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        民機(jī)產(chǎn)業(yè)合資合作的風(fēng)險分析與防范

        2018-10-11 06:14:44趙靜
        時代經(jīng)貿(mào) 2018年24期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)險防范供應(yīng)鏈

        【摘 要】基于項目的客觀需要創(chuàng)辦合資企業(yè)是不同投資者基于共同經(jīng)濟(jì)利益和區(qū)域市場開拓的訴求,是一種共同出資、共同經(jīng)營、降低風(fēng)險的一種合作有模式。由于合資各方需求和文化不同,初衷不同,合作過程必然存在各種風(fēng)險。本文通過列舉法分析了某民機(jī)項目合資合作存在的投資風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險、競爭與合規(guī)風(fēng)險,針對性地制定出防范措施。

        【關(guān)鍵詞】 商用飛機(jī);供應(yīng)鏈;合資合作;風(fēng)險防范

        一、前言

        商用飛機(jī)是一項由多系統(tǒng)集成的復(fù)雜產(chǎn)品,參與全球化技術(shù)、市場和服務(wù)競爭。在國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之際,供應(yīng)鏈全球化實踐過程中,各類風(fēng)險始終伴隨著項目和航線運(yùn)營,因此需高度重視供應(yīng)鏈風(fēng)險的管理。

        成立合資企業(yè)是一種常見的基于市場拓展,企業(yè)間平等互利的合作方式,一方面可以帶動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,方便機(jī)載成品快速配套,優(yōu)化供應(yīng)鏈品質(zhì),還可以解決當(dāng)前形勢下進(jìn)口成品件航線維修及備件掛適航標(biāo)簽的各種問題,不失為供應(yīng)鏈發(fā)展的必然選擇。

        某民機(jī)項目之初,10余家合資企業(yè)陸續(xù)成立,并承擔(dān)部分項目飛機(jī)機(jī)載成品的設(shè)計、制造工作。這類合資合作模式不再拘于傳統(tǒng)意義的轉(zhuǎn)包生產(chǎn),即按圖加工、來料加工的方式,而是從外商合作引入知識產(chǎn)權(quán),建立從設(shè)計-生產(chǎn)-產(chǎn)品試驗驗證的民機(jī)研制體系和完整能力,但是在合作過程中因合資雙方管理理念及各自的利益存在差異,必然會給合資合作帶來一些困擾和風(fēng)險。因此需要從產(chǎn)業(yè)鏈角度對合資合作充分研究,全面梳理各環(huán)節(jié)風(fēng)險并積極防范,確保合資合作的健康發(fā)展。

        二、民機(jī)產(chǎn)業(yè)合資合作的風(fēng)險

        民機(jī)項目合資合作的風(fēng)險因素一般都不是單一的,而是多方因素共同作用造成的。一般有如下幾方面:

        (一)投資風(fēng)險

        1、股權(quán)模式風(fēng)險

        對等股權(quán)是一種“既合作又博弈”的對等股權(quán)結(jié)構(gòu),雖有權(quán)力制衡、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢,但在合資企業(yè)實際運(yùn)行中也存在一些風(fēng)險。

        從公司治理角度來看,合資企業(yè)在權(quán)力分配方面力求平衡,董事會和經(jīng)營管理委員會人數(shù)實行對等,分歧直接影響合資公司決策效率。這意味著合資雙方稍有分歧,不可避免地,整個管理層的決策和響應(yīng)速度就會減慢,影響合資企業(yè)的發(fā)展。

        2、存在變相抽資的風(fēng)險

        在合作過程前期,某些關(guān)鍵技術(shù)由于合資公司成熟度不夠,并未轉(zhuǎn)移至合資公司,其結(jié)果往往是業(yè)務(wù)通過分包方式返回其外方母公司,降低了合資企業(yè)競爭力和核心能力,容易導(dǎo)致空殼公司的風(fēng)險。

        (二)經(jīng)營方面的風(fēng)險

        1、企業(yè)實質(zhì)經(jīng)營管理權(quán)很難掌控

        中外對等股權(quán)合資企業(yè)中最常見的情形是中方人員出任董事長,外方人員出任總經(jīng)理??偨?jīng)理則有合資企業(yè)的實際經(jīng)營管理權(quán),總經(jīng)理的工作對其母公司和合資公司同時負(fù)責(zé),在合資公司與其母公司一旦發(fā)生利益沖突時,會影響其決策效率和質(zhì)量。

        2、供應(yīng)鏈風(fēng)險

        國際供應(yīng)鏈不健全,國際供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗不足。如果合資公司不能獲得外方母公司的供應(yīng)鏈和貨源信息,合資公司自身經(jīng)驗不足,貨源開發(fā)和供應(yīng)商選擇容易受限,間接影響一些關(guān)重產(chǎn)品的選型,為后續(xù)產(chǎn)品驗證帶來風(fēng)險。

        如果合資企業(yè)與母公司間存在著關(guān)聯(lián)交易,合資公司產(chǎn)品核心零部件在設(shè)計選擇上主要為外方母公司產(chǎn)品,容易導(dǎo)致唯一供應(yīng)商,對母公司供應(yīng)產(chǎn)品的價格、交貨進(jìn)度難以有效控制,采購價格偏高。

        此外部分關(guān)鍵零部件,母公司可能會在原先價格基礎(chǔ)上,再加價賣給合資公司。長期以往,合資公司經(jīng)營容易出現(xiàn)供應(yīng)鏈管理能力不足的風(fēng)險。

        3、財務(wù)風(fēng)險

        初期合資公司短期內(nèi)難以實現(xiàn)贏利,自身造血功能弱,加之業(yè)務(wù)局限,需要持續(xù)投入大量的資金,否則原計劃的商業(yè)模型難以維持,其結(jié)果是投入比預(yù)期多很多,導(dǎo)致中方企業(yè)財務(wù)壓力大。

        4、人才儲備風(fēng)險

        項目進(jìn)行到一個階段,外方母公司往往會認(rèn)為技術(shù)人員成本高,會提出減員方案,保留最少的研發(fā)工程人數(shù),尤其是資深工程師和管理專家撤離,更是削弱合資公司研發(fā)能力,新技術(shù)預(yù)先研究更談不上。

        (三)競爭與合規(guī)方面的風(fēng)險

        公司未嚴(yán)格遵守國際貿(mào)易相關(guān)法律法規(guī),有關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)出口國的相關(guān)規(guī)定,合規(guī)審核體系還不完善。

        缺乏完整的IP知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施。

        世界民用航空工業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展,在市場上已形成了一定的壟斷局面,國外供應(yīng)商在技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)上更是處于壟斷優(yōu)勢。

        民機(jī)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)出口受限,部分產(chǎn)品采購和技術(shù)引進(jìn)受限,當(dāng)前合資企業(yè)引進(jìn)的技術(shù)普遍滯后國際先進(jìn)水平。技術(shù)壁壘很難被打破,且合資公司自主創(chuàng)新局限。外方對合資公司的定位主要為將產(chǎn)品生產(chǎn)好,銷售好,從而實現(xiàn)利潤最大化,搞研發(fā)會減少當(dāng)期利潤。如果合資企業(yè)自主技術(shù)創(chuàng)新投入意愿不大,在沒有很好的切入點(diǎn)的基礎(chǔ)上,董事會對合資公司每年預(yù)算中對于技術(shù)方面的投入資金限制會更嚴(yán)格,致使合資公司自主創(chuàng)新進(jìn)一步受限,只能依靠外方的技術(shù)輸入。

        三、合資合作的風(fēng)險防范

        要降低合資合作的風(fēng)險,要以積極的態(tài)度,采取適當(dāng)措施應(yīng)對和防范。具體可以從如下幾個方面制定防范措施:

        (一)投資類風(fēng)險的防范

        明確合資公司在項目中的合同責(zé)任,明確合資公司定位,要建立一定規(guī)模的系統(tǒng)級產(chǎn)品研發(fā)、集成、生產(chǎn)裝配和實驗?zāi)芰?,并努力形成成套的批產(chǎn)能力和售后服務(wù)能力。

        正確評價外方的無形資產(chǎn)投資,如專有技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)、商標(biāo)、文件體系等,合資公司購買使用權(quán),并折價入股。業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)回具有知識產(chǎn)權(quán)的母公司,需要在價格具有市場競爭力的情況下,進(jìn)行工作份額的轉(zhuǎn)移,這種轉(zhuǎn)移要有一定的時限,最終合資公司要具備相應(yīng)的設(shè)計和制造能力,母公司作為備份或補(bǔ)充。

        制定創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,民機(jī)產(chǎn)業(yè)合資合作要從“導(dǎo)入增長”向依靠自主創(chuàng)新的“內(nèi)生增長” 的模式轉(zhuǎn)型。

        (二)經(jīng)營類風(fēng)險的防范

        在中外合資過程中,首先中方要深入?yún)⑴c采購和銷售業(yè)務(wù),國內(nèi)市場開拓要多以合資公司的名義參與競標(biāo),雙方母公司未經(jīng)授權(quán)不得獨(dú)自對外經(jīng)營;

        要打造合資公司的核心競爭力,與母公司形成優(yōu)勢互補(bǔ),實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和業(yè)務(wù)互補(bǔ);加強(qiáng)自身供應(yīng)商管理能力的發(fā)展,拓展貨源,減少單一貨源,限制原材料的高進(jìn)低出,同時積極開拓本土貨源。

        建立初期,在外方母公司的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上,合資公司積極建設(shè)和拓展自己的供應(yīng)鏈體系。在貨源開發(fā)遇到困難,要能從外方母公司獲得足夠的支持。

        防范勞務(wù)風(fēng)險,建立合資企業(yè)和其他關(guān)聯(lián)企業(yè)之間有償勞務(wù)的正常市場經(jīng)濟(jì)關(guān)系,要盡可能建立良好的合作關(guān)系。積極培養(yǎng)本土高端技術(shù)和管理人才,穩(wěn)定合資企業(yè)人才隊伍;引進(jìn)外方先進(jìn)管理體系的同時,不斷加強(qiáng)合資公司自身體系建設(shè),貼近適航當(dāng)局和客戶需求;積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域,轉(zhuǎn)移新項目和業(yè)務(wù)到合資公司,帶動企業(yè)發(fā)展,搭建國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。

        (三)競爭與合規(guī)風(fēng)險的防范

        主動遵守WTO貿(mào)易準(zhǔn)則,出口控制、知識產(chǎn)權(quán),反不正當(dāng)競爭與公司發(fā)展密切關(guān)聯(lián)的國際條約、法律、法規(guī)和監(jiān)管規(guī)定,提高民機(jī)產(chǎn)業(yè)全員法律意識,企業(yè)編寫合規(guī)操作指南,加強(qiáng)審核,嚴(yán)守不侵權(quán)和不被他人侵權(quán)的底線;

        同時努力提升知識產(chǎn)權(quán)研發(fā)水平,合資合作引進(jìn)技術(shù)消化吸收和再創(chuàng)新要持之以恒;

        合資公司提前開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),提高型號項目研制效率、降低新項目研制風(fēng)險。

        (四)風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案

        風(fēng)險具有偶發(fā)性,在不同時期,要評定各種風(fēng)險等級和發(fā)生概率,在合資雙方整體利益發(fā)展方向一致的前提下,提前做好合資公司風(fēng)險防范預(yù)案,以便從容應(yīng)對。

        四、結(jié)束語

        合資合作給國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)和活力,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。在經(jīng)營活動之中,一定要清楚意識到風(fēng)險,牢牢把控合資合作的方向,不要把合資合作變成單純的轉(zhuǎn)包生產(chǎn);一定要把握國際貿(mào)易環(huán)境特點(diǎn),全面分析造成風(fēng)險的根本原因,并制定出切實可行的防范措施,確保合資合作順利運(yùn)行;加強(qiáng)合資企業(yè)間的交流,做好風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案研究,共同策劃風(fēng)險應(yīng)對措施,提高合資企業(yè)抗風(fēng)險能力。主制造商借助項目牽引合資公司不斷匹配主制造商的需求,推動國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新,促進(jìn)自主品牌發(fā)展,支持可持續(xù)發(fā)展的合資企業(yè),加強(qiáng)核心能力的培養(yǎng),培育國內(nèi)供應(yīng)商,健全國際供應(yīng)鏈,加強(qiáng)經(jīng)營、管理和合規(guī)風(fēng)險管控。

        (中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,上海200126)

        參考文獻(xiàn):

        [1]孫林.合資經(jīng)營中的風(fēng)險與防范[J].科技創(chuàng)業(yè),2011(4):61-63

        [2]寧星華.淺析合資合作的風(fēng)險與防范[J].財會研究,2012年8月上 總第270期

        [3] 門峰.王今.我國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作與自主發(fā)展策略研究[J].汽車工業(yè)研究,2013年02期

        [4]劉德華.基于合資企業(yè)的合作伙伴選擇策略[J].經(jīng)營管理者,2017年07期

        作者簡介:趙靜(1973—)女,漢族,重慶人,本科,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司高級工程師。

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