虞曉鋒

摘 要：伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路工程項(xiàng)目不斷增多，但是也面臨著能源資源消耗過度的問題。為了可以更好的節(jié)省能源資源減少道路工程對能源資源的需求，滿足人民群眾的居住需求，必須要加大對于道路工程節(jié)能施工的技術(shù)研究。這樣才能夠有效提高道路工程資源利用效率，避免環(huán)境污染，減少溫室氣體排放，減輕對于大氣污染。

關(guān)鍵詞：節(jié)能施工技術(shù)；道路工程；應(yīng)用分析

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）27-0085-02

Abstract： With the rapid development of social economy in China， the number of road engineering projects is increasing， but it is also faced with the problem of excessive consumption of energy resources. In order to better save energy resources to reduce the demand for energy resources of road engineering， and meet the living needs of the people， it is necessary to increase the technical research for energy saving construction of road engineering. Only in this way can we effectively improve the efficiency of road engineering resource utilization， avoid environmental pollution， reduce greenhouse gas emissions， and reduce atmospheric pollution.

Keywords： energy saving construction technology； road engineering； application analysis

引言

在道路工程數(shù)量不斷增多的前提下，社會能源資源的消耗也在不斷增多，道路工程施工質(zhì)量能夠直接影響著道路工程的整體質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)建筑道路工程項(xiàng)目必須要積極運(yùn)用節(jié)能施工技術(shù)來減少能源資源的消耗，提高能源資源的利用效率，促進(jìn)道路工程的最大化收益。

1 道路工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用節(jié)能環(huán)保理念的重要意義

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，利用節(jié)能施工技術(shù)能夠符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是促進(jìn)節(jié)能減排的重要舉措。在道路工程施工的全過程中，通過節(jié)能施工技術(shù)，既能夠增強(qiáng)道路工程能源資源的利用率，而且也能夠保證道路工程的整體質(zhì)量[1]。通過運(yùn)用節(jié)能施工技術(shù)，能夠降低道路工程的施工成本，促進(jìn)資源節(jié)約型社會的快速發(fā)展。從目前我國建筑道路工程節(jié)能技術(shù)措施應(yīng)用現(xiàn)狀來看，還存在很多方面的不足，尤其是在墻體節(jié)能、屋頂節(jié)能等方面能源資源消耗還比較大。所以必須要增加資金和技術(shù)的投入，促進(jìn)施工技術(shù)的快速應(yīng)用與推廣。

伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人均汽車保有量也在大幅度增加，所以為了滿足人們的通行需求，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，我國政府每年都開始大量修建道路施工工程但是由于道路工程在施工過程中會存在很多方面的問題，導(dǎo)致能源資源浪費(fèi)以及環(huán)境污染，不利于生態(tài)的和諧發(fā)展，為此必須要加強(qiáng)對于道路工程設(shè)計(jì)進(jìn)行全面升級，通過采用節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念不僅增強(qiáng)了人們對于環(huán)境保護(hù)的重視，而且也能夠促進(jìn)社會生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，通過在道路工程設(shè)計(jì)過程中，運(yùn)用節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，不僅可以有效的降低環(huán)境污染程度促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，而且也能夠有效的促進(jìn)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速提升，緩解交通壓力。

2 道路工程節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念

在過去城市道路建設(shè)的過程中存在很多方面的問題，例如城市道路網(wǎng)規(guī)劃不合理、對于交通道路的設(shè)計(jì)參數(shù)考慮不健全，尤其是針對生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)、名人故居和歷史遺跡等缺乏有效保護(hù)，在道路設(shè)計(jì)的過程中缺乏以人為本的設(shè)計(jì)理念。這些問題導(dǎo)致城市的土地資源日益緊缺、交通擁堵問題不斷擴(kuò)大、生態(tài)環(huán)境遭到破壞。所以必須要加強(qiáng)對于道路工程設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)型與提升。

通過運(yùn)用節(jié)能環(huán)保理念，加強(qiáng)對于城市道路設(shè)計(jì)的管理水平可以避免資源浪費(fèi)，盡可能的保護(hù)環(huán)境、體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，更加符合城市的科學(xué)管理、從容建設(shè)的觀念。

例如很多的城市道路在設(shè)計(jì)過程中，通過窄車道的設(shè)計(jì)能夠減少土地資源的消耗。運(yùn)用新技術(shù)新手段來減少能源資源的消耗，例如風(fēng)光互補(bǔ)、路燈可以利用風(fēng)能和太陽能的方式進(jìn)行發(fā)電，減少了能源資源的消耗。比如排水路面的設(shè)計(jì)，可以加大水資源的回收效率，通過這些新技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效促進(jìn)城市道路工程更加的節(jié)能環(huán)保。

3 道路工程節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)的原則

在道路工程設(shè)計(jì)的過程中，必須要始終堅(jiān)持節(jié)地節(jié)水節(jié)能，以人為本的原則。

3.1 節(jié)地節(jié)水節(jié)能的原則

在城市道路設(shè)計(jì)的過程中，不能夠一味的追求道路質(zhì)量而忽視了對于能源資源的消耗。所以必須要通過轉(zhuǎn)變設(shè)計(jì)觀念，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保理念的重視，這樣才能夠促進(jìn)城市道路的設(shè)計(jì)水平不斷提升。例如在城市道路及排水設(shè)計(jì)過程中，通過盡可能地選擇低沖擊開發(fā)模式運(yùn)用下凹綠地等方式加強(qiáng)對于雨水的收集與回收，并且實(shí)現(xiàn)中水利用的效果。另一方面，在建設(shè)材料的過程中應(yīng)該選擇可再生可循環(huán)的材料，還可以變廢為寶將建筑垃圾進(jìn)行回收再利用，例如用于道路鋪設(shè)的磚塊可以通過將建筑垃圾進(jìn)行粉碎重鑄等方式進(jìn)行循環(huán)利用。

3.2 環(huán)境保護(hù)原則

所謂的環(huán)境保護(hù)就是必須要加強(qiáng)對于自然生態(tài)環(huán)境的科學(xué)保護(hù)，避免對敏感的生態(tài)區(qū)域造成影響，這就要求在道路工程設(shè)計(jì)之前必須要針對道路的規(guī)劃路線進(jìn)行充分的考慮，盡可能的設(shè)置生物通道，減少對于周圍環(huán)境的影響，另外在道路施工的過程中，應(yīng)該減少廢棄物的排放，避免對自然環(huán)境造成二次污染。

3.3 以人為本的原則

以人為本的原則，能夠打破以車為本的城市道路設(shè)計(jì)固有觀念，通過以人為本的設(shè)計(jì)理念，能夠讓道路的規(guī)劃更加符合人們的出行需求提高人們的出行舒適度，讓整個(gè)城市道路規(guī)劃更加的通暢。

4 城市道路工程綠色環(huán)保設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

4.1 城市道路工程的設(shè)計(jì)

由于目前我國的城市道路單車道寬值有了明顯的調(diào)整，但還存在一定的彈性空間。所以必須要針對不同區(qū)域的不同交通特點(diǎn)合理的選擇單車道的寬度，盡可能的平衡機(jī)動(dòng)車車道占地面積。其次對于城市道路的交叉口，應(yīng)該要選擇合適的交叉口類型，保證進(jìn)口車道數(shù)、交通組織以及拓寬設(shè)計(jì)等方面的因素符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，避免對行人和行車的安全造成影響。減少轉(zhuǎn)彎半徑，增加人行道等方式來改善交通出行的環(huán)境。

4.2 中水回用節(jié)水技術(shù)

所謂的中水就是污水經(jīng)過處理之后再回收的水資源。中水不適宜直接飲用，但是卻能夠澆灌綠植、沖洗道路。通過中水的回收利用，可以進(jìn)一步增強(qiáng)水資源的循環(huán)使用效率，提高水資源的利用價(jià)值。在道路工程施工中通過利用中水，不僅能夠有效的促進(jìn)水資源的使用效果而且還能夠降低水資源的使用成本。利用中水回收技術(shù)能夠避免產(chǎn)生氮、磷物質(zhì)，同時(shí)也可以促進(jìn)地下水質(zhì)生態(tài)環(huán)境。從目前來看對于污水資源的回收與處理通常包括三種方式。第一種方式就是過濾法，通過利用最新的氣浮技術(shù)，對污水進(jìn)行集中處理。

4.3 雨水回收利用法

雨水作為最常見的水資源，通過加以利用能夠有效的減少水資源的消耗。首先，利用特定的裝置將雨水進(jìn)行收集，并且采取相關(guān)的措施將雨水進(jìn)行過濾處理，，提高雨水的質(zhì)量。通常情況下道路工程的雨水不僅容易收集，而且水質(zhì)優(yōu)良，利用效果更高。在道路工程施工的過程中，如果對道路雨水進(jìn)行收集，能夠極大的減少水資源的消耗與浪費(fèi)?？梢孕藿▽ｉT的引水管道，然后讓雨水進(jìn)行沉降，并且將沉降后清水，進(jìn)行收集消毒然后進(jìn)行處理與使用。在道路工程給排水施工中，由于水壓的需求較高，集中用水經(jīng)常會出現(xiàn)因?yàn)樗畨翰蛔愣鴮?dǎo)致高樓層斷水的問題，無法滿足人們的用水需求。實(shí)際應(yīng)用的過程中要保障管道水壓的效果，符合供水要求。

4.4 增加綠植墻的設(shè)計(jì)

綠植墻就是通過運(yùn)用綠植作為建筑材料的方式來代替磚石鋼筋水泥等砌墻，不僅能夠減少占地面積，而且省時(shí)省力[3]。既可以美化環(huán)境、減少噪音，又能夠凈化空氣、調(diào)節(jié)溫度，非常適合在道路工程進(jìn)行應(yīng)用。通過茂密的綠色綠植將道路與外界的環(huán)境進(jìn)行阻隔，真正的讓道路工程的環(huán)境更加的綠色，而且也能夠有效的吸收噪聲和灰塵，起到了良好的空氣凈化功能。同時(shí)增加了對于噴泉、花壇、草坪等景觀綠化的布置，讓人仿佛置身于公園之中進(jìn)行生活，盡情的享受自然的寧靜和美好。

5 結(jié)束語

在道路工程數(shù)量不斷增多的前提下，社會能源資源的消耗也在不斷增多，道路工程施工質(zhì)量能夠直接影響著道路工程的整體質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)建筑道路工程項(xiàng)目必須要積極運(yùn)用節(jié)能施工技術(shù)來減少能源資源的消耗，提高能源資源的利用效率，促進(jìn)道路工程的最大化收益。

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