連接處明顯斷裂

故障排除重新焊接斷開(kāi)的輪速傳感器線束后試車(chē)，故障排除。

案例2 奧迪Q5車(chē)駕駛?cè)藗?cè)座椅調(diào)節(jié)全部不可用

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為5.3萬(wàn)km的2013款?yuàn)W迪Q5車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CDN），駕駛?cè)藗?cè)座椅不能移動(dòng)。

故障診斷接車(chē)后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，來(lái)回按動(dòng)駕駛?cè)藗?cè)座椅上下開(kāi)關(guān)和前后開(kāi)關(guān)，均不可用。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)分析造成該故障的可能原因有駕駛?cè)藗?cè)座椅調(diào)節(jié)裝置熱敏熔絲熔斷、駕駛?cè)藗?cè)座椅調(diào)節(jié)裝置供電或搭鐵線路斷路或虛接、駕駛?cè)藗?cè)座椅線束斷路。由于駕駛?cè)俗尾荒芤苿?dòng)，不容易拔掉座椅的線束連接器，因此先拆掉左前迎賓踏板，檢查駕駛?cè)藗?cè)座椅調(diào)節(jié)裝置熱敏熔絲，正常；用萬(wàn)用表測(cè)量駕駛?cè)藗?cè)座椅調(diào)節(jié)裝置熱敏熔絲的供電線，供電電壓正常；拆掉駕駛?cè)藗?cè)座椅，發(fā)現(xiàn)座椅下方的地毯下面有很多水，以至于座椅下面的線束連接器都在水中浸泡，由此懷疑是進(jìn)水造成線路氧化導(dǎo)致線路接觸不良，從而使駕駛?cè)藗?cè)座椅不能移動(dòng)。

拆下地毯進(jìn)行晾曬，并查找座椅不能移動(dòng)和車(chē)內(nèi)漏水的原因。拆下地毯后發(fā)現(xiàn)座椅下方線束連接器的供電線上有明顯的銅綠，說(shuō)明供電線已被腐蝕。這根供電線有個(gè)節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)處分為2路供電，節(jié)點(diǎn)處也已被腐蝕（圖3）。把線束節(jié)點(diǎn)修復(fù)完成后試車(chē)，駕駛?cè)藗?cè)座椅調(diào)節(jié)恢復(fù)正常。

接著檢查漏水原因，用水管澆風(fēng)窗玻璃，發(fā)現(xiàn)在制動(dòng)踏板下方會(huì)從焊接處的縫隙漏水。拆掉防火墻左側(cè)的控制單元，發(fā)現(xiàn)控制單元右邊有個(gè)焊點(diǎn)開(kāi)焊，從而造成漏水。焊接后裝復(fù)試車(chē)，漏水現(xiàn)象不再發(fā)生。

故障排除可靠連接駕駛?cè)藗?cè)座椅線束，將防火墻左側(cè)控制單元右邊的開(kāi)焊焊點(diǎn)重新焊接后試車(chē)，故障排除。

圖3 駕駛?cè)俗喂╇娋€路在節(jié)點(diǎn)處被腐蝕

案例3 奧迪C7車(chē)空調(diào)不工作、車(chē)內(nèi)照明燈不亮

故障現(xiàn)象一輛行駛里程約為11.3萬(wàn)km的2017款?yuàn)W迪C7車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CDN），空調(diào)不涼、車(chē)內(nèi)照明燈不亮。

故障診斷接車(chē)后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，散熱風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)壓縮機(jī)不工作；接通車(chē)內(nèi)燈開(kāi)關(guān)，車(chē)內(nèi)照明燈不亮。

連接空調(diào)壓力表，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)壓力低壓高、高壓低，說(shuō)明制冷系統(tǒng)內(nèi)有制冷劑，但空調(diào)壓縮機(jī)沒(méi)有工作。連接ODIS讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)有空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)械故障（無(wú)通信故障）；舒適系統(tǒng)內(nèi)有端子30-2斷路故障。根據(jù)以上故障代碼進(jìn)行引導(dǎo)故障查詢(xún)得知，當(dāng)車(chē)載電源控制單元（J519）端子30-2處的電壓降至蓄電池電壓的50%以下時(shí)，會(huì)導(dǎo)致由端子30g供電的部件（化妝鏡照明燈和手扶箱）故障、前排腳部空間燈報(bào)警、空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥（N280）不能起動(dòng)、喇叭故障。分析可能的故障原因有相關(guān)熔絲、線路和J519故障。

查詢(xún)J519供電電路，得知J519是由SD6熔絲控制供電的，檢查發(fā)現(xiàn)SD6熔絲熔斷，更換SD6熔絲后空調(diào)系統(tǒng)工作正常，喇叭能響，但車(chē)內(nèi)照明燈還是不亮。根據(jù)電路圖測(cè)量頂燈到J519處的供電線路，發(fā)現(xiàn)該供電線路對(duì)搭鐵短路，最后對(duì)線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)B柱處的T17i線束連接器有燒蝕現(xiàn)象（圖4）。為什么該線束連接器會(huì)燒蝕呢？再查詢(xún)線路圖，發(fā)現(xiàn)前部冷卻液泵的供電線路也經(jīng)過(guò)此連接器，檢查冷卻液泵，發(fā)現(xiàn)冷卻液泵線束連接器處有防凍液，拔下線束連接器，發(fā)現(xiàn)冷卻液泵線束連接器也有燒蝕的痕跡，至此故障已全部查明。

故障排除更換B柱處的T17i線束連接器、冷卻液泵線束連接器和SD6熔絲，并處理好線束后試車(chē)，故障排除。

圖4 B柱處的T17i線束連接器燒蝕