本賽季的F1車手市場(chǎng)熱鬧非凡，在萊科寧與勒克萊爾的新聞引發(fā)圍場(chǎng)“大地震”后，仍有不少車手的命運(yùn)有待揭曉

這或許是歷年來(lái)，F(xiàn)1車手市場(chǎng)最熱鬧、最戲劇化的一個(gè)賽季。在里卡多出人意料地選擇從紅牛轉(zhuǎn)會(huì)雷諾之后，法拉利在新加坡大獎(jiǎng)賽前，宣布以勒克萊爾代替萊科寧，后者以39歲的高齡轉(zhuǎn)投索伯，繼續(xù)留在F1的賽場(chǎng)上。向來(lái)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的車手市場(chǎng)，在這幾位車手的去向塵埃落定后，仍然懸念叢生。

萊科寧轉(zhuǎn)會(huì)索伯是對(duì)是錯(cuò)？

“萊科寧和勒克萊爾互換車隊(duì)”的消息一出，立刻成為了新加坡周末最熱門的話題。如果說(shuō)，勒克萊爾進(jìn)入法拉利是合情合理，但萊科寧加盟索伯這件事，著實(shí)震動(dòng)了整個(gè)圍場(chǎng)。

在法拉利宣布萊科寧離隊(duì)后不久，索伯與“冰人”簽約兩年的消息便立刻得到確認(rèn)。這位39歲的芬蘭車手，選擇繼續(xù)他的賽車生涯，回到這支自己初次征戰(zhàn)F1賽場(chǎng)時(shí)所效力的車隊(duì)。盡管這則新聞足夠震驚，但對(duì)于雙方而言，或許也是一次雙贏的合作。作為2007年F1世界冠軍，如今顯然已近退役之年的萊科寧，選擇一支并不具備競(jìng)爭(zhēng)力的中小車隊(duì)，無(wú)論是薪水夠高還是其它未知考量，比起在法拉利擔(dān)當(dāng)綠葉一般的2號(hào)車手，索伯顯然能給“冰人”更多的尊重和發(fā)展空間。雖然如今功成名就的“冰人”少了初出茅廬時(shí)對(duì)于勝利的渴望，但對(duì)于索伯這樣一支中游車隊(duì)而言，萊科寧這些年所積累的經(jīng)驗(yàn)才是車隊(duì)最亟需的寶貴財(cái)富。

范多恩何去何從？

在與邁凱倫共同經(jīng)歷兩個(gè)艱難的賽季后，范多恩成為了這支老牌勁旅的“棄將”。盡管仍有不少車隊(duì)的車手席位懸而未決，但適合范多恩的可以說(shuō)少之又少。

印度力量、哈斯、索伯、威廉姆斯、紅牛二隊(duì)，都還沒(méi)確定最終的車手陣容，但遺憾的是，這些車隊(duì)中會(huì)“看上”范多恩的并不多。

F1是一個(gè)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，曾經(jīng)被普遍看好的范多恩，在加入邁凱倫的這兩個(gè)賽季，甚至沒(méi)能獲得展示自己真實(shí)實(shí)力的機(jī)會(huì)，離開或許是在所難免的事情。對(duì)于自己的處境，這位前GP2冠軍也看得很清楚，他甚至表示自己愿意接受一個(gè)試車手的角色。只是，即使能夠以試車手的身份勉強(qiáng)留在F1，范多恩還能再次取得任何車隊(duì)的青睞嗎？

奧康如何“拯救自己”？

與范多恩情況相似的，是現(xiàn)效力于印度力量的奧康。只不過(guò)，比起范多恩在邁凱倫的乏善可陳，奧康本賽季的表現(xiàn)確實(shí)值得一個(gè)正式車手的席位。但事實(shí)卻是，由于跟梅賽德斯千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，讓奧康轉(zhuǎn)投其他車隊(duì)的機(jī)會(huì)大大減少。

雷諾和邁凱倫都曾一度將奧康列在其候選名單中。但是，隨著里卡多加盟以及塞恩斯的確認(rèn)留隊(duì)，雷諾并不再需要頭疼車手陣容的問(wèn)題。而沒(méi)過(guò)多久邁凱倫也表示將不會(huì)繼續(xù)在奧康身上費(fèi)神。

斯托爾將會(huì)以車手身份加入自己父親名下的印度力量車隊(duì)，而佩雷茲的留隊(duì)更是合乎情理的安排。一時(shí)之間，曾經(jīng)炙手可熱的奧康變成了無(wú)人問(wèn)津的“準(zhǔn)失業(yè)青年”。

在眾人對(duì)奧康的未來(lái)紛紛表示擔(dān)憂之際，紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納為法國(guó)人的F1生涯再補(bǔ)一刀——考慮到奧康與梅賽德斯之間的聯(lián)系，紅牛將不會(huì)考慮邀其加盟。這意味著，尚有席位空缺的紅牛二隊(duì)，也對(duì)奧康關(guān)上了大門。

如今，奧康唯一的機(jī)會(huì)，是梅賽德斯的客戶車隊(duì)威廉姆斯。但是，威廉姆斯的車手席位已引來(lái)了多位車手的虎視眈眈，奧康若想從中脫穎而出，似乎并非易事。

哪些車隊(duì)還有空位？

由于斯托爾基本確定去印度力量，威廉姆斯至少會(huì)空出一個(gè)車手席位。斯洛特金極有可能在接下來(lái)這個(gè)賽季留隊(duì)，而另一個(gè)席位的歸屬則預(yù)計(jì)會(huì)是俄羅斯人Artem Markelov或現(xiàn)F2積分榜領(lǐng)頭羊George Russell其中之一。

哈斯也尚未確定下賽季車手陣容，但據(jù)車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Guenther Steiner表示，這支美國(guó)車隊(duì)正在積極備戰(zhàn)下賽季，車手陣容也將在短期內(nèi)公之于眾。

同樣有待在車手陣容上“大做文章”的，還有紅牛二隊(duì)。加斯利將在下賽季晉升紅牛，而哈特利目前的表現(xiàn)并不能確保他得到一席之地，換而言之，紅牛二隊(duì)的兩個(gè)車手席位都懸而未決。

盡管車手市場(chǎng)如今看起來(lái)仍然充滿變數(shù)，與其相信現(xiàn)役車手哈特利、范多恩和奧康會(huì)繼續(xù)留下，不如說(shuō)2019賽季我們會(huì)在F1看到更多新面孔。