錢黎寅　王亞

【摘要】道橋是確保交通正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。道橋路基面防水如果處理不好，導(dǎo)致水長時(shí)期滲透到道橋混凝土路面或地基中，將減少了混凝土強(qiáng)度，使橋面或地基產(chǎn)生開裂、沉降，嚴(yán)重影響道橋的行車安全。本文針對道橋N-N技術(shù)中存在的一些問題進(jìn)行分析、總結(jié)并探討。

【關(guān)鍵詞】道橋防水 材料 技術(shù) 使用

道橋是確保交通正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道橋養(yǎng)護(hù)對于提升道橋的使用壽命具有重要意義，在道橋養(yǎng)護(hù)中，道橋的防水問題需要重點(diǎn)關(guān)注，因?yàn)榉浪绻幚聿缓?，?dǎo)致水長時(shí)期滲透到道橋混凝土路面或地基中，將使橋面或地基產(chǎn)生開裂、沉降，嚴(yán)重影響道橋的行車安全，所以，需要加強(qiáng)道橋防水問題的重視程度，從施工到后期養(yǎng)護(hù)加強(qiáng)監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。

1.道橋防水技術(shù)中存在的一些問題

在國內(nèi)現(xiàn)階段所采用的改性瀝青防水材料耐熱度低于120℃，而在道橋施工過程中攤鋪的混凝土溫度確在140℃以上，這將使高溫熔化防水層的瀝青涂層，從而促使防水層的厚度起不到作用。如果對改性瀝青防水材料中高分子的含量進(jìn)行提高，將使耐熱度提高到140℃，甚至160℃以上，達(dá)到防水層不受攤鋪混凝土溫度的危害，但是，在使用過程中發(fā)現(xiàn)防水層的耐熱度高于混凝土攤鋪溫度時(shí)，其兩者間所產(chǎn)生的粘結(jié)度不緊密牢固，且防水性能更差。在道橋防水設(shè)計(jì)有施工中缺乏嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)，造成防水層厚度的確定隨意性大。

2道橋防水層常見的幾種形式

道橋防水層常見的幾種形式有：聚氨酯防水涂料防水層、一布四涂防水層、M1500水溶性防水涂料防水層、APP卷材防水層、高摻量SBS改性瀝青防水層等。聚氨酯防水涂料與橋面混凝土結(jié)合產(chǎn)生的效果良好，但與瀝青混凝土基本粘結(jié)度低，當(dāng)瀝青混凝土碾壓過后，防水層被瀝青混合料中的石料刺破，使防水效果降低。一布四涂防水層對施工環(huán)境要求比較嚴(yán)格，一旦橋面混凝土不平造成多處空鼓，影響防水層與橋面粘結(jié)度。在施工中聚氨脂浸透涂料，鋪設(shè)后要把空鼓處壓實(shí)且并進(jìn)行交通管制，一旦在后兩遍涂料噴灑之前被雨淋或者聚酯氈未干透噴灑，會使聚酯氈含水而使防水效果受到影響。M1500防水層施工較方便，且對于橋面的平整度也要求較低。其滲入水泥混凝土?xí)r堵塞混凝土的毛細(xì)孔能夠達(dá)到防水效果，當(dāng)析出水泥混凝土表面的物質(zhì)出現(xiàn)需用水沖去，要實(shí)現(xiàn)與瀝青混凝土的粘結(jié)需通過加鋪粘層。此種防水層沒有延續(xù)性，當(dāng)在橋面使用過程中，一時(shí)出現(xiàn)裂縫時(shí)，則裂縫處滲水無法得到解決。APP是瀝青基防水卷材，具有抗拉強(qiáng)度和抗刺破強(qiáng)度，且與水泥混凝土及瀝青混凝土有良好的粘結(jié)功能。高摻量SBS改性瀝青防水層具有施工簡便、迅速的性能，其與水泥混凝土及瀝青混凝土有較強(qiáng)的粘結(jié)性能。表面具有高于70%的潔凈石屑層，能有效地防止瀝青混凝土在攤鋪時(shí)的粘輪打滑。且在瀝青混凝土攤鋪時(shí)熱混合料和防水層高強(qiáng)度地粘結(jié)，它是一種造價(jià)低廉、防水效果優(yōu)良的防水材料。

3道橋防水材料選用和使用

防水卷材要有較高的耐熱度，要求150℃不流淌，能夠抵抗攤鋪混凝土?xí)r的高溫。防水卷材必須與混凝土具有較強(qiáng)的親和性，以保證不會出現(xiàn)分層、氣泡等現(xiàn)象。防水卷材不受融凍循環(huán)的影響。耐疲勞，可以吸收混凝土中因裂縫產(chǎn)生的應(yīng)力而不破壞。

將APP改性瀝青防水卷材。塑性體改性瀝青防水卷材簡稱/APP卷材0，通常也稱為APP改性瀝青防水卷材，是以聚酯氈或玻纖氈為胎基，無規(guī)聚丙烯APP或聚烯烴類聚合物APAO，APO作改性劑，兩面覆以隔離材料所制成的建筑防水卷材，產(chǎn)品標(biāo)記按以下程序進(jìn)行：塑性體改性瀝青防水卷材、型號、胎基、上表面材料厚度和本標(biāo)準(zhǔn)號。將APP改性瀝青防水卷材達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC/T974—2005道橋用改性瀝青防水卷材要求，以其優(yōu)異的耐高溫及防水性能在道橋上得到了應(yīng)用，但由于APP改性瀝青防水卷材低溫性能相對較差（-10℃～15℃），不適于在我國北方嚴(yán)寒地區(qū)使用。

將所用SBS改性瀝青防水卷材。彈性體改性瀝青防水卷材簡稱/SBS卷材0，通常也稱為SBS改性瀝青防水卷材，是以聚酯氈或玻纖氈為胎基，苯乙烯）丁二烯）苯乙烯（SBS）熱塑性彈性體作改性劑，兩面覆以隔離材料所制成的建筑防水卷材，產(chǎn)品標(biāo)記按以下程序進(jìn)行：彈性體改性瀝青防水卷材、型號、胎基、上表面材料、厚度和本標(biāo)準(zhǔn)號。性能指標(biāo)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC/T974—2005道橋用改性瀝青防水卷材要求，耐熱在115℃以上，低溫柔性在-25℃以下，適合北方嚴(yán)寒地區(qū)道路和橋梁上的應(yīng)用。

瀝青復(fù)合胎柔性防水卷材。瀝青復(fù)合胎柔性防水卷材簡稱/復(fù)合胎卷材，是以瀝青為基料，以兩種材料復(fù)合為胎體，細(xì)砂、礦物粒（片）料、聚酯膜、聚乙烯膜等為覆面材料，以浸涂、滾壓工藝而制成的防水卷材，產(chǎn)品標(biāo)記按以下程序進(jìn)行：產(chǎn)品名稱、品種代號、厚度、等級和標(biāo)準(zhǔn)編號順序標(biāo)記。

4道橋防水工藝的應(yīng)用

4.1拋丸處理工藝

拋丸的概念：拋丸是指通過機(jī)械的方法將鋼丸以很快的速度和一定的角度拋射到被處理表面上，達(dá)到對被處理表面進(jìn)行處理的效果。拋丸處理工藝的效果：可以去除水泥混凝土表面浮漿和起砂層；打開混凝土表面的毛細(xì)孔和細(xì)微裂紋，有利于防水封閉劑或防水層滲入混凝土內(nèi)；易控制處理表面的深淺和粗糙度，得到粗糙均勻又干凈的表面；施工過程中無灰塵，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保施工。

4.2銑刨處理工藝

銑刨處理按銑刨設(shè)備的不同分為大型銑刨處理、小型銑刨處理和三自由度銑刨處理三種。大型銑刨處理：通過大型銑刨機(jī)對道橋路基面進(jìn)行防水處理稱為大型銑刨處理。大型銑刨處理可有效去除水泥混凝土路基面的浮漿，且處理速度快，工作效率高，但所用設(shè)備較龐大，銑刨深度不易掌握。小型銑刨處理：小型銑刨機(jī)從結(jié)構(gòu)到原理都與大型銑刨機(jī)有很大的不同。通過小型銑刨處理，可以去除部分浮漿，但不易徹底清除浮漿，且設(shè)備較小，處理速度較慢，一般作為拋丸處理的輔助設(shè)備處理邊角。三自由度銑刨處理：三自由度銑刨機(jī)從小型銑刨機(jī)發(fā)展而來，通過處理，可以干凈徹底地去除表面浮漿和起砂，可以打開混凝土表面的毛細(xì)孔，使封閉劑或防水層滲入混凝土，效率較高。

結(jié)語：道橋防水問題事關(guān)道橋的安全使用，必須加強(qiáng)重視，嚴(yán)格按照施工工序做好防水處理工作，確保道橋的結(jié)實(shí)牢靠，正常使用。